DESCRIPCIÓN
La función del circuito de señal del interruptor de las luces de freno consiste en evitar que el motor se cale cuando se frena bruscamente al conducir en el estado de enclavamiento.
Cuando se pisa el pedal del freno, el conjunto del interruptor de las luces de freno envía una señal al ECM. A continuación, el ECM cancela el funcionamiento del embrague de enclavamiento mientras se está frenando.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P070312 | Cortocircuito a batería en el circuito del interruptor del freno "B" |
Se producen todas las situaciones siguientes (lógica de detección de 2 ciclos):
|
| Se enciende |
DTC almacenado | Código SAE: P0724 |
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Este DTC indica que el interruptor de las luces de freno permanece encendido. Cuando el interruptor de las luces de freno permanece encendido mientras se conduce en el modo GO y STOP, el ECM lo interpreta como una avería en el conjunto del interruptor de las luces de freno, enciende el indicador MIL y memoriza este DTC. Para que se memorice el DTC, el vehículo debe estar en el modo GO (30 km/h (19 mph) o más) y STOP (menos de 3 km/h (2 mph)) 5 veces durante 2 ciclos de conducción consecutivos.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P0724: Interruptor de las luces de freno/Inspeccionar la entrada del interruptor |
Sensores/componentes necesarios | Conjunto del interruptor de las luces de freno |
Frecuencia de funcionamiento | Continua |
Duración | AVANCE y PARADA 5 veces |
Funcionamiento de MIL | 2 ciclos de conducción |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS
El interruptor de las luces de freno permanece en posición ON durante los 5 ciclos de conducción de GO (avance) y STOP (parada).
GO y STOP se definen de la siguiente manera:
La supervisión se ejecutará siempre que los siguientes DTC no estén memorizados |
Ninguno |
GO (la velocidad del vehículo es de 30 km/h (18.65 mph) o más) |
Una vez |
STOP (la velocidad del vehículo es menor a 3 km/h (1.86 mph)) |
Una vez |
Tensión de la batería |
Más de 8 V |
Interruptor del motor |
Activado (IG) |
Motor de arranque |
OFF |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
Interruptor de las luces de freno | ON |
MODO DE CONDUCCIÓN DE CONFIRMACIÓN
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el patrón de conducción para confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las nomas de tráfico.
OBSERVACIÓN:
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OBSERVACIÓN:
[*1]: Procedimiento de valoración normal.
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
N/D |
|
OBSERVACIÓN:
DIAGRAMA DE CONEXIONES
Consulte el DTC P05042B del sistema de SFI.
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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
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LISTA DE DATOS
AVISO:
En la siguiente tabla, los valores de la columna "normal condition" son los valores de referencia. No se base únicamente en esas valores de referencia para determinar si una pieza está defectuosa.
OBSERVACIÓN:
La utilización del Techstream para consultar la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar piezas o cableados. Leer la información de la lista de datos en las primeras etapas de la solución de problemas es una forma de ahorar tiempo de diagnóstico.
(a) Caliente el motor.
(b) Desactive el interruptor del motor.
(c) Conecte el Techstream al DLC3.
(d) Active el interruptor del motor (IG).
(e) Encienda el Techstream.
(f) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Transmission / Data List / Stop Light SW.
(g) Lea la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.
Powertrain > Transmission > Data List
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
Stop Light SW | Estado del interruptor de las luces de freno |
ON u OFF |
| - |
Pantalla del tester |
---|
Stop Light SW |
PROCEDIMIENTO
1. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Transmission / Data List / Stop Light SW.
(e) Lea la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.
Powertrain > Transmission > Data List
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
Stop Light SW | Estado del interruptor de las luces de freno |
ON u OFF |
| - |
Pantalla del tester |
---|
Stop Light SW |
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
El valor de la lista de datos es normal |
A |
El valor de la lista de datos no es normal |
B |
A |
![]() | SIMULACIÓN DE SÍNTOMAS Y COMPROBACIÓN DE DTC Haga clic aquí |
|
2. |
INSPECCIONE LA INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO |
(a) Compruebe el estado de la instalación del conjunto del interruptor de las luces de freno.
Haga clic aquí
OK:
El conjunto del interruptor de las luces de freno está instalado correctamente.
NG | ![]() | VUELVA A INSTALAR CORRECTAMENTE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO |
|
3. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO |
(a) Revise el conjunto del interruptor de las luces de freno.
Haga clic aquí
NG | ![]() |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO |
|
4. |
INSPECCIONE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (TENSIÓN DE STP) |
(a) Desconecte el conector A21 del ECM.
*a | Pedal del freno pisado |
*b | Pedal del freno liberado |
*c | Vista delantera del conector del mazo de cables (Al ECM) | - |
- |
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A21-27 (STP) - Masa de la carrocería |
Pedal del freno liberado |
Inferior a 1.5 V |
Pedal del freno pisado |
7.5 a 14 V |
OBSERVACIÓN:
Si hay un cortocircuito en el circuito del terminal STP, puede existir una avería en el circuito de una ECU conectada.
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - ECM) |
|
5. |
SUSTITUYA EL ECM |
(a) Sustituya el ECM.
Haga clic aquí
SIGUIENTE | ![]() | REALICE EL REGISTRO |
InspecciÓn
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Condicion de deteccion de DTC
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