Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Sistema De DiagnÓstico

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Fuente de alimentación. Red / ConexiÓn En Red / Sistema De ComunicaciÓn Can / Sistema De DiagnÓstico

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO

INSPECCIONE LOS SISTEMAS INSTALADOS (ECU Y SENSORES) QUE UTILIZAN COMUNICACIONES CAN

(a) Los sistemas (ECU y sensores) que utilizan la comunicación CAN varían dependiendo del vehículo y del equipamiento opcional. Compruebe qué sistemas (ECU y sensores) están instalados en el vehículo.

(1) Pantalla del Techstream y sistemas instalados

OBSERVACIÓN:

Los nombres de los sensores y las ECU que se muestran en la pantalla del Techstream pueden ser diferentes de los que aparecen en la tabla de DTC de la ECU.

Conectado a	Código	Nombre de la ECU/del sensor	Pantalla de Techstream	Aplicabilidad
-	CGW	ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)	-	Instalado en todos los vehículos
-	DLC3	DLC3	-	Instalado en todos los vehículos
Bus 1	F-CAM	Cámara de reconocimiento de avance	Módulo de la cámara delantera	Vehículos con sistema de cámara delantera
	F-MR	Conjunto del sensor de radar de onda milimétrica	Radar delantero	Vehículos con sistema de cámara delantera
	BSM	Sensor de supervisión de punto ciego derecho	Supervisión principal de punto ciego	Vehículos con sistema de supervisión de punto ciego
	R-CA	Conjunto de la cámara de televisión trasera	Sistema de supervisión de asistencia al estacionamiento/Cámara trasera	Vehículos con sistema de supervisión de asistencia al estacionamiento o sistema de supervisión de vista panorámica
	CS	Conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre	Advertencia de espacio libre (sistema intuitivo de asistencia al estacionamiento)	Vehículos con sistema intuitivo de asistencia al estacionamiento
	PAC	Controlador de la cámara de televisión	Supervisión de vista panorámica / Módulo de control de la cámara de supervisión de la circunferencia	Vehículos con sistema de supervisión de vista panorámica
Bus 2	ENG	ECM	ECM (motor)	Instalado en todos los vehículos
Bus 3	AV	Conjunto del receptor de radio y pantalla	Pantalla y navegación (AVN)	Instalado en todos los vehículos
Bus 3	DCM	DCM (transceptor de la unidad telemática)	DCM	Vehículos con transceptor de telemática
Bus 4	OCS	ECU de detección de ocupantes	Detección de ocupantes	Instalado en todos los vehículos
	TPMS	ECU y receptor de advertencia de la presión de los neumáticos	Presión de neumáticos	Vehículos con sistema de advertencia de la presión de los neumáticos
	EPS	Conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón	Servodirección (EPS)	Instalado en todos los vehículos
	BRK	Conjunto del actuador del freno	Control de deslizamiento (ABS/VSC/TRAC)	Instalado en todos los vehículos
	AWD	Conjunto de la ECU de 4WD	Control de la tracción a las cuatro ruedas	para AWD
	STR	Sensor de dirección	Cable espiral (sensor del ángulo de dirección)	Instalado en todos los vehículos
	SRS	Conjunto del sensor del airbag	Airbag	Instalado en todos los vehículos
Bus 5	A/C	Conjunto del amplificador del aire acondicionado	Amplificador del aire acondicionado	Instalado en todos los vehículos
	SMT	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)	Certificación (inteligente)	Vehículos con sistema de llave inteligente
	MB	ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	Carrocería principal	Instalado en todos los vehículos
	HUD	Subconjunto del espejo del medidor	Pantalla virtual	Vehículos con sistema de pantalla virtual
	MET	Conjunto del medidor combinado	Juego de instrumentos	Instalado en todos los vehículos

AVISO:

La siguiente pantalla de comprobación del bus de comunicación se ofrece únicamente a modo de ejemplo. Esta pantalla difiere de la pantalla real de este vehículo.

Descripción de la pantalla "Communication Bus Check"

OBSERVACIÓN:

Las ECU y los sensores que están correctamente conectados al sistema de comunicación CAN aparecen visualizados en el Techstream.

(a) Seleccione "Communication Bus Check" en la pantalla de menú del Techstream.

Comprobación del bus de CAN

OBSERVACIÓN:

Si los elementos no se seleccionan correctamente en la pantalla emergente de especificación del vehículo, el nombre del conector de empalmes de CAN al que se conectan las ECU o los sensores puede que no se muestre en la pantalla "Communication Bus Check".

