Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a batería en el Circuito del interruptor del freno "B" (P070312)

DESCRIPCIÓN

La función del circuito de señal del interruptor de las luces de freno consiste en evitar que el motor se cale cuando se frena bruscamente al conducir en el estado de enclavamiento.

Cuando se pisa el pedal del freno, el conjunto del interruptor de las luces de freno envía una señal al ECM. A continuación, el ECM cancela el funcionamiento del embrague de enclavamiento mientras se está frenando.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	MIL	Memoria	Nota
P070312	Cortocircuito a batería en el circuito del interruptor del freno "B"	Se producen todas las situaciones siguientes (lógica de detección de 2 ciclos): El interruptor del motor está activado (IG). La tensión de la batería es de 8 V o superior. El interruptor de las luces de freno permanece en posición ON mientras el vehículo se conduce en modo GO (30 km/h (19 mph) o más) y STOP (menos de 3 km/h (2 mph)) 5 veces.	Conjunto del interruptor de las luces de freno Cortocircuito en el circuito de la señal del interruptor de las luces de freno ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P0724

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Este DTC indica que el interruptor de las luces de freno permanece encendido. Cuando el interruptor de las luces de freno permanece encendido mientras se conduce en el modo GO y STOP, el ECM lo interpreta como una avería en el conjunto del interruptor de las luces de freno, enciende el indicador MIL y memoriza este DTC. Para que se memorice el DTC, el vehículo debe estar en el modo GO (30 km/h (19 mph) o más) y STOP (menos de 3 km/h (2 mph)) 5 veces durante 2 ciclos de conducción consecutivos.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados	P0724: Interruptor de las luces de freno/Inspeccionar la entrada del interruptor
Sensores/componentes necesarios	Conjunto del interruptor de las luces de freno
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duración	AVANCE y PARADA 5 veces
Funcionamiento de MIL	2 ciclos de conducción
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS

El interruptor de las luces de freno permanece en posición ON durante los 5 ciclos de conducción de GO (avance) y STOP (parada).

GO y STOP se definen de la siguiente manera:

La supervisión se ejecutará siempre que los siguientes DTC no estén memorizados	Ninguno
GO (la velocidad del vehículo es de 30 km/h (18.65 mph) o más)	Una vez
STOP (la velocidad del vehículo es menor a 3 km/h (1.86 mph))	Una vez
Tensión de la batería	Más de 8 V
Interruptor del motor	Activado (IG)
Motor de arranque	OFF

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Interruptor de las luces de freno

ON

MODO DE CONDUCCIÓN DE CONFIRMACIÓN

ADVERTENCIA:

Cuando lleve a cabo el patrón de conducción para confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las nomas de tráfico.

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre los DTC y, a continuación, verifique si el vehículo vuelve a su estado normal, a través de la ejecución del procedimiento de verificación de Operatividad completa.
• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento Borrado de DTC permanentes.

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Active el interruptor del motor (IG) y encienda el Techstream.
3. Borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
4. Desactive el interruptor del motor y espere 2 minutos como mínimo.
5. Active el interruptor del motor (IG) y encienda el Techstream.
6. Arranque el motor.
7. Repita el siguiente procedimiento 5 veces [*1]:
   • Acelere el vehículo a 30 km/h (19 mph) o más, pise el pedal del freno y desacelere el vehículo a 3 km/h (2 mph) o menos.

     OBSERVACIÓN:

     [*1]: Procedimiento de valoración normal.

     El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

8. Detenga el vehículo.
9. Entre en los siguientes menús: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
10. Introduzca el DTC: P070312.
11. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/D	No se puede llevar a cabo la valoración de DTC. La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU.

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, realice de nuevo el procedimiento normal de valoración.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC P05042B del sistema de SFI.

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
• Lleve a cabo el ciclo universal para borrar los DTC permanentes.

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• Lleve a cabo el registro y/o la inicialización cuando se sustituyan las piezas relacionadas con el transeje automático.

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LISTA DE DATOS

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna "normal condition" son los valores de referencia. No se base únicamente en esas valores de referencia para determinar si una pieza está defectuosa.

OBSERVACIÓN:

La utilización del Techstream para consultar la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar piezas o cableados. Leer la información de la lista de datos en las primeras etapas de la solución de problemas es una forma de ahorar tiempo de diagnóstico.

(a) Caliente el motor.

(b) Desactive el interruptor del motor.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Active el interruptor del motor (IG).

(e) Encienda el Techstream.

(f) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Transmission / Data List / Stop Light SW.

(g) Lea la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Powertrain > Transmission > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Stop Light SW	Estado del interruptor de las luces de freno	ON u OFF	ON: Pedal del freno pisado OFF: pedal del freno sin pisar	-

Powertrain > Transmission > Data List

Pantalla del tester
Stop Light SW

PROCEDIMIENTO

1.	LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Transmission / Data List / Stop Light SW.

(e) Lea la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Powertrain > Transmission > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Stop Light SW	Estado del interruptor de las luces de freno	ON u OFF	ON: Pedal del freno pisado OFF: pedal del freno sin pisar	-

Powertrain > Transmission > Data List

Pantalla del tester
Stop Light SW

Resultado:

Resultado	Vaya a
El valor de la lista de datos es normal	A
El valor de la lista de datos no es normal	B

A

SIMULACIÓN DE SÍNTOMAS Y COMPROBACIÓN DE DTC Haga clic aquí

B

2.	INSPECCIONE LA INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

(a) Compruebe el estado de la instalación del conjunto del interruptor de las luces de freno.

Haga clic aquí

OK:

El conjunto del interruptor de las luces de freno está instalado correctamente.

NG

VUELVA A INSTALAR CORRECTAMENTE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

OK

3.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

(a) Revise el conjunto del interruptor de las luces de freno.

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NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

OK

4.	INSPECCIONE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (TENSIÓN DE STP)

(a) Desconecte el conector A21 del ECM.

*a	Pedal del freno pisado	*b	Pedal del freno liberado
*c	Vista delantera del conector del mazo de cables (Al ECM)	-	-

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A21-27 (STP) - Masa de la carrocería	Pedal del freno liberado	Inferior a 1.5 V
	Pedal del freno pisado	7.5 a 14 V

OBSERVACIÓN:

Si hay un cortocircuito en el circuito del terminal STP, puede existir una avería en el circuito de una ECU conectada.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - ECM)

OK

5.	SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

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SIGUIENTE

REALICE EL REGISTRO