DESCRIPCION
Al usar el control de inyeccion de combustible de elevacion parcial para rociar combustible antes de que la aguja dentro de cada conjunto del inyector de combustible directo se haya abierto completamente, la inyeccion de combustible directa por parte del conjunto del inyector de combustible directo se controla de forma precisa en la elevacion parcial. Debido a la influencia en el volumen de combustible inyectado por el desgaste y las variaciones entre inyectores, se implementa el control de la retroalimentacion para la inyeccion de combustible de elevacion parcial.
No. de DTC | Detection Item |
Condicion de deteccion de DTC |
Area afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P02EE00 | Rendimiento/rango del circuito del inyector del cilindro 1 |
El valor aprendido del control de elevacion parcial del cilindro No. 1 supera el umbral establecido (logica de deteccion de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC memorizado |
|
P02EF00 |
Rendimiento/rango del circuito del inyector del cilindro 2 |
El valor aprendido del control de elevacion parcial del cilindro No. 2 supera el umbral establecido (logica de deteccion de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC memorizado |
|
P02F000 |
Rendimiento/rango del circuito del inyector del cilindro 3 |
El valor aprendido del control de elevacion parcial del cilindro No. 3 supera el umbral establecido (logica de deteccion de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC memorizado |
|
P02F100 |
Rendimiento/rango del circuito del inyector del cilindro 4 |
El valor aprendido del control de elevacion parcial del cilindro No. 4 supera el umbral establecido (logica de deteccion de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC memorizado |
|
No. de DTC | Lista de datos |
---|---|
P02EE00 |
|
P02EF00 | |
P02F000 | |
P02F100 |
DESCRIPCION DE LA SUPERVISION
El ECM calcula el valor de aprendizaje del control del levantamiento parcial para cada cilindro. El ECM cuenta el numero de veces que el valor aprendido del control de elevacion parcial supera el umbral, y si el numero total supera el umbral, el ECM determina que hay una averia en el control de levantamiento parcial, enciende el indicador MIL y memoriza un DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISION
DTC relacionados | P02EE: El valor de aprendizaje del volumen de inyeccion (aprendizaje de elevacion parcial [PL]) alcanza el limite superior o inferior (cilindro No. 1) P02EF: El valor de aprendizaje del volumen de inyeccion (aprendizaje de elevacion parcial [PL]) alcanza el limite superior o inferior (cilindro No. 2) P02F0: El valor de aprendizaje del volumen de inyeccion (aprendizaje de elevacion parcial [PL]) alcanza el limite superior o inferior (cilindro No. 3) P02F1: El valor de aprendizaje del volumen de inyeccion (aprendizaje de elevacion parcial [PL]) alcanza el limite superior o inferior (cilindro No. 4) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto del inyector de combustible directo |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
ECM |
Frecuencia de funcionamiento |
Una vez por ciclo de conduccion |
Duracion | Antes de 15 segundos |
Funcionamiento del MIL | 2 ciclos de conduccion |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACION TIPICAS
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Tension de la bateria |
11 V o mas |
Inyeccion de elevacion parcial para el aprendizaje de elevacion parcial (*) |
En ejecucion |
Averia del sistema de combustible de alta presion (P0087, P0088) |
No se detecta |
Averia del sistema de combustible (P0171, P0172) |
No se detecta |
Otras anomalias detectadas no impiden la supervision del sistema de combustible |
- |
(*) Inyeccion de elevacion parcial para realizar el aprendizaje de elevacion parcial cuando se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Regimen del motor |
4000 rpm o menos |
Temperatura del refrigerante del motor |
60 °C (140 °F) o mas |
Corte de combustible | No se realiza |
Carga del motor | 18 a 100 % |
UMBRALES DE AVERIAS COMUNES
Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
A o B |
A. Recuento de averias de la inyeccion de combustible de levantamiento parcial |
20 recuentos o mas |
B. Se cumplen las dos condiciones siguientes |
(a) y (b) |
(b) Numero acumulado de inyeccion de elevacion parcial para el aprendizaje de elevacion parcial despues de que se cumplan los parametros secundarios |
60 recuentos o mas |
(b) Contador de averias de inyeccion de combustible de elevacion parcial acumuladas/Numero acumulado de inyeccion de elevacion parcial para el aprendizaje de elevacion parcial despues de que se cumplan los parametros secundarios |
Mas de 0.8 veces |
PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION
OBSERVACION:
Haga clic aqui
Haga clic aqui
OBSERVACION:
Pantalla del Techstream |
Descripcion |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACION:
El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CABLEADO
Consulte el DTC P020113.
Haga clic aqui
PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
OBSERVACION:
Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de almacenar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ser utiles para determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, asi como otros datos registrados en el momento en que se produjo la anomalia.
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DE LOS DTC P02EE00, P02EF00, P02F000 Y/O P02F100) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Se emite el DTC P02EE00, P02EF00, P02F000 y/o P02F100 |
A |
Se emiten los DTC P02EE00, P02EF00, P02F000 y/o P02F100, y otros |
B |
OBSERVACION:
Si se emiten otros DTC ademas del P02EE00, P02EF00, P02F000 y/o P02F100, realice la localizacion de averias de esos DTC en primer lugar.
B | ![]() | VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui |
|
2. | REVISE LOS DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Solo se emite 1 DTC entre P02EE00, P02EF00, P02F100 y P02F000 |
A |
Se emiten 2 o mas DTC entre los DTC P02EE00, P02EF00, P02F000 y P02F100 |
B |
OBSERVACION:
Se puede determinar si la averia se ha producido en uno o varios cilindros segun los DTC memorizados.
B | ![]() | IR AL PUNTO 5 |
|
3. | COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR |
(a) Desconecte el conector del ECM.
(b) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estandar:
Conexion del tester | Condicion |
Condicion especificada |
---|---|---|
C100-16 (#1D+) - C100-17 (#1D-) |
20 °C (68 °F) | 1.34 a 1.64 ? |
C100-11 (#2D+) - C100-10 (#2D-) |
20 °C (68 °F) | 1.34 a 1.64 ? |
C100-12 (#3D+) - C100-13 (#3D-) |
20 °C (68 °F) | 1.34 a 1.64 ? |
C100-15 (#4D+) - C100-14 (#4D-) |
20 °C (68 °F) | 1.34 a 1.64 ? |
C100-16 (#1D+) o C100-17 (#1D-) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 1 M? o superior |
C100-11 (#2D+) o C100-10 (#2D-) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 1 M? o superior |
C100-12 (#3D+) o C100-13 (#3D-) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 1 M? o superior |
C100-15 (#4D+) o C100-14 (#4D-) - Masa de la carroceria y otros terminales |
Siempre | 1 M? o mas |
OBSERVACION:
OK | ![]() | IR AL PUNTO 9 |
|
4. | INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DIRECTO (RESISTENCIA) |
(a) Inspeccione la resistencia del conjunto del inyector de combustible directo.
Haga clic aqui
OK | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DIRECTO - ECM) |
NG | ![]() | IR AL PUNTO 9 |
5. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROL DEL MODO DE INYECCION (DIRECTO)) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ponga en marcha el motor y calientelo hasta que la temperatura del refrigerante del motor sea de 80 °C (176 °F) o mas.
(e) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Mode / Data List / Coolant Temperature, Injection Mode, Short FT B1S1 and Long FT B1S1.
Powertrain > Engine > Active Test
Pantalla de la prueba activa |
---|
Control the Injection Mode |
Pantalla de la lista de datos |
---|
Coolant Temperature |
Injection Mode |
Short FT B1S1 |
Long FT B1S1 |
(f) Siguiendo las visualizaciones de la pantalla del Techstream, lea la lista de datos mientras la prueba activa "Control the Injection Mode" se establece en Direct.
Resultado:
Elemento |
Vaya a | |
---|---|---|
Modo de inyeccion |
Short FT B1S1 + Long FT B1S1 | |
Inyeccion directa |
-25 % o menos, o +25 % o mas |
A |
Ingrese -25 % y +25 % |
B |
B | ![]() | IR AL PUNTO 9 |
|
6. | SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESION DEL COMBUSTIBLE (PARA EL LADO DE ALTA PRESION) |
(a) Sustituya el sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion)
Haga clic aqui
OBSERVACION:
Efectue la "Inspection After Repair" tras sustituir el sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion).
Haga clic aqui
|
7. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
|
8. | CONFIRME SI SE HA REPARADO CORRECTAMENTE LA AVERIA |
(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.
(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(c) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningun DTC. |
A |
Se emite el DTC P02EE00, P02EF00, P02F000 y/o P02F100 |
B |
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el conjunto del inyector de combustible directo.
Haga clic aqui
A | ![]() | FIN |
B | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DIRECTO Haga clic aqui |
9. | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DIRECTO |
(a) Sustituya el conjunto del inyector de combustible directo.
Haga clic aqui
OBSERVACION:
Lleve a cabo la "Inspeccion despues de la reparacion" tras sustituir el conjunto del inyector de combustible directo.
Haga clic aqui
|
10. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
|
11. | CONFIRME SI SE HA REPARADO CORRECTAMENTE LA AVERIA |
(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.
(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(c) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningun DTC. |
A |
Se emite el DTC P02EE00, P02EF00, P02F000 y/o P02F100 |
B |
A | ![]() | FIN |
|
12. | SUSTITUYA EL ECM |
(a) Sustituya el ECM.
Haga clic aqui
|
13. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
|
14. | CONFIRME SI SE HA REPARADO CORRECTAMENTE LA AVERIA |
(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.
(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.
(c) Lea los DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesOK:
No se emite ningun DTC.
SIGUIENTE | ![]() |
FIN |
Perdida de comunicacion con el medidor (B1324,B1325)
DESCRIPCION Estos DTC se almacenan cuando no es posible la comunicacion entre el conjunto del receptor de radio y pantalla y el conjunto del medidor combinado o pantalla de visualizacion frontal (subconjunto del espejo con indicador).*
No. de DTC Detection Item
Condicion de deteccion de D ...
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACIÓN
*1 KIT DE CALCE ANTICHIRRIDO DEL FRENO DE DISCO DELANTERO
*2 PASTILLA DEL FRENO DE DISCO DELANTERO
*3 CONJUNTO DEL CILINDRO DEL FRENO DE DISCO DELANTERO
*4 PLACA INDICADORA DE DESGASTE DE LAS PASTILLAS DEL DISCO DE FRENO DELANTERO
...
Tensión baja del sistema en el módulo "A" del control del sistema de frenos (C137BA2)
DESCRIPCIÓN Si se detecta una avería en el circuito de la fuente de alimentación, la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) memoriza el DTC y la función a prueba de fallos impide el funcionamiento del ABS.
Este DTC se memoriza cuando la tensión del terminal +BS cumple una ...