Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a masa del sensor de presión del distribuidor de combustible (baja) (P107A11)

DESCRIPCIÓN

El sensor de presión del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presión) reemplaza la presión del combustible con señales eléctricas y las envía al ECM. El ECM controla la presión óptima del combustible para las condiciones de funcionamiento para reducir el consumo de energía de la bomba y mejorar el ahorro de combustible.

OBSERVACIÓN:

Cuando se emite este DTC, compruebe la presión del combustible (para el lado de baja presión) en la lista de datos. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2.

Si los valores de la lista de datos son normales, podría deberse a una recuperación temporal a partir de una condición de avería. Compruebe si se producen problemas intermitentes.

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DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Este DTC se memoriza si la tensión de salida del sensor de presión del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presión) se encuentra fuera del rango estándar debido a un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito del sensor.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre el DTC y luego controle que el vehículo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificación "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Arranque el motor.
7. Deje el motor al ralentí durante 10 segundos o más [A].
8. Encienda el Techstream.
9. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes [B].
10. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
11. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
12. Introduzca el DTC: P107A11.
13. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la valoración es normal, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABnormal, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la evaluación es INCOMPLETE, repita los pasos [A] a [B] de nuevo.
    • [A] a [B]: Procedimiento de valoración normal

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de que el conector esté bien conectado. Si no lo estuviera, conéctelo firmemente y vuelva a comprobar el DTC.

(a) Desconecte el conector del sensor de presión del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presión)

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

(d) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

OBSERVACIÓN:

Efectúe la "Inspection After Repair" tras sustituir el sensor de presión del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presión).

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OK

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (SUBCONJUNTO DEL TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE CON SENSOR) (PARA EL LADO DE BAJA PRESIÓN) Haga clic aquí

NG

(a) Desconecte el conector del sensor de presión del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presión)

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR