DESCRIPCION
El sensor de temperatura del aire de admision, montado en el subconjunto del medidor del caudal de masa de aire, supervisa la temperatura del aire de admision. El sensor de temperatura del aire de admision tiene un termistor integrado con una resistencia que varia en funcion de la temperatura del aire de admision. Cuando la temperatura del aire de admision es baja, la resistencia del termistor aumenta. Cuando la temperatura es elevada, la resistencia baja. Las variaciones de la resistencia se comunican al ECM como cambios de Tension (consulte la imagen 1).
El sensor de temperatura del aire de admision esta alimentado por una corriente de 5 V procedente del terminal THA del ECM, a traves del resisar R.
El resistor R y el sensor de temperatura del aire de admision estan conectados en serie. Cuando el valor de resistencia del sensor de temperatura del aire de admision varia en funcion de los cambios en la temperatura del aire de admision, tambien varia la tension en el terminal THA. Basandose en esta senal, el ECM realiza varias comprobaciones y las compensaciones relacionadas con la temperatura del aire de admision en el sistema de gestion del motor.
OBSERVACION:
Cuando se almacena el DTC P011011, el ECM activa el modo a prueba de fallos. Cuando esta activado el modo a prueba de fallos, el ECM calcula que la temperatura del aire de admision es de 20 °C (68 °F). El modo a prueba de fallos continua hasta que se detecte el estado de "pass" y despues se desconecta el interruptor de encendido.
No. de DTC | Detection Item |
Condicion de deteccion de DTC |
Area afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P011011 | Intake Air Temperature Sensor 1 Bank 1 Circuit Short to Ground |
La tension de salida del sensor de temperatura del aire de admision es inferior a 0.176 V*1 o 0.142 V*2 durante 0.5 segundos o mas (logica de deteccion de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
*2: Modelos para Mexico.
OBSERVACION:
Cuando se emite este DTC, compruebe el valor "Intake Air Temperature" en la lista de datos. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temperature.
No. de DTC | Temperatura del aire de admision |
Averia |
---|---|---|
P011011 |
Superior a 128 °C (262 °F) |
Cortocircuito a masa en el circuito THA |
Si los valores de la lista de datos son normales, podria deberse a una recuperacion temporal a partir de una condicion de averia. Compruebe si se producen problemas intermitentes.
DESCRIPCION DE LA SUPERVISION
El ECM controla la tension del sensor y usa ese valor para calcular la temperatura del aire de admision. Cuando la tension de salida del sensor se desvia del rango de funcionamiento normal, el ECM lo interpreta como una averia en el circuito del sensor de temperatura del aire de admision (subconjunto del medidor del caudal de masa de aire) enciende el MIL y memoriza un DTC.
Ejemplo:
Si la tension de salida del sensor de temperatura del aire de admision es inferior a 0.176 V durante 0.5 segundos o mas, el ECM enciende el MIL y memoriza este DTC (excepto modelos para Mexico).
ESTRATEGIA DE SUPERVISION
DTC relacionados | P0112: Comprobacion de la posicion del sensor de temperatura del aire de admision (tension baja) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Sensor de temperatura del aire de admision (subconjunto del medidor del caudal de masa de aire) |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
- |
Frecuencia de funcionamiento |
Continua |
Duracion |
00.5 segundos |
Funcionamiento de MIL |
Inmediato |
Secuencia de funcionamiento |
Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACION NORMAL
La supervision se llevara a cabo siempre que no esten presentes los siguientes DTC. |
Ninguna |
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Tension de la bateria |
8 V o mas |
Interruptor de encendido |
ON |
Motor de arranque |
Desactivado |
UMBRALES DE AVERIAS COMUNES
Tension del sensor de temperatura del aire de admision [temperatura del aire de admision] |
Menos de 0.176 V [mas de 128°C (262°F)]: Excepto modelos para Mexico Menos de 0.142 V [mas de 128 °C (262 °F)]: para modelos para Mexico |
PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION
OBSERVACION:
Haga clic aqui
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OBSERVACION:
Pantalla del Techstream |
Descripcion |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
Consulte el DTC P010012.
Haga clic aqui
PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
OBSERVACION:
Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.
PROCEDIMIENTO
1. | LEA EL VALOR EN EL TECHSTREAM (CHECK FOR SHORT IN WIRE HARNESS) |
*1 | Subconjunto del medidor del caudal de masa de aire |
*2 | ECM |
(a) Desconecte el conector del subconjunto del medidor del caudal de masa de aire.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Lista de datos/Intake Air Temperature.
Powertrain > Engine > Lista de datos
Pantalla del tester |
---|
Intake Air Temperature |
(f) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.
OK:
Pantalla del Techstream |
Condicion especificada |
---|---|
Intake Air Temperature |
-40 °C (-40 °F) |
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras haber sustituido el subconjunto del medidor del caudal de masa de aire.
Haga clic aqui
OK | ![]() | SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL MEDIDOR DEL CAUDAL DE MASA DE AIRE |
|
2. | INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SUBCONJUNTO DEL MEDIDOR DEL CAUDAL DE MASA DE AIRE - ECM) |
(a) Desconecte el conector del subconjunto del medidor del caudal de masa de aire.
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estandar:
Conexion del tester | Condicion |
Condicion especificada |
---|---|---|
C30-4 (THA) o C100-102 (THA) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 10 k? o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Camshaft Position "B" - Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 (P001400,P001500)
DESCRIPCION Consulte el DTC P001313. Haga clic aqui
No. de DTC Detection Item
Condicion de deteccion de DTC
Area afectada MIL
Memoria Nota
P001400 Posicion "B" del arbol de levas - Sincronizacion avanzada en exceso o rendimiento del sistema (banco 1)
La ...
Tabla De DiagnOsticos De Problemas
TABLA DE DIAGNOSTICOS DE PROBLEMAS
OBSERVACION:
Consulte la siguiente tabla para determinar la causa de los sintomas
del problema. Si hay varias areas posiblemente afectadas, las causas
posibles del problema estan enumeradas en oden de probabilidad en la
columna "Suspected Area&q ...
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACIÓN
*1 CONJUNTO DEL MOTOR CON TRANSEJE
*2 SUBCONJUNTO DE LA EXTENSIÓN DERECHA DEL PARACHOQUES DELANTERO
*3 SUBCONJUNTO DE LA EXTENSIÓN IZQUIERDA DEL PARACHOQUES DELANTERO
*4 SUBCONJUNTO DERECHO DEL SOPORTE DEL ELEMENTO DE LA SUSPENSIÓN DE ...