Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito en el circuito del detonador de lado del conductor (doble etapa - 2.ª etapa) (B1810-B1813)

DESCRIPCIÓN

El circuito de la 2ª etapa del detonador del conductor está formado por el conjunto del sensor del airbag, el subconjunto del cable espiral y por el conjunto del botón del claxon.

El conjunto del sensor del airbag utiliza este circuito para desplegar el airbag cuando se cumplen las condiciones pertinentes.

Estos DTC se almacenan cuando se detecta una avería en el circuito de 2.ª etapa del detonador del conductor.

DTC No.	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área Afectada	Warning Indicate	Test Mode / Check Mode
B1810	Cortocircuito en el circuito del detonador de lado del conductor (doble etapa, 2.ª etapa)	El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito en la línea en el circuito de 2.ª etapa del detonador del conductor durante la comprobación principal. Avería en el subconjunto del cable espiral Avería en la 2.ª etapa del detonador del conductor Avería en el conjunto del sensor del airbag	Cable del panel de instrumentos Subconjunto del cable espiral Detonador de 2.ª etapa del conductor (conjunto del botón del claxon) Conjunto del sensor del airbag	Se enciende	Se aplica al modo de comprobación
B1811	Circuito abierto en el circuito del detonador de lado del conductor (doble etapa, 2.ª etapa)	El conjunto del sensor del airbag detecta un circuito abierto en el circuito de la 2.ª etapa del detonador del conductor. Avería en el subconjunto del cable espiral Avería en la 2.ª etapa del detonador del conductor Avería en el conjunto del sensor del airbag	Cable del panel de instrumentos Subconjunto del cable espiral Detonador de 2.ª etapa del conductor (conjunto del botón del claxon) Conjunto del sensor del airbag	Se enciende	Se aplica al modo de comprobación
B1812	Cortocircuito en el circuito del detonador de lado del conductor (doble etapa, 2.ª etapa), (a masa)	El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito a masa en el circuito de la 2.ª etapa del detonador del conductor. Avería en el subconjunto del cable espiral Avería en la 2.ª etapa del detonador del conductor Avería en el conjunto del sensor del airbag	Cable del panel de instrumentos Subconjunto del cable espiral Detonador de 2.ª etapa del conductor (conjunto del botón del claxon) Conjunto del sensor del airbag	Se enciende	Se aplica al modo de comprobación
B1813	Cortocircuito en el circuito del detonador de lado del conductor (doble etapa, 2.ª etapa), (a +B)	El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito a B+ en el circuito de la 2.ª etapa del detonador del conductor. Avería en el subconjunto del cable espiral Avería en la 2.ª etapa del detonador del conductor Avería en el conjunto del sensor del airbag	Cable del panel de instrumentos Subconjunto del cable espiral Detonador de 2.ª etapa del conductor (conjunto del botón del claxon) Conjunto del sensor del airbag	Se enciende	Se aplica al modo de comprobación

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

• Lleve a cabo el método de simulación, seleccionando el modo de comprobación (Signal Check) con el Techstream.

  Haga clic aquí

• Después de seleccionar el modo de comprobación (Signal Check), lleve a cabo el método de simulación, agitando cada conector del sistema de airbag o conduciendo el vehículo por ciudad o por una carretera en mal estado.

  Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE LOS CONECTORES

(a) Desactive el interruptor de encendido.

*1 Conjunto del botón del claxon *2 Subconjunto del cable de espiral *3 Conjunto del sensor del airbag *4 Cable del panel de instrumentos

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

(c) Asegúrese de que los conectores estén bien conectados al conjunto del botón del claxon, al subconjunto del cable espiral y al conjunto del sensor del airbag.

OK:

Los conectores están conectados correctamente.

OBSERVACIÓN:

Si los conectores no están conectados adecuadamente, vuelva a conectarlos y proceda con la siguiente inspección.

(d) Desconecte los conectores del conjunto del botón del claxon, del subconjunto del cable espiral y del conjunto del sensor del airbag.

(e) Verifique que los terminales de los conectores no estén deformados ni dañados.

OK:

Los terminales no están deformados ni dañados.

(f) Asegúrese de que el conector del subconjunto del cable espiral (en el lado del conjunto del botón del claxon) no esté flojo, deformado ni dañado.

OK:

El botón de bloqueo del conector del airbag no está desenganchado y la garra del bloqueo no está deformada ni dañada.

(g) Asegúrese de que los muelles cortos de los mecanismos de prevención de activación del conector del cable del panel de instrumentos y el conector del subconjunto del cable espiral no estén deformados ni dañados.

OK:

Los muelles cortos no están deformado ni dañados.

NG

REEMPLACE EL MAZO DE CABLES

OK

2.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON

(a) Conecte el cable del panel de instrumentos al conjunto del sensor del airbag y al subconjunto del cable espiral.

*1 Conjunto del botón del claxon *2 Subconjunto del cable de espiral *3 Conjunto del sensor del airbag *a Vista delantero del conector del mazo de cables (al conjunto del botón del claxon) *b Color: Negro

(b) Conecte la SST (resistencia de 2.1 Ω) al conector E (conector negro).

ADVERTENCIA:

Nunca conecte un tester al conjunto del botón del claxon para realizar mediciones, ya que puede ocurrir una lesión grave debido al despliegue del airbag.

AVISO:

• No inserte la SST a la fuerza en los terminales del conector cuando la conecte.
• Inserte la SST directamente en los terminales del conector.