(b) Asegúrese de que la pantalla "Communication Bus Check" se visualiza y que se muestran las ECU y los sensores que están conectados normalmente al sistema de comunicación de CAN.

OBSERVACIÓN:

Incluso si una ECU o el sensor que está conectado a un bus supervisado por la ECU de supervisión de bus (ECU equipada con función de pasarela) no se está comunicando, se seguirá mostrando en la pantalla "Communication Bus Check".
Si una ECU o un sensor que está conectado a un bus al que no supervisa una ECU de supervisión de bus (ECU equipada con función de pasarela) no se visualiza en la pantalla "Communication Bus Check", significa que no se encuentra en comunicación.

(c) El ajuste predeterminado de visualización del cuadro combinado es ALL. Cuando compruebe las ECU o los sensores de un bus específico, seleccione el bus de la lista desplegable. ALL, cada bus, cada bus secundario y pasarela central se enumeran en la lista desplegable.

Cuadro combinado

El color de fondo es rojo o amarillo

Elemento	Detalles
Cuadro combinado: ALL	Muestra todas las ECU y sensores conectados al bus central y a los buses secundarios.
Cuadro combinado: Bus	Muestra las ECU y sensores conectados al bus seleccionado.
Cuadro combinado: Bus secundario	Muestra las ECU y sensores conectados al bus secundario seleccionado.
Cuadro combinado: Pasarela central	Muestra todas las ECU y sensores conectados al bus central.

AVISO:

Cuando utilice el cuadro combinado, puede que sea posible seleccionar un bus secundario de la lista desplegable que no tiene ECU ni sensores conectados. No se trata de una avería y sucede cuando no hay un dispositivo opcional conectado al bus secundario supervisado por una ECU de supervisión del bus secundario (ECU equipada con función de pasarela).
En la lista desplegable, todos los buses secundarios aplicables al modelo se visualizan (por ejemplo, también se muestran los buses secundarios de la comunicación LIN). Para obtener información sobre los buses secundarios necesarios para diagnosticar el sistema de comunicación CAN, consulte el diagrama del sistema.
Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

El color de fondo de la ECU o del sensor cambia de acuerdo con su estado de conexión como se indica en la siguiente tabla.

Descripción de la pantalla "Communication Bus Check"

Tipo de Bus	Color de fondo	Estado de conexión
Bus	Blanco	La comunicación ha sido normal.
	Amarillo	Se produjo una interrupción de la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la inspección del bus de CAN, pero la comunicación se está llevando a cabo actualmente (comunicación inestable).
	Rojo	Actualmente sin comunicación (alguna de las siguientes situaciones): Sin comunicación desde el comienzo de la inspección del bus de CAN Hubo comunicación al menos una vez desde el comienzo de la inspección del bus de CAN, pero no en estos momentos.
	No se visualiza	Una de las siguientes condiciones: La central de la ECU de pasarela (ECU de pasarela de red) tiene un fallo de funcionamiento interno o no puede comunicarse con el Techstream.4 No hay ECU ni sensores conectados al bus.5
Bus secundario con una ECU equipada con función de pasarela que no memoriza las ECU ni los sensores conectados*2	Blanco	La comunicación ha sido normal desde el comienzo de la inspección del bus de CAN.
	Amarillo	Se produjo una interrupción de la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la inspección del bus de CAN, pero la comunicación se está llevando a cabo actualmente (comunicación inestable).
	Rojo	Hubo comunicación al menos una vez desde el comienzo de la inspección del bus de CAN, pero no en estos momentos.
	No se visualiza	La interrupción de la comunicación ha persistido desde el comienzo de la inspección del bus de CAN*1
Bus secundario con una ECU equipada con función de pasarela que memoriza las ECU y sensores conectados*3	Blanco	La comunicación ha sido normal.
	Amarillo	Se produjo una interrupción de la comunicación al menos una vez desde el comienzo de la inspección del bus de CAN, pero la comunicación se está llevando a cabo actualmente (comunicación inestable).
	Rojo	Actualmente sin comunicación (alguna de las siguientes situaciones): Sin comunicación desde el comienzo de la inspección del bus de CAN Hubo comunicación al menos una vez desde el comienzo de la inspección del bus de CAN, pero no en estos momentos.
	No se visualiza	Una de las siguientes condiciones: La ECU equipada con función de pasarela no puede comunicarse con la ECU de pasarela central.6 No hay ECU ni sensores conectados al bus secundario.7

