Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Senal del sensor de presion del distribuidor de combustible "A" atascada en un rango (P01902A,P019064)

DESCRIPCION

Consulte el DTC P019011.

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No. de DTC	Detection Item	Condicion de deteccion de DTC	Area afectada	MIL	Memoria	Nota
P01902A	Senal del sensor de presion del distribuidor de combustible "A" atascada en un rango	Cuando cambia la presion del combustible del lado de alta presion deseada, el cambio en el valor del sensor de presion del combustible es anormal (logica de deteccion de 2 ciclos).	Presion del combustible Sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion) Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P0191 DTC para modelos para Mexico: No aplicable
P019064	Fallo de plausibilidad de la senal "A" del sensor de presion del distribuidor de combustible	A pesar de que el motor se ha detenido y se ha dejado de esta forma durante un periodo extenso, la presion del combustible del lado de alta presion es superior o inferior al umbral (logica de deteccion de 2 ciclos).	Presion del combustible Sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion) Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion) ECM	Se enciende	DTC almacenado	Codigo SAE: P0191 DTC para modelos para Mexico: No aplicable

DESCRIPCION DE LA SUPERVISION

Supervision de atasco del sensor de presion del combustible

Si el valor del sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion) no sigue el cambio en el la presion del combustible del lado de alta presion deseada, se considera como una averia. Si esta averia se detecta en 2 ciclos de conduccion consecutivos, el ECM encendera el MIL y almacenara el DTC P01902A.

Supervision de correlacion del sensor de presion del combustible con presion barometrica

Si el valor del sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion) es inferior o superior al valor del umbral cuando se realiza el arranque en frio despues de que el motor se calienta y despues se detiene, se considera que existe una averia. Si esta averia se detecta en 2 ciclos de conduccion consecutivos, el ECM encendera el MIL y almacenara el DTC P019064.

ESTRATEGIA DE SUPERVISION

DTC relacionados	P0191: Racionalidad del sensor de presion del combustible (supervision bloqueada) P0191: Racionalidad del sensor de presion del combustible (supervision de correlacion con presion barometrica)
Componentes/sensores requeridos (principales)	Sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion)
Componentes/sensores requeridos (secundarios)	Sensor de presion atmosferica (ECM)
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duracion	Menos de 30 segundos: monitor bloqueado Menos de 10 segundos: monitor de correlacion con presion barometrica
Funcionamiento del MIL	2 ciclos de conduccion
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACION TIPICAS

Supervision bloqueada

Se cumplen todas las condiciones siguientes	-
Averia en el circuito del sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion) (P0192, P0193)	No se detecta
Averia en la bomba de combustible de alta presion (P1235)	No se detecta
Averia en el sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0117, P0118)	No se detecta
Averia en el sensor de presion barometrica (P106C, P2228, P2229)	No se detecta
Tension de la bateria	11 V o mas
Corte de combustible	Apagado
Modo de inyeccion	NO PFI (inyeccion de combustible en lumbrera)

Supervision de correlacion con presion barometrica

Se cumplen todas las condiciones siguientes	-
Averia en el circuito del sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion) (P0192, P0193)	No se detecta
Averia en la bomba de combustible de alta presion (P1235)	No se detecta
Averia en el sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0117, P0118)	No se detecta
Averia en el sensor de presion barometrica (P106C, P2228, P2229)	No se detecta
Averia en el temporizador de apagado (P2610)	No se detecta
Tension de la bateria	8 V o mas
Interruptor de encendido	Apagado
Tiempo de impregnacion	5, 7 o 9.5 horas
Presion atmosferica	76 kPa(abs) [11 lb/pulg?(abs)] o superior

UMBRALES DE AVERIAS COMUNES

Supervision bloqueada

Contador de averias	5 veces o mas
Desviacion de salida del sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion)	Menos de 0.3 MPa (3.1 kgf/cm2, 43.5 lb/pulg?)

Supervision de correlacion con presion barometrica

Contador de averias	5 segundos o mas
Salida del sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion)	Menos de -1.88 MPa (-19.2 kgf/cm2, -273 lb/pulg?), o mas de 2.543 MPa (25.9 kgf/cm2, 369 lb/pulg?)

PATRON DE CONDUCCION POR CONFIRMACION

OBSERVACION:

• Despues de haber completado la reparacion, borre el DTC y luego controle que el vehiculo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificacion "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Arranque el motor y calientelo hasta que la temperatura del refrigerante de motor alcance los 75°C (167°F) o mas [B].
9. Conduzca el vehiculo durante 15 minutos o mas [C].

   ADVERTENCIA:

   Cuando lleve a cabo el patron de conduccion de confirmacion, obedezca todos los limites de velocidad y las nomas de trafico.

10. Coloque el interruptor de encendido en posicion OFF.
11. Con el motor parado, deje el vehiculo tal y como esta durante 5 horas o mas [D].
12. Coloque el interruptor de encendido en posicion ON [E].
13. Encienda el Techstream.
14. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes [F].
15. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACION:

    • Si se emite algun DTC pendiente, el sistema tiene una averia.
    • Si no se emite ningun DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
16. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
17. Introduzca el DTC: P01902A o P019064.
18. Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripcion
    NORMAL	valoracion de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoracion de DTC completa Sistema anomalo
    INCOMPLETE	Valoracion de DTC incompleta Lleve a cabo el patron de conduccion despues de confirmar las condiciones de habilitacion del DTC

    OBSERVACION:

    • Si el resultado de la valoracion es normal, el sistema esta en buen estado.
    • Si el resultado de la valoracion es ABNORMAL, el sistema tiene una averia.
    • Si el resultado de la evaluacion es INCOMPLETE, lleve a cabo los pasos [B] a [F] nuevamente.
    • [A] a [F]: Procedimiento de valoracion normal

      El procedimiento de valoracion normal se utiliza para completar la valoracion de los DTC y tambien para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la bateria ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borraran los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC P019011.

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PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION

OBSERVACION:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehiculo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la averia.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMAS DE LOS DTC P01902A O P019064)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
Se emite el DTC P01902A o P019064.	A
Se emiten los DTC P01902A o P019064 y P008700, P008800, P017100 o P017200
Se emite el DTC P01902A o P019064 y otros DTC	B

OBSERVACION:

• Si se emite el DTC P01902A o P019064 y P008700, P008800, P017100 o P017200 de forma simultanea, realice la localizacion de averias para el DTC P01902A o P019064 en primer lugar.
• Si se emite cualquier DTC diferente al P01902A o P019064, realice primero la localizacion de averias de esos DTC.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC Haga clic aqui

A

2.	INSPECCIONE LAS FUGAS DE COMBUSTIBLE

(a) Inspeccione el vehiculo por fuera y por debajo para ver si hay fugas de combustible, humo, etc.

OK:

No hay fugas de combustible.

NG

IR AL PUNTO 11

OK

3.	REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CONTROL THE TARGET FUEL PRESSURE OFFSET)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor y calientelo hasta que la temperatura del refrigerante de motor alcance los 75°C (167°F) o mas.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Target Fuel Pressure Offset / Data List / Coolant Temperature and High Fuel Pressure Sensor.

Powertrain > Engine > Active Test

Pantalla de la prueba activa
Control the Target Fuel Pressure Offset

Pantalla de la lista de datos
Coolant Temperature
High Fuel Pressure Sensor

(e) Compruebe el valor del elemento de la lista de datos "High Fuel Pressure Sensor" cuando se aumenta y reduce la presion del combustible deseada a traves de la prueba activa.

Resultado:

Resultado	Vaya a
El valor "High Fuel Pressure Sensor" sigue el cambio de la presion del combustible deseada	A
El valor "High Fuel Pressure Sensor" no sigue el cambio de la presion del combustible deseada	B

B

IR AL PUNTO 10

A

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE PRESION DEL COMBUSTIBLE (PARA EL LADO DE ALTA PRESION) - ECM)

(a) Desconecte el conector del ECM.

(b) Desconecte el conector del sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion).

(c) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estandar:

Conexion del tester	Condicion	Condicion especificada
d1-3 (PR) - C100-97 (PR)	Siempre	Inferior a 1 ?
d1-2 (E2) - C100-96 (EPR)	Siempre	Inferior a 1 ?
d1-3 (PR) o C100-97 (PR) - Masa de la carroceria y otros terminales	Siempre	10 k? o superior

NG

IR AL PUNTO 8

OK

5.	SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESION DEL COMBUSTIBLE (PARA EL LADO DE ALTA PRESION)

(a) Sustituya el sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion)

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OBSERVACION:

Efectue la "Inspection After Repair" tras sustituir el sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion).

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SIGUIENTE

6.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

7.	COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P01902A o P019064)

(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.

(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(c) Lea los DTC pendientes.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite ningun DTC.	A
Se emite el DTC P01902A o P019064.	B

A

FIN

B

IR AL PUNTO 9

8.	REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

(a) Repare o sustituya el mazo de cables o el conector.

SIGUIENTE

IR AL PUNTO 12

9.	SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

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SIGUIENTE

IR AL PUNTO 12

10.	SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESION DEL COMBUSTIBLE (PARA EL LADO DE ALTA PRESION)

(a) Sustituya el sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion)

Haga clic aqui

OBSERVACION:

Efectue la "Inspection After Repair" tras sustituir el sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion).

Haga clic aqui

SIGUIENTE

IR AL PUNTO 12

11.	REPARE O SUSTITUYA EL PUNTO DE FUGA DE COMBUSTIBLE

(a) Repare o sustituya la pieza donde se produce fugas de combustible.

SIGUIENTE

12.	BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.

SIGUIENTE

13.	COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P01902A o P019064)

(a) Conduzca el vehiculo segun el patron de conduccion descrito en el patron de conduccion por confirmacion.

(b) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain/Engine/Trouble Codes.

(c) Lea los DTC pendientes.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

OK:

No se emite ningun DTC.

SIGUIENTE

FIN