Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): El Sistema Inmovilizador no Funciona Correctamente

DESCRIPCIÓN

La función de inmovilización compara el código ID registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) con el código ID del chip transmisor integrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en la posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague el interruptor de la luz interior a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que se inicie la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y entre a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para función de arranque) utiliza el sistema de comunicación LIN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicación siguiendo las instrucciones "Cómo proceder con la localización de averías". Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

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• Antes de sustituir el ECM o la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador), consulte el apartado Registro.

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• Después de la reparación, realice la "Operación de confirmación de salida de DTC" para comprobar que no se emita ningún DTC.
• Asegúrese de que no se emite ningún DTC. Si se emite algún DTC, vaya a la tabla de códigos de diagnóstico.

OBSERVACIÓN:

Si se emite un DTC del sistema SFI o de la función de inmovilización, realice primero la localización de averías para el DTC del sistema SFI o de la función de inmovilización.

PROCEDIMIENTO

1.	REVISE LOS DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite ningún DTC.	A
Se emiten DTC	B

B

VAYA A LA TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO.

A

2.	LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (ESTADO DEL CORTE DE COMBUSTIBLE POR EL INMOVILIZADOR)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List.

(e) Consulte la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Powertrain > Engine > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Immobiliser Fuel Cut Status	Estado del corte de combustible del inmovilizador	OFF u ON	-	-

Powertrain > Engine > Data List

Pantalla del tester
Immobiliser Fuel Cut Status

OK:

Se visualiza OFF cuando el motor se pone en marcha.

OK

VAYA AL SISTEMA SFI Para A25A-FKS: haga clic aquí Para 2GR-FKS: haga clic aquí

NG

3.	COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Controle que el motor arranque 5 segundos después de que se enciende el interruptor del motor (IG).

OK:

El motor arranca con normalidad.

OK

COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

NG

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR) - ECM)

(a) Desconecte el conector K159 de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).

(b) Desconecte el conector A24*1 o A21*2 del ECM.

• *1: para A25A-FKS
• *2: para 2GR-FKS

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para A25A-FKS

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K152-3 (EFII) - A24-25 (IMO)	Siempre	Inferior a 1 Ω
K152-4 (EFIO) - A24-26 (IMI)	Siempre	Inferior a 1 Ω
K152-3 (EFII) o A24-25 (IMO) - Otros terminales y masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
K152-4 (EFIO) o A24-26 (IMI) - Otros terminales y masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

para 2GR-FKS

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K152-3 (EFII) - A21-45 (IMO)	Siempre	Inferior a 1 Ω
K152-4 (EFIO) - A21-59 (IMI)	Siempre	Inferior a 1 Ω
K152-3 (EFII) o A21-45 (IMO) - Otros terminales y masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
K152-4 (EFIO) o A21-59 (IMI) - Otros terminales y masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.	INSPECCIONE EL ECM (TERMINAL EFIO Y EFII)

(a) Conecte el conector K152 de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).

(b) Desconecte el conector A24*1 o A21*2 del ECM.

• *1: para A25A-FKS
• *2: para 2GR-FKS

(c) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a	Componente con el mazo de cables conectado (Caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador))	*b	Aproximadamente 160 ms.
*c	Aproximadamente 270 ms.	*d	Aproximadamente 40 ms.
*e	Aproximadamente 60 ms.	*f	Forma de onda (EFII)
*g	Forma de onda (EFIO)	*h	Forma de onda A
*i	Forma de onda B	*j	Forma de onda C
*k	Forma de onda A (datos)	-	-

AVISO:

La forma de onda que se muestra en la ilustración es un ejemplo solo a modo de referencia. No se muestran ruidos, vibraciones, etc.

OK:

Conexión del tester	Estado	Ajuste de la herramienta	Condición especificada
K152-3 (EFII) - Masa de la carrocería	Antes de 3 segundos tras arrancar el motor o en menos de 3 segundos después de poner el interruptor del motor en la posición ON (IG) tras haber desconectado y vuelto a conectar el cable de la batería	2 V/DIV., 500 ms./DIV.	Generación de impulsos (Consulte la forma de onda (EFII))
K152-4 (EFIO) - Masa de la carrocería	Antes de 3 segundos tras arrancar el motor o en menos de 3 segundos después de poner el interruptor del motor en la posición ON (IG) tras haber desconectado y vuelto a conectar el cable de la batería	2 V/DIV., 500 ms./DIV.	Generación de impulsos (Consulte la forma de onda (EFIO))

Resultado:

Resultado	Ir a
Forma de onda normal	A
La forma de onda A o C no se emite o bien tiene una forma o longitud de onda anómala	B
La forma de onda B no se emite o bien tiene una forma o longitud de onda anómala	C

B

SUSTITUYA LA CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR)

C

SUSTITUYA EL ECM Para A25A-FKS: haga clic aquí Para 2GR-FKS: haga clic aquí

A

6.	REGISTRE EL ID DE COMUNICACIÓN DE LA ECU

(a) Registre el ID de comunicación de la ECU.

OBSERVACIÓN:

Consulte el registro.

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SIGUIENTE

7.	COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Verifique que el motor arranca.

OK:

El motor arranca con normalidad.

OK

FIN (FALLO EN EL REGISTRO DEL ID DE COMUNICACIÓN)

NG

SUSTITUYA LA CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR)