Manual de réparation,
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Manual de réparation,
TABLA DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS
Sistema de aire acondicionado (para sistema de aire acondicionado manual)|
No. de DTC | Detection Item | Condicion de deteccion de DTC | Enlace |
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B1412 | Circuito del sensor de temperatura ambiente |
Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de temperatura ambiente |
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B1413 | Circuito de temperatura del evaporador o termistor de la aleta del evaporador |
Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de temperatura del evaporador |
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B1423 | Circuito abierto en el sensor de presion/presion del refrigerante anomala |
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B1441 | Circuito del servomotor de control del regulador de mezcla de aire (lado del pasajero) | El valor del sensor de posicion del regulador de mezcla de aire no cambia aunque el conjunto del amplificador del aire acondicionado accione el subconjunto del servorregulador del radiador del aire acondicionado n° 1 (mezcla de aire) |
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B1442 | Circuito del servomotor de control del regulador de entrada de aire |
El valor del sensor de posicion del regulador de entrada de aire no cambia aunque el conjunto del amplificador del aire acondicionado accione el subconjunto del servorregulador del soplador No. 1 |
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B1443 | Circuito del servomotor de control del regulador de salida de aire |
El valor del sensor de posicion del regulador de salida de aire no cambia aunque el conjunto del amplificador del aire acondicionado accione el subconjunto del servorregulador del radiador del aire acondicionado n° 1 (modo). |
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B1451 | Circuito del solenoide del compresor |
Circuito abierto o cortocircuito en el solenoide del compresor |
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B1497 | Averia de comunicacion (Bus Ic) |
Error o circuito abierto en la linea de comunicacion |
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B14B2 | Perdida de comunicacion con la linea LIN del panel delantero |
Perdida de comunicacion con el conjunto de control del aire acondicionado |
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B14B8 | Escasez de refrigerante | Se detecta el siguiente fallo durante el funcionamiento normal de la inspeccion de escasez de refrigerante: No hay suficiente cantidad de refrigerante |
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B14BD | Averia de llenado en abundancia de refrigerante |
Se cumplen todas las condiciones siguientes 2 veces o mas en el mismo ciclo:
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U0100 | Perdida de comunicacion con ECM/PCM "A" |
No hay comunicacion con el ECM |
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U0131 | Perdida de comunicacion con el modulo de control de la servodireccion |
No hay comunicacion con la ECU de la servodireccion (conjunto del engranaje de la servodireccion de cremallera y pinon) |
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U0142 | Perdida de comunicacion con el modulo de control de la carroceria "B" |
No hay comunicacion con la ECU principal de la carroceria (ECU de la red multiplex de la carroceria) |
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U0151 | Perdida de comunicacion con el modulo de control de sujeciones |
No hay comunicacion con el conjunto del sensor del airbag |
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U0155 | Perdida de comunicacion con el modulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC, por sus siglas en ingles) |
No hay comunicacion con el conjunto del medidor combinado |
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Data List / Active Test
Circuito del sensor de temperatura ambiente (B1412)Fallo electrónico interno en el sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda (C050C49)
DESCRIPCIÓN Cuando el sistema se pone en marcha y la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) detecta una avería en el circuito del sensor de velocidad a través de la función de autodiagnóstico del circuito del sensor de velocidad, se almacena este DTC.
No. de DTC Det ...
ExtracciOn
EXTRACCION PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
OBSERVACION:
Lleve a cabo el mismo procedimiento para los lados izquierdo y
derecho.
El procedimiento que se indica a continuacion es para el lado
izquierdo.
PROCEDIMIENTO 1. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR
DEL SOPORTE DEL BASTIDOR INFERIOR DE ...
Cortocircuito a masa o circuito abierto del solenoide de control de presión "D" (P271314)
DESCRIPCIÓN Consulte el DTC P27137F. Haga clic aquí
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada MIL
Memoria Nota
P271314 Cortocircuito a masa o circuito abierto del solenoide de control de presión "D"
Mientras el motor es ...
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