DESCRIPCIÓN
El ECM calcula la cantidad necesaria de refrigeración en función de la temperatura del refrigerante del motor, el Engine Speed y la velocidad del vehículo y controla en consecuencia el conjunto de la bomba de agua del motor. El conjunto de la bomba de agua del motor controla la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor de forma continua y óptima en función de la señal del ciclo de marcha enviada por el ECM, lo que reduce el tiempo de calentamiento del motor, aumenta el rendimiento del combustible y reduce la pérdida de refrigeración.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P26CA12 | Cortocircuito a batería de la bomba del refrigerante del motor |
La señal de factor de marcha de funcionamiento (WPO) del conjunto de la bomba de agua del motor es un valor determinado o más cuando se emite la señal de funcionamiento del conjunto de la bomba de agua del motor (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
No. de DTC | Lista de datos |
---|---|
P26CA12 |
|
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
El ECM emite una señal de factor de marcha (WPO) para controlar la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor de forma continua. El ECM emite una señal de factor de marcha del motor (WPO) al conjunto de la bomba de agua del motor y supervisa la señal de marcha real (WPO) que se está emitiendo. Cuando la señal de factor de marcha real (WPO) supera un valor determinado cuando se emite una señal de factor de marcha (WPO) al conjunto de la bomba de agua del motor, el ECM detecta una avería y memoriza un DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P26CD: Comprobación del rango del circuito de la bomba de agua del motor (tensión alta) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto de la bomba de agua del motor |
Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
- |
Frecuencia de funcionamiento |
Continua |
Duración |
3 segundos |
Funcionamiento de MIL |
Inmediato |
Secuencia de funcionamiento |
Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Tensión de la batería |
8 V o más |
Interruptor de encendido |
ON |
Tiempo transcurrido tras cambiar el Interruptor de encendido de la posición OFF a ON |
0.5 segundos o más |
Ciclo de marcha emitido |
30 a 85 % |
Motor de arranque |
Apagado |
Fallo en la entrada de impulsos del circuito del motor de la bomba de agua (P26CA) |
No se detecta |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
Se cumplen las dos condiciones siguientes |
- |
Nivel de la tensión del terminal de salida del conjunto de la bomba de agua del motor |
Alta |
Señal de salida del conjunto de la bomba de agua del motor |
Sin señal |
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
PROCEDIMIENTO
1. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA DEL MOTOR (ALOJAMIENTO DE LA ENTRADA DE AGUA)) |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de entrada de agua)) |
(a) Desconecte el conector del conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de la entrada de agua).
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C43-2 (SWP) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
Inferior a 1 V |
NG | ![]() | IR AL PUNTO 3 |
|
2. |
INSPECCIONE EL ECM (CIRCUITO INTERNO) |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de entrada de agua)) |
(a) Desconecte el conector del conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de la entrada de agua).
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Entre a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Electric Water Pump.
Powertrain > Engine > Active Test
Pantalla del tester |
---|
Activate the Electric Water Pump |
(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C43-2 (SWP) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en posición ON, durante la prueba activa |
la resistencia varía* |
OBSERVACIÓN:
*: utilice la prueba activa para realizar el control de marcha de los transistores del ECM. Debido al control de marcha, la resistencia del terminal SWP será inestable durante la Prueba Activa. Si la resistencia varía mientras se realiza la prueba activa, se puede determinar que el transistor está en funcionamiento. Si el transistor no funciona durante la Prueba Activa, es posible que exista una avería en el ECM.
OK | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA DEL MOTOR (ALOJAMIENTO DE LA ENTRADA DE AGUA) Haga clic aquí |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí |
3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA DEL MOTOR (ALOJAMIENTO DE LA ENTRADA DE AGUA) - ECM) |
(a) Desconecte el conector del conjunto de la bomba de agua del motor (alojamiento de entrada de agua).
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C43-2 (SWP) o C100-50 (WPO) - Otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
InstalaciOn
INSTALACION PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
ADVERTENCIA: Utilice guantes de proteccion. Las areas afiladas de
las piezas pueden herirle las manos.
OBSERVACION:
Lleve a cabo el mismo procedimiento para los lados izquierdo y
derecho.
El procedimiento que se indica a continuacion es pa ...
Cortocircuito a masa del embrague del convertidor de par (P074011)
DESCRIPCIÓN La válvula solenoide (SL) se activa o desactiva mediante señales procedentes del ECM para regular la presión hidráulica que actúa en la válvula de relé de enclavamiento, que luego controla el funcionamiento del embrague de enclavamiento.
No. de DTC Detection Item
Con ...
InspecciÓn/borrado De Dtc
INSPECCIÓN/BORRADO DE DTC COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical / (desired system) / Trouble Codes. Body Electrical > Wiper > T ...