Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): PrecauciOn

PRECAUCION

MEDIDAS DE PRECAUCION PARA DESCONECTAR EL CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERIA

AVISO:

• Cuando desconecte el cable del terminal negativo (-) de la bateria, inicialice los siguientes sistemas despues de volver a conectar el cable.

  Nombre del sistema	Consulte el Procedimiento
  Sistema de asistencia al seguimiento de carril
  Sistema anticolision
  Sistema de supervision de asistencia al estacionamiento
  Sistema de supervision de vista panoramica

• Si se ha descargado y cargado la bateria o se ha desconectado y vuelto a conectar el cable al terminal negativo (-) de la bateria, lleve a cabo la calibracion a cero del sensor de direccion.

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EXPRESIONES DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

(a) El tipo de interruptor de encendido empleado en este modelo difiere segun las especificaciones del vehiculo. En esta seccion, se utilizan las expresiones que aparecen en la siguiente tabla.

ADVERTENCIA:

Cuando conduzca en carreteras publicas, respete todos los limites de velocidad y las normas de transito.

ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ANTICOLISION

(a) Condiciones de funcionamiento de cada funcion anticolision

(1) El sistema anticolision se activa y determina que la posibilidad de una colision delantera con un objeto detectado es alta. El sistema podria no funcionar en las siguientes situaciones:

• Si el terminal de la bateria se ha desconectado y vuelto a conectar y el vehiculo no se ha manejado durante cierto tiempo
• Si la palanca de cambios se encuentra en la posicion R.
• Si el indicador VSC OFF esta encendido (solo estara operativa la funcion de advertencia anticolision)

(2) A continuacion, se indican las velocidades de funcionamiento y la anulacion de la operacion para cada funcion.

• Advertencia anticolision

  Objetos detectables	Velocidad del vehiculo	Velocidad relativa entre el vehiculo y el objeto
  Vehiculos precedentes y detenidos	Aproximadamente de 10 a 180 km/h (de 7 a 110 mph)	Aproximadamente de 10 a 180 km/h (de 7 a 110 mph)
  Vehiculos que se aproximan	Aproximadamente de 10 a 180 km/h (de 7 a 110 mph)	Aproximadamente de 20 a 180 km/h (de 13 a 110 mph)
  Ciclistas y peatones	Aproximadamente de 10 a 80 km/h (de 7 a 50 mph)	Aproximadamente de 10 a 80 km/h (de 7 a 50 mph)

  Mientras la funcion de advertencia anticolision esta en funcionamiento, si se acciona el volante con fuerza o de forma repentina, la advertencia anticolision puede anularse.

• Asistencia de frenado anticolision

  Objetos detectables	Velocidad del vehiculo	Velocidad relativa entre el vehiculo y el objeto
  Vehiculos precedentes y detenidos	Aproximadamente de 30 a 180 km/h (de 20 a 110 mph)	Aproximadamente de 30 a 180 km/h (de 20 a 110 mph)
  Ciclistas y peatones	Aproximadamente de 30 a 80 km/h (de 20 a 50 mph)	Aproximadamente de 30 a 80 km/h (de 20 a 50 mph)

• Freno anticolision

  Objetos detectables	Velocidad del vehiculo	Velocidad relativa entre el vehiculo y el objeto
  Vehiculos precedentes y detenidos	Aproximadamente de 10 a 180 km/h (de 7 a 110 mph)	Aproximadamente de 10 a 180 km/h (de 7 a 110 mph)
  Vehiculos que se aproximan	Aproximadamente de 10 a 180 km/h (de 7 a 110 mph)	Aproximadamente de 20 a 180 km/h (de 13 a 110 mph)
  Ciclistas y peatones	Aproximadamente de 10 a 80 km/h (de 7 a 50 mph)	Aproximadamente de 10 a 80 km/h (de 7 a 50 mph)

  Si se produce cualquiera de las situaciones siguientes durante el funcionamiento del freno anticolision, este se cancelara:

  • Se pisa a fondo el pedal del acelerador.
  • Se gira el volante de direccion de forma considerable o abrupta.
• Asistencia de direccion de emergencia

  Cuando los intermitentes parpadean, la asistencia a la direccion de emergencia no funciona en caso de emergencia.

