DESCRIPCIÓN
La bomba de control de aceite variable utiliza el conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite, el sensor de temperatura del aceite de motor, el sensor de presión del aceite y el ECM para optimizar el volumen y la presión del aceite necesarios para cada componente a fin de reducir la fricción supervisando la temperatura y el régimen del motor.
El ECM acciona el conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite en función de la presión del aceite medida por el sensor de presión del aceite. La presión del aceite se controla accionando el conjunto de la válvula reguladora de presión de aceite para regular el volumen de descarga de aceite.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P052477 | Presión de aceite de motor demasiado baja (severa) |
Cuando el motor está en marcha, el valor de la presión del aceite procedente del sensor de presión del aceite es inferior al valor deseado (lógica de detección de 1 ciclo). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P15F009 |
Presión de aceite de motor demasiado baja (moderada) |
Cuando el motor está en marcha, el valor de la presión del aceite procedente del sensor de presión del aceite es inferior al valor deseado (lógica de detección de 1 ciclo). |
| No se enciende |
DTC almacenado |
|
P15F077 |
Presión de aceite de motor demasiado baja (menor) |
Cuando el motor está en marcha, el valor de la presión del aceite procedente del sensor de presión del aceite es inferior al valor deseado (lógica de detección de 1 ciclo). |
| No se enciende |
DTC almacenado |
|
P15F109 |
Fallo de componente de la bomba de aceite variable |
Cuando los inyectores de aceite del pistón están rociando aceite (la velocidad del motor es de 3000 rpm o más), la presión del aceite es inferior al valor especificado (lógica de detección de 1 ciclo). |
| No se enciende |
DTC almacenado |
|
P15F177 |
Posición ordenada de la bomba de aceite variable no alcanzable |
Cuando el motor está en marcha, el valor deseado y el valor emitido por el sensor de presión del aceite difieren en un valor superior al umbral (lógica de detección de 1 ciclo). |
| No se enciende |
DTC almacenado |
|
No. de DTC | Lista de datos / Datos de imagen fija |
---|---|
P052477 |
|
P15F009 | |
P15F077 | |
P15F109 | |
P15F177 |
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
P052477, P15F009, P15F077 y P15F177:El ECM supervisa la presión del aceite basándose en la señal procedente del sensor de presión del aceite. Si se considera que la presión del aceite real generada por el conjunto de la bomba de aceite es inferior a la presión de aceite deseada, se suspende la regulación de la presión del aceite por el conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite. Después de cierto tiempo, si se considera que la presión real del aceite es baja con respecto a la presión de aceite deseada, se determina que la presión del aceite es baja y se memoriza un DTC.
P15F109:El ECM supervisa la presión del aceite basándose en la señal procedente del sensor de presión del aceite. Si la presión es inferior a la especificada cuando los inyectores de aceite están rociando aceite (el régimen del motor es de 3000 rpm o más), se memoriza un DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P0524: Sistema de control de presión del aceite (presión de aceite baja) |
Componentes/sensores requeridos (principales) | Sensor de presión del aceite |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) | - |
Frecuencia de funcionamiento | Una vez por ciclo de conducción |
Duración | Menos de 30 segundos |
Funcionamiento del MIL | Inmediato |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS
P0524:
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC. |
Ninguna |
Se cumplen las dos condiciones siguientes |
- |
Régimen del motor |
1500 rpm o superior |
Temperatura del refrigerante del motor |
0 °C (32 °F) o más |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
P0524:
Presión de aceite del motor | Inferior al valor del umbral |
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CABLEADO
Consulte el DTC P06DA13.
Haga clic aquí
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DE LOS DTC P052477, P15F009, P15F077, P15F109 Y/O P15F177) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Se emiten los DTC P052477, P15F009, P15F077, P15F109 y/o P15F177 |
A |
Se emiten los DTC P052477, P15F009, P15F077, P15F109 y/o P15F177 y otros DTC |
B |
OBSERVACIÓN:
Si se emiten otros DTC además del P052477, P15F009, P15F077, P15F109 y/o P15F177, realice la localización de averías de esos DTC en primer lugar.
B |
![]() | VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aquí |
|
2. |
COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DE MOTOR |
(a) Compruebe el nivel de aceite del motor.
