Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a masa del sensor/interruptor de presión del sistema de emisiones evaporables (P045011,P045015,P04502F)

RESUMEN DE DTC

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	MIL	Memoria	Nota
P045011	Evaporative Emission System Pressure Sensor/Switch Circuit Short to Ground	Presión de EVAP inferior a 42.11 kPa (abs) [6.11 lb/pulg² (abs)] durante 0.5 segundos.	Módulo de la bomba del recipiente Conector o mazo de cables (módulo de la bomba del recipiente - ECM) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P0452 DTC para modelos para México: No aplicable
P045015	Cortocircuito a batería o circuito abierto del sensor/interruptor de presión del sistema de emisiones evaporables	Presión de EVAP superior a 123.761 kPa (abs) [17.95 lb/pulg² (abs)] durante 0.5 segundos.	Módulo de la bomba del recipiente Conector o mazo de cables (módulo de la bomba del recipiente - ECM) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P0453 DTC para modelos para México: No aplicable
P04502F	Señal errática del sensor/interruptor de presión del sistema de emisiones evaporables	La tensión de salida del sensor de presión del recipiente fluctúa frecuentemente durante un cierto período de tiempo.	Módulo de la bomba del recipiente Conector o mazo de cables (módulo de la bomba del recipiente - ECM) Manguera del sistema de EVAP (tubo que va de la lumbrera de entrada de aire al módulo de la bomba del recipiente, filtro del recipiente, manguera de ventilación del depósito de combustible) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P0451 DTC para modelos para México: No aplicable

No. de DTC	Elemento de supervisión	Tiempo de detección	Lógica de detección	SAE
P045011	Entrada baja en el sensor de presión del recipiente	Interruptor de encendido en posición ON Supervisión del sistema EVAP (interruptor de encendido en posición OFF)	1 ciclo	P0452
P045015	Entrada alta en el sensor de presión del recipiente	Interruptor de encendido en posición ON Supervisión del sistema EVAP (interruptor de encendido en posición OFF)	1 ciclo	P0453
P04502F	Fluctuación anormal de la tensión en el sensor de presión del recipiente	Supervisión del sistema de EVAP (interruptor de encendido desactivado) Motor en marcha	2 ciclos	P0451

OBSERVACIÓN:

El sensor de presión del recipiente está incorporado en el módulo de la bomba del recipiente.

DESCRIPCIÓN

La descripción puede encontrarse en el sistema de EVAP (emisiones evaporables).

Haga clic aquí

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

1. DTC P045011: Tensión baja en el sensor de presión del recipiente

   Si la tensión (presión) de salida del sensor de presión del recipiente es inferior a 0.45 V: 42.11 kPa(abs) [6.11 lb/pulg²(abs)], el ECM lo interpretará como un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presión del recipiente o en su circuito, e interrumpirá la supervisión del sistema de EVAP. El ECM enciende entonces el indicador MIL y almacena este DTC (lógica de detección de 1 ciclos).

2. DTC P045015: Tensión alta en el sensor de presión del recipiente

   Si la tensión (presión) de salida del sensor de presión del recipiente es superior a 4.9 V: 123.761 kPa(abs) [17.95 lb/pulg²(abs)], el ECM lo interpretará como un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presión del recipiente o en su circuito, e interrumpirá la supervisión del sistema de EVAP. El ECM enciende entonces el indicador MIL y almacena este DTC (lógica de detección de 1 ciclos).

3. DTC P04502F: Fluctuación anómala de la tensión del sensor de presión del recipiente

   Si la salida de tensión del sensor de presión del recipiente varía rápidamente durante 10 segundos, el ECM interrumpe la supervisión del sistema de EVAP. El ECM lo interpreta como fluctuación de la tensión del sensor de presión del recipiente, e interrumpe la supervisión del sistema de EVAP. El ECM enciende entonces el indicador MIL y almacena este DTC (lógica de detección de 2 ciclos).

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

Componentes/sensores requeridos (principales)	Módulo de la bomba del recipiente
Componentes/sensores requeridos (secundarios)	-
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duración	0.5 segundos: P0452 y P0453 En 15 segundos: P0451
Funcionamiento del MIL	Inmediata: P0452 y P0453 2 ciclos de conducción: P0451
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS

P0451: Supervisión del ruido del sensor de presión del recipiente

Se cumplen todas las condiciones siguientes	-
Presión atmosférica (presión absoluta)	70 kPa(abs) [10.15 lb/pulg²(abs)] o más e inferior a 110 kPa(abs) [15.95 lb/pulg²(abs)]
Tensión de la batería	10.5 V o más
Temperatura del aire de admisión	4.4°C (40°F) o más, e inferior a 50°C (122°F)
Avería en el sensor de presión del recipiente (P0452, P0453)	No se detecta
Se cumple alguna de las siguientes condiciones	A o B
A. Estado del motor	En marcha
B. Periodo después de sacar la llave	5, 7 o 9.5 horas

P0452 y P0453

La supervisión se llevará a cabo siempre que no se hayan almacenado los siguientes DTC	Ninguna
Se cumplen todas las condiciones siguientes	-
Se cumple alguna de las siguientes condiciones	1 o 2
1. Interruptor de encendido	ON
2. Temporizador de impregnación	ON
Tensión de la batería	8 V o más
Motor de arranque	Desactivado

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P0451: Supervisión del ruido del sensor de presión del recipiente

Frecuencia con la que la variación de presión de EVAP es de 0.3 kPa (manométrica) [0.044 lb/pulg² (manométrica)] o más

10 veces o más en 10 segundos

P0452: Comprobación del rango del sensor de presión del recipiente (tensión baja)

Tensión del sensor de presión del sistema de EVAP [presión de EVAP]

Inferior a 0.45 V (menos de 42.110 kPa (abs) [6.106 lb/pulg² (abs)])

P0453: Comprobación del rango del sensor de presión del recipiente (tensión alta)

Tensión del sensor de presión del sistema de EVAP [presión de EVAP]

Superior a 4.9 V (más de 123.761 kPa (abs) [17.945 lb/pulg² (abs)])

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

AVISO:

• La inspección del sistema de emisiones evaporables (modo automático) consta de 6 pasos que el Techstream realiza automáticamente. Este proceso dura un máximo de aproximadamente 24 minutos.
• No realice la inspección del sistema de emisiones evaporables cuando el depósito de combustible esté lleno más del 85% porque la válvula de corte podría estar cerrada, y esto imposibilitaría la búsqueda de fugas en el depósito de combustible.
• No arranque el motor durante este funcionamiento.
• Cuyo la temperatura del combustible es de 35 °C (95 °F) o más, se forma una gran cantidad de vapor y los resulttodos de la inspección no son exacas. Al realizar la comprobación del sistema de emisiones evaporables, mantenga la temperatura del combustible por debajo de 35 °C (95 °F).

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre el DTC y luego controle que el vehículo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificación "All Readiness".

  Haga clic aquí

• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

  Haga clic aquí

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temperature.
9. Asegúrese de que la temperatura del aire de admisión está entre 4.4 y 50°C (40 y 122°F) [B].
10. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode [C].
11. Cuando se completa el proceso Evaporative System Check, verifique si se emite All Readiness entrando a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
12. Introduzca el DTC: P045011, P045015 o P04502F.
13. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación es NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • [A] a [C]: Procedimiento de valoración normal

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

• Cuando el vehículo llega al taller, déjelo tal como está. No cambie las condiciones del vehículo. Por ejemplo, no apriete la tapa del depósito de combustible.
• El Techstream recibe la petición de poder llevar a cabo el procedimiento de localización de averías siguiente.
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

PROCEDIMIENTO

1.	CONFIRME EL DTC Y LA PRESIÓN DE EVAP

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON (no arranque el motor).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

(f) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Vapor Pressure Pump.

Powertrain > Engine > Lista de datos

Pantalla del tester
Vapor Pressure Pump

(g) Lea el valor de presión de EVAP (emisiones evaporables) visualizado en el Techstream.

Resultado:

Visualización (emisión del DTC)	Resultado de la prueba	Áreas posiblemente afectadas	Vaya a
P045011	Inferior a 42.11 kPa (abs) [6.11 lb/pulg²(abs)]	Mazo de cables o conector (sensor de presión del recipiente - ECM) Sensor de presión del recipiente Cortocircuito en el circuito ECM	A
P045015	Superior a 123.761 kPa (abs) [17.95 lb/pulg² (abs)]	Mazo de cables o conector (sensor de presión del recipiente - ECM) Sensor de presión del recipiente Circuito abierto en el circuito del ECM	B
P04502F	-	sensor de presión del recipiente	C

B

IR AL PUNTO 5

C

VAYA AL SISTEMA DE EVAP

A

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL RECIPIENTE - ECM)

(a) Desconecte el conector del ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resultado:

Conexión del Tester	Condición	Condición especificada	Áreas posiblemente afectadas	Vaya a
A24-50 (PPMP) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 10 Ω	Mazo de cables o conector (sensor de presión del recipiente - ECM) Cortocircuito en el sensor de presión del recipiente	A
		10 kΩ o más	Mazo de cables o conector (sensor de presión del recipiente - ECM) Cortocircuito en el circuito ECM	B

B

IR AL PUNTO 4

A

3.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL RECIPIENTE - ECM)

(a) Desconecte el conector del módulo de la bomba del recipiente.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resultado:

Conexión del Tester	Condición	Condición especificada	Áreas posiblemente afectadas	Vaya a
A24-50 (PPMP) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o más	Cortocircuito en el sensor de presión del recipiente	A
		Inferior a 10 Ω	Cortocircuito en el mazo de cables o conector (sensor de presión del recipiente - ECM)	B

A

IR AL PUNTO 6

B

IR AL PUNTO 7

4.	SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

IR AL PUNTO 8

5.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL RECIPIENTE - ECM)

*A	Para modelos 2WD
*a	Vista delantera del conector del mazo de cables (Al módulo de la bomba del recipiente)

*A	Para modelos AWD
*a	Vista delantera del conector del mazo de cables (Al módulo de la bomba del recipiente)

(a) Desconecte el conector del módulo de la bomba del recipiente.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
R45-8 (SGND) - Masa de la carrocería	Siempre	100 Ω o menos

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
R45-6 (VCC) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en ON	4.5 a 5.5 V
R45-7 (VOUT) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en ON	4.5 a 5.5 V

Resultado:

Resultado de la prueba	Áreas posiblemente afectadas	Vaya a
Tensión y resistencia dentro de los límites estándar	Circuito abierto en el sensor de presión del recipiente	A
Tensión o resistencia fuera de los límites estándar	Circuito abierto en el mazo de cables o conector (sensor de presión del recipiente - ECM)	B

B

IR AL PUNTO 7

A

6.	SUSTITUYA EL MÓDULO DE LA BOMBA DEL RECIPIENTE

(a) Sustituya el módulo de la bomba del recipiente.

Haga clic aquí

AVISO:

• Cuando sustituya el módulo de la bomba del recipiente, revise el interior del módulo de la bomba del recipiente, el interior del recipiente y los tubos correspondientes en busca de agua, combustible u otros líquidos. Si hay presencia de líquido, verifique si existen desconexiones y/o grietas en: 1) el tubo que va de la lumbrera de entrada de aire al módulo de la bomba del recipiente; 2) el filtro del recipiente; y 3) la manguera de ventilación del depósito de combustible. Si detecta algún líquido en el interior del recipiente, sustituya el módulo de la bomba del recipiente y el recipiente.
• Compruebe si el filtro del recipiente está obstruido. Si el filtro de carbón activo del recipiente está obstruido, sustituya el recipiente y el módulo de la bomba del recipiente.
• Compruebe si el filtro del recipiente está obstruido. Si el filtro del recipiente está obstruido, sustituya el filtro del recipiente.

*A	Para modelos 2WD	-	-
*1	Manguera de ventilación del depósito de combustible	*2	Manguera de ventilación
*3	Lumbrera de admisión de aire	*4	Depósito de combustible
*5	Módulo de la bomba del recipiente	*6	Recipiente
*7	Filtro del recipiente	*8	Filtro del recipiente de carbón No. 2
*9	Tapón del depósito de combustible	-	-
*a	Área de inspección (Compruebe si hay desconexiones y/o grietas)	-	-

*A	Para modelos AWD	-	-
*1	Manguera de ventilación del depósito de combustible	*2	Manguera de ventilación
*3	Lumbrera de admisión de aire	*4	Depósito de combustible
*5	Módulo de la bomba del recipiente	*6	Recipiente
*7	Filtro del recipiente	*8	Filtro del recipiente de carbón No. 2
*9	Tapón del depósito de combustible	-	-
*a	Área de inspección (Compruebe si hay desconexiones y/o grietas)	-	-

SIGUIENTE

IR AL PUNTO 8

7.	REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL RECIPIENTE - ECM)

(a) Repare o sustituya el mazo de cables o el conector (módulo de la bomba del recipiente - ECM).

SIGUIENTE

8.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

9.	COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (P045011 O P045015)

(a) Realice la inspección del sistema de emisiones evaporables con el Techstream, siguiendo el modo de conducción por confirmación.

(b) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility

Pantalla del tester
All Readiness

(c) Introduzca el DTC: P045011 o P045015.

(d) Verifique el resultado de la valoración del DTC.

Pantalla del Techstream	Descripción
NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

SIGUIENTE

FIN