Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a masa en el circuito del interruptor de frenos "A" (P057111)

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) recibe las señales del conjunto del interruptor de las luces de freno y las utiliza para comprobar si se accionan los frenos.

Cuando se pisa el pedal del freno y no se recibe señal del conjunto del interruptor de las luces de freno, se emite este DTC.

No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

P057111

Cortocircuito a masa en el circuito del interruptor de frenos "A"

Alguna de las siguientes situaciones se detecta cuando la velocidad del vehículo es de 3 km/h (2 mph) o más:

  1. Con el conjunto del interruptor de las luces de freno desactivado, se considera que el conjunto del interruptor de las luces de freno está activado basándose en el valor de la presión del cilindro maestro durante 3 segundos o más.
  2. Con el conjunto del interruptor de las luces de freno desactivado, la presión del cilindro maestro es superior a 8 MPa (81.6 kgf/cm2, 1160 psi) durante 3 segundos o más.
  • Conjunto del interruptor de las luces de freno
  • Mazo de cables o conector
  • ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
Condiciones de detección del DTC: P057111
 

Condición del vehículo

Patrón 1

Patrón 2

Condición de diagnóstico

El conjunto del interruptor de las luces de freno está desactivado y la velocidad del vehículo es de 3 km/h (2 mph) o más.

Estado de la avería

Se considera que el conjunto del interruptor de las luces de freno está activado sobre la base del valor de presión del cilindro maestro.

-

La presión del cilindro maestro es superior a 8 MPa (81.6 kgf/cm2, 1160 psi).

-

Momento de la detección

3 segundos o más.

3 segundos o más.

Número de ciclos

1 ciclo

1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de alguno de los patrones de la tabla anterior.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (MASTER CYLINDER SENSOR)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.

(c) Entre en los siguientes menús: Chassis / Brake / Data List.

Chassis > Brake > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

Master Cylinder Sensor 1

Presión del sensor de presión del cilindro maestro (valor detectado por la ECU)

Mín.: -1.00 MPa, Máx.: 23.99 MPa

Pedal del freno sin pisar: -1.00 a 0.00 MPa

La lectura del valor aumenta cuando se pisa el pedal del freno

Chassis > Brake > Data List

Pantalla del tester

Master Cylinder Sensor 1

(d) Compruebe el valor del elemento de la lista de datos "Master Cylinder Sensor 1" (sensor del cilindro maestro 1) cuando se suelta el pedal del freno.

OK:

El valor del elemento de la lista de datos "Master Cylinder Sensor 1" cuando se suelta el pedal del freno es inferior a 0.15 MPa

NG

IR AL PUNTO 4

OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE ENTRADA DE SEÑAL DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO)

(a) Asegúrese de que no haya holgura en las piezas de bloqueo y conexión del conector.

OK:

El conector está bien conectado.

*a

Vista delantera del conector del mazo de cables

(a la ECU de control de derrape [conjunto del actuador del freno])

(b) Desconecte el conector A33 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(c) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.

OK:

No hay deformación ni corrosión.

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A33-9 (STP) - Masa de la carrocería

Pedal del freno pisado

11 a 14 V

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

NG

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO)

(a) Asegúrese de que las piezas de bloqueo y de conexión del conector no estén sueltas.

OK:

El conector está bien conectado.

(b) Desconecte el conector A33 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(c) Desconecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno.

(d) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.

OK:

No hay deformación ni corrosión.

(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A81-3 (L) - A33-9 (STP)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A81-3 (L) o A33-9 (STP) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

4.

COMPRUEBE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.

(c) Lea los DTC de acuerdo con las instrucciones del Techstream. Entre a los siguientes menús: Chassis / Brake / Trouble Codes.

Chassis > Brake > Trouble Codes

(d) Compruebe los detalles de los DTC.

Resultado:

Resultado

Vaya a

P057111 y C05401C, C054028 y/o C054049 se emiten simultáneamente

A

Se emite el P057111

B

A

REPARE LOS CIRCUITOS INDICADOS POR LOS DTC EMITIDOS

B

Consulte "Brake drag" (Rozamiento de los frenos) en la Tabla de síntomas de problemas.

Haga clic aquí VAYA AL SISTEMA DE FRENOS

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