INICIALIZACIÓN
AVISO:
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Sin embargo, puede que transcurran 10 minutos o más hasta que se muestre la presión de los neumáticos de la función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos (con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos).
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Mientras funcione la función de respuesta de la función de conmutación del ID, el sistema no cambiará al modo de inicialización incluso si se realiza el procedimiento de inicialización.
ANTES DE LA INICIALIZACIÓN
(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.
AVISO:
Consulte el enlace debido a que la presión para ajustar las presiones de los neumáticos varía según la temperatura de los neumáticos.
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OBSERVACIÓN:
El sistema de advertencia de la presión de los neumáticos enciende el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos para advertir al conductor cuando se cumple lo siguientes:
PROCEDIMIENTO DE INICIALIZACIÓN
(a) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
(b) Seleccione "Set Pressure" en la pantalla de información múltiple y mantenga pulsado el interruptor "OK" (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante) hasta que el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos parpadee 3 veces.
*1 | Luz de advertencia de la presión de los neumáticos |
*2 | Interruptor "OK" (Conjunto del interruptor de la almohadilla del volante) |
*a | Patrón de salida de la luz de advertencia de la presión de los neumáticos |
*b | 1 seg. |
*c | ON |
*d | OFF |
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(d) Conecte el Techstream al DLC3.
(e) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(f) Encienda el Techstream.
(g) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
ID 1 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 2 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 3 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 4 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 5 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 5 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
|
OBSERVACIÓN:
(h) Compruebe que se ha completado la inicialización.
(i) Confirme que los datos de la presión de todos los neumáticos aparecen en la pantalla del Techstream.
ExtracciOn
EXTRACCION PROCEDIMIENTO 1.
EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO (a) Para
techo normal: (1)
Desenganche los 4 clips con un extractor de molduras.
(2) Desenganche las 2 guias. (b) Excepto techo normal:
(1) Utilice un extractor de molduras para dese ...
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACIÓN
*A excepto pinzas de 2 pistones
*B Para pinzas de 2 pistones
*1 CONJUNTO DEL EJE DELANTERO
*2 TUERCA DEL EJE AXIAL DELANTERO
*3 DISCO DELANTERO
*4 CONJUNTO DE LA PINZA DEL FRENO DE DISCO DELANTERO
*5 CONJUNTO ...
El techo deslizante no se mueve al accionar el interruptor de control del techo deslizante
DESCRIPCIÓN La ECU del techo deslizante (subconjunto del engranaje conductor del techo deslizante) recibe las señales de deslizamiento e inclinación cuando el interruptor del techo deslizante (subconjunto de la caja de la consola del techo) está en funcionamiento y acciona el motor integrado. DI ...