Señales de relé de la ECU equipada con función de pasarela entre las ECU y sensores conectados a diferentes buses.
*1: Una ECU o un sensor está instalado en el vehículo, pero no se visualiza en la pantalla "Communication Bus Check".
*2: La ECU equipada con función de pasarela no memoriza las ECU ni los sensores conectados a su bus secundario correspondiente.
*3: La ECU equipada con función de pasarela memoriza las ECU y los sensores conectados a su bus secundario respectivo.
*4: Cuando la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) tiene una avería interna o no se puede comunicar con el Techstream, el nombre de los buses, buses secundarios, ECU y sensores no se visualizarán en la pantalla.
*5: Si no hay ECU ni sensores conectados a un bus, se mostrará el mensaje "There is no system found on the communication Bus".
*6: Cuando una ECU equipada con función de pasarela no se puede comunicar con la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red), el nombre de los buses secundarios y de las ECU o los sensores conectados al bus secundario no se mostrarán.
*7: Si no hay ECU ni sensores conectados al bus secundario, se mostrará el mensaje "There is no system found on the communication Bus".
Si no hay comunicación entre el Techstream y el vehículo o no se muestran ECU o sensores conectados, verifique la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el bus de diagnóstico (el bus que conecta el DLC3 a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)) por defectos de funcionamiento.

(d) Supervise la pantalla por si hubiera algún cambio en el estado de conexión de la ECU o de los sensores durante un período de 2 minutos.

OBSERVACIÓN:

Si se produce un circuito abierto en uno de los cables de una línea secundaria de CAN, es posible que interfiera con la comunicación de otras ECU u otros sensores, lo que haría que se mostrara un estado incorrecto.
Si el estado de la conexión cambia de forma intermitente durante la inspección, repare el circuito abierto de la línea secundaria de la ECU o del sensor que no se está comunicando y, a continuación, repita la comprobación del Bus de comunicación.

AVISO:

La siguiente pantalla de comprobación del bus de comunicación se ofrece únicamente a modo de ejemplo. Esta pantalla difiere de la pantalla real de este vehículo.

Descripción de la pantalla "Communication Bus Check (Detail)"

OBSERVACIÓN:

El historial de errores de comunicación de las ECU o los sensores que tienen historial de errores de comunicación se puede mostrar en la pantalla "Communication Bus Check (Detail)".

(a) Seleccione "Communication Bus Check" en la pantalla de menú del Techstream.

Comprobación del bus de CAN

OBSERVACIÓN:

(b) Seleccione "Detail" en la pantalla "Communication Bus Check".

Communication Bus Check (Detail)

(c) Confirme que la pantalla "Communication Bus Check (Detail)" se muestra y aparece el historial de errores de comunicación de las ECU o los sensores hasta el presente.

OBSERVACIÓN:

El tiempo de comunicación perdida y el ciclo de comunicación perdida solo se muestran para el bus central.
El tiempo de comunicación perdida y el ciclo de comunicación perdida no se muestran para los buses secundarios.

(d) El ajuste predeterminado de visualización del cuadro combinado es ALL. Cuando compruebe las ECU o los sensores de un bus específico, seleccione el bus de la lista desplegable. ALL, cada bus, cada bus secundario y pasarela central se enumeran en la lista desplegable.

Cuadro combinado

El color de fondo es rojo

Elemento	Detalles
Cuadro combinado: ALL	Muestra todas las ECU y sensores conectados al bus central y a los buses secundarios.
Cuadro combinado: Bus	Muestra las ECU y sensores conectados al bus seleccionado.
Cuadro combinado: Bus secundario	Muestra las ECU y sensores conectados al bus secundario seleccionado.
Cuadro combinado: Pasarela central	Muestra todas las ECU y sensores conectados al bus central.
ECU de supervisión de Bus	Muestra la ECU equipada con función de pasarela que supervisa el bus o bus secundario seleccionados.
Ciclo actual	Muestra el número total de ciclos hasta ahora*
Tiempo de comunicación perdida	Muestra el período más largo en segundos durante el que la ECU o el sensor conectados al bus central no se estaba comunicando.
Ciclo de comunicación perdida	Muestra el ciclo en el que se produjo el período de tiempo más largo durante el que la ECU o el sensor conectados al bus central no se estaban comunicando.

*: Si el componente se ha sustituido por uno nuevo, se muestra el número total de ciclos después de la sustitución.

