REGISTRO
PROCEDIMIENTO
1. ANTES DEL REGISTRO
AVISO:
(a) Al sustituir el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos:
(1) Cuando sustituya el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos, utilice el Techstream para leer los ID del transmisor y los números de transmisores (4 o 5) memorizados en la ECU antigua y anótelos antes de retirarla.
(2) Si resulta imposible leer los ID del transmisor almacenados debido a averías de los componentes como la ECU y el receptor del sistema de advertencia de la presión de los neumáticos, retire los neumáticos de las ruedas y compruebe los ID situados en las válvulas y los transmisores de advertencia de la presión.
(b) Cuando sustituya la válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos:
(1) Anote el número de 7 dígitos (ID del transmisor) que se encuentra en la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.
*A | Para el tipo A |
*B | Para el tipo B |
*1 | Válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos |
- | - |
*a | Identificador del transmisor (número de 7 dígitos) |
- | - |
2. REGISTRE EL ID DEL TRANSMISOR (CON EL TECHSTREAM)
Con función de cambio de ID:OBSERVACIÓN:
Al registrar un ID del segundo juego de neumáticos, se requieren neumáticos y ruedas con un ID del juego de neumáticos principal para realizar la certificación de ID desde el juego de neumáticos principal. Si no se realiza la certificación de ID del juego de neumáticos principal, el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos almacena el DTC C2126.
OBSERVACIÓN:
Con el fin de llevar a cabo el registro de identificadores del segundo juego de neumáticos, seleccione "segundo juego" en la pantalla.
(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.
Haga clic aquí
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(c) Conecte el Techstream al DLC3.
(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(e) Encienda el Techstream.
(f) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Utility / ID Registration/Tire Number Registration.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Utility
Pantalla del tester |
---|
ID Registration/Tire Number Registration |
(g) Lleve a cabo los procedimientos que se muestran en el Techstream.
OBSERVACIÓN:
El número de transmisores y válvulas de advertencia de la presión del neumático registrados sólo puede ajustarse en 4 cuando el valor está fijado en 5. El valor predeterminado del número de transmisores y válvulas de advertencia de la presión del neumático registrados sólo debe cambiarse cuando el cliente lo solicite.
3. CONFIRMACIÓN DEL REGISTRO DEL IDENTIFICADOR DEL TRANSMISOR (CON EL TECHSTREAM)
AVISO:
Haga clic aquí
(a) Cuando compruebe el registro de los ID del segundo juego de neumáticos (con función de cambio de ID):
Accione el conjunto del interruptor de la almohadilla del volante y cambie los ID del segundo juego de neumáticos.
(b) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
ID 1 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 2 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 3 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 4 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 5 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 5 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
|
OBSERVACIÓN:
Pantalla del tester |
---|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
ID 5 Tire Inflation Pressure |
(c) Reduzca la presión de inflado de los neumáticos de cada rueda al menos en 40 kPa (0.4 kgf/cm2 5.8 lb/pulg²) y compruebe que los datos de "ID Tire Inflation Pressure" se actualicen y que se muestren las presiones de inflado reales de los neumáticos.
(d) Después de confirmar que todos los valores de la presión de inflado de los neumáticos (excepto del neumático de repuesto compacto) se han actualizado, ajuste la presión de inflado de los neumáticos al valor especificado, accione el conjunto del interruptor de la almohadilla del volante y lleve a cabo la inicialización.
4. REGISTRE EL ID DEL TRANSMISOR (CON LA FUNCIÓN DE REGISTRO AUTOMÁTICO DE ID) (con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos)
AVISO:
OBSERVACIÓN:
(a) Ajuste la presión de todos los neumáticos al valor especificado.
(b) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y detenga el vehículo durante 15 minutos o más.
OBSERVACIÓN:
Tras detener el vehículo durante 15 minutos o más, la frecuencia de las señales de onda eléctrica enviadas por la válvula y los transmisores de advertencia de la presión de los neumáticos aumentará en los primeros minutos de la conducción (8 veces la frecuencia normal).
(c) Seleccione "Change Wheel Set" en la pantalla de información múltiple y mantenga pulsado el interruptor "OK" (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante) hasta que el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos parpadee 3 veces.
OBSERVACIÓN:
Durante el registro, el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos parpadea durante 1 minuto antes de encenderse, la presión de los neumáticos en la pantalla de información múltiple es "- -" y se muestra "Tire Pressure Recalibrating Please Wait until Complete".
(d) Conduzca a unos 40 km/h (25 mph) durante aproximadamente 10 a 30 minutos durante 1 ciclo.
(e) Durante el procedimiento, realice 2 o más giros a la derecha o a la izquierda.
OBSERVACIÓN:
No conduzca el vehículo marcha atrás durante el registro.
Si se conduce el vehículo marcha atrás durante el registro, es posible que se reinicie la información antes de que finalice el registro y puede que el registro tarde más de lo normal en finalizar.
(f) Cuando finalice el registro, el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos se apagará, se mostrará la presión normal de los neumáticos en la pantalla de información múltiple y dejará de mostrarse el mensaje "Tire Pressure Recalibrating Please Wait until Complete".
OBSERVACIÓN:
5. IDENTIFICACIÓN DE POSICIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (USANDO EL TECHSTREAM) (con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos)
(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.
Haga clic aquí
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(c) Conecte el Techstream al DLC3.
(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(e) Encienda el Techstream.
(f) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
ID 1 de presión de inflado de neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 2 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 3 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 4 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1 |
ID 5 Tire Inflation Pressure |
Identificador ID 5 de presión de inflado de los neumáticos |
mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²) |
Presión de inflado de los neumáticos real |
|
OBSERVACIÓN:
Pantalla del tester |
---|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
ID 5 Tire Inflation Pressure |
(g) Reduzca rápidamente la presión de los neumáticos de cada rueda al menos 40 kPa (0.4 kgf/cm2, 5.8 lb/pulg²) en un intervalo de 30 segundos.
AVISO:
(h) Lea el valor de "ID Tire Inflation Pressure", identifique la rueda con la presión reducida y registre la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos correspondientes (ID 1 a ID 5).
(i) Repita el mismo procedimiento para cada neumático.
(j) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.
Haga clic aquí
(k) Ingrese a los siguientes menús: Chassis/Tire Pressure Monitor/Utility/Tire Position Write.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Utility
Pantalla del tester |
---|
Tire Position Write |
(l) Lleve a cabo el procedimiento que se muestra en el Techstream.
6. IDENTIFICACIÓN DE POSICIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (SIN USAR EL TECHSTREAM) (con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos)
(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.
Haga clic aquí
(b) Lleve a cabo la inicialización de la posición de los neumáticos para borrar la información existente y, a continuación, conduzca el vehículo a un mínimo de 40 km/h (25 mph) durante 10 a 30 minutos en 1 ciclo hasta que se identifique automáticamente la posición de cada neumático.
OBSERVACIÓN:
7. MÉTODO DE CAMBIO DE ID (con función de cambio de ID)
(a) Método de cambio de identificadores:
AVISO:
(1) Instale los neumáticos y las ruedas con los identificadores adecuados en el vehículo.
(2) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(3) Accione el conjunto del interruptor de la almohadilla del volante, seleccione "Change Wheel Set" en la pantalla de información múltiple y mantenga pulsado el interruptor "OK" (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante).
(4) Compruebe la función de respuesta del indicador de advertencia de la presión de los neumáticos.
OBSERVACIÓN:
Asegúrese de que el indicador de advertencia de la presión de los neumáticos se enciende durante 3 segundos y se apaga durante 0.5 segundos 3 veces.
(b) Comprobación de la función de cambio de identificadores:
AVISO:
(1) Conecte el Techstream al DLC3.
(2) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(3) Reduzca la presión de inflado de los neumáticos en 40 kPa (0.4 kgf/cm2 5.8 lb/pulg²) como mínimo y compruebe que los datos de "ID Tire Inflation Pressure" se actualicen y que se muestren las presiones de inflado reales de los neumáticos.
(4) Después de confirmar que todos los valores de la presión de inflado de los neumáticos (excepto del neumático de repuesto compacto) se han actualizado, ajuste la presión de inflado de los neumáticos al valor especificado, accione el conjunto del interruptor de la almohadilla del volante y lleve a cabo la inicialización.
Rear Occupant Classification Sensor LH Circuit Malfunction (B1782)
DESCRIPCIÓN El circuito del sensor de clasificación de ocupantes trasero izquierdo está formado por la ECU de detección de ocupantes y el sensor de clasificación de ocupantes trasero izquierdo.
El DTC B1782 se almacena cuando se detecta una avería en el cir ...
ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PROCEDIMIENTO 1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE MEDIDORES DEL CAPÓ NO. 1
Haga clic aquí 2. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DEL EMBELLECEDOR DEL PANEL DE INSTRUMENTOS No. 2
Haga clic aquí 3. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR DE LA PLACA DE ACABADO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
Haga ...
RSA (Asistencia a las
señalizaciones en la
carretera)
Resumen de la función
El RSA reconoce señales de carretera
específicas utilizando la cámara
delantera y proporciona información
al conductor a través del visualizador
de información múltiple.
Si el sistema determina que se está conduciendo el vehículo por encima del
límite de vel ...