Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a batería del sensor de velocidad "A" del eje intermedio (P079112,P079114,P079131)

DESCRIPCIÓN

El sensor de revoluciones de la transmisión (NC) detecta la velocidad de rotación de la contramarcha que muestra la velocidad del eje de salida del conjunto del transeje automático.

El ECM controla el par motor y la sincronización del cambio de marchas basándose en la señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NC) y del sensor de revoluciones de la transmisión (NT).

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	MIL	Memoria	Nota
P079112	Cortocircuito a batería del sensor de velocidad "A" del eje intermedio	Se producen todas las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo): La tensión de la batería es de 8 V o superior. El interruptor del motor está activado (IG). El motor de arranque está en OFF. La tensión de la señal de entrada del sensor de revoluciones de la transmisión (NC) es superior a 1.9 V durante 2 segundos.	Sensor de revoluciones de la transmisión (NC) Cable de la transmisión Mazo de cables y conector ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE P07C6
P079114	Cortocircuito a masa o circuito abierto del sensor de velocidad "A" del eje intermedio	Se producen todas las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo): La tensión de la batería es de 8 V o superior. El interruptor del motor está activado (IG). El motor de arranque está en OFF. La tensión de la señal de entrada del sensor de revoluciones de la transmisión (NC) es inferior a 0.1 V durante 2 segundos.	Sensor de revoluciones de la transmisión (NC) Cable de la transmisión Mazo de cables y conector ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE P07C5
P079131	No hay señal del sensor de velocidad "A" del eje intermedio	Se producen todas las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo): La tensión de la batería es de 8 V o superior. El Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto de la señal de entrada D está activado. La velocidad del vehículo es 25 km/h (16 mph) como mínimo. La velocidad que indica el sensor de revoluciones de la transmisión (NT) es superior al valor especificado. La velocidad que indica el sensor de revoluciones de la transmisión (NC) es inferior a 300 rpm durante 2 segundos.	Sensor de revoluciones de la transmisión (NC) Cable de la transmisión Mazo de cables y conector ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE P0793

Patrones de condición de detección de DTC (P079131):

		Estado del vehículo
		Patrón 1	Patrón 2	Patrón 3	Patrón 4
Condición de diagnóstico	La tensión de la batería es de 8 V o superior.	○	○	○	○
	El Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto de la señal de entrada D está activado.	○	○	○	○
	La velocidad del vehículo es 25 km/h (16 mph) como mínimo.	○	○	○	○
	Cuando el vehículo se conduce en 1.ª marcha, el valor del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) es 2390 rpm o más.	○	-	-	-
	Cuando el vehículo se conduce en 2.ª marcha, el valor del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) es 1380 rpm o más.	-	○	-	-
	Cuando el vehículo se conduce en 3.ª marcha, el valor del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) es 890 rpm o más.	-	-	○	-
	Cuando el vehículo se conduce en 4.ª marcha, el valor del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) es 620 rpm o más.	-	-	-	○
Estado de avería	La velocidad que indica el sensor de revoluciones de la transmisión (NC) es inferior a 300 rpm.	○	○	○	○
Duración		2 segundos o más	2 segundos o más	2 segundos o más	2 segundos o más
Lógica de detección		Lógica de detección de 1 ciclo	Lógica de detección de 1 ciclo	Lógica de detección de 1 ciclo	Lógica de detección de 1 ciclo

Patrones de condición de detección de DTC (P079131):

		Estado del vehículo
		Patrón 5	Patrón 6	Patrón 7	Patrón 8
Condición de diagnóstico	La tensión de la batería es de 8 V o superior.	○	○	○	○
	El Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto de la señal de entrada D está activado.	○	○	○	○
	La velocidad del vehículo es 25 km/h (16 mph) como mínimo.	○	○	○	○
	Cuando el vehículo se conduce en 5.ª marcha, el valor del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) es 540 rpm o más.	○	-	-	-
	Cuando el vehículo se conduce en 6.ª marcha, el valor del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) es 440 rpm o más.	-	○	-	-
	Cuando el vehículo se conduce en 7.ª marcha, el valor del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) es 350 rpm o más.	-	-	○	-
	Cuando el vehículo se conduce en 8.ª marcha, el valor del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) es 300 rpm o más.	-	-	-	○
Estado de avería	La velocidad que indica el sensor de revoluciones de la transmisión (NC) es inferior a 300 rpm.	○	○	○	○
Duración		2 segundos o más	2 segundos o más	2 segundos o más	2 segundos o más
Lógica de detección		Lógica de detección de 1 ciclo	Lógica de detección de 1 ciclo	Lógica de detección de 1 ciclo	Lógica de detección de 1 ciclo

OBSERVACIÓN:

El DTC P079131 se almacena cuando se cumple cualquiera de los siguientes patrones.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El sensor de revoluciones de la transmisión (NC) supervisa la velocidad del eje de salida.

El ECM ordena los cambios de marcha y controla la sincronización del enclavamiento basándose en las señales procedentes del sensor de revoluciones de la transmisión (NC) y del sensor de posición de la mariposa.

Si el vehículo se conduce a un mínimo de 25 km/h (16 mph) y la señal del sensor de velocidad (NC) que se envía del ECM es inferior a 300 rpm, o si la tensión de la señal de entrada del sensor de revoluciones de la transmisión (NC) es inferior a 0.1 V o superior a 1.9 V, el ECM encenderá el indicador MIL y memorizará un DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados	P0793: Sensor de velocidad (NC)/Verificación de la entrada de impulsos P07C5: Sensor de velocidad (NC)/comprobación del rango (baja tensión) P07C6: Sensor de velocidad (NC)/comprobación del rango (alta tensión)
Sensores/componentes requeridos	Sensor de velocidad (NT), sensor de velocidad (NC)
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duración	2 seg.
Funcionamiento del MIL	Inmediato
secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS

Todos

Tensión de la batería	Más de 8 V
Interruptor del motor	Activado (IG)
Motor de arranque	OFF

P0793

La supervisión se ejecutará siempre que los siguientes DTC no estén memorizados	P07C5, P07C6 (circuito del sensor de velocidad del eje intermedio) U0100 (sistema de comunicaciones CAN) P2716 (circuito del solenoide de control de presión)
Fallo en la comprobación del rango del sensor de velocidad del eje intermedio (P07C5, P07C6) (Pendiente/MIL)	No se detecta
Velocidad del vehículo	26 km/h (15.54 mph) o más
Se completa el cambio y antes de comenzar el siguiente cambio de marcha	-
Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto	OFF
Interruptor de posición R	OFF
Interruptor de posición D	ON
Motor	En marcha
Fallo en el circuito del solenoide de control de presión (P08C1, P08C2, P0962, P0963, P0966, P0967, P0970, P0971, P2720, P2721, P2814, P2815, P281D, P281E) (Pendiente + MIL)	No se detecta
Fallo en el circuito del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par (P2763, P2764) (Pendiente + MIL)	No se detecta
Fallo en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par (P2769, P2770) (Pendiente + MIL)	No se detecta

• Se cumple una de las siguientes condiciones: Condición (A)

  Marcha seleccionada en el ECM	1.ª
  Revoluciones del sensor de velocidad de la turbina	2390 rpm o más

  Condición (B)

  Marcha seleccionada en el ECM	2.ª
  Revoluciones del sensor de velocidad de la turbina	1380 rpm o más

  Condición (C)

  Marcha seleccionada en el ECM	3.ª
  Revoluciones del sensor de velocidad de la turbina	890 rpm o más

  Condición (D)

  Marcha seleccionada en el ECM	4.ª
  Revoluciones del sensor de velocidad de la turbina	620 rpm o más

  Estado (E)

  Marcha seleccionada en el ECM	5.ª
  Revoluciones del sensor de velocidad de la turbina	540 rpm o más

  Condición (F)

  Marcha seleccionada en el ECM	6.ª
  Revoluciones del sensor de velocidad de la turbina	440 rpm o más

  Estado (G)

  Marcha seleccionada en el ECM	7.ª
  Revoluciones del sensor de velocidad de la turbina	350 rpm o más

  Estado (H)

  Marcha seleccionada en el ECM	8.ª
  Revoluciones del sensor de velocidad de la turbina	Más de 300 rpm

• Se cumple alguna de las siguientes condiciones: Condición (I) o (J) Estado (I)

  ECT	20°C (68°F) o más
  Fallo en el circuito del sensor de ECT (P0117, P0118) (Pendiente + MIL)	No se detecta
  Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto de ON a OFF	2 segundos o más

  Estado (J)

  Se cumple alguna de las siguientes condiciones	(a) o (b)
  (a) ECT	Menos de 20°C (68°F)
  (b) Fallo en el circuito del sensor de ECT (P0117, P0118) (Pendiente + MIL)	Detectada
  Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto de ON a OFF	30 segundos o más

P07C5, P07C6

La supervisión se ejecutará siempre que los siguientes DTC no estén memorizados	P0793 (entrada de impulsos del sensor de velocidad del eje intermedio)
Fallo de entrada de impulsos del sensor de velocidad del eje intermedio (P0793) (Pendiente/MIL)	No se detecta

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P0793

Revoluciones del sensor de velocidad del eje intermedio

Inferior a 300 rpm

P07C5

La tensión del sensor de velocidad del eje intermedio

Menos de 0.1 V

P07C6

La tensión del sensor de velocidad del eje intermedio

Mas de 1.9 V

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Revoluciones del sensor de velocidad del eje intermedio	Más de 300 rpm
La tensión del sensor de velocidad del eje intermedio	0.1 V o más y 1.9 V o menos

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

ADVERTENCIA:

Cuando lleve a cabo el patrón de conducción para confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las nomas de tráfico.

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre los DTC y, a continuación, verifique si el vehículo vuelve a su estado normal, a través de la ejecución del procedimiento de verificación de Operatividad completa.
• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento Borrado de DTC permanentes.