AVISO:

La columna de tiempo de comunicación perdida muestra el período de tiempo más largo en segundos durante el que la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) detecta una interrupción de la comunicación en la ECU o el sensor respectivo.
La columna de ciclo de comunicación perdida muestra el ciclo en el que la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) detectó la interrupción de la comunicación más larga en la ECU o el sensor.
Cuando utilice el cuadro combinado, puede que sea posible seleccionar un bus secundario de la lista desplegable que no tiene ECU ni sensores conectados. No se trata de una avería y sucede cuando no hay un dispositivo opcional conectado al bus secundario supervisado por una ECU de supervisión del bus secundario (ECU equipada con función de pasarela).
En la lista desplegable, todos los buses secundarios aplicables al modelo se visualizan (por ejemplo, también se muestran los buses secundarios de la comunicación LIN). Para obtener información sobre los buses secundarios necesarios para diagnosticar el sistema de comunicación CAN, consulte el diagrama del sistema.
Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

El color de fondo de la ECU o del sensor cambia de acuerdo con su estado de conexión como se indica en la siguiente tabla.

Descripción de la pantalla "Communication Bus Check (Detail)"

Tipo de Bus	Color de fondo	Estado de conexión
Bus	Blanco	Una de las siguientes condiciones: La comunicación ha sido normal. La pérdida de comunicación es inferior a 6 segundos.
	Rojo	La pérdida de comunicación es de 6 segundos o más.
	No se visualiza	Una de las siguientes condiciones: La central de la ECU de pasarela (ECU de pasarela de red) tiene un fallo de funcionamiento interno o no puede comunicarse con el Techstream.1 No hay ECU ni sensores conectados al bus.2
Bus secundario	Blanco	El tiempo de comunicación perdida se muestra como "-".
Bus secundario	No se visualiza	Una de las siguientes condiciones: La ECU equipada con función de pasarela no puede comunicarse con la ECU de pasarela central.3 No hay ECU ni sensores conectados al bus secundario.4

Si no hay comunicación entre el Techstream y el vehículo o no se muestran ECU o sensores conectados, verifique la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el bus de diagnóstico (el bus que conecta el DLC3 a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)) por defectos de funcionamiento.
El tiempo de comunicación perdida y el ciclo de comunicación perdida no se muestran para los buses secundarios.
*1: Cuando la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) tiene una avería interna o no se puede comunicar con el Techstream, el nombre de los buses, buses secundarios, ECU y sensores no se visualizarán en la pantalla.
*2: Si no hay ECU ni sensores conectados a un bus, se mostrará el mensaje "There is no system found on the communication Bus".
*3: Cuando una ECU equipada con función de pasarela no se puede comunicar con la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red), el nombre de los buses secundarios y de las ECU o de los sensores conectados al bus secundario no se mostrarán.
*4: Si no hay ECU ni sensores conectados al bus secundario, se mostrará el mensaje "There is no system found on the communication Bus".

Comprobación de Bus de comunicación (comprobación de fallo de comunicación)

OBSERVACIÓN:

Los DTC relacionados con la comunicación CAN se visualizan en el Techstream para cada ECU.

(a) Seleccione "Communication Bus Check" en la pantalla de menú del Techstream.

Comprobación del bus de CAN

(b) Seleccione "Communication Malfunction Check" en la pantalla "Communication Bus Check".

Comprobación de fallo de comunicación

OBSERVACIÓN:

Cuando no hay ningún DTC de comunicación CAN memorizado, no se mostrará ningún DTC.

Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección

AVISO:

El siguiente diagrama de conexiones del bus de CAN o la pantalla de comprobación del bus de comunicación se muestra solo a modo de ejemplo. Este diagrama de conexiones o pantalla difiere del real para este vehículo.

OBSERVACIÓN:

Si el sistema de comunicación CAN no está funcionando en este momento, se recomienda utilizar la comprobación del bus de comunicación en lugar de los DTC de comunicación para determinar la zona afectada.
Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, o realice las operaciones necesarias para reproducir el síntoma del problema, seleccione "Communication Bus Check" y espere aproximadamente 2 minutos. Compruebe el estado de comunicación de cada ECU o sensor en la pantalla mientras lleva a cabo esta operación.

(a) Si el sistema de comunicación de CAN está funcionando mal actualmente, determine el área afectada utilizando "Communication Bus Check" de la siguiente manera:

Tabla de síntomas de problemas

Patrón de síntomas de problemas	Visualización en la pantalla de comprobación del Bus de comunicación "Communication Bus Check"	Área posiblemente afectada
A	Casi todas las ECU y sensores conectados al bus de CAN averiado se muestran como sin comunicación en la pantalla "Communication Bus Check".	Cortocircuito entre líneas de bus de CAN (CANH y CANL) