Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): InspecciÓn

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Sistema híbrido, del motor / A25a-fks (mecÁnica Del Motor) / Culata / InspecciÓn

INSPECCIÓN

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA CULATA

(a) Con una regla de precisión y una galga de espesores, mida la deformación de las superficies de contacto donde el subconjunto de la culata entra en contacto con el subconjunto del bloque de cilindros, el colector de admisión y el colector de escape (TWC: catalizador delantero).

*a	Parte inferior	*b	Lado del colector de admisión
*c	Lado del colector de escape (TWC: catalizador delantero)	-	-

Deformación máxima:

Elemento	Condición especificada
Parte inferior	0.05 mm (0.00197 pulg.)
Lado del colector de admisión	0.10 mm (0.00394 pulg.)
Lado del colector de escape (TWC: catalizador delantero)	0.10 mm (0.00394 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si la deformación es superior al máximo especificado, sustituya el subconjunto de la culata.

(b) Compruebe con un tinte penetrante si los conductos de admisión, los conductos de escape y la superficie del subconjunto de la culata presentan grietas.

OBSERVACIÓN:

Si están agrietados, sustituya el subconjunto de la culata.

2. INSPECCIONE EL MUELLE DE COMPRESIÓN

(a) Lado de admisión:

(1) Mida la longitud libre del muelle de compresión con un calibre de nonio.

Longitud libre estándar:

53.71 mm (2.11 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si la longitud libre no es la especificada, reemplace el muelle de compresión.

(2) Mida la desviación del muelle de compresión con una escuadra de acero.

Desviación máxima (referencia):

1.0 mm (0.0394 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si la desviación es superior al máximo, cambie el muelle de compresión.

*a	Desviación
*b	37 mm (1.46 pulg.)

(b) Lado de escape:

(1) Mida la longitud libre del muelle de compresión con un calibre de nonio.

Longitud libre estándar:

55.11 mm (2.17 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si la longitud libre no es la especificada, reemplace el muelle de compresión.

(2) Mida la desviación del muelle de compresión con una escuadra de acero.

Desviación máxima (referencia):

1.0 mm (0.0394 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si la desviación es superior al máximo, cambie el muelle de compresión.

*a	Desviación
*b	38 mm (1.50 pulg.)

3. INSPECCIONE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN

(a) Mida el diámetro del vástago de la válvula con un micrómetro.

Diámetro del vástago de la válvula:

5.470 a 5.485 mm (0.215 a 0.216 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si el diámetro del vástago de la válvula no es el especificado, compruebe la holgura de aceite del casquillo de guía de la válvula de admisión.

(b) Mida con un calibre de nonio el grosor del margen de la cabeza de la válvula.

Grosor de rango estándar:

1.0 mm (0.0394 pulg.)

Grosor de margen mínimo:

0.5 mm (0.0197 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si el grosor del margen es inferior al mínimo, reemplace la válvula de admisión.

*a	Grosor del margen

Longitud total estándar:

104.45 mm (4.11 pulg.)

Longitud total mínima:

103.95 mm (4.09 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si la longitud total es inferior al mínimo, reemplace la válvula de admisión.

*a	Longitud total

4. INSPECCIONE LA VÁLVULA DE ESCAPE

(a) Mida el diámetro del vástago de la válvula con un micrómetro.

Diámetro del vástago de la válvula:

5.465 a 5.480 mm (0.215 a 0.216 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si el diámetro del vástago de la válvula es el especificado, compruebe la holgura de aceite del casquillo de guía de la válvula de escape.

(b) Mida con un calibre de nonio el grosor del margen de la cabeza de la válvula.

Grosor de rango estándar:

1.0 mm (0.0394 pulg.)

Grosor de margen mínimo:

0.5 mm (0.0197 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si el grosor es inferior al mínimo, cambie la válvula de escape.

*a	Grosor del margen

Longitud total estándar:

108.7 mm (4.28 pulg.)

Longitud total mínima:

108.2 mm (4.26 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si la longitud total es inferior al mínimo, reemplace la válvula de escape.

*a	Longitud total

5. INSPECCIONE LA HOLGURA PARA ACEITE DEL CASQUILLO DE GUÍA DE LA VÁLVULA

(a) Mida el diámetro interior del casquillo de guía con un calibrador de la válvula.

Diámetro interior estándar del casquillo de guía de la válvula:

5.51 a 5.53 mm (0.217 a 0.218 pulg.)

(b) Reste la medida del diámetro del vástago de la válvula de la medida del diámetro interior del casquillo de guía de la válvula.

Holgura estándar para el aceite:

Elemento	Condición especificada
Lado de admisión	0.025 a 0.060 mm (0.000984 a 0.00236 pulg.)
Lado de escape	0.030 a 0.065 mm (0.00118 a 0.00256 pulg.)

Holgura máxima para el aceite:

Elemento	Condición especificada
Lado de admisión	0.080 mm (0.00315 pulg.)
Lado de escape	0.10 mm (0.00394 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Holgura para el aceite = Diámetro interior del casquillo de guía de válvula - diámetro del vástago de válvula
Si la holgura para aceite es superior a la máxima, sustituya la válvula y el casquillo de guía de esta.

6. INSPECCIONE EL ASIENTO DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN

(a) Aplique una capa fina de azul de Prusia en la cara de empuje de la válvula.

(b) Presione ligeramente la cara de empuje contra el asiento de la válvula de admisión.

AVISO:

No gire la válvula mientras la presiona.

Ancho

(1) Si aparece azul de Prusia en los 360° alrededor de la cara de empuje de la válvula de admisión, esta es concéntrica.

OBSERVACIÓN:

Si la cara de empuje de la válvula no es concéntrica, sustituya la válvula de admisión.

(2) Si aparece azul de Prusia en los 360° alrededor de todo el asiento, el asiento de la válvula de admisión y la cara de empuje de la válvula de admisión son concéntricas.

OBSERVACIÓN:

Si la cara de empuje de la válvula no es concéntrica, sustituya el subconjunto de la culata.

(3) Mida el ancho de la superficie de contacto del asiento de la válvula de admisión y la cara de empuje de la válvula.

Ancho estándar:

1.0 a 1.4 mm (0.0394 a 0.0551 pulg.)

7. INSPECCIONE EL ASIENTO DE LA VÁLVULA DE ESCAPE

(a) Aplique una capa fina de azul de Prusia en la cara de empuje de la válvula.

(b) Presione ligeramente la cara de empuje de la válvula contra el asiento de la válvula de escape.

AVISO:

No gire la válvula mientras la presiona.

Ancho

(1) Si aparece azul de Prusia en los 360° alrededor de toda la cara de empuje de la válvula de escape, esta es concéntrica.

OBSERVACIÓN:

Si la cara de empuje de la válvula no es concéntrica, sustituya la válvula de escape.

(2) Si aparece azul de Prusia en los 360° alrededor de todo el asiento, el asiento de la válvula de escape y la cara de empuje de la válvula de escape son concéntricas.

OBSERVACIÓN:

Si la cara de empuje de la válvula no es concéntrica, rectifique el asiento de la válvula de escape.

(3) Mida el ancho de la superficie de contacto del asiento de la válvula de escape y la cara de empuje de la válvula.

Ancho estándar:

1.3 a 1.7 mm (0.0512 a 0.0669 pulg.)

8. INSPECCIONE EL JUEGO DE EMPUJE DEL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Limpie el sombrerete del árbol de levas de levas No. 1, el sombrerete del árbol de levas No. 2, los 2 sombreretes del árbol de levas de levas No. 3, el sombrerete del árbol de levas de levas No. 4, el subconjunto del alojamiento del árbol de levas y los muñones del árbol de levas.

(b) Coloque el árbol de levas y el árbol de levas No. 2 en el subconjunto del alojamiento del árbol de levas y el subconjunto de la culata.

Haga clic aquí

(d) Instale el subconjunto del alojamiento del árbol de levas.

Haga clic aquí

(e) Mida con un indicador de cuadrante el juego de empuje mientras desplaza el árbol de levas y el árbol de levas No. 2 hacia atrás y hacia delante.

Juego de empuje estándar:

Elemento	Condición especificada
Árbol de levas	0.04 a 0.17 mm (0.00157 a 0.00669 pulg.)
Árbol de levas No. 2	0.04 a 0.17 mm (0.00157 a 0.00669 pulg.)

Juego de empuje máximo:

Elemento	Condición especificada
Árbol de levas	0.22 mm (0.00866 pulg.)
Árbol de levas No. 2	0.22 mm (0.00866 pulg.)

OBSERVACIÓN:

Si el juego de empuje es superior al máximo, cambie el subconjunto del alojamiento del árbol de levas. Si la superficie de empuje está dañada, cambie el árbol de levas.

Desmontaje

DESMONTAJE PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN A continuación, se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben rea ...

SustituciÓn

SUSTITUCIÓN PROCEDIMIENTO 1. SUSTITUYA EL CASQUILLO DE GUÍA DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN (a) Caliente el subconjunto de la culata hasta una temperatura de entre 80 y 100 °C ...

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ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN A continuación, se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben realizarse después de que se hayan extraído, instalado o sustituido piezas durante la extracción/instalación del subconjunto de ...

Desmontaje
DESMONTAJE PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN OBSERVACIÓN: Siga el mismo procedimiento en los lados izquierdo y derecho. El procedimiento que se explica a continuación corresponde al lado izquierdo. PROCEDIMIENTO 1. EXTRAIGA LA RUEDA TRASERA Haga clic aquí 2. SEPARE EL CONJU ...

InspecciÓn En El VehÍculo
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO PROCEDIMIENTO 1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO (a) Desconecte el conector A81 del conjunto del interruptor de las luces de freno. (b) Mida la tensión y la resistencia en el conector del lado del mazo de cables de acuerdo con los va ...

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SustituciÓn

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