  Objetos detectables	Velocidad del vehiculo	Velocidad relativa entre el vehiculo y el objeto
  Vehiculos precedentes y detenidos Ciclistas y peatones	Aproximadamente de 40 a 80 km/h (de 25 a 50 mph)	Aproximadamente de 40 a 80 km/h (de 25 a 50 mph)

  Si se produce alguna de las siguientes situaciones mientras la funcion de asistencia a la direccion de emergencia esta en funcionamiento, esta se cancelara:

  • Se pisa a fondo el pedal del acelerador.
  • Se gira el volante de direccion de forma considerable o abrupta.
  • Se pisa el pedal del freno.
• Asistencia en los giros a la derecha/izquierda en las intersecciones (advertencia anticolision)

  Cuando los intermitentes no parpadean, no funciona el soporte para girar a la izquierda o a la derecha en una interseccion que apunta a los vehiculos que vienen en sentido contrario.

  Objetos detectables	Velocidad del vehiculo	Velocidad de los vehiculos que se aproximan	Velocidad relativa entre el vehiculo y el objeto
  Vehiculos que se aproximan	Aproximadamente de 10 a 25 km/h (de 7 a 15 mph)	Aproximadamente de 30 a 55 km/h (de 20 a 35 mph)	Aproximadamente de 40 a 80 km/h (de 25 a 50 mph)
  Peatones	Aproximadamente de 10 a 25 km/h (de 7 a 15 mph)	-	Aproximadamente de 10 a 25 km/h (de 7 a 15 mph)

• Asistencia en los giros a la derecha/izquierda en las intersecciones (freno anticolision)

  Cuando los intermitentes no parpadean, no funciona el soporte para girar a la izquierda o a la derecha en una interseccion que apunta a los vehiculos que vienen en sentido contrario.

  Objetos detectables	Velocidad del vehiculo	Velocidad de los vehiculos que se aproximan	Velocidad relativa entre el vehiculo y el objeto
  Vehiculos que se aproximan	Aproximadamente de 15 a 25 km/h (de 10 a 15 mph)	Aproximadamente de 30 a 45 km/h (de 20 a 28 mph)	Aproximadamente 45 a 70 km/h (de 28 a 43 mph)
  Peatones	Aproximadamente de 10 a 25 km/h (de 7 a 15 mph)	-	Aproximadamente de 10 a 25 km/h (de 7 a 15 mph)

MEDIDAS DE PRECAUCION DE MANEJO DEL SISTEMA ANTICOLISION

(a) Condiciones en las que el sistema puede funcionar aunque no haya posibilidad de colision.

En algunas situaciones como las siguientes, el sistema puede determinar que existe riesgo de colision frontal y se acciona.

• Al pasar por un objeto detectable, etc.
• Si se cambia de carril durante el adelantamiento de un objeto detectable, etc.
• Al aproximarse a un objeto detectable en un carril adyacente o en el borde de la carretera, como al cambiar la direccion de circulacion o conducir por una carretera ventosa.
• Al acercarse rapidamente a un objeto detectable, etc.
• Al aproximarse a objetos en la carretera, como objetos detectables, guardarrailes, postes de servicios publicos, arboles o paredes.
• Cuando existe un objeto detectable u otro objeto al borde de la carretera en la entrada de una curva.
• Cuando hay patrones o pintura en frente al vehiculo que podrian confundirse con un objeto detectable.
• Cuando la parte delantera del vehiculo entra en contacto con agua, nieve, polvo, etc.
• Cuando se adelanta a un objeto detectable que esta cambiando de carril o que esta girando a la derecha/izquierda.
• Al pasar un objeto detectable en un carril opuesto que esta detenido para realizar un giro a la derecha/izquierda.
• Cuando un objeto detectable se aproxima demasiado cerca y luego se detiene antes de ingresar en la trayectoria del vehiculo.
• Si la parte delantera del vehiculo se sube o baja, como cuando la superficie de la carretera es dispareja o tiene ondas.
• Cuando se conduce por una carretera rodeada de una estructura, por ejemplo, en un tunel o un puente de metal.
• Cuando hay un objeto metalico (cubierta de alcantarilla, placa de acero, etc.), escalones o un saliente delante del vehiculo.
• Al pasar por debajo de un objeto (senalizaciones en carreteras, vallas publicitarias, etc.).
• Al aproximarse a una barrera de peaje electrica, una barrera de zona de estacionamiento u otra barrera que se abre y se cierra.
• Si se utiliza un tunel de lavado automatico.
• Cuando se conduce por debajo o a traves de objetos que podrian tocar el vehiculo, como cesped muy tupido, ramas de arboles o una pancarta.
• Cuando se conduce a traves de humo o vapor.
• Cuando se conduce cerca de un objeto que refleja ondas de radio, como un camion grande o guardarrail.
• Cuando se conduce cerca de una torre de TV, una estacion de radiodifusion, una planta electrica, vehiculos equipados con rada o en otro lugar donde puedan existir ondas de radio mas potentes o ruido electrico.
• Cuando hay muchas cosas que pueden reflejar las ondas de radio del radar en las cercanias (tuneles, puentes de cerchas, carreteras de grava, carreteras cubiertas de nieve que tienen huellas, etc.).
• Al realizar un giro a la derecha/izquierda, cuando un vehiculo que se aproxima o un peaton que cruza ya ha salido de la trayectoria de su vehiculo.
• Al realizar un giro a la derecha/izquierda, de cerca frente a un vehiculo que se aproxima o a un peaton que cruza.
• Al realizar un giro a la derecha/izquierda, cuando un vehiculo que se aproxima o un peaton que cruza se detiene antes de entrar en la trayectoria de su vehiculo.
• Al realizar un giro a la derecha/izquierda, cuando un vehiculo que se aproxima gira a la derecha/izquierda delante de su vehiculo.
• Mientras conduce en la direccion del trafico en sentido contrario.

(b) Situaciones en las que el sistema podria no funcionar correctamente

En algunos casos, como los siguientes, es posible que un objeto no sea detectado por el sensor del radar y la camara delantera, lo que evita que el sistema funcione correctamente:

• Cuando un objeto detectable este aproximandose al vehiculo.
• Cuando el vehiculo o un objeto detectable se tambalea.
• Si un objeto detectable realiza una maniobra brusca (como acelerar, desacelerar o girar de manera brusca).
• Cuando el vehiculo se aproxima a un objeto detectable rapidamente.
• Cuando un objeto detectable no esta directamente frente a su vehiculo.
• Cuando un objeto detectable esta cerca de una pared, reja, guardarrail, cubierta de alcantarilla, vehiculo, placa de acero en la carretera, etc.
• Cuando un objeto detectable esta debajo de una estructura.
• Cuando parte de un objeto detectable esta oculto por un objeto, como un equipaje grande, un paraguas o un guardarrail.
• Cuando hay muchas cosas que pueden reflejar las ondas de radio del radar en las cercanias (tuneles, puentes de cerchas, carreteras de grava, carreteras cubiertas de nieve que tienen huellas, etc.).
• Cuando hay un efecto en las ondas de radio al radar que esta instalado en otro vehiculo.
• Cuando varios objetos detectables estan cerca unos de otros.
• Si la luz solar u otra luz brillan directamente sobre un objeto detectable.
• Cuando un objeto detectable es una sombra del color blanco y tiene una apariencia extremadamente brillosa.
• Cuando un objeto detectable parece ser del mismo color o brillo que su entorno.
• Si un objeto detectable atraviesa el vehiculo o aparece de repente delante de el.
• Cuando la parte delantera del vehiculo entra en contacto con agua, nieve, polvo, etc.
• Cuando una luz muy brillante por delante, como la luz solar o los faros del trafico que se aproxima de frente, incide directamente en la camara delantera.
• Cuando se aproxima al lateral o la parte delantera de un vehiculo por delante.
• Si el vehiculo que circula delante es una motocicleta
• Si el vehiculo que circula delante es estrecho, como un vehiculo de movilidad personal
• Si un vehiculo precedente tiene una parte trasera pequena, como un camion sin carga.
• Si un vehiculo precedente tiene una parte trasera baja, como un remolque con eje bajo.
• Si el vehiculo que circula delante tiene una distancia libre al suelo extremadamente alta.
• Si el vehiculo que circula delante lleva una carga que sobresale de su parachoques trasero.
• Si el vehiculo que circula delante tiene una forma irregular, como un tractor o un sidecar
• Si un vehiculo por delante es una bicicleta de tamano para ninos, una bicicleta que esta transportando una carga grande, una bicicleta conducida por mas de una persona o una bicicleta con una forma singular (bicicleta con un asiento para ninos, bicicleta tandem, etc.)
• Si la altura de un peaton o la altura de manejo de un ciclista es inferior a aproximadamente 1 m (3.2 pi.) o mayor que aproximadamente 2 m (6.5 pi.)
• Si el peaton/ciclista viste ropa holgada (ropa para lluvia, faldas largas, etc.) que hace que su figura no este definida
• Si el peaton esta inclinado hacia delante o agachado o si el ciclista esta inclinado hacia delante.
• Si el peaton/ciclista se esta moviendo rapidamente.
• Si el peaton esta empujando un carrito, silla de ruedas, bicicleta u otro vehiculo.
• Cuando se conduce con muy mal tiempo, como lluvia copiosa, niebla, nieve o tormenta de arena.
• Cuando se conduce a traves de humo o vapor.
• Cuando la luz del area circundante es tenue, como al amanecer o atardecer, o durante la noche o en un tunel, lo que provoca que el objeto detectable parezca tener practicamente el mismo color que su entorno
• Cuando se conduce en una zona donde de repente cambia el brillo de la zona circundante, como a la entrada o salida de un tunel
• Una vez que el motor haya arrancado, no se ha conducido el vehiculo durante un cierto periodo de tiempo
• Cuando realiza un giro a la izquierda/derecha y unos segundos despues de girar a la izquierda/derecha
• Cuando se conduce en una curva y pocos segundos despues se conduce en otra curva
• Si el vehiculo derrapa
• Si la parte delantera del vehiculo se sube o baja
• Si las ruedas del vehiculo no estan alineadas
• Si la rasqueta del limpiaparabrisas esta bloqueando la camara delantera.
• El vehiculo se esta conduciendo a velocidades extremadamente altas.
• Cuando se conduce por una pendiente.
• Si el sensor del radar o la camara delantera esta incorrectamente alineado.
• Cuando se circula por un carril de trafico separado por mas de un carril en el que circulan vehiculos que se aproximan mientras se realiza un giro a la derecha/izquierda.
• Cuando se desplaza en gran medida con el vehiculo que se aproxima en sentido contrario durante un giro a la derecha/izquierda.
• Al realizar un giro a la derecha/izquierda, cuando un peaton se acerca por detras o por el lado de su vehiculo.

(c) Ademas de lo anterior, en algunas situaciones, como las siguientes, el asistente de direccion de emergencia puede no funcionar.