Haga clic aquí
(b) Compruebe el estado del indicador de advertencia del nivel de aceite.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
El nivel de aceite del motor se encuentra dentro del rango especificado y no se muestra el mensaje de advertencia de nivel de aceite |
A |
El nivel de aceite del motor es bajo y se visualiza un mensaje de advertencia de nivel de aceite |
B |
OBSERVACIÓN:
Si el indicador de advertencia del nivel de aceite no aparece incluso si el nivel de aceite del motor está por debajo de la marca Low o si el indicador de advertencia del nivel de aceite aparece incluso si el nivel de aceite del motor se encuentra dentro del rango especificado, inspeccione el sensor del nivel de aceite y las piezas relacionadas.
B |
![]() | IR AL PUNTO 5 |
|
3. |
VERIFIQUE LA CALIDAD DEL ACEITE DE MOTOR |
(a) Compruebe la calidad del aceite de motor.
Haga clic aquí
(b) Compruebe que el aceite de motor no esté contaminado con agua, deteriorado, descolorido o demasiado diluido.
OK:
El aceite de motor no está contaminado con agua, deteriorado, descolorido o demasiado diluido.
OK | ![]() | IR AL PUNTO 7 |
|
4. |
SUSTITUYA EL ACEITE DEL MOTOR |
(a) Sustituya el aceite del motor.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Si el filtro de aceite ha excedido el tiempo para sustitución, sustituya el filtro de aceite al mismo tiempo.
SIGUIENTE | ![]() | IR AL PUNTO 7 |
5. |
COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE ACEITE DE MOTOR |
(a) Compruebe si hay fugas de aceite en el motor.
OK:
No existen fugas de aceite del motor.
OBSERVACIÓN:
Si hay fugas de aceite de motor, lleve a cabo los pasos siguientes después de reparar o sustituir las piezas averiadas.
|
6. |
AÑADA ACEITE DE MOTOR |
(a) Añada aceite de motor.
AVISO:
Al añadir aceite, no sobrepase la marca de nivel máximo.
|
7. |
BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
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8. |
COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P052477, P15F009, P15F077, P15F109 Y/O P15F177) |
(a) Conduzca el vehículo según el patrón de conducción descrito en el patrón de conducción por confirmación.
(b) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(c) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Se emiten los DTC P052477, P15F009, P15F077, P15F109 y/o P15F177 |
A |
No se emite ningún DTC |
B |
A |
![]() | IR AL PUNTO 10 |
|
9. |
LEA EL VALOR EN EL TECHSTREAM (ENGINE OIL PRESSURE) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Entre a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Engine Oil Temperature Sensor y Engine Oil Pressure.
Powertrain > Engine > Data List
Pantalla del tester |
---|
Engine Speed |
Engine Oil Temperature Sensor |
Engine Oil Pressure |
(e) Arranque el motor y caliéntelo hasta que la temperatura del aceite del motor sea 75 a 85 °C (167 a 185 °F).
(f) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.
Estándar
Régimen del motor | Sensor de temperatura del aceite del motor |
Presión de aceite de motor |
---|---|---|
1000 rpm |
75 a 85 °C (167 a 185 °F) |
80 kPa (manométrica) [12 lb/pulg² (manométrica)] o más |
2000 rpm | 80 kPa (manométrica) [12 lb/pulg² (manométrica)] o más | |
3000 rpm | 200 kPa (manométrica) [29 lb/pulg² (manométrica)] o más |
OK | ![]() | FIN |
|
10. |
REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (ACTIVATE THE ENGINE OIL PRESSURE CONTROL VALVE) |
(a) Extraiga el sello del faldón de la aleta delantera derecha.
Haga clic aquí
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Engine Oil Pressure Control Valve.
Powertrain > Engine > Active Test
Pantalla del tester |
---|
Activate the Engine Oil Pressure Control Valve |
(f) Configure el elemento de la prueba activa "Activate the Engine Oil Pressure Control Valve" en 900.00 mA y asegúrese de que el conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite emite un ruido de funcionamiento cuando se desconecta y se vuelve a conectar el conector del conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite.
OK:
Se puede oír el sonido de funcionamiento
OBSERVACIÓN:
NG | ![]() | IR AL PUNTO 13 |
|
11. |
LEA EL VALOR EN EL TECHSTREAM (ENGINE OIL PRESSURE) |
(a) Desconecte el conector del conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Entre a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Engine Oil Temperature Sensor y Engine Oil Pressure.
Powertrain > Engine > Data List
Pantalla del tester |
---|
Engine Speed |
Engine Oil Temperature Sensor |
Engine Oil Pressure |
(f) Arranque el motor y caliéntelo hasta que la temperatura del aceite del motor sea 75 a 85 °C (167 a 185 °F).
(g) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.
Estándar
Régimen del motor | Sensor de temperatura del aceite del motor |
Presión de aceite de motor |
---|---|---|
1000 rpm |
75 a 85 °C (167 a 185 °F) |
100 kPa (manométrica) [15 lb/pulg² (manométrica)] o más |
2000 rpm | 200 kPa (manométrica) [29 lb/pulg² (manométrica)] o más | |
3000 rpm | 300 kPa (manométrica) [44 lb/pulg² (manométrica)] o más |
OBSERVACIÓN:
OK | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN DEL ACEITE |
|
12. |
COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL ACEITE DE MOTOR |
(a) Instale el manómetro de presión del aceite con adaptador.
Haga clic aquí
(b) Desconecte el conector del conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite.
(c) Conecte el Techstream al DLC3.
(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(e) Encienda el Techstream.
(f) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed y Engine Oil Temperature Sensor.
Powertrain > Engine > Lista de datos
Pantalla del tester |
---|
Engine Speed |
Engine Oil Temperature Sensor |
OBSERVACIÓN:
Cuando la presión del aceite de motor y extraiga el sensor de temperatura, la temperatura del aceite del motor no se puede revisar, por lo tanto, consulte la "temperatura del refrigerante".
(g) Mantenga "Temperatura del refrigerante" a 90 a 95°C (194 a 203°F) durante 3 minutos y después lea el valor del manómetro de presión del aceite a 1000 rpm, 2000 rpm y 3000 rpm.
OBSERVACIÓN:
Régimen del motor | Temperatura del refrigerante |
Valor del manómetro de presión del aceite de motor |
---|---|---|
1000 rpm |
Se mantiene a 90 a 95 °C (194 a 203 °F) durante 3 minutos (Referencia) Temperatura del aceite del motor: 75 a 85 °C (167 a 185 °F) |
100 kPa (1.0 kgf/cm2, 15 lb/pulg²) o superior |
2000 rpm | 200 kPa (2.0 kgf/cm2, 29 lb/pulg²) o superior | |
3000 rpm | 300 kPa (3.1 kgf/cm2, 44 lb/pulg²) o más |
OBSERVACIÓN:
Asegúrese de borrar los DTC después de volver a instalar el sensor de temperatura y presión del aceite de motor o de volver a conectar el sensor de temperatura y presión del aceite o el conector del conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite de motor, es posible que se almacenen DTC.
OK | ![]() | SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA Y PRESIÓN DEL ACEITE |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE Haga clic aquí |
13. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN DEL ACEITE |
(a) Inspeccione el conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite.
Haga clic aquí
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN DEL ACEITE |
|
14. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN DEL ACEITE - ECM) |
(a) Desconecte el conector del conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite.
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C42-1 - C100-21 (VOP+) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C42-2 - C100-20 (VOP-) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C42-1 o C100-21 (VOP+) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
C42-2 o C100-20 (VOP-) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Circuito del sensor de presion
DESCRIPCION Basandose en las senales procedentes del
sensor de presion del aire acondicionado, el conjunto del amplificador del
aire acondicionado controla el solenoide del compresor del conjunto del
compresor con polea y cambia el modo de entrada de aire entre limpio y
recirculacion para ev ...
InstalaciÓn
INSTALACIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
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Cancelación del control 4WD (C1299)
DESCRIPCIÓN Este DTC se emite si el calor que genera el conjunto del acoplamiento de la transmisión supera una determinada cantidad o si la temperatura estimada del aceite de transferencia supera un nivel determinado mientras se conduce.
No. de DTC Detection Item
Condición de detecci ...