Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de la carrocería principal

DESCRIPCIÓN

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/SUGERENCIA

ADVERTENCIA:

Cuando lleve a cabo el patrón de conducción para confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

AVISO:

• Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección "Cómo proceder con la localización de averías" cuando se emiten DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.

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• Antes de medir la resistencia del bus de CAN, gire el interruptor de encendido a la posición OFF y deje el vehículo durante al menos 1 minuto sin utilizar la llave o los interruptores ni abrir o cerrar las puertas. A continuación, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo durante al menos 1 minuto antes de medir la resistencia.
• Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera Antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

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• Tras efectuar las reparaciones, lleve a cabo el procedimiento de comprobación de los DTC y confirme que no se vuelvan a emitir los DTC.

  Procedimiento de revisión de los DTC: conecte el interruptor de encendido y espere 1 minuto o más. A continuación, accione el sistema en el que se sospecha que hay una avería y conduzca el vehículo a, como mínimo, 60 km/h (37 mph) durante, al menos, 5 minutos.

• Después de la reparación, lleve a cabo la comprobación del bus de CAN y asegúrese de que se visualicen correctamente todas las ECU y todos los sensores conectados al sistema de comunicación CAN.

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• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
• Antes de sustituir la ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el registro.
  • Con sistema de llave inteligente

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  • Sin sistema de llave inteligente

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OBSERVACIÓN:

• Antes de desconectar los conectores relacionados con la inspección, presione cada cuerpo del conector para comprobar que el conector no está flojo o desconectado.
• Cuando se desconecte un conector, compruebe que los terminales y el conector no estén agrietados, deformados o corroídos.

PROCEDIMIENTO

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte el conector de la ECU principal de la carrocería K52 (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: Conexión del tester Condición Condición especificada K52-5 (CANH) - K52-4 (CANL) Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería 54 a 69 Ω

*a Vista delantera del conector del mazo de cables (a la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería))

NG

REPARE O REEMPLACE LAS LÍNEAS SECUNDARIAS O EL CONECTOR DE CAN (ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

OK

(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

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(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: Conexión del tester Condición Condición especificada MB-11 (GND1) - Masa de la carrocería Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería. Inferior a 1 Ω AVISO: Lleve a cabo esta inspección con el mazo de cables conectado al conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

*a Vista delantera del conector del mazo de cables (a la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería))

(c) Conecte otra vez el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

AVISO:

Lleve a cabo esta inspección con el mazo de cables conectado al conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Resultado:

A

SUSTITUYA LA ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Haga clic aquí

C

VAYA A LA SECCIÓN DEL SISTEMA DE ILUMINACIÓN (INT) (CIRCUITO DE LA SEÑAL ACC)

D

VAYA A LA SECCIÓN DEL SISTEMA DE ILUMINACIÓN (CIRCUITO DE LA SEÑAL IG)

E

IR AL PUNTO 4

B

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte el conector 3C del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Conecte otra vez el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: Conexión del tester Condición Condición especificada 3C-1 - Masa de la carrocería Siempre De 11 a 14 V

*a Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Haga clic aquí

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA SEÑAL BECU)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte el conector 3B del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: Conexión del tester Condición Condición especificada 3B-3 - Masa de la carrocería Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería. Por debajo de 1 Ω

*a Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Haga clic aquí

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO A MASA)