• Cuando las lineas blancas (amarillas) del carril son dificiles de ver, como cuando son tenues, divergentes o se desvian, o se proyecta una sombra sobre ellas.
• Cuando el carril es mas ancho o mas estrecho de lo normal.
• Cuando hay un patron de claros y oscuros en la superficie de la carretera, como por ejemplo debido a reparaciones de la carretera.
• Cuando el objetivo esta demasiado cerca.
• Cuando no hay suficiente espacio seguro o sin obstaculos para dirigir el vehiculo.
• Si hay un vehiculo en sentido contrario.
• Si la funcion VSC esta en funcionamiento.

(d) En algunas situaciones, como las siguientes, es posible que no se obtenga suficiente fuerza de frenado o de direccion, lo que impedira que el sistema funcione correctamente:

• Si no se puede activar la funcion de frenado en toda su extension, como cuando las piezas del sistema se encuentran muy bajas, muy calientes o mojadas.
• Si el vehiculo no se mantiene adecuadamente (los frenos o neumaticos estan demasiado desgastados, la presion de inflado de los neumaticos es inadecuada, etc.).
• Cuando el vehiculo circula por una via de grava u otra superficie resbaladiza.
• Cuando la superficie de la carretera tiene huellas profundas en las ruedas.
• Cuando se conduce por una pendiente.
• Cuando se conduce por una carretera que tiene inclinaciones hacia la izquierda o la derecha.

(e) Si el VSC esta desactivado:

• Si el VSC esta desactivado, se desactiva tambien la asistencia de frenado anticolision y las funciones del freno anticolision.
• Enciende el indicador de advertencia del PCS.
• El indicador de advertencia del PCS se encendera y se mostrara el mensaje "VSC Turned Off Pre-Collision Brake System Unavailable" en la pantalla de informacion multiple.

MEDIDAS DE PRECAUCION PREVIAS A REALIZAR EL MANTENIMIENTO

(a) Cuando desactivar el sistema anticolision

En las siguientes situaciones, deshabilite el sistema, ya que puede que no funcione correctamente, lo que podria provocar un accidente con consecuencias graves o fatales:

• Cuando el vehiculo esta siendo remolcado.
• Cuando el vehiculo remolca a otro vehiculo.
• Si transporta el vehiculo en un camion, barco, tren o medio de transporte similar
• Cuando se eleva el vehiculo con el motor encendido y se permite que los neumaticos puedan rotar libremente
• Cuando realice la inspeccion de un vehiculo con un tester de tambor, como un tester de velocimetros o un dinamometro de chasis, o si se utiliza un equilibrador de las ruedas en el vehiculo
• Cuando se aplica un fuerte impacto al parachoques delantero o la rejilla delantera, debido a un accidente u otro motivo.
• Si no se puede conducir el vehiculo de forma estable, por ejemplo, cuando el vehiculo fue parte de un accidente o no funciona adecuadamente.
• Cuando el vehiculo se conduce de manera deportiva o fuera de carretera.
• Si los neumaticos no estan bien inflados.
• Si los neumaticos estan muy desgastados.
• Cuando los neumaticos instalados no son del tamano correcto.
• Cuando las cadenas para los neumaticos estan instaladas.
• Si se utiliza un neumatico de repuesto compacto o un kit de reparacion de averia de neumatico de emergencia.
• Si se instala provisionalmente en el vehiculo equipo (quitanieves, etc.) que puede obstruir el sensor del radar o la camara de reconocimiento de avance.

MEDIDAS DE PRECAUCION DURANTE LA LOCALIZACION DE AVERIAS

(a) Si se produce una anomalia relacionada con el contacto de un terminal o la instalacion de una pieza, la extraccion y reinstalacion de la pieza podria solucionar el problema. Sin embargo, este estado normal podria ser solo temporal.

(b) Al determinar la zona averiada, antes de desconectar conectores o extraer/instalar piezas, compruebe si existen DTC y registre el estado del vehiculo y las operaciones que se realizaron cuando se produjo la averia (DTC memorizados, etc.).

(c) Asegurese de comprobar los DTC relacionados con otros sistemas. El sistema anticolision podria estar afectado por las averias de otros sistemas.

MEDIDAS DE PRECAUCION PARA LA MANIPULACION

(a) Cuando extraiga o instale cualquier ECU o sensores, asegurese de que el interruptor de encendido este desactivado, a no ser que se especifique lo contrario en los procedimientos.

(b) Despues de extraer e instalar alguna ECU o sensor, asegurese de comprobar si se emiten DTC y de confirmar que no se emita ninguno.

MEDIDAS DE PRECAUCION PARA EL REEMPLAZO

(a) Conjunto del sensor del radar de onda milimetrica:

(1) Cuando sustituya el conjunto del sensor del radar de onda milimetrica, sustituyalo siempre por uno nuevo. Si se utiliza un conjunto del sensor del radar de onda milimetrica que ya se instalo previamente en otro vehiculo, la informacion almacenada en el conjunto del sensor del radar de onda milimetrica no coincidira con la informacion del vehiculo y podria almacenarse un DTC.

(2) Cuando el conjunto del sensor del radar de onda milimetrica se ha sustituido por otro nuevo, es necesario realizar la alineacion del eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimetrica y el borrado del historial de control del vehiculo. Antes de realizar el ajuste de conduccion, asegurese de leer Antes de iniciar el ajuste de conduccion.

OBSERVACION:

La alineacion del eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimetrica se puede realizar usando el objetivo del triangulo, el objetivo de la superficie plana o el ajuste de conduccion.

Objetivo del triangulo: haga clic aqui

Objetivo de la superficie plana: haga clic aqui

Ajuste de conduccion: haga clic aqui

(b) Camara de reconocimiento de avance:

(1) Cuando se sustituye la camara de reconocimiento de avance por una nueva o se sustituye o se extrae/instala el parabrisas, asegurese de leer Antes de iniciar el ajuste, luego realice la alineacion del eje optico para la camara de reconocimiento de avance y borre el historial de control del vehiculo para cada sistema.

OBSERVACION:

Se puede realizar la alineacion del eje de la camara de reconocimiento de avance ya sea mediante el reconocimiento de una sola vez, el reconocimiento secuencial o el ajuste de conduccion.

One Time Recognition: haga clic aqui

Sequential Recognition: haga clic aqui

Driving Adjustment: haga clic aqui

(2) Cuando sustituya la camara de reconocimiento de avance, reemplacela por una nueva. Si se utiliza una camara de reconocimiento de avance que se ha instalado en otro vehiculo, la informacion almacenada en la camara de reconocimiento de avance no coincidira con la informacion del vehiculo y se podria almacenar un DTC.

(3) Tenga cuidado de no danar la lente de la camara de reconocimiento de avance ni de permitir que se ensucie.

AVISO:

Si se toca la lente de la camara de reconocimiento de avance, sustituyala con una nueva camara.

(4) No vuelva a utilizar una camara de reconocimiento de avance que se haya caido o haya sido sometida a un fuerte impacto.

(c) Parabrisas:

(1) Al sustituir el cristal del parabrisas de un vehiculo equipado con una camara de reconocimiento de avance, asegurese de utilizar una pieza original de Toyota. Si se utiliza una pieza no original de Toyota, es posible que la camara de reconocimiento de avance no se pueda colocar debido a un soporte faltante o que el sistema de seguridad anticolision no funcione correctamente debido a una diferencia en la capacidad de transmision o en la forma del borde de ceramica negro.

(2) No coloque adhesivos, incluidos adhesivos transparentes, ni otros elementos al parabrisas cerca de la camara de reconocimiento de avance.

MEDIDAS DE PRECAUCION DE DATOS REGISTRADOS

(a) El sistema anticolision registra los datos relacionados con el control y el funcionamiento del vehiculo. Asegurese de borrar si el cliente lo solicita.

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