Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): PrecauciÓn

PRECAUCIÓN

MODO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

OBSERVACIÓN:

El tipo de interruptor de encendido empleado en este modelo difiere según las especificaciones del vehículo. En esta sección, se utilizan las expresiones que aparecen en la siguiente tabla.

PRECAUCIONES PARA DESCONECTAR EL CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA

AVISO:

Cuando desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería, inicialice los siguientes sistemas después de volver a conectar el cable:

PROCEDIMIENTOS NECESARIOS AL SUSTITUIR LA ECU U OTRAS PIEZAS

AVISO:

• Si se cambian las piezas del transeje automático lleve a cabo los procedimientos pertinentes consultando la siguiente tabla. Tabla de compensación de sustitución de piezas

  *1: Cuando sustituya el ECM por uno nuevo. *2: Cuando sustituya el ECM por uno instalado en otro vehículo
  Pieza sustituida		Código de compensación del transeje	Restablecer memoria (valores aprendidos)	Prueba en carretera
  Conjunto del transeje automático		Entrada	Restablecer	Es necesario
  Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión		Inicialización	Restablecer	Es necesario
  Válvula solenoide (SL1. SL2. SL3. SL4. SL5 y/o SL6)		Inicialización	Restablecer	Es necesario
  ECM (Si es posible, lea el código de compensación del transeje del antiguo ECM)	Es posible leer el código de compensación del transeje	Entrada (en el nuevo ECM)	-*1 Reiniciar*2	Es necesario
  	No es posible leer el código de compensación del transeje	Inicialización	-*1 Reiniciar*2	Es necesario

  • Registro del código de compensación del transeje.

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  • Inicialización del código de compensación del transeje.

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  • Prueba en carretera.

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  • Restablecer memoria (valores aprendidos).

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    OBSERVACIÓN:

    No es posible completar el reinicio de la memoria únicamente conectando de nuevo el cable al terminal negativo (-) de la batería.

• Ejecute Registration (registro del VIN) cuando reemplace el ECM.

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• Antes de sustituir el ECM o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado Registro.

  Sin sistema de llave inteligente: haga clic aquí

  Con sistema de llave inteligente: haga clic aquí

• Si se cumple cualquiera de las condiciones siguientes, lleve a cabo el reinicio de la estimación de la degradación térmica del ATF.

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  • Se ha sustituido el ATF.

    OBSERVACIÓN:

    Si se visualiza 50000 o más en el elemento de la lista de datos "ATF Thermal Degradation Estimate", es probable que exista la degradación térmica del ATF. Lleve a cabo el reinicio de la estimación de la degradación térmica del ATF después de sustituir el ATF.

  • Se ha sustituido aproximadamente 50 % o más del ATF durante una reparación del transeje o en una operación similar.

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA LA MANIPULACIÓN

ADVERTENCIA:

• No realice una prueba de calado si hay personas u objetos cerca del vehículo.
• El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

• No realice una prueba de calado, si los topes de rueda no están en posición.
• El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

• No efectúe la prueba de calado sobre una superficie resbaladiza o de poca fricción que pudiera permitir que las ruedas giren.
• El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

• No aplique aire comprimido sin utilizar gafas de seguridad.
• El líquido del transeje automático (ATF) podría entrar en contacto con sus ojos, provocando una posible ceguera.

AVISO:

• El conjunto del transeje automático se compone de piezas realizadas con precisión. Es necesario realizar una inspección minuciosa antes del montaje, ya que hasta un simple arañazo puede provocar una fuga de líquido o perjudicar el rendimiento.
• Los procedimientos están organizados para trabajar con un solo grupo de componentes cada vez. Esto contribuirá a evitar confusiones entre piezas de aspecto similar de distintos subconjuntos que pudieran encontrarse simultáneamente en el banco de trabajo.
• Los grupos de componentes se revisan y reparan desde el lado del alojamiento del convertidor.
• Siempre que sea posible, finalice la inspección, reparación y montaje de un conjunto de piezas antes de proceder con otro grupo diferente. Si se detecta un defecto en un grupo de componentes determinado durante el montaje, inspeccione y repare el grupo de inmediato. Si no puede efectuar el montaje de un grupo de piezas determinado porque se están ordenando las piezas, guarde las demás piezas de ese grupo en un recipiente y continúe con las operaciones Desmontaje, inspección, reparación y montaje de otros grupos de componentes.
• Se recomienda utilizar Toyota Genuine ATF WS.
• Todas las piezas desmontadas deben limpiarse y los conductos, así como los orificios de cualquier líquido, deben limpiarse utilizando aire comprimido.
• Seque todas las piezas con aire comprimido. Nunca utilice un trozo de tela.
• Para la limpieza se debe utilizar solamente el líquido ATF recomendado o queroseno.
• Después de la limpieza, las piezas deben colocarse en el mismo orden en el que se extrajeron para su eficaz inspección, reparación y montaje.
• Los discos nuevos de los frenos y los del embrague deben mojarse en ATF durante al menos 15 minutos antes de su montaje.
• Antes de su montaje, cubra con ATF todas las juntas de estanqueidad del aceite, los discos y las placas del embrague, las piezas giratorias y las superficies deslizantes.
• Se deben sustituir todas las juntas y las juntas tóricas de goma usadas.
• No aplique cemento adhesivo a las juntas ni a piezas similares.
• Asegúrese de que los extremos de los anillos de retención no estén alineados con ninguna de las muescas. Asegúrese de que los anillos de retención estén instalados correctamente en las ranuras.
• Si se va a sustituir un casquillo desgastado, se debe sustituir también el subconjunto que contiene dicho casquillo.
• Compruebe si los cojinetes de empuje y las guías están desgastados o deteriorados. Reemplace si es necesario.
• Utilice vaselina para mantener las piezas en su lugar.
• Cuando trabaje con empaquetadura de sellado (FIPG), tenga en cuenta lo siguiente:
  • Con una cuchilla de afeitar y un raspador de juntas, retire todo el material viejo de empaquetadura de sellado (FIPG) de la superficie de la junta.
  • Limpie bien todos los componentes para eliminar los restos de empaquetadura de sellado (FIPG).
  • Limpie ambas superficies de sellado con un disolvente que no deje residuos.
  • Deberá montar las piezas antes de que transcurran 10 minutos desde la aplicación. De no hacerlo, habría que eliminar la empaquetadura de sellado (FIPG) y volver a aplicarlo.