DESMONTAJE
PROCEDIMIENTO
1. EXTRAIGA EL PISTÓN DEL DISCO DE FRENO DELANTERO
(a) Coloque un trozo de tela entre el pistón del freno de disco delantero y el cilindro del freno de disco delantero. |
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(b) Aplique aire comprimido para quitar el pistón del freno de disco delantero del cilindro del freno de disco delantero.
ADVERTENCIA:
AVISO:
No permita que el líquido de frenos salpique.
2. EXTRAIGA LA FUNDA DEL CILINDRO
(a) Utilice un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora para extraer la funda del cilindro del cilindro del freno de disco delantero. AVISO: Tenga cuidado de no dañar el cilindro del freno de disco delantero. |
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3. EXTRAIGA EL SELLO DEL PISTÓN
(a) Utilice un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora para extraer el sello del pistón del cilindro del freno de disco delantero. AVISO: No dañe la superficie interior ni la ranura del sello del pistón del cilindro del freno de disco delantero. |
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4. EXTRAIGA EL CAPUCHÓN DEL TAPÓN DE PURGA DEL FRENO DE DISCO DELANTERO
(a) Extraiga el capuchón del tapón de purga del freno de disco delantero del tapón de purga del freno de disco delantero.
5. EXTRAIGA EL TAPÓN DE PURGA DEL FRENO DE DISCO DELANTERO
(a) Extraiga el tapón de purga del freno de disco delantero del cilindro del freno de disco delantero.
Terminales De La Ecu
TERMINALES DE LA ECU
AVISO:
Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del ...
Desmontaje
DESMONTAJE PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Lleve a cabo el mismo procedimiento para los lados izquierdo y derecho.
El procedimiento que se indica a continuación es para el lado izquierdo.
PROCEDIMIENTO 1. SEPARE LA ABRAZADERA DE LA FUNDA DE LA JUNTA INTERIOR DEL EJE ...
Actuador del solenoide de control de presión "L" bloqueado en posición OFF (P08BA7F)
DESCRIPCIÓN La marcha real se detecta basándose en las señales de los sensores de revoluciones de la transmisión (NT y NC).
El ECM compara la marcha real con la marcha programada en la memoria del ECM para detectar posibles averías mecánicas de las válvulas solenoide, del conjunto del cuerp ...