DESCRIPCION
Con el fin de suministrar la presion de combustible optima segun las condiciones de conduccion y el entorno de uso, el sistema de combustible variable envia la senal de accionamiento desde el ECM a la ECU de control de la bomba de combustible, realizando de forma continua un control variable de la bomba de combustible (para el lado de baja presion) y recibiendo informacion de la presion del combustible (para el lado de baja presion) desde sensor de presion del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presion).
No. de DTC | Detection Item |
Condicion de deteccion de DTC |
Area afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P008A00 | Presion del sistema de combustible de baja presion - demasiado baja |
La presion real del combustible (lado de baja presion) es inferior a la presion deseada de combustible (lado de baja presion) por una cierta cantidad o mas (logica de deteccion de 1 ciclo). |
| No se enciende |
DTC almacenado |
|
DESCRIPCION DE LA SUPERVISION
Si la presion del combustible (para el lado de presion baja) disminuye a pesar de que el ECM envia una senal de solicitud de incremento a la ECU de control de la bomba de combustible, el ECM almacenara este DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISION
Frecuencia de funcionamiento | Continua |
PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.
OBSERVACION:
Pantalla del Techstream |
Descripcion |
---|---|
NORMAL |
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ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACION:
PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
OBSERVACION:
Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.
PROCEDIMIENTO
1. | INSPECCIONE LAS FUGAS DE COMBUSTIBLE |
(a) Inspeccione el vehiculo por fuera y por debajo para ver si hay fugas de combustible, humo, etc.
OK:
No hay fugas de combustible.
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL PUNTO DE FUGA DE COMBUSTIBLE |
|
2. | COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DEL DTC P008A00) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Se emite el DTC P008A00 |
A |
Se emiten el DTC P008A00 y otros DTC |
B |
OBSERVACION:
Si se emite cualquier DTC distinto de P008A00, realice primero la localizacion de averias de esos DTC.
B | ![]() | VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui |
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3. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO (BRUSHLESS)) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio (Brushless).
Powertrain > Engine > Active Test
Pantalla del tester |
---|
Control the Fuel Pump Duty Ratio (Brushless) |
(e) Compruebe si se oye un sonido de funcionamiento de la bomba de combustible (para el lado de baja presion) al realizar la prueba activa en el Techstream.
Estandar:
Funcionamiento del Techstream |
Estandar |
---|---|
Alta |
Se pueden oir sonidos propios del funcionamiento de la bomba de combustible (para el lado de baja presion) |
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir la bomba de combustible (para el lado de baja presion).
Haga clic aqui
NG | ![]() | SUSTITUYA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE (LADO DE BAJA PRESION) Para modelos 2WD: Haga clic aqui Para modelos AWD: Haga clic aqui
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4. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO (BRUSHLESS)) |
(a) Descargue la presion de combustible.
OBSERVACION:
Es posible que se memoricen DTC durante esta inspeccion. Compruebe si hay DTC y borrelos con el Techstream.
(1) Extraiga el fusible EFI MAIN n° 2 del conjunto del bloque de reles y bloque de empalmes del compartimiento del motor.
(2) Arranque el motor.
(3) Una vez que el motor se haya parado por si mismo, apague el interruptor de encendido.
OBSERVACION:
Si el motor no se detiene de forma natural, realice la inyeccion directa aceleryo el motor para reducir la presion del combustible [presion del combustible (alta)] y detenga el motor.
(4) Haga girar el motor de nuevo y asegurese de que el motor no arranque.
(5) Instale el fusible EFI-MAIN No. 2.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio (Brushless) / Data List / Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2.
Powertrain > Engine > Active Test
Active Test Display |
---|
Controle el factor de marcha de la bomba de combustible (sin escobillas) |
Data List Display |
---|
Presion del combustible (baja) / Presion del combustible 2 |
(f) Lea el valor indicado en el Techstream cuando se lleva a cabo la prueba activa.
Estandar:
Funcionamiento del Techstream |
Estandar |
---|---|
Bajo a Alto |
Cuando se cambia de Bajo a Alto, cambia el valor "Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2". |
OBSERVACION:
Una vez que la presion del combustible sea elevada, la presion del combustible no disminuira, incluso cuando se cambie de Alto a Bajo. Por lo tanto, asegurese de que la presion del combustible sea baja que antes de comprobar que la presion del combustible varia cuando se cambia Bajo a Alto.
NG | ![]() | IR AL PUNTO 10 |
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5. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO (BRUSHLESS)) |
(a) Descargue la presion de combustible.
OBSERVACION:
Es posible que se memoricen DTC durante esta inspeccion. Compruebe si hay DTC y borrelos con el Techstream.
(1) Extraiga el fusible EFI MAIN n° 2 del conjunto del bloque de reles y bloque de empalmes del compartimiento del motor.
(2) Arranque el motor.
(3) Una vez que el motor se haya parado por si mismo, apague el interruptor de encendido.
OBSERVACION:
Si el motor no se detiene de forma natural, realice la inyeccion directa aceleryo el motor para reducir la presion del combustible [presion del combustible (alta)] y detenga el motor.
(4) Haga girar el motor de nuevo y asegurese de que el motor no arranque.
(5) Instale el fusible EFI-MAIN No. 2.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio (Brushless) / Data List / Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2.
Powertrain > Engine > Active Test
Active Test Display |
---|
Controle el factor de marcha de la bomba de combustible (sin escobillas) |
Data List Display |
---|
Presion del combustible (baja) / Presion del combustible 2 |
(f) Lea el valor indicado en el Techstream cuando se lleva a cabo la prueba activa.
Estandar:
Funcionamiento del Techstream |
Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2 |
---|---|
Bajo | 50 kPag o mas |
Alto | 420 kPag o mas |
OBSERVACION:
Una vez que la presion del combustible sea elevada, la presion del combustible no disminuira, incluso cuando se cambie de Alto a Bajo. Por lo tanto, asegurese de que la presion del combustible sea baja que antes de comprobar que la presion del combustible varia cuando se cambia Bajo a Alto.
OK:
Los valores "Bajo" y "Alto" reales son como se indican anteriormente.
NG | ![]() | IR AL PUNTO 9 |
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6. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO (BRUSHLESS)) |
(a) Instale el manometro de combustible (para la tuberia de baja presion del lado de baja presion).
Haga clic aqui
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio (Brushless) / Data List / Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2.
Powertrain > Engine > Active Test
Active Test Display |
---|
Controle el factor de marcha de la bomba de combustible (sin escobillas) |
Data List Display |
---|
Presion del combustible (baja) / Presion del combustible 2 |
(f) Compare los valores de la lista de datos con el Techstream y el manometro de combustible cuando se lleva a cabo la prueba activa.
Estandar:
Funcionamiento del Techstream |
Estandar |
---|---|
Baja |
El valor de la lista de datos y el manometro de combustible estan dentro de +/-50 kPa uno del otro |
Alto |
OBSERVACION:
Efectue la "Inspection After Repair" tras sustituir el sensor de presion del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presion).
Haga clic aqui
NG | ![]() | SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESION DEL COMBUSTIBLE (SUBCONJUNTO DEL TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE CON SENSOR) (PARA EL LADO DE BAJA PRESION) Haga clic aqui |
|
7. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
|
8. | COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P008A00) |
(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.
(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Utility/All Readiness.
Powertrain > Engine > Utility
Pantalla del tester |
---|
All Readiness |
(c) Introduzca el DTC: P008A00.
(d) Verifique el resultado de la valoracion del DTC.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
NORMAL (No se emite ningun DTC) |
A |
ANORMAL (Se emite el DTC P008A00) |
B |
A | ![]() | COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES |
B | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aqui |
9. | LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (FUEL PRESSURE (LOW) / FUEL PRESSURE 2) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Arranque el motor.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2.
Powertrain > Engine > Lista de datos
Pantalla del tester |
---|
Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2 |
(e) Registre el valor de "Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2".
(f) Coloque el interruptor de encendido en posicion OFF.
(g) Espere 10 segundos.
(h) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(i) Encienda el Techstream.
(j) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2.
Powertrain > Engine > Lista de datos
Pantalla del tester |
---|
Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2 |
(k) Compare el valor "Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2", registrado con el motor en marcha, con el valor "Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2" que se muestra en ese momento en el Techstream.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
El valor de "Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2" se mantiene |
A |
El valor de "Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2" disminuye |
B |
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir la bomba de combustible (para el lado de presion baja).
Haga clic aqui
A | ![]() | SUSTITUYA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE (LADO DE BAJA PRESION) Para modelos 2WD: Haga clic aqui Para modelos AWD: Haga clic aqui
|
B | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VALVULA PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE (PARA ALTA PRESION) Para modelos 2WD: Haga clic aqui Para modelos AWD: Haga clic aqui
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10. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO (BRUSHLESS)) |
(a) Instale el manometro de combustible (para la tuberia de baja presion del lado de baja presion).
Haga clic aqui
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio (Brushless) / Data List / Fuel Pressure (Low) / Fuel Pressure 2.
Powertrain > Engine > Active Test
Active Test Display |
---|
Controle el factor de marcha de la bomba de combustible (sin escobillas) |
Data List Display |
---|
Presion del combustible (baja) / Presion del combustible 2 |
(f) Lea los valores de la lista de datos con el Techstream y el manometro de combustible cuando se lleva a cabo la prueba activa.
Resultado:
Funcionamiento del Techstream |
Resultado | Vaya a |
---|---|---|
Bajo a Alto | No cambia el valor de la lista de datos, pero el manometro de combustible varia |
A |
El valor de la lista de datos y del manometro de combustible no cambia |
B |
OBSERVACION:
Efectue la "Inspection After Repair" tras sustituir el sensor de presion del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presion).
Haga clic aqui
A | ![]() | SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESION DEL COMBUSTIBLE (SUBCONJUNTO DEL TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE CON SENSOR) (PARA EL LADO DE BAJA PRESION) Haga clic aqui |
B | ![]() | SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Haga clic aqui |
InspecciÓn
INSPECCIÓN PROCEDIMIENTO 1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE BLOQUEO DE LA TAPA DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE CON MOTOR
(a) Compruebe el funcionamiento del conjunto de bloqueo de la tapa del depósito de combustible con motor (funcionamiento del motor).
(1) Aplique tensión de la baterÃa al conector ...
ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO: Asegúrese de sujetar el brazo del limpiaparabrisas delantero mientras lo levanta, ya que elevar el limpiaparabrisas delantero con la escobilla puede dañar o deformar la escobilla del limpiaparabrisas delantero. PROCEDIMIENTO
1. EXTRAIGA EL TAPÃ ...
PrecauciOn
PRECAUCION MEDIDAS DE PRECAUCION PARA DESCONECTAR EL
CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERIA AVISO: Cuando desconecte
el cable del terminal negativo (-) de la bateria, inicialice los siguientes
sistemas despues de volver a conectar el cable.
Nombre del sistema
Consulte el Procedimiento ...