INSPECCIÓN
PROCEDIMIENTO
1. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA CULATA
(a) Con una regla de precisión y una galga de espesores, mida la deformación de las superficies de contacto donde el subconjunto de la culata entra en contacto con el subconjunto del bloque de cilindros, el colector de admisión y el colector de escape (TWC: catalizador delantero).
*a | Parte inferior |
*b | Lado del colector de admisión |
*c | Lado del colector de escape (TWC: catalizador delantero) |
- | - |
Deformación máxima:
Elemento | Condición especificada |
---|---|
Parte inferior | 0.05 mm (0.00197 pulg.) |
Lado del colector de admisión |
0.10 mm (0.00394 pulg.) |
Lado del colector de escape (TWC: catalizador delantero) |
0.10 mm (0.00394 pulg.) |
OBSERVACIÓN:
Si la deformación es superior al máximo especificado, sustituya el subconjunto de la culata.
(b) Compruebe con un tinte penetrante si los conductos de admisión, los conductos de escape y la superficie del subconjunto de la culata presentan grietas. OBSERVACIÓN: Si están agrietados, sustituya el subconjunto de la culata. |
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2. INSPECCIONE EL MUELLE DE COMPRESIÓN
(a) Lado de admisión:
(1) Mida la longitud libre del muelle de compresión con un calibre de nonio. Longitud libre estándar: 53.71 mm (2.11 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la longitud libre no es la especificada, reemplace el muelle de compresión. |
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(2) Mida la desviación del muelle de compresión con una escuadra de acero. Desviación máxima (referencia): 1.0 mm (0.0394 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la desviación es superior al máximo, cambie el muelle de compresión. |
|
(b) Lado de escape:
(1) Mida la longitud libre del muelle de compresión con un calibre de nonio. Longitud libre estándar: 55.11 mm (2.17 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la longitud libre no es la especificada, reemplace el muelle de compresión. |
|
(2) Mida la desviación del muelle de compresión con una escuadra de acero. Desviación máxima (referencia): 1.0 mm (0.0394 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la desviación es superior al máximo, cambie el muelle de compresión. |
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3. INSPECCIONE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN
(a) Mida el diámetro del vástago de la válvula con un micrómetro. Diámetro del vástago de la válvula: 5.470 a 5.485 mm (0.215 a 0.216 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el diámetro del vástago de la válvula no es el especificado, compruebe la holgura de aceite del casquillo de guía de la válvula de admisión. |
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(b) Mida con un calibre de nonio el grosor del margen de la cabeza de la válvula. Grosor de rango estándar: 1.0 mm (0.0394 pulg.) Grosor de margen mínimo: 0.5 mm (0.0197 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el grosor del margen es inferior al mínimo, reemplace la válvula de admisión. |
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(c) Mida la longitud total de la válvula de admisión con un calibre de nonio. Longitud total estándar: 104.45 mm (4.11 pulg.) Longitud total mínima: 103.95 mm (4.09 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la longitud total es inferior al mínimo, reemplace la válvula de admisión. |
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4. INSPECCIONE LA VÁLVULA DE ESCAPE
(a) Mida el diámetro del vástago de la válvula con un micrómetro. Diámetro del vástago de la válvula: 5.465 a 5.480 mm (0.215 a 0.216 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el diámetro del vástago de la válvula es el especificado, compruebe la holgura de aceite del casquillo de guía de la válvula de escape. |
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(b) Mida con un calibre de nonio el grosor del margen de la cabeza de la válvula. Grosor de rango estándar: 1.0 mm (0.0394 pulg.) Grosor de margen mínimo: 0.5 mm (0.0197 pulg.) OBSERVACIÓN: Si el grosor es inferior al mínimo, cambie la válvula de escape. |
|
(c) Mida la longitud total de la válvula de escape con un calibre de nonio. Longitud total estándar: 108.7 mm (4.28 pulg.) Longitud total mínima: 108.2 mm (4.26 pulg.) OBSERVACIÓN: Si la longitud total es inferior al mínimo, reemplace la válvula de escape. |
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5. INSPECCIONE LA HOLGURA PARA ACEITE DEL CASQUILLO DE GUÍA DE LA VÁLVULA
(a) Mida el diámetro interior del casquillo de guía con un calibrador de la válvula. Diámetro interior estándar del casquillo de guía de la válvula: 5.51 a 5.53 mm (0.217 a 0.218 pulg.) |
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(b) Reste la medida del diámetro del vástago de la válvula de la medida del diámetro interior del casquillo de guía de la válvula.
Holgura estándar para el aceite:
Elemento | Condición especificada |
---|---|
Lado de admisión | 0.025 a 0.060 mm (0.000984 a 0.00236 pulg.) |
Lado de escape | 0.030 a 0.065 mm (0.00118 a 0.00256 pulg.) |
Holgura máxima para el aceite:
Elemento | Condición especificada |
---|---|
Lado de admisión | 0.080 mm (0.00315 pulg.) |
Lado de escape | 0.10 mm (0.00394 pulg.) |
OBSERVACIÓN:
6. INSPECCIONE EL ASIENTO DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN
(a) Aplique una capa fina de azul de Prusia en la cara de empuje de la válvula.
(b) Presione ligeramente la cara de empuje contra el asiento de la válvula de admisión. AVISO: No gire la válvula mientras la presiona. |
|
(c) Inspeccione la cara de empuje y el asiento de la válvula de admisión según el siguiente procedimiento:
(1) Si aparece azul de Prusia en los 360° alrededor de la cara de empuje de la válvula de admisión, esta es concéntrica.
OBSERVACIÓN:
Si la cara de empuje de la válvula no es concéntrica, sustituya la válvula de admisión.
(2) Si aparece azul de Prusia en los 360° alrededor de todo el asiento, el asiento de la válvula de admisión y la cara de empuje de la válvula de admisión son concéntricas.
OBSERVACIÓN:
Si la cara de empuje de la válvula no es concéntrica, sustituya el subconjunto de la culata.
(3) Mida el ancho de la superficie de contacto del asiento de la válvula de admisión y la cara de empuje de la válvula.
Ancho estándar:
1.0 a 1.4 mm (0.0394 a 0.0551 pulg.)
7. INSPECCIONE EL ASIENTO DE LA VÁLVULA DE ESCAPE
(a) Aplique una capa fina de azul de Prusia en la cara de empuje de la válvula.
(b) Presione ligeramente la cara de empuje de la válvula contra el asiento de la válvula de escape. AVISO: No gire la válvula mientras la presiona. |
|
(c) Inspeccione la cara de empuje de la válvula y el asiento de la válvula de escape según el siguiente procedimiento:
(1) Si aparece azul de Prusia en los 360° alrededor de toda la cara de empuje de la válvula de escape, esta es concéntrica.
OBSERVACIÓN:
Si la cara de empuje de la válvula no es concéntrica, sustituya la válvula de escape.
(2) Si aparece azul de Prusia en los 360° alrededor de todo el asiento, el asiento de la válvula de escape y la cara de empuje de la válvula de escape son concéntricas.
OBSERVACIÓN:
Si la cara de empuje de la válvula no es concéntrica, rectifique el asiento de la válvula de escape.
(3) Mida el ancho de la superficie de contacto del asiento de la válvula de escape y la cara de empuje de la válvula.
Ancho estándar:
1.3 a 1.7 mm (0.0512 a 0.0669 pulg.)
8. INSPECCIONE EL JUEGO DE EMPUJE DEL ÁRBOL DE LEVAS
(a) Limpie el sombrerete del árbol de levas de levas No. 1, el sombrerete del árbol de levas No. 2, los 2 sombreretes del árbol de levas de levas No. 3, el sombrerete del árbol de levas de levas No. 4, el subconjunto del alojamiento del árbol de levas y los muñones del árbol de levas.
(b) Coloque el árbol de levas y el árbol de levas No. 2 en el subconjunto del alojamiento del árbol de levas y el subconjunto de la culata.
(c) Instale los sombreretes del árbol de levas.
Haga clic aquí
(d) Instale el subconjunto del alojamiento del árbol de levas.
Haga clic aquí
(e) Mida con un indicador de cuadrante el juego de empuje mientras desplaza el árbol de levas y el árbol de levas No. 2 hacia atrás y hacia delante. Juego de empuje estándar:
Juego de empuje máximo:
OBSERVACIÓN: Si el juego de empuje es superior al máximo, cambie el subconjunto del alojamiento del árbol de levas. Si la superficie de empuje está dañada, cambie el árbol de levas. |
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Componentes
COMPONENTES ILUSTRACION
*A Para tipo bombilla
- -
*1 BOMBILLA DE LA
LUZ INTERIOR TRASERA
*2 CONJUNTO DE LA
LUZ INTERIOR *3
ALOJAMIENTO DE LA LUZ INTERIOR
*4 LENTE DE LA LUZ INTERIOR
ILUSTRACION
*A Para tipo LED
- ...
Cortocircuito a batería en el circuito de control del solenoide "C" de control de presión de los frenos (C14F112,...,C14FA49)
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Cuando los frenos están en funcionamiento, las válvulas solenoides de corte del depósito suministran líquido de frenos del conjunto del depósi ...
InstalaciÓn
INSTALACIÓN PROCEDIMIENTO 1. INSTALE EL JUEGO DE INTERRUPTORES (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO)
Haga clic aquí 2. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL PANEL SUPERIOR TRASERO DE LA CONSOLA
Haga clic aquí
3. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA PERILLA DE LA PALANCA DE C ...