  Haga clic aquí

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Active el interruptor del motor (IG) y encienda el Techstream.
3. Borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
4. Desactive el interruptor del motor y espere 2 minutos como mínimo.
5. Active el interruptor del motor (IG) y encienda el Techstream.
6. Arranque el motor.
7. Lleve a cabo la inspección de prueba en carretera del cambio de la posición D. [*1]

   Haga clic aquí

   OBSERVACIÓN:

   [*1]: Procedimiento de valoración normal.

   El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

8. Detenga el vehículo.
9. Entre a los siguientes menús: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
10. Ingrese el DTC: P079112, P079114 o P079131.
11. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/D	No se puede llevar a cabo la valoración de DTC. La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU.

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, realice de nuevo el procedimiento normal de valoración.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

• Lleve a cabo el ciclo universal para borrar los DTC permanentes.

  Haga clic aquí

• Lleve a cabo el registro y/o la inicialización cuando se sustituyan las piezas relacionadas con el transeje automático.

  Haga clic aquí

LISTA DE DATOS

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna "normal condition" son los valores de referencia. No se base únicamente en esas valores de referencia para determinar si una pieza está defectuosa.

OBSERVACIÓN:

La utilización del Techstream para consultar la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar piezas o cableados. Leer la información de la lista de datos en las primeras etapas de la solución de problemas es una forma de ahorar tiempo de diagnóstico.

(a) Caliente el motor.

(b) Desactive el interruptor del motor.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Active el interruptor del motor (IG).

(e) Encienda el Techstream.

(f) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Transmission / Data List / NC Sensor Speed.

(g) Lea la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Powertrain > Transmission > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
NC Sensor Speed	Velocidad de la contramarcha	Mín.: 0 rpm Máx.: 12750 rpm	-	-

Powertrain > Transmission > Data List

Pantalla del tester
NC Sensor Speed

OBSERVACIÓN:

• Velocidad de sensor NC es siempre 0 durante la conducción: abierto o cortocircuitado en el sensor o circuito.
• Velocidad de sensor NC es siempre superior a 0 e inferior a 300 rpm mientras se conduce el vehículo a 16 km/h (10 mph) o más: Problema del sensor, instalación incorrecta o problema de conexión intermitente del circuito.

PROCEDIMIENTO

1.	LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (NC SENSOR SPEED AND NC SENSOR VOLTAGE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Transmission / Data List / NC Sensor Speed and NC Sensor Voltage.

(e) Lea la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Powertrain > Transmission > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
NC Sensor Speed	Velocidad de la contramarcha	Mín.: 0 rpm Máx.: 12750 rpm	-	-
NC Sensor Voltage	Voltaje del sensor NC	Mín.: 0.000 V Máx.: 4.999 V	0.1 a 1.9 V: motor en ralentí	-

Powertrain > Transmission > Data List

Pantalla del tester
NC Sensor Speed
NC Sensor Voltage

Resultado:

Resultado	Vaya a
Los valores de la lista de datos son normales	A
Los valores de la lista de datos no son normales	B

A

IR AL PUNTO 5

B

2.	INSPECCIONE EL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (NC) (TERMINAL NC)

(a) Desconecte el conector C92 del cable de la transmisión.

*a Vista frontal del conector del mazo de cables (al cable de la transmisión)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C92-21 (NCO) - Masa de la carrocería	Siempre	99 a 101 Ω

(c) Active el interruptor del motor (IG).

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del Tester	Condición del interruptor	Condición especificada
C92-22 (NCB) - Masa de la carrocería	Interruptor del motor activado (IG)	11 a 14 V

NG

IR AL PUNTO 4

OK

3.	INSPECCIONE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (NC))

(a) Desconecte el conector del sensor de revoluciones de la transmisión (NC). Haga clic aquí

*1 Cable de la transmisión *a Lado del sensor de revoluciones de la transmisión (NC) *b Lado del conector del mazo de cables

(b) Desconecte el conector C92 del cable de la transmisión.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
1 (lado del sensor de revoluciones de la transmisión (NC)) - 22 (NCB) (lado del conector del mazo de cables)	Siempre	Inferior a 1 Ω
2 (lado del sensor de revoluciones de la transmisión (NC)) - 21 (NCO) (lado del conector del mazo de cables)	Siempre	Inferior a 1 Ω
1 (lado del sensor de revoluciones de la transmisión (NC)) o 22 (NCB) (lado del conector del mazo de cables) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
2 (lado del sensor de revoluciones de la transmisión (NC)) o 21 (NCB) (lado del conector del mazo de cables) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (NC)

NG

REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN Haga clic aquí

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM)

(a) Desconecte el conector C92 del cable de la transmisión.

(b) Desconecte el conector C96 del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C92-22 (NCB) - C96-73 (NCB)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C92-21 (NCO) - C96-72 (NCO)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C92-22 (NCB) o C96-73 (NCB) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
C92-21 (NCO) o C96-72 (NCO) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM)

OK

5.	SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

REALICE EL REGISTRO