DESCRIPCIÓN
La válvula de cierre de caudal (para el control del ATF) que se utiliza para el sistema de refrigeración es una válvula tipo imán que se cierra cuando se calienta el motor para evitar que el refrigerante fluya a través del conducto enfriador A T, lo que reduce el tiempo de calentamiento del motor.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P26AC11 | Cortocircuito a masa de la válvula de derivación del refrigerante del motor "B" |
Se producen todas las siguientes condiciones (lógica de detección de 1 ciclo).
|
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P26AC15 |
Cortocircuito a la batería o circuito abierto de la válvula de derivación de refrigerante del motor "B" |
Se producen todas las siguientes condiciones (lógica de detección de 1 ciclo).
|
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
No. de DTC | Lista de datos |
---|---|
P26AC11 P26AC15 |
Temperatura del refrigerante |
Válvula de conmutación de ruta del agua refrigerante 2 |
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Si el interruptor de encendido está en posición ON o el motor está en funcionamiento y el estado de funcionamiento actual no coincide con el estado de funcionamiento deseado de la válvula de cierre del caudal (para el control del ATF), el ECM determina que hay un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de la válvula de cierre del caudal (para el control del ATF) y almacena un DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionado | P26AD: Comprobación del rango de la válvula de derivación del refrigerante del motor (baja tensión) P26AE: Comprobación del rango de la válvula de derivación del refrigerante del motor (alta tensión) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Válvula de derivación del refrigerante del motor (para el control del ATF) |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
- |
Frecuencia de funcionamiento |
Continua |
Duración |
3 segundos |
Funcionamiento de MIL |
Inmediato |
Secuencia de funcionamiento |
Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS
Todos
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC. |
Ninguna |
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
1 o 2 |
1. Se cumplen las dos siguientes condiciones |
(a) y (b) |
(a) Último comando a la válvula de derivación del refrigerante del motor |
Apagado |
(b) Comando actual a la válvula de derivación del refrigerante del motor |
Apagado |
2. Se cumplen las dos condiciones siguientes |
(c) y (d) |
(c) Último comando a la válvula de derivación del refrigerante del motor |
ON |
(d) Comando actual a la válvula de derivación del refrigerante del motor |
ON |
Tensión de la batería |
8 V o más |
Interruptor de encendido |
ON |
Motor de arranque |
Apagado |
Comando a la válvula de derivación del refrigerante del motor |
Apagado |
Comando a la válvula de derivación del refrigerante del motor |
ON |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
P26AD: Comprobación del rango de la válvula de derivación del refrigerante del motor (baja tensión)
Nivel de tensión del terminal de salida de la válvula de derivación del refrigerante del motor |
Baja |
Nivel de tensión del terminal de salida de la válvula de derivación del refrigerante del motor |
Alta |
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
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OBSERVACIÓN:
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
OBSERVACIÓN:
Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
PROCEDIMIENTO
1. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE LA VÁLVULA DE CIERRE DE CAUDAL (PARA EL CONTROL DEL ATF)) |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (A la válvula de cierre de caudal (para el control del ATF) (manguera de derivación de agua n° 1)) |
(a) Desconecte el conector de la válvula de cierre de caudal (para el control del ATF) (manguera de derivación de agua n° 1).
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
j1-2 - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ EFI-MAIN N° 1 - VÁLVULA DE CIERRE DE CAUDAL (PARA EL CONTROL DEL ATF)) |
|
2. |
INSPECCIONE LA VÁLVULA DE CIERRE DE CAUDAL (PARA EL CONTROL DEL ATF) (MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA N° 1) |
(a) Inspeccione la válvula de cierre de caudal (para el control del ATF) (manguera de derivación de agua n° 1).
Haga clic aquí
NG | ![]() | VÁLVULA DE CIERRE DE CAUDAL (PARA EL CONTROL DEL ATF) (MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA N° 1) Haga clic aquí |
|
3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (VÁLVULA DE CIERRE DE CAUDAL (PARA EL CONTROL DEL ATF) - ECM) |
(a) Desconecte el conector de la válvula de cierre de caudal (para el control del ATF) (manguera de derivación de agua n° 1).
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
j1-1 - C100-41 (WSV2) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
j1-1 o C100-41(WSV2) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
InstalaciOn
INSTALACION PROCEDIMIENTO 1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA VALVULA PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE
(a) Aplique gasolina a la nueva junta torica. A continuacion, coloque la junta torica en el conjunto de la valvula principal de combustible.
AVISO: Asegurese de que no exista espacio libre entre el conjunto d ...
InspecciOn
INSPECCION PROCEDIMIENTO 1.
REVISE EL SENSOR DE CONTROL AUTOMATICO DE LUCES
(a) Desconecte el conector M1 del sensor de control automatico
de luces.
*a Vista delantera del
conector del mazo de cables (al sensor de control
automatico de luces) ...
Actuador del flujo de purga incorrecto del sistema de emisiones evaporables atascado en posición ON (P04417E,P04417F,P04419C)
RESUMEN DE DTC
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada MIL
Memoria Nota
P04417E Evaporative Emission System Incorrect Purge Flow Actuator Stuck On
La bomba de detección de fugas crea una presión neg ...