DESCRIPCIÓN
El medidor del sensor del nivel de combustible n° 2 se encuentra en el interior del depósito de combustible y se encarga de medir la cantidad de combustible. El medidor del sensor del nivel de combustible n° 2 convierte el nivel de combustible del depósito de combustible en un valor de tensión y lo emite al conjunto del juego de instrumentos. El ECM determina cuándo es necesario repostar el vehículo en función de los cambios en el valor de salida del medidor del sensor del nivel de combustible n° 2.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P206512 | Cortocircuito a batería en el sensor de nivel de combustible "B" |
La tensión de salida del medidor del sensor del nivel de combustible No. 2 es superior a 4.73 V durante 30 segundos o más (lógica de detección de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P206514 |
Cortocircuito a masa o circuito abierto en el sensor de nivel de combustible "B" |
La tensión de salida del medidor del sensor del nivel de combustible No. 2 es inferior a 0.25 V durante 30 segundos o más (lógica de detección de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
El conjunto del juego de instrumentos envía las señales del sensor del nivel de combustible n° 2 al ECM a través de la comunicación CAN. Cuando el interruptor de encendido está en posición ON, si la tensión de salida del sensor del nivel de combustible n° 2 es inferior a 0.25 V o superior a 4.73 V durante 30 segundos o más, el ECM enciende el indicador MIL y almacena este DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P2067: Comprobación del rango del sensor de nivel de combustible No. 2 (baja tensión) P2068: Comprobación del rango del sensor de nivel de combustible No. 2 (alta tensión) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Sensor del nivel de combustible n° 2 |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
- |
Frecuencia de funcionamiento |
Continua |
Duración |
30 segundos |
Funcionamiento del MIL |
2 ciclos de conducción |
Secuencia de funcionamiento |
Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Tensión de la batería |
8 V o más |
Interruptor de encendido |
ON |
Pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo de instrumentos del panel de instrumentos (U0155) |
No se detecta |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
P2067
Tensión del sensor de nivel de combustible n° 2 |
Inferior a 0.25 V |
Tensión del sensor de nivel de combustible n° 2 |
Superior a 4.73 V |
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
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OBSERVACIÓN:
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
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OBSERVACIÓN:
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija al momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
PROCEDIMIENTO
1. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SUBCONJUNTO DEL TUBO PRINCIPAL Y DE RETORNO DE COMBUSTIBLE TRASERO - CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO) |
(a) Desconecte el conector del subconjunto del tubo principal y de retorno de combustible trasero.
(b) Desenchufe el conector del conjunto del medidor combinado.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
R124-1 (FV) - K21-15 (FV) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
R124-3 (FR) - K21-35 (FR2) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
R124-2 (FE) - K21-33 (FE) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
R124-1 (FV) o K21-15 (FV) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
R124-3 (FR) o K21-35 (FR2) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
2. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE N° 2 |
(a) Extraiga el conjunto del medidor del sensor del nivel de combustible n° 2.
Haga clic aquí
(b) Inspeccione el conjunto del medidor del sensor del nivel de combustible n° 2.
Haga clic aquí
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE N° 2 Haga clic aquí |
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3. |
INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL TUBO PRINCIPAL Y DE RETORNO DE COMBUSTIBLE TRASERO |
*a | Componente sin mazo de cables conectado Subconjunto del tubo principal y de retorno de combustible trasero |
(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
R124-1 (FV) - B-3 | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
R124-2 (FE) - B-2 | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
R124-3 (FR) - B-1 | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
R124-1 (FV) - R124-3 (FR) o B-3 - B-1 |
Siempre | 10 kΩ o superior |
R124-1 (FV) - R124-2 (FE) o B-3 - B-2 |
Siempre | 10 kΩ o superior |
R124-2 (FE) - R124-3 (FR) o B-2 - B-1 |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO Haga clic aquí |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL TUBO PRINCIPAL Y DE RETORNO DE COMBUSTIBLE TRASERO Haga clic aquí |
Fallo en la memoria de los datos de EEPROM del módulo de control interno (P062F44)
DESCRIPCIÓN El ECM supervisa el funcionamiento interno y almacenará este DTC cuando detecta una avería interna.
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada MIL
Memoria Nota
P062F44 Fallo en la memoria de los datos de EEPROM del mó ...
Diagrama Del Sistema
DIAGRAMA DEL SISTEMA
Tabla de comunicaciones
Emisor Receptor
Señal Línea
ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
ECU del techo deslizante (conjunto del engranaje conductor del techo deslizante)
Señal de permiso de ...
Ajuste
AJUSTE PROCEDIMIENTO 1. PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL DESCENTRAMIENTO DEL VOLANTE
(a) Compruebe si el volante está descentrado. (1) Centre el conjunto del volante.
(2) Pegue cinta adhesiva protectora en la parte superior del centro del conjunto del volante y de la cubierta de la columna ...