DESCRIPCIÓN
El conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto detecta la posición de la palanca de cambios y envía señales al ECM.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P070513 | Circuito abierto del sensor de la gama de transmisión "A" |
Cuando el interruptor del motor está encendido (IG) y la tensión de la batería es de un mínimo de 8 V, las señales de entrada NSW, P, R, N y D están en OFF al mismo tiempo durante 60 segundos o más (lógica de detección de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC almacenado | Código SAE: P0705 |
P070562 |
Fallo de comparación de señal del sensor de margen de transmisión "A" |
Cuando el interruptor del motor está encendido (IG) y la tensión de la batería es de un mínimo de 8 V, 2 o más señales de la lista siguiente se activan simultáneamente durante 2 segundos o más (lógica de detección de 2 ciclos).
|
| Se enciende |
DTC almacenado | Código SAE: P0705 |
Estado del vehículo | |||||
---|---|---|---|---|---|
Patrón 1 | Patrón 2 |
Patrón 3 | Patrón 4 | ||
Condición de diagnóstico |
Interruptor del motor encendido (IG) |
○ | ○ |
○ | ○ |
La tensión de la batería es de 8 V o superior |
○ | ○ |
○ | ○ | |
Estado de avería | La señal de entrada NSW está en posición ON |
○ | ○ |
- | - |
La señal de entrada P está en posición ON |
- | - |
○ | ○ | |
La señal de entrada R está en posición ON |
- | ○ |
- | ○ | |
La señal de entrada N está en posición ON |
- | - |
- | - | |
La señal de entrada D está en posición ON |
○ | - |
○ | - | |
Duración | 2 segundos o más |
2 segundos o más | 2 segundos o más |
2 segundos o más | |
Lógica de detección | LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 CICLOS |
LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 CICLOS |
LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 CICLOS |
Lógica de detección de 2 ciclos |
Estado del vehículo | ||||
---|---|---|---|---|
Patrón 5 | Patrón 6 |
Patrón 7 | ||
Condición de diagnóstico |
Interruptor del motor encendido (IG) |
○ | ○ |
○ |
La tensión de la batería es de 8 V o superior |
○ | ○ |
○ | |
Estado de avería | La señal de entrada NSW está en posición ON |
- | - |
- |
La señal de entrada P está en posición ON |
- | - |
- | |
La señal de entrada R está en posición ON |
- | ○ |
○ | |
La señal de entrada N está en posición ON |
○ | ○ |
- | |
La señal de entrada D está en posición ON |
○ | - |
○ | |
Duración | 2 segundos o más |
2 segundos o más | 2 segundos o más | |
Lógica de detección | LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 CICLOS |
LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 CICLOS |
Lógica de detección de 2 ciclos |
OBSERVACIÓN:
El DTC P070562 se almacena cuando se cumple cualquiera de los patrones de detección anteriormente mencionados.
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Estos DTC indican un problema en el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto o el mazo de cables en el circuito del conjunto de dicho interruptor.
El conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto detecta la posición de la palanca de cambios y envía señales al ECM.
Por razones de seguridad, el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto detecta la posición de la palanca de cambios para que solo se pueda arrancar el motor cuando la palanca esté en posición P o N.
El conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto envía una señal al ECM que varía según la posición de la palanca de cambios (P, N, R, D o S).
El ECM determina que hay un problema con el interruptor o con las piezas relacionadas si recibe más de 1 señal de posición al mismo tiempo y, luego, enciende el indicador MIL y almacena un DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P0705: Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto/Verificar la entrada del interruptor |
Sensores/componentes necesarios |
Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto |
Frecuencia de funcionamiento |
Continua |
Duración |
Condición (A): 2 s Condición (B): 60 s |
Funcionamiento del MIL |
2 ciclos de conducción |
Secuencia de funcionamiento |
Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS
La supervisión se ejecutará siempre que los siguientes DTC no estén memorizados |
Ninguno |
Interruptor del motor |
Activado (IG) |
Tensión de la batería | 8 V o más |
Motor de arranque | OFF |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
Se cumple alguna de las siguientes condiciones: Condición (A) o (B)
Condición (A)
Se cumplen dos cualesquiera de las siguientes condiciones: |
Requisitos 1, 2 y 3 |
1. Se cumple una de las siguientes condiciones: |
Condiciones (a), (b) o (c) |
(a) Interruptor de posición P | ON |
(b) Interruptor de posición N | ON |
(c) Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto (NSW) |
ON |
2. Interruptor de posición R |
ON |
3. Interruptor de posición D |
ON |
Se cumplen todas las siguientes condiciones: |
- |
Interruptor de posición P |
OFF |
Interruptor de posición N |
OFF |
Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto (NSW) |
OFF |
Interruptor de posición R |
OFF |
Interruptor de posición D |
OFF |
RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES
Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto |
El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto envía solo una señal al ECM |
MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
[*1]: Procedimiento de valoración normal.
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
N/D |
|
OBSERVACIÓN:
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
PROCEDIMIENTO
1. | INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO) |
(a) Desconecte el conector C55 del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del Tester | Condición del interruptor |
Condición especificada |
---|---|---|
C55-1 (RB) - Masa de la carrocería |
Interruptor del motor activado (IG) |
De 11 a 14 V |
C55-1 (RB) - Masa de la carrocería |
Interruptor del motor desactivado |
Inferior a 1 V |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
2. |
REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SEÑAL DE SALIDA) |
(a) Desconecte el conector C55 del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del Tester | Condición del interruptor |
Condición especificada |
---|---|---|
C55-4 (B) - Masa de la carrocería |
Interruptor del motor activado (IG) |
De 11 a 14 V |
C55-4 (B) - Masa de la carrocería |
Interruptor del motor desactivado |
Inferior a 1 V |
NG | ![]() | IR AL PUNTO 6 |
|
3. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO |
(a) Desconecte el conector C55 del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto. |
|
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
4 (B) - 9 (L) | La palanca de cambios en la posición P o N |
Inferior a 1 Ω |
1 (RB) - 3 (PL) | Palanca de cambios en la posición P |
Inferior a 1 Ω |
1 (RB) - 2 (RL) | Palanca de cambios en la posición R |
Inferior a 1 Ω |
1 (RB) - 8 (NL) | Palanca de cambios en N |
Inferior a 1 Ω |
1 (RB) - 7 (DL) | Palanca de cambios en D, S, "+" o "-" |
Inferior a 1 Ω |
4 (B) - 9 (L) | Palanca de cambios en posición distinta de P o N |
10 kΩ o superior |
1 (RB) - 3 (PL) | La palanca de cambios no está en la posición P |
10 kΩ o superior |
1 (RB) - 2 (RL) | Palanca de cambios en posición distinta de R |
10 kΩ o superior |
1 (RB) - 8 (NL) | Palanca de cambios en posición distinta de N |
10 kΩ o superior |
1 (RB) - 7 (DL) | La palanca de cambios está en una posición distinta de D, S, "+" o "-" |
10 kΩ o superior |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO |
|
4. |
REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM) |
(a) Conecte el conector C55 del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.
(b) Desconecte el conector C96 del ECM.
(c) Active el interruptor del motor (IG).
(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C96-108 (P) - Masa de la carrocería |
| De 11 a 14 V |
C96-107 (R) - Masa de la carrocería |
| 11 a 14 V* |
C96-140 (N) - Masa de la carrocería |
| De 11 a 14 V |
C96-139 (D) - Masa de la carrocería |
| De 11 a 14 V |
C96-108 (P) - Masa de la carrocería |
| Por debajo de 1 V |
C96-107 (R) - Masa de la carrocería |
| Por debajo de 1 V |
C96-140 (N) - Masa de la carrocería |
| Por debajo de 1 V |
C96-139 (D) - Masa de la carrocería |
| Por debajo de 1 V |
OBSERVACIÓN:
*: La tensión descenderá ligeramente porque se encienden las luces de marcha atrás.
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM) |
|
5. |
SUSTITUYA EL ECM |
(a) Sustituya el ECM.
Haga clic aquí
SIGUIENTE | ![]() | REALICE EL REGISTRO |
6. |
REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM) |
(a) Desconecte el conector C55 del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.
(b) Desconecte el conector C96 del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C55-4 (B) - C96-106 (NSW) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C55-4 (B) o C96-106 (NSW) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM) |
|
7. |
SUSTITUYA EL ECM |
(a) Sustituya el ECM.
Haga clic aquí
SIGUIENTE | ![]() | REALICE EL REGISTRO |
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Si se interrumpe la comunicación entre la llave electrónica y el vehículo
o no se puede usar la llave electrónica porque la pila
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DATA LIST / ACTIVE TEST LISTA DE DATOS AVISO:
En la siguiente tabla, los valores de la columna "normal condition" son los valores de referencia. No se base unicamente en esas valores de referencia para determinar si una pieza esta defectuosa.
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