Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Señal atascada en un valor alto del sensor/interruptor de presión de aceite del motor "A" (P052024,P05202A)

DESCRIPCIÓN

Consulte el DTC P052012.

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No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	MIL	Memoria	Nota
P052024	Señal atascada en un valor alto del sensor/interruptor de presión de aceite del motor "A"	La tensión de salida del sensor de presión del aceite es superior al valor de umbral (lógica de detección de 1 ciclo).	Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presión de aceite Presión del aceite del motor y sensor de temperatura ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P0521 DTC en modelos para México: Aplicable
P05202A	Señal del sensor/interruptor de presión de aceite del motor "A" atascada en intervalo	La tensión de salida del sensor de presión del aceite tiene el mismo valor durante un período de tiempo determinado (lógica de detección de 1 ciclo).	Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presión de aceite Presión del aceite del motor y sensor de temperatura ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P0521 DTC en modelos para México: Aplicable

Lista de datos relacionados

No. de DTC	Lista de datos
P052024	Sensor de temperatura del aceite del motor Presión de aceite de motor
P05202A

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM calcula la presión del aceite de motor basándose en la tensión de salida del sensor de presión del aceite. Si se detectan algunas de las siguientes condiciones, el ECM encenderá el MIL y se almacenará un DTC.

• El valor de salida del sensor de presión del aceite es diferente de los valores especificados para un régimen del motor determinado (P052024).
• La tensión de salida del sensor de presión del aceite no varía durante un cierto periodo de tiempo (P05202A).

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados	P0521: Racionalidad del sensor de presión del aceite de motor (alta) P0521: Racionalidad del sensor de presión del aceite de motor (bloqueado)
Componentes/sensores requeridos (principales)	Sensor de presión del aceite
Componentes/sensores requeridos (secundarios)	-
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duración	3 segundos: monitor de presión alta 5 segundos: monitor bloqueado
Funcionamiento del MIL	Inmediato
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS

Monitor de presión alta:

Se cumplen las dos condiciones siguientes	-
Temperatura del refrigerante del motor	70 °C (158 °F) o más
Avería en el sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0117, P0118)	No se detecta

Monitor bloqueado:

Se cumplen todas las condiciones siguientes	-
Régimen del motor	Mayor a 400 rpm, y 3500 rpm o menos
Avería en el sensor de presión del aceite de motor (P0521, P0522, P0523)	No se detecta
Temperatura del refrigerante del motor	40 °C (104 °F) o más
Avería en el sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0117, P0118)	No se detecta

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Monitor de presión alta:

Presión del aceite de motor a un régimen del motor de 1000 rpm

560 kPa (81 lb/pulg²) o más (varía con el régimen del motor)

Monitor bloqueado:

Diferencia entre la presión del aceite (alisada) y la presión del aceite (no alisada)

1 kPa (0.15 lb/pulg²) o menos (varía según el régimen del motor)

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre el DTC y luego controle que el vehículo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificación "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
7. Encienda el Techstream.
8. Arranque el motor y deje que se caliente hasta que la temperatura del refrigerante del motor sea de 75 °C (167 °F) o más con todos los accesorios apagados [A].
9. Cuando el vehículo está detenido, pise suavemente el pedal del acelerador hasta que el régimen del motor aumente hasta 4000 rpm durante1 minuto y, a continuación, suelte el pedal del acelerador para volver al régimen de ralentí [B].
10. Repita el paso [B] 3 veces o más.
11. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].
12. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
13. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
14. Introduzca el DTC: P052024 o P05202A.
15. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación es NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la evaluación es INCOMPLETE, repita los pasos [B] a [C] de nuevo.
    • [A] a [C]: Procedimiento de valoración normal

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DE LOS DTC P052024 O P05202A)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
Se emite el DTC P052024 o el P05202A	A
Se emiten los DTC P052024 o P05202A y otros	B

OBSERVACIÓN:

Si se emiten otros DTC diferentes al P052024 o P05202A, realice la localización de averías de esos DTC en primer lugar.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC

A

2.	COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA Y PRESIÓN DEL ACEITE

(a) Lea el valor indicado en el Techstream.

(1) Conecte el Techstream al DLC3.

(2) Desconecte el conector del conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite.

(3) Arranque el motor.

(4) Encienda el Techstream.

(5) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Engine Oil Temperature Sensor y Engine Oil Pressure.

Powertrain > Engine > Lista de datos

Pantalla del tester
Engine Oil Temperature Sensor
Engine Oil Pressure

(6) Con la temperatura del aceite de motor entre 75 y 85 °C (167 a 185 °F), lea "Presión de aceite de motor" con el motor a un régimen de 2000 rpm.

(b) Lea la presión del aceite mediante un manómetro de presión del aceite con adaptador.

(1) Instale el manómetro de presión del aceite.

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(2) Arranque el motor.

(3) Entre a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed y Coolant Temperature.

Powertrain > Engine > Data List

Pantalla del tester
Engine Speed
Coolant Temperature

OBSERVACIÓN:

Cuando la presión del aceite de motor y extraiga el sensor de temperatura, la temperatura del aceite del motor no se puede revisar, por lo tanto, consulte la "temperatura del refrigerante".

(4) Mantenga la "Temperatura del refrigerante" a 90 a 95°C (194 a 203°F) durante 3 minutos y, a continuación, lea el valor del manómetro de presión del aceite a 2000 rpm.

OBSERVACIÓN:

• Aumente el régimen del motor lo necesario para mantener la "Temperatura del refrigerante" de 90 a 95 °C (194 a 203 °F).
• Si la mantiene durante 3 minutos o más, la temperatura del aceite del motor puede superar los 85 °C (185 °F).

(c) Compare el valor de la lista de datos y la lectura del manómetro de presión del aceite.

OK:

El valor de la lista de datos y la lectura del manómetro se encuentran dentro de +/-50 kPa (7.3 lb/pulg²) una de la otra.

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de borrar los DTC después de volver a instalar el sensor de temperatura y presión del aceite de motor o de volver a conectar el sensor de temperatura y presión del aceite o el conector del conjunto de la válvula reguladora de presión del aceite de motor, es posible que se almacenen DTC.

OK

SUSTITUYA EL ECM

NG

SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA Y PRESIÓN DEL ACEITE