DATOS DE IMAGEN FIJA
INFORMACIÓN/DATOS DE IMAGEN FIJA
(a) Con el Techstream, compruebe el estado del vehículo (ECU, sensor) cuando funciona el sistema de frenos o se emite un DTC.
COMPRUEBE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA Y LA INFORMACIÓN CUANDO SE ALMACENÓ EL DTC
(a) Los datos de imagen fija se almacenan cuando se emite un DTC.
(b) Una vez que los datos de imagen fija se almacenan cuando se emite un DTC, no se actualizan ni se borran hasta que se borre el DTC.
(c) Compruebe los datos de imagen fija correspondientes y la información detallada del DTC.
(1) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF.
(2) Conecte el Techstream al DLC3.
(3) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(4) Encienda el Techstream.
(5) Ingrese a los siguientes menús: Chassis/Brake/EPB/Trouble Codes.
Chassis > Brake > Trouble Codes(6) Seleccione un DTC para mostrar en los datos de imagen fija.
(7) Compruebe los datos de imagen fija de los DTC emitidos.
Chassis > Brake
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
Total Distance Traveled - Unit |
Unidad de distancia total recorrida |
km / milla | - |
- |
Total Distance Traveled |
Distancia total recorrida |
Mín.: 0, máx.: 16777215 |
- | - |
IG1 Voltage Value | Valor de la tensión del terminal IG1 (valor detectado por la ECU) |
Mín.: 0.0 V, máx.: 25.5 V |
Interruptor de encendido en la posición ON: 11.0 a 14.0 V |
Cambia en proporción a la tensión de la batería |
BS1 Voltage Value | Valor de la tensión del terminal +BS (valor detectado por la ECU) |
Mín.: 0.0 V, máx.: 25.5 V |
Interruptor de encendido en la posición ON: 11.0 a 14.0 V |
Cambia en proporción a la tensión de la batería OBSERVACIÓN: Esta es la tensión detectada en el terminal +BS (que alimenta a cada solenoide) de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
Motor Power Supply Voltage |
Valor de la tensión del terminal +BM (valor detectado por la ECU) |
Mín.: 0.0 V, máx.: 25.5 V |
Interruptor de encendido en la posición ON: 11.0 a 14.0 V |
Cambia en proporción a la tensión de la batería OBSERVACIÓN: Esta es la tensión detectada en el terminal +BM (que suministra corriente al motor de ABS) de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
FR Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
FL Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
RR Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
RL Wheel Speed | Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
Master Cylinder Sensor 1 |
Presión del sensor de presión del cilindro maestro (valor detectado por la ECU) |
Mín.: -1.00 MPa, Máx.: 23.99 MPa |
Pedal del freno sin pisar: -1.00 a 0.00 MPa |
El valor aumenta cuando se pisa el pedal del freno |
M/C Sensor Grade | Cambio del sensor de presión del cilindro maestro (valor detectado por la ECU) |
Mín.: -30 MPa/s, máx.: 225 MPa/s |
Pedal del freno liberado o sujeto en posición constante: 0 MPa/s |
Cuando se acciona el pedal de freno: cambia en proporción a la velocidad de movimiento del pedal |
Lateral G | G lateral |
Mín.: -25.105 m/s2, máx.: 24.908 m/s2 |
Giro a la derecha: -25.105 a 0.000 m/s2 Giro a la izquierda: 0.000 a 24.908 m/s2 |
Durante el giro: cambia conforme a la aceleración lateral |
Forward and Rearward G |
G de avance y retroceso |
Mín.: -25.105 m/seg.2, máx.: 24.908 m/seg.2 |
Durante la aceleración: -25.105 a 0.000 m/s2 Durante la aceleración: 0.000 a 24.908 m/s2 |
Durante la aceleración/desaceleración: cambia conforme a la aceleración/desaceleración |
Yaw Rate Sensor Value | Sensor de velocidad de derrape |
Mín.: -128°/s, máx.: 127°/s |
Vehículo detenido: 0°/s Giro a la derecha: -128 a 0 °/s Giro a la izquierda: 0 a 127 °/s |
- |
Steering Angle Value |
Sensor del ángulo de dirección |
mín.: -3276.8°, máx.: 3276.7° |
Giro a la izquierda: 0.0 a 3276.7° Giro a la derecha: -3276.8 a 0.0° |
- |
MT Voltage Value |
Valor de la tensión de excitación del motor del ABS |
Mín.: 0.0 V, máx.: 25.5 V |
Interruptor de encendido en la posición ON: 11.0 a 14.0 V |
Cambia en proporción a la tensión de la batería OBSERVACIÓN: Esta es la salida de tensión (que suministra potencia al motor del ABS) de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) al relé del motor de ABS |
Solenoid Power Supply Voltage |
Valor de la tensión de la fuente de alimentación del solenoide |
Mín.: 0.0 V, máx.: 25.5 V |
Interruptor de encendido en la posición ON: 11.0 a 14.0 V |
Cambia en proporción a la tensión de la batería OBSERVACIÓN: Esta es la salida de tensión (que suministra potencia a cada solenoide) de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) al relé del solenoide del ABS |
Engine Revolutions | Régimen del motor |
Mín.: 0 rpm, máx.: 65535 rpm |
Motor parado: 0 rpm | Cuando el régimen del motor es constante: no hay grandes variaciones |
Accelerator Opening Angle % |
Porcentaje del ángulo de apertura del pedal del acelerador |
Mín.: 00.0%, máx.: 127.5% |
Pedal del acelerador sin pisar: 00.0° |
Durante el funcionamiento del pedal del acelerador: cambia conforme al movimiento del pedal |
Real Engine Torque | Par de apriete real |
Mín.: -1024.000 Nm, Máx.: 1023.000 Nm |
- | - |
Shift Lever Position | Información sobre la posición de la palanca de cambios |
Fallo / 1.ª / 2.ª / 3.ª / 4.ª / 5.ª / 6.ª / B / D/M / N / P / R / sin señal de entrada |
Posición actual de la palanca de cambios |
- |
TRC(TRAC)/VSC OFF Mode |
Modo TRAC/VSC OFF | Modo NORMAL (TRC (TRAC) ON/VSC ON)/ Modo TRC (TRAC) OFF (TRC (TRAC) OFF/VSC ON) / Modo experto de VSC (VSC expert mode MID ON) / Modo VSC OFF (TRC (TRAC) OFF/VSC OFF) |
Modo NORMAL (TRC (TRAC) ON/VSC ON): modo NORMAL Modo TRC (TRAC) OFF (TRC(TRAC) OFF/VSC ON): modo TRAC OFF VSC expert mode (VSC expert mode MID ON): modo experto VSC Modo VSC OFF (TRC (TRAC) OFF/VSC OFF): modo VSC OFF |
- |
Brake Hold Control Mode |
Modo de control de retención de frenos |
Modo OUT OF CONTROL/ Modo PRESSURE HOLD/ Modo PRESSURE RELEASE/ Modo EPB LOCK | Modo OUT OF CONTROL: el sistema de control de retención de frenos está desactivado o en modo de espera (el indicador luminoso de retención de frenos en modo de espera se enciende) Modo PRESSURE HOLD: El control de retención de los frenos está en funcionamiento (el indicador luminoso de retención de frenos en funcionamiento se enciende) Modo PRESSURE RELEASE: el control de retención de frenos está liberado (el indicador luminoso de retención de frenos en modo de espera no se enciende) Modo EPB LOCK: el freno de estacionamiento está accionado durante el control de la retención de frenos. |
OBSERVACIÓN:
|
FR Target Oil Pressure |
Valor de la presión de aceite deseada aplicada al freno delantero derecho |
Mín.: 0.0 MPa, Máx.: 20.0 MPa |
- | Accionamiento del pedal de freno: varía en función de la presión de aceite deseada |
FL Target Oil Pressure |
Valor de la presión de aceite deseada aplicada al freno delantero izquierdo |
Mín.: 0.0 MPa, Máx.: 20.0 MPa |
- | Accionamiento del pedal de freno: varía en función de la presión de aceite deseada |
RR Target Oil Pressure |
Valor de la presión de aceite deseada aplicada al freno trasero derecho |
Mín.: 0.0 MPa, Máx.: 20.0 MPa |
- | Accionamiento del pedal de freno: varía en función de la presión de aceite deseada |
RL Target Oil Pressure |
Valor de la presión de aceite deseada aplicada al freno trasero izquierdo |
Mín.: 0.0 MPa, Máx.: 20.0 MPa |
- | Accionamiento del pedal de freno: varía en función de la presión de aceite deseada |
Vehicle Speed | Velocidad del vehículo (velocidad del vehículo usada para cada control) |
Mín.: 0.0 km/h (0 mph), Máx.: 6553.5 km/h (4072 mph) |
Vehículo parado: 0.0 km/h (0.0 mph) |
Mientras se conduce a velocidad constante: no hay grandes variaciones |
Vehicle Speed Grade | Grado de velocidad del vehículo |
Mín.: -25.105 m/seg.2, máx.: 24.908 m/seg.2 |
Vehículo parado: 0.000 m/s2 Durante la aceleración: -25.105 a 0.000 m/s2 Durante la aceleración: 0.000 a 24.908 m/s2 |
Durante la desaceleración/aceleración: cambia continuamente |
Vehicle Stop Time from IG ON |
Tiempo transcurrido con el vehículo detenido tras colocar el interruptor de encendido en la posición ON |
Mín.: 0 seg., Máx.: 1275 seg. |
- | - |
Travel Distance from IG ON |
Tiempo de conducción transcurrido tras colocar el interruptor de encendido en la posición ON |
Mín.: 0 seg., Máx.: 1275 seg. |
- | - |
IG Switch | Estado del interruptor de encendido en la posición ON |
