Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a la batería en el circuito de la bomba de refrigerante del motor (P26CA12)

DESCRIPCIÓN

El ECM calcula la cantidad necesaria de refrigeración en función de la temperatura del refrigerante del motor, el Engine Speed y la velocidad del vehículo y controla en consecuencia el conjunto de la bomba de agua del motor. El conjunto de la bomba de agua del motor controla la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor de forma continua y óptima en función de la señal del ciclo de marcha enviada por el ECM, lo que reduce el tiempo de calentamiento del motor, aumenta el rendimiento del combustible y reduce la pérdida de refrigeración.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM emite una señal de factor de marcha (WPO) para controlar la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor de forma continua. El ECM emite una señal de factor de marcha del motor (WPO) al conjunto de la bomba de agua del motor y supervisa la señal de marcha real (WPO) que se está emitiendo. Cuando la señal de factor de marcha real (WPO) supera un valor determinado cuando se emite una señal de factor de marcha (WPO) al conjunto de la bomba de agua del motor, el ECM detecta una avería y memoriza un DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre el DTC y luego controle que el vehículo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificación "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Mueva la palanca de cambios hasta P [B].
9. Arranque el motor y mantenga un régimen del motor de 2500 rpm o más durante al menos 40 segundos [C].
10. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
11. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
12. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
13. Introduzca el DTC: P26CA12.
14. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la valoración es normal, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la evaluación es INCOMPLETE, repita los pasos [B] a [D].
    • [A] a [D]: procedimiento de valoración normal.

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

(a) Desconecte el conector del conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de la entrada de agua).

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

NG

IR AL PUNTO 3

OK

(a) Desconecte el conector del conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de la entrada de agua).

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Entre a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Electric Water Pump.

(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Estándar:

OBSERVACIÓN:

*: utilice la prueba activa para realizar el control de marcha de los transistores del ECM. Debido al control de marcha, la resistencia del terminal SWP será inestable durante la Prueba Activa. Si la resistencia varía mientras se realiza la prueba activa, se puede determinar que el transistor está en funcionamiento. Si el transistor no funciona durante la Prueba Activa, es posible que exista una avería en el ECM.

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA DEL MOTOR (ALOJAMIENTO DE LA ENTRADA DE AGUA) Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí

(a) Desconecte el conector del conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de entrada de agua).

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR