DESCRIPCIÓN
El sistema D-4S está integrado por dos dispositivos de inyección. El primero es un dispositivo de inyección directa en el cilindro, que inyecta directamente el combustible a presión en la cámara de combustión. El segundo es un dispositivo de inyección en la lumbrera de admisión. El ECM determina el pocentaje de la inyección directa o inyección en lumbrera necesario de acuerdo con el régimen del motor y la carga.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P21CF13 | Circuito abierto del inyector del cilindro 1 "B" |
Circuito abierto o cortocircuito en el conjunto del inyector de combustible en lumbrera (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P21D013 |
Circuito abierto del inyector del cilindro 2 "B" |
Circuito abierto o cortocircuito en el conjunto del inyector de combustible en lumbrera (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P21D113 |
Circuito abierto del inyector del cilindro 3 "B" |
Circuito abierto o cortocircuito en el conjunto del inyector de combustible en lumbrera (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P21D213 |
Circuito abierto del inyector del cilindro 4 "B" |
Circuito abierto o cortocircuito en el conjunto del inyector de combustible en lumbrera (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
El ECM supervisa el control de la inyección de los conjuntos del inyector de combustible en lumbrera. Si se detecta una avería en el circuito del conjunto del inyector de combustible en lumbrera, el ECM cancela el control de la inyección del cilindro correspondiente y enciende el indicador MIL y almacena un DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P21CF: Circuito abierto en el inyector en lumbrera (cilindro 1) P21D0: Circuito abierto en el inyector en lumbrera/abierto (cilindro 2) P21D1: Circuito abierto en el inyector en lumbrera/abierto (cilindro 3) P21D2: Circuito abierto en el inyector en lumbrera/abierto (cilindro 4) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto del inyector de combustible en lumbrera (cilindro 1 a 4) |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
- |
Frecuencia de funcionamiento |
Continua |
Duración |
- |
Funcionamiento del MIL |
Inmediato |
Secuencia de funcionamiento |
Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC. |
Ninguna |
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Tensión de la batería |
8 V o más |
Corte de combustible |
Apagado |
Inyección síncrona |
Funcionamiento |
Interruptor de encendido |
ON |
Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
Condición A o B |
A. Motor |
En marcha |
B. Motor de arranque |
Encendido |
Tiempo de inyección |
Superior a 0 segundos |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
Se cumple alguna de las condiciones siguientes |
A, B o C |
A. Se cumplen las dos condiciones siguientes |
10 veces o más |
Comando para inyector | Apagado |
Tensión del inyector detectada por el IC del actuador del inyector |
[tensión de la batería multiplicada por 0.55] V o menos |
B. Se cumplen las dos condiciones siguientes |
10 veces o más |
Comando para inyector | Apagado |
Tensión del inyector detectada por el IC del actuador del inyector |
Mayor que [la tensión de la batería multiplicada por 0.55] V y [tensión de la batería multiplicada por 0.7] V o menos |
C. Se cumple una de las siguientes condiciones: |
(a), (b) o (c) |
(a) Se cumplen las dos condiciones siguientes |
10 veces o más |
Comando para inyector | Encendido |
Tensión del inyector detectada por el IC del actuador del inyector |
[tensión de la batería multiplicada por 0.12] V o más |
(b) Se cumplen las dos condiciones siguientes |
10 veces o más |
Comando para inyector | Encendido |
Corriente del inyector detectada por el IC del actuador del inyector |
2.6 A o más |
(c) Se cumple la siguiente condición |
10 veces o más |
Temperatura interna del IC del inyector detectada por el IC del actuador del inyector |
150 °C (302 °F) o superior |
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
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OBSERVACIÓN:
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
OBSERVACIÓN:
Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
PROCEDIMIENTO
1. |
COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC (ADEMÁS DE LOS DTC P21CF13, P21D013, P21D113 O P21D213) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Se emite el DTC P21CF13, P21D013, P21D113 o P21D213 |
A |
Se emiten los DTC P21CF13, P21D013, P21D113 y P21D213 |
B |
B |
![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ IG2 No. 1 - CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN LUMBRERA) |
|
2. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN LUMBRERA) |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del inyector de combustible en lumbrera) |
(a) Desconecte el conector del conjunto del inyector de combustible en lumbrera.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
F2-1 (#1) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
De 11 a 14 V |
F5-1 (#2) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
De 11 a 14 V |
F8-1 (#3) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
De 11 a 14 V |
F11-1 (#4) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ IG2 No. 1 - CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN LUMBRERA) |
|
3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN LUMBRERA - ECM) |
(a) Desconecte el conector del ECM.
(b) Desconecte el conector del conjunto del inyector de combustible en lumbrera.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
F2-2 (#10) - C100-76 (#10) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
F5-2 (#20) - C100-75 (#20) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
F8-2 (#30) - C100-74 (#30) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
F11-2 (#40) - C100-73 (#40) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
F2-2 (#10) o C100-76 (#10) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
F5-2 (#20) o C100-75 (#20) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
F8-2 (#30) o C100-74 (#30) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
F11-2 (#40) o C100-73 (#40) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
4. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN LUMBRERA (RESISTENCIA) |
(a) Inspeccione el conjunto del inyector de combustible en lumbrera.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras sustituir el conjunto del inyector de combustible en lumbrera.
Haga clic aquí
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN LUMBRERA Haga clic aquí |
InspecciOn
INSPECCION PROCEDIMIENTO 1.
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CINTURON DE SEGURIDAD INTERIOR CENTRAL DEL
ASIENTO TRASERO DERECHO
*a Componente sin mazo
de cables conectado (Conjunto del cinturon de seguridad interior
central del asiento trasero derecho)
(a) Mida la resistencia se ...
ExtracciOn
EXTRACCION PROCEDIMIENTO 1.
RECUPERE EL REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE REFRIGERACION Haga clic aqui
2. EXTRAIGA EL SENSOR DE PRESION
DEL AIRE ACONDICIONADO
(a) Desconecte el conector.
(b) Extraiga el sensor de presion del aire acondicionado con una
llave de tubo p ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST LISTA DE DATOS AVISO:
En la siguiente tabla, los valores de la columna "normal condition" son los valores de referencia. No se base únicamente en esas valores de referencia para determinar si una pieza está defectuosa.
OBSERVACIÓN: La utilización ...