Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
La ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla las luces de cruce.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí .gif)
PROCEDIMIENTO
|
1. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Realice la Prueba activa según los datos de la pantalla del Techstream.
Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal> Prueba activa|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango de control | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
|
Headlight Relay | Luces de cruce |
OFF u ON | - |
|
Pantalla del tester |
|---|
|
Headlight Relay |
OK:
Las luces de cruce se encienden.
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
OK | A |
|
NG (para el lado izquierdo) |
B |
| NG (para el lado derecho) |
C |
| A |
.gif) | VAYA A LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS Haga clic aquí |
| C |
| IR AL PUNTO 9 |
|
| 2. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL LO) |
.png)
|
*A | para intermitentes tipo bombilla |
*B | para intermitentes tipo LED |
|
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del faro izquierdo) |
- | - |
(a) Desconecte el conector A51*1 o A75*2 del conjunto del faro izquierdo.
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A51-3 (LO) - Masa de la carrocería |
Interruptor de control de las luces en posición HEAD |
11 a 14 V |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A75-4 (LO) - Masa de la carrocería |
Interruptor de control de las luces en posición HEAD |
11 a 14 V |
| NG | | IR AL PUNTO 4 |
|
| 3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO - MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A51-1 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A75-8 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
| OK | | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO Haga clic aquí |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
| 4. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP LH - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO) |
(a) Extraiga el relé H-LP LH.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3 (relé H-LP LH) - A51-3 (LO) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
3 (relé H-LP LH) o A51-3 (LO) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3 (relé H-LP LH) - A75-4 (LO) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
3 (relé H-LP LH) o A75-4 (LO) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 5. |
INSPECCIONE EL RELÉ IZQUIERDO H-LP |
(a) Inspeccione el relé H-LP izquierdo.
Haga clic aquí
| NG | | SUSTITUYA EL RELÉ H-LP IZQUIERDO |
|
| 6. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - RELÉ H-LP IZQUIERDO) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
2 (relé H-LP LH) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
|
5 (Relé H-LP LH) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 7. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP LH - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS) |
(a) Desconecte el conector 3C del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
1 (relé H-LP LH) - 3C-31 |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
1 (relé H-LP LH) o 3C-31 - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 8. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS |
.png)
|
*a | Componente sin mazo de cables conectado (conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos) |
- | - |
(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3C-31 - MB-15 (HRLY) |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
| OK | | SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí |
| NG | | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Haga clic aquí |
| 9. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DERECHO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL LO) |
.png)
|
*A | para intermitentes tipo bombilla |
*B | para intermitentes tipo LED |
|
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del faro derecho) |
- | - |
(a) Desconecte el conector A50*1 o A74*2 del conjunto del faro derecho.
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A50-3 (LO) - Masa de la carrocería |
Interruptor de control de las luces en posición HEAD |
11 a 14 V |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A74-4 (LO) - Masa de la carrocería |
Interruptor de control de las luces en posición HEAD |
11 a 14 V |
| NG | | IR AL PUNTO 11 |
|
| 10. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO DERECHO - MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A50-1 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A74-8 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
| OK | | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL FARO DERECHO Haga clic aquí |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
| 11. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP RH - CONJUNTO DEL FARO DERECHO) |
(a) Extraiga el relé H-LP RH.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3 (relé H-LP RH) - A50-3 (LO) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
3 (relé H-LP RH) o A50-3 (LO) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3 (relé H-LP RH) - A74-4 (LO) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
3 (relé H-LP RH) o A74-4 (LO) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 12. |
INSPECCIONE EL RELÉ H-LP RH |
(a) Inspeccione el relé H-LP derecho.
Haga clic aquí
| NG | | SUSTITUYA EL RELÉ H-LP DERECHO |
|
| 13. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - RELÉ H-LP DERECHO) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
2 (relé H-LP RH) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
|
5 (Relé H-LP RH) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 14. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP DERECHO - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA [ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA]) |
(a) Desconecte el conector K52 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
1 (relé H-LP RH) - K52-12 (HRY2) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
1 (relé H-LP RH) o K52-12 (HRY2) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| OK | | SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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Sintoma Respuesta
Se elige una ruta mas larga de lo espera ...
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