Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Senal del sensor de presion absoluta del colector/presion barometrica atascada en el intervalo (P01052A)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Sistema híbrido, del motor / A25a-fks (control Del Motor) / Sistema Sfi / Senal del sensor de presion absoluta del colector/presion barometrica atascada en el intervalo (P01052A)

DESCRIPCION

Consulte el DTC P010511.

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No. de DTC

Detection Item

Condicion de deteccion de DTC

Area afectada

MIL

Memoria

Nota

P01052A

Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Sensor Signal Stuck in Range

La presion del colector de admision medida despues de arrancar el motor es inferior en menos de 2 kPa [0.3 psi] con respecto a la presion del colector de admision (presion atmosferica) medida antes de arrancar el motor (logica de deteccion de 2 ciclos).
  • Sistema de admision
  • Sensor de presion absoluta del colector

Se enciende

DTC almacenado
  • Codigo SAE: P0106
  • DTC para modelos para Mexico: No aplicable

DESCRIPCION DE LA SUPERVISION

Cuando el valor medido de la presion del colector de admision despues de arrancar el motor es inferior a 2 kPa [0.3 psi] con respecto a la presion del colector de admision (presion atmosferica) medida antes de arrancar el motor, el ECM lo interpreta como una averia en el sensor de presion absoluta del colector y memoriza el DTC P01052A.

ESTRATEGIA DE SUPERVISION

DTC relacionados

P0106: Supervision de bloqueo en el sensor de presion absoluta del colector

Componentes/sensores requeridos (principales)

Sensor de presion absoluta del colector

Componentes/sensores requeridos (secundarios)

-

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duracion

6 segundos

Funcionamiento del MIL

2 ciclos de conduccion

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACION NORMAL

La supervision se llevara a cabo siempre que no se hayan memorizado los siguientes DTC

P0010, P1360, P1362, P1364, P1366, P2614 (modulo de control del sistema VVT de impulsion del motor)

P0011 (sistema VVT - avance)

P0012 (sistema de VVT - retardo)

P0014 (sistema VVT de escape - avance)

P0015 (sistema VVT de escape - retardo)

P0016 (sistema de VVT - desalineacion)

P0017 (sistema VVT de escape - desalineacion)

P0107 y P0108 (presion absoluta del colector)

P0112, P0113 (sensor de temperatura del aire de admision)

P0117, P0118 (sensor de temperatura del refrigerante del motor)

P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P2135 (sensor de posicion de la mariposa)

P0125 (temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado)

P0335, P0337, P0338 (sensor de posicion del ciguenal)

P0340, P0342, P0343 (sensor de posicion del arbol de levas)

P0365, P0367, P0368 (sensor de posicion del arbol de levas de escape)

P0400 (sistema EGR)

P0401 (sistema EGR (cerrado))

P0489, P0490 (circuito de control de EGR)

P106A (sensor de presion del sistema de control de emisiones evaporables - correlacion del sensor de presion del colector)

Tension de la bateria

10.5 V o mas

Temperatura del refrigerante del motor

30 °C (86 °F) o mas

Temperatura del aire de admision

-10 °C (14 °F) o mas

Regimen del motor

580 rpm o mas

Valvula de mariposa

Cerrar

Valvula de EGR

Cerrar

Presion atmosferica

76 kPa(abs) [11 lb/pulg?(abs)] o superior

UMBRALES DE AVERIAS COMUNES

Diferencia entre la presion absoluta del colector de admision y la presion atmosferica

Mas de -2 kPa [-0.3 psi]

PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION

OBSERVACION:

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
  3. Encienda el Techstream.
  4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  5. Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
  6. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
  7. Encienda el Techstream.
  8. Arranque el motor y calientelo hasta que la temperatura del refrigerante del motor alcance los 75 °C (167 °F) o mas [A].
  9. Deje el motor al ralenti durante 10 segundos o mas [B].
  10. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
  11. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  12. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  13. Introduzca el DTC: P01052A.
  14. Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripcion

    NORMAL
    • valoracion de DTC completa
    • Normalidad en el sistema

    ABNORMAL
    • valoracion de DTC completa
    • Sistema anomalo

    INCOMPLETE
    • Valoracion de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el patron de conduccion despues de confirmar las condiciones de habilitacion del DTC

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la evaluacion es NORMAL, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la valoracion es ABNORMAL, el sistema tiene una averia.
    • Si el resultado de la evaluacion es INCOMPLETE, repita los pasos [B] a [C] de nuevo.
    • [A] a [C]: Procedimiento de valoracion normal

      El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la bateria ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borraran los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION

OBSERVACION:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DEL DTC P01052A)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emite el DTC P01052A

A

Se emiten el DTC P01052A y otros DTC

B

OBSERVACION:

Si se emiten otros DTC distintos de P01052A, realice primero la localizacion de averias de esos DTC.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC

Haga clic aqui

A

2.

LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (INTAKE MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List / Intake Manifold Absolute Pressure.

Powertrain > Engine > Lista de datos

Pantalla del tester

Intake Manifold Absolute Pressure

(e) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

(f) Arranque el motor.

(g) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

Estandar:

Estado del Motor

Presion Absoluta del Colector de Admision

Interruptor de encendido en posicion ON

80 a 110 kPa (11.6 a 15.95 lb/pulg?)

Al ralenti

20 a 40 kPa (2.9 a 5.8 lb/pulg?)
OK

COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES

NG

3.

INSPECCIONE EL SISTEMA DE ADMISION

(a) Compruebe si hay fugas de vacio el sistema de admision.

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OK:

No hay fugas en el sistema de admision.

OBSERVACION:

Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras reparar o sustituir el sistema de admision.

Haga clic aqui

OK

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESION ABSOLUTA DEL COLECTOR

NG

REPARE O SUSTITUYA EL SISTEMA DE ADMISION
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