SST: 09843-18061

(c) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON y espere al menos 60 segundos.

(e) Borre los DTC almacenados en la memoria.

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(f) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(g) Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere al menos unos 60 segundos.

(h) Compruebe si se emiten DTC.

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B1810, B1811, B1812 o el B1813.

OBSERVACIÓN:

Es posible que se emitan códigos distintos de los DTC B1810, B1811, B1812 y B1813 en este momento, pero no están relacionados con esta inspección.

(i) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(j) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

(k) Desconecte la SST del conector E.

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON Haga clic aquí

NG

3.	INSPECCIONE EL CIRCUITO DE 2.ª ETAPA DEL DETONADOR DEL CONDUCTOR

(a) Desconecte el cable del panel de instrumentos del conjunto del sensor del airbag.

*1 Conjunto del botón del claxon *2 Subconjunto del cable de espiral *3 Conjunto del sensor del airbag *a Vista delantero del conector del mazo de cables (al conjunto del botón del claxon) *b Color: Negro

(b) Compruebe si hay cortocircuito a B+ en el circuito.

(1) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(2) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(3) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
z3-2 (D2+) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en posición ON	Por debajo de 1 V
z3-1 (D2-) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en posición ON	Inferior a 1 V

(4) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(5) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

(c) Compruebe si hay algún circuito abierto en el circuito.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
z3-2 (D2+) - z3-1 (D2-)	Siempre	Inferior a 1 Ω

(d) Compruebe si hay cortocircuito a masa en el circuito.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
z3-2 (D2+) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior
z3-1 (D2-) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior

(e) Compruebe si hay algún cortocircuito en el circuito.

(1) Libere el mecanismo de prevención de activación incorporado en el conector B.

Haga clic aquí

(2) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
z3-2 (D2+) - z3-1 (D2-)	Siempre	1 MΩ o superior

(3) Restablezca el mecanismo de prevención de activación del conector B liberado a su estado original.

NG

IR AL PUNTO 5

OK

4.	COMPRUEBE LOS DTC

(a) Conecte los conectores al conjunto del botón del claxon y al conjunto del sensor del airbag.

*1 Conjunto del botón del claxon *2 Subconjunto del cable de espiral *3 Conjunto del sensor del airbag

(b) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON y espere al menos 60 segundos.

(d) Borre los DTC almacenados en la memoria.

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(f) Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere al menos unos 60 segundos.

(g) Compruebe si se emiten DTC.

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B1810, B1811, B1812 o el B1813.

OBSERVACIÓN:

Es posible que se emitan códigos distintos de los DTC B1810, B1811, B1812 y B1813 en este momento, pero no están relacionados con esta inspección.

OK

COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG Haga clic aquí

5.	INSPECCIONE EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Desconecte el cable del panel de instrumentos del subconjunto del cable espiral.

*1 Conjunto del botón del claxon *2 Subconjunto del cable de espiral *3 Conjunto del sensor del airbag *4 Cable del panel de instrumentos *a Vista delantero del conector del mazo de cables (a Spiral Cable Sub-assembly)

(b) Compruebe si hay cortocircuito a B+ en el circuito.

(1) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(2) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(3) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K24-4 (D2+) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en ON	Por debajo de 1 V
K24-3 (D2-) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en ON	Inferior a 1 V

(4) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(5) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

(c) Compruebe si hay algún circuito abierto en el circuito.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K24-4 (D2+) - K24-3 (D2-)	Siempre	Inferior a 1 Ω

(d) Compruebe si hay cortocircuito a masa en el circuito.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K24-4 (D2+) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior
K24-3 (D2-) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior

(e) Compruebe si hay algún cortocircuito en el circuito.

(1) Libere el mecanismo de prevención de activación incorporado en el conector B.

Haga clic aquí

(2) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K24-4 (D2+) - K24-3 (D2-)	Siempre	1 MΩ o superior

(3) Restablezca el mecanismo de prevención de activación del conector B liberado a su estado original.

NG

SUSTITUYA EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

OK

6.	INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL

(a) Compruebe si hay cortocircuito a B+ en el circuito. (1) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería. (2) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (3) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación. Tensión estándar: Conexión del tester Condición Condición especificada z3-2 (D2+) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido en posición ON Por debajo de 1 V z3-1 (D2-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido en posición ON Inferior a 1 V (4) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF. (5) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería. ADVERTENCIA: Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

*1 Conjunto del botón del claxon *2 Subconjunto del cable de espiral *3 Conjunto del sensor del airbag *4 Cable del panel de instrumentos *a Vista delantero del conector del mazo de cables (al conjunto del botón del claxon) *b Color: negro

(b) Compruebe si hay algún circuito abierto en el circuito.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
z3-2 (D2+) - z3-1 (D2-)	Siempre	Inferior a 1 Ω

(c) Compruebe si hay cortocircuito a masa en el circuito.

(1) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
z3-2 (D2+) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior
z3-1 (D2-) - Masa de la carrocería	Siempre	1 MΩ o superior

(d) Compruebe si hay algún cortocircuito en el circuito.

(1) Libere el mecanismo de prevención de activación incorporado en el conector D.

Haga clic aquí

(2) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
z3-2 (D2+) - z3-1 (D2-)	Siempre	1 MΩ o superior

(3) Restablezca el mecanismo de prevención de activación del conector D liberado a su estado original.

OK

COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL Haga clic aquí