Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): InicializaciÓn

INICIALIZACIÓN

AVISO:

ANTES DE LA INICIALIZACIÓN

(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.

AVISO:

Consulte el enlace debido a que la presión para ajustar las presiones de los neumáticos varía según la temperatura de los neumáticos.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

El sistema de advertencia de la presión de los neumáticos enciende el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos para advertir al conductor cuando se cumple lo siguientes:

PROCEDIMIENTO DE INICIALIZACIÓN

(a) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.

(b) Seleccione "Set Pressure" en la pantalla de información múltiple y mantenga pulsado el interruptor "OK" (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante) hasta que el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos parpadee 3 veces.

*1

Luz de advertencia de la presión de los neumáticos

*2

Interruptor "OK" (Conjunto del interruptor de la almohadilla del volante)

*a

Patrón de salida de la luz de advertencia de la presión de los neumáticos

*b

1 seg.

*c

ON

*d

OFF

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(d) Conecte el Techstream al DLC3.

(e) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(f) Encienda el Techstream.

(g) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

ID 1 Tire Inflation Pressure

ID 1 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 2 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 2 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 3 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 3 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 4 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 4 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 5 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 5 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

  • Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
  • *2

OBSERVACIÓN:

(h) Compruebe que se ha completado la inicialización.

(i) Confirme que los datos de la presión de todos los neumáticos aparecen en la pantalla del Techstream.

Registro
REGISTRO PROCEDIMIENTO 1. ANTES DEL REGISTRO AVISO: El ID del transmisor está impreso en la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos. No es posible leer el ID d ...

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PROCEDIMIENTO DEL MODO DE PRUEBA PROCEDIMIENTO DEL MODO DE PRUEBA (MODO DE VERIFICACIÓN DE LA SEÑAL) OBSERVACIÓN: Al acceder al modo de prueba (modo de verificación de la señal), la ECU y e ...

LEER SIGUIENTE:

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DESCRIPCIÓN Podría haber un cortocircuito entre una de las líneas del bus de CAN y GND cuando no exista resistencia entre el terminal 18 (CA4H) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 4 (CG) del DLC3 o el terminal 17 (CA4L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasare ...

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DESCRIPCIÓN Elemento de detección Síntoma Área afectada Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de control de 4WD Se cumple cualquiera de las siguientes condiciones: Se indica la interrupción de la comunicación para "Four Wheel Drive Control" en ...

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COMPONENTES ILUSTRACIÓN *1 CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO TRASERO *2 CONJUNTO DEL SOPORTE DEL AIRBAG LATERAL TRASERO *3 CONJUNTO DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO - - Par de apriete para "Zonas principales que implican el rendimiento básico ...

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