Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Presion del sistema de combustible de presion baja - demasiado alta (P008B00)

DESCRIPCION

Consulte el DTC P008A00.

Haga clic aqui

No. de DTC	Detection Item	Condicion de deteccion de DTC	Area afectada	MIL	Memoria	Nota
P008B00	Presion del sistema de combustible de baja presion - demasiado alta	La presion real del combustible (lado de baja presion) es superior a la presion deseada de combustible (lado de baja presion) por una cierta cantidad o mas (logica de deteccion de 1 ciclo).	ECU de control de la bomba de combustible Sensor de presion del combustible (tubo de descarga de combustible con subconjunto del sensor) (para el lado de baja presion) ECM	No se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P008B DTC en modelos para Mexico: Aplicable

DESCRIPCION DE LA SUPERVISION

Si la presion del combustible (para el lado de presion baja) aumenta a pesar de que el ECM envia una senal de solicitud de disminucion a la ECU de control de la bomba de combustible, el ECM almacenara este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISION

Frecuencia de funcionamiento

Continua

PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Arranque el motor y calientelo hasta que la temperatura del refrigerante de motor alcance los 75°C (167°F) o mas [B].
9. Conduzca el vehiculo durante 15 minutos o mas [C].

   ADVERTENCIA:

   Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.

10. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
11. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
12. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
13. Introduzca el DTC: P008B00.
14. Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripcion
    NORMAL	valoracion de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoracion de DTC completa Sistema anomalo
    INCOMPLETE	Valoracion de DTC incompleta Lleve a cabo el patron de conduccion despues de confirmar las condiciones de habilitacion del DTC

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la valoracion es normal, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la valoracion es ABNORMAL, el sistema tiene una averia.
    • Si el resultado de la valoracion es INCOMPLETE, repita los pasos [B] a [D].

PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION

OBSERVACION:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DEL DTC P008B00)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
Se emite el DTC P008B00	A
Se emiten el DTC P008B00 y otros DTC	B

OBSERVACION:

Si se emite cualquier DTC distinto de P008B00, realice primero la localizacion de averias de esos DTC.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui

A

2.	LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (FUEL PRESSURE (LOW) / FUEL PRESSURE 2)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2.

Powertrain > Engine > Lista de datos

Pantalla del tester
Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2

(e) Registre el valor de "Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2".

(f) Coloque el interruptor de encendido en posicion OFF.

(g) Descargue la presion de combustible.

OBSERVACION:

Es posible que se memoricen DTC durante esta inspeccion. Compruebe si hay DTC y borrelos con el Techstream.

(1) Extraiga el fusible EFI MAIN n° 2 del conjunto del bloque de reles y bloque de empalmes del compartimiento del motor.

(2) Arranque el motor.

(3) Una vez que el motor se haya parado por si mismo, apague el interruptor de encendido.

OBSERVACION:

Si el motor no se detiene de forma natural, realice la inyeccion directa aceleryo el motor para reducir la presion del combustible [presion del combustible (alta)] y detenga el motor.

(4) Haga girar el motor de nuevo y asegurese de que el motor no arranque.

(5) Instale el fusible EFI-MAIN No. 2.

(h) Coloque el interruptor de encendido en la posicion ON.

(i) Encienda el Techstream.

(j) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2.

Powertrain > Engine > Lista de datos

Pantalla del tester
Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2

(k) Compare el valor "Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2", registrado con el motor en marcha, con el valor "Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2" que se muestra en ese momento en el Techstream.

Resultado:

Resultado	Vaya a
El valor de "Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2" disminuye	A
El valor de "Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2" se mantiene	B

OBSERVACION:

Efectue la "Inspection After Repair" tras sustituir el sensor de presion del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presion).

Haga clic aqui

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESION DEL COMBUSTIBLE (SUBCONJUNTO DEL TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE CON SENSOR) (PARA EL LADO DE BAJA PRESION) Haga clic aqui

A

3.	REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO (BRUSHLESS))

(a) Instale el manometro de combustible (para la tuberia de baja presion del lado de baja presion).

Haga clic aqui

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio (Brushless) / Data List / Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2.

Powertrain > Engine > Active Test

Active Test Display
Controle el factor de marcha de la bomba de combustible (sin escobillas)

Data List Display
Presion del combustible (baja) / Presion del combustible 2

(f) Compare los valores de la lista de datos con el Techstream y el manometro de combustible cuando se lleva a cabo la prueba activa.

Estandar:

Funcionamiento del Techstream	Estandar
Baja	El valor de la lista de datos y el manometro de combustible estan dentro de +/-50 kPa uno del otro
Alto

OBSERVACION:

Efectue la "Inspection After Repair" tras sustituir el sensor de presion del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presion).

Haga clic aqui

NG

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESION DEL COMBUSTIBLE (SUBCONJUNTO DEL TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE CON SENSOR) (PARA EL LADO DE BAJA PRESION) Haga clic aqui

OK

4.	REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO (BRUSHLESS))

(a) Instale el manometro de combustible (para la tuberia de baja presion del lado de baja presion).

Haga clic aqui

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio (Brushless) / Data List / Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2.

Powertrain > Engine > Active Test

Active Test Display
Controle el factor de marcha de la bomba de combustible (sin escobillas)

Data List Display
Presion del combustible (baja) / Presion del combustible 2

(f) Lea los valores en la lista de datos y el manometro de combustible cuando se lleva a cabo la prueba activa.

Resultado:

Funcionamiento del Techstream	Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2	Manometro de combustible	Vaya a
Bajo	Po debajo de 600 kPag	Por debajo de 600 kPa (6.1 kgf/cm2, 87 lb/pulg?)	A
	600 kPag o mas	600 kPa (6.1 kgf/cm2, 87 lb/pulg?) o mas	B

B

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Haga clic aqui

A

5.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

6.	COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P008B00)

(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.

(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Utility/All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility

Pantalla del tester
All Readiness

(c) Introduzca el DTC: P008B00.

(d) Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

Resultado:

Resultado	Vaya a
NORMAL (No se emite ningun DTC)	A
ANORMAL (Se emite el DTC P008B00)	B

A

COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES

B

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui