Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a batería en el circuito de control del solenoide de retención del ABS de la rueda trasera izquierda (C12D112,...,C12DC49)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Freno / Sistemas De Control DinÁmico / Control De Los Frenos / Sistema De Control De Estabilidad Del VehÍculo (con Sistema Del Freno De Estacionamiento Eléctrico) / Cortocircuito a batería en el circuito de control del solenoide de retención del ABS de la rueda trasera izquierda (C12D112,...,C12DC49)

DESCRIPCIÓN

Las válvulas solenoides y el relé del solenoide del ABS están integrados en el conjunto del actuador del freno.

La válvula solenoide trasera izquierda controla la presión del líquido de frenos del cilindro de la rueda trasera izquierda del vehículo.

Cuando se almacena este DTC, la función a prueba de fallos está en funcionamiento y el relé del solenoide del ABS se desactiva para evitar el funcionamiento de las válvulas solenoides.

No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

C12D112

Cortocircuito a batería en el circuito de control del solenoide de retención del ABS de la rueda trasera izquierda

Se detecta un cortocircuito a +B en el circuito del solenoide durante las pruebas de autodiagnóstico.

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

C12D114

Cortocircuito a masa o circuito abierto en el control del solenoide de retención del ABS de la rueda trasera izquierda

Se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito del solenoide durante el autodiagnóstico.

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

C12D11C

Tensión fuera de rango en el circuito de control del solenoide de retención del ABS de la rueda trasera izquierda

  • Se detecta una fuga de corriente en el circuito del solenoide durante las pruebas de autodiagnóstico.
  • La señal de solicitud de funcionamiento del solenoide y la señal de retroalimentación de funcionamiento del solenoide no coinciden durante un cierto período.

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

C12D11E

Resistencia fuera de rango del circuito de control del solenoide de retención del ABS de la rueda trasera izquierda

Se detecta una anomalía en la resistencia del circuito del solenoide durante el autodiagnóstico.

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

C12D149

Fallo electrónico interno en el control del solenoide de retención del ABS de la rueda trasera izquierda

Se detecta una avería interna en el circuito del solenoide durante el autodiagnóstico.

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

C12DC12

Cortocircuito a batería en el circuito de control del solenoide de liberación del ABS de la rueda trasera izquierda

Se detecta un cortocircuito a +B en el circuito del solenoide durante las pruebas de autodiagnóstico.

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

C12DC14

Cortocircuito a masa o circuito abierto en el control del solenoide de liberación del ABS de la rueda trasera izquierda

Se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito del solenoide durante el autodiagnóstico.

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

C12DC1C

Tensión fuera de rango en el circuito de control del solenoide de liberación del ABS de la rueda trasera izquierda

  • Se detecta una fuga de corriente en el circuito del solenoide durante las pruebas de autodiagnóstico.
  • La señal de solicitud de funcionamiento del solenoide y la señal de retroalimentación de funcionamiento del solenoide no coinciden durante un cierto período.

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

C12DC1E

Resistencia fuera de rango del circuito de control del solenoide de liberación del ABS de la rueda trasera izquierda

Se detecta una anomalía en la resistencia del circuito del solenoide durante el autodiagnóstico.

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

C12DC49

Fallo electrónico interno en el control del solenoide de liberación del ABS de la rueda trasera izquierda

Se detecta una avería interna en el circuito del solenoide durante el autodiagnóstico.

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

Condiciones de detección del DTC: C12D114
 

Estado del vehículo

Patrón 1

Patrón 2

Condición de diagnóstico

-

-

-

Estado de la avería

Se detecta un circuito abierto en el circuito del solenoide durante el autodiagnóstico.

-

Se detecta un cortocircuito en el circuito del solenoide durante las pruebas de autodiagnóstico.

-

Momento de la detección

-

-

Número de ciclos

1 ciclo

1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los patrones de la tabla anterior.

Condiciones de detección del DTC: C12D11C
 

Estado del vehículo

Patrón 1

Patrón 2

Condición de diagnóstico

-

-

-

Estado de la avería

Se detecta una fuga de corriente en el circuito del solenoide durante las pruebas de autodiagnóstico.

-

La señal de solicitud de funcionamiento del solenoide y la señal de retroalimentación de funcionamiento del solenoide no coinciden durante un cierto período.

-

Momento de la detección

-

-

Número de ciclos

1 ciclo

1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los patrones de la tabla anterior.

Condiciones de detección del DTC: C12DC14
 

Estado del vehículo

Patrón 1

Patrón 2

Condición de diagnóstico

-

-

-

Estado de la avería

Se detecta un circuito abierto en el circuito del solenoide durante el autodiagnóstico.

-

Se detecta un cortocircuito en el circuito del solenoide durante las pruebas de autodiagnóstico.

-

Momento de la detección

-

-

Número de ciclos

1 ciclo

1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los patrones de la tabla anterior.

Condiciones de detección del DTC: C12DC1C
 

Estado del vehículo

Patrón 1

Patrón 2

Condición de diagnóstico

-

-

-

Estado de la avería

Se detecta una fuga de corriente en el circuito del solenoide durante las pruebas de autodiagnóstico.

-

La señal de solicitud de funcionamiento del solenoide y la señal de retroalimentación de funcionamiento del solenoide no coinciden durante un cierto período.

-

Momento de la detección

-

-

Número de ciclos

1 ciclo

1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de alguno de los patrones de la tabla anterior.

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Después de sustituir la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), lleve a cabo la calibración a cero del sensor de aceleración y el almacenamiento de la información del sistema.

Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

(a) Sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

Haga clic aquí.

SIGUIENTE

FIN

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