OFF / ON | - |
- |
Stop Light SW |
Conjunto del interruptor de la luz de freno (entrada del terminal STP) |
OFF / ON | OFF: pedal del freno sin pisar ON: pedal del freno pisado |
OBSERVACIÓN: El estado del pedal del freno se determina mediante la tensión del terminal STP |
Parking Brake SW | Conjunto del interruptor del freno de estacionamiento |
OFF / ON | OFF: freno de estacionamiento liberado ON: freno de estacionamiento aplicado |
- |
Brake Hold Switch |
Interruptor de retención de los frenos (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) (entrada del terminal HZRI) |
OFF / ON | OFF: Interruptor de retención de los frenos (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) ON: Interruptor de retención de los frenos (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) |
OBSERVACIÓN: El estado del interruptor de retención de los frenos (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) se determina con la tensión del terminal HZRI |
Stop Light Relay | Relé de control de las luces de freno (conjunto del interruptor de las luces de freno) (Entrada del terminal STP2) |
OFF / ON | OFF: Relé de control de las luces de freno (conjunto del interruptor de las luces de freno) en posición OFF ON: Relé de control de las luces de freno (conjunto del interruptor de las luces de freno) en posición ON |
OBSERVACIÓN: El estado de la luz de freno se determina con la tensión en el terminal STP2 |
Inspection Mode | Modo de inspección |
OFF / ON | OFF: modo NORMAL ON: modo INSPECTION | OBSERVACIÓN: Consulte la calibración para obtener más información acerca de cómo ingresar al modo de inspección*1 |
TRC(TRAC) Control | Estado de control del TRAC |
Out of controlling / Under Controlling |
Out of controlling: durante la falta de control Under controlling: durante el control |
- |
TRC(TRAC) Engine Control |
Estado de control del motor TRAC |
Out of controlling / Under Controlling |
Out of controlling: durante la falta de control Under controlling: durante el control |
- |
TRC(TRAC) Brake Control |
Estado de control del freno TRAC |
Out of controlling / Under Controlling |
Out of controlling: durante la falta de control Under controlling: durante el control |
- |
FR Wheel VSC Ctrl Status |
Estado de control del VSC de la rueda delantera derecha |
Out of controlling / Under Controlling |
Out of controlling: durante la falta de control Under controlling: durante el control |
- |
FL Wheel VSC Ctrl Status |
Estado de control del VSC de la rueda delantera izquierda |
Out of controlling / Under Controlling |
Out of controlling: durante la falta de control Under controlling: durante el control |
- |
RR Wheel VSC Ctrl Status |
Estado de control del VSC de la rueda trasera derecha |
Out of controlling / Under Controlling |
Out of controlling: durante la falta de control Under controlling: durante el control |
- |
RL Wheel VSC Ctrl Status |
Estado de control del VSC de la rueda trasera izquierda |
Out of controlling / Under Controlling |
Out of controlling: durante la falta de control Under controlling: durante el control |
- |
FR Wheel ABS Ctrl Status |
Estado de control del ABS de la rueda delantera derecha |
Out of controlling / Under Controlling |
Out of controlling: durante la falta de control Under controlling: durante el control |
- |
FL Wheel ABS Ctrl Status |
Estado de control del ABS de la rueda delantera izquierda |
Out of controlling / Under Controlling |
Out of controlling: durante la falta de control Under controlling: durante el control |
- |
RR Wheel ABS Ctrl Status |
Estado de control del ABS de la rueda trasera derecha |
Out of controlling / Under Controlling |
Out of controlling: durante la falta de control Under controlling: durante el control |
- |
RL Wheel ABS Ctrl Status |
Estado de control del ABS de la rueda trasera izquierda |
Out of controlling / Under Controlling |
Out of controlling: durante la falta de control Under controlling: durante el control |
- |
BA Ctrl Status |
Estado de control de la BA |
OFF / ON | OFF: durante la falta de control ON: durante el control |
- |
PBA Ctrl Status |
Estado de control del PBA |
OFF / ON | OFF: durante la falta de control ON: durante el control |
- |
Stop Light Relay State for ECU Control |
Estado del relé de control de la luz de freno (conjunto del interruptor de la luz de freno) (salida del terminal STPO) (para control de la ECU) |
OFF / ON | OFF: relé de control de las luces de freno (conjunto del interruptor de las luces de freno) en la posición OFF (luces de freno apagadas) ON: relé de control de las luces de freno (conjunto del interruptor de las luces de freno) en la posición ON (luces de freno encendidas) |
- |
Solenoid State for ECU Control |
Estado del relé del solenoide del ABS (para la ECU de control) |
OFF / ON | OFF: el relé del solenoide del ABS no funciona ON: el relé del solenoide del ABS funciona |
- |
Motor State for ECU Control |
Estado del relé del motor del ABS (para ECU de control) |
OFF / ON | OFF: el relé del motor del ABS no funciona ON: el relé del motor del ABS funciona |
- |
Operation History of IG OFF while Vehicle is moving |
El historial del interruptor de encendido se desconecta cuando el vehículo está en movimiento |
OFF / ON | OFF: no hay historial ON: historial del interruptor de encendido en la posición OFF con una velocidad del vehículo de 3 km/h (2 mph) o superior |
- |
Dealer Mode |
Estado del modo DEALER (modo Signal Check o modo Calibration) |
OFF / ON | OFF: modo NORMAL ON: modo DEALER (modo Signal Check o modo Calibration) |
OBSERVACIÓN:
|
Zero Point Memory State of Steering Angle Sensor |
Estado de memorización del punto cero del sensor del ángulo de dirección |
El punto cero no se ha memorizado/El punto cero se ha memorizado |
- | OBSERVACIÓN: El punto cero del sensor del ángulo de dirección se alcanza mientras se conduce el vehículo en línea recta a una velocidad de 15 km/h (9 mph) o más durante aproximadamente 1 segundo |
EFI Communication Open |
Detección de circuito abierto en la comunicación EFI |
Normal / Under intermittent |
Normal: normal Under intermittent: interrupción momentánea |
DTC relacionado: U010087 |
Yaw Rate Open | Detección de circuito abierto del sensor de velocidad de derrape (conjunto del sensor del airbag) |
Normal / Under intermittent |
Normal: normal Under intermittent: interrupción momentánea |
DTC relacionado: U012587 |
Deceleration Open | Detección de circuito abierto del sensor de aceleración (conjunto del sensor del airbag) |
Normal / Under intermittent |
Normal: normal Under intermittent: interrupción momentánea |
DTC relacionado: U012587 |
Steering Open | Detección de circuito abierto del sensor del ángulo de dirección |
Normal / Con intermitencia |
Normal: normal Under intermittent: interrupción momentánea |
DTC relacionado: U012687 |
Brake Hold Ready | Estado del permiso de control de retención de los frenos |
No en modo de espera / Modo de espera |
No en modo STAND BY: la función de retención de los frenos no funciona (el indicador de retención de los frenos en espera no enciende) Modo STAND BY: estado de espera de la función de retención de los frenos (indicador de espera de retención de los frenos iluminado) |
- |
BORRE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA
(a) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Ingrese a los siguientes menús: Chassis/Brake/EPB/Trouble Codes.
Haga clic aquí
(f) Pulse el botón de borrado de los DTC.
AVISO:
Al borrar los DTC también se borran los datos de imagen fija.
ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
Los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben realizarse después de haber extraído e instalado, o sustituido piezas durante la extracción/instalación de la moldura del marco de la ventanilla de la puerta tr ...
Cargador inalámbrico (si está instalado)
Un dispositivo portátil, como un teléfono inteligente o una batería móvil, se
puede cargar colocándolo en el área de carga siempre y cuando el dispositivo
sea compatible con el estándar de carga inalámbrica Qi creado por Wireless
Power Consortium.
El cargador inalámbrico no se puede u ...
Terminales De La Ecu
TERMINALES DE LA ECU INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Y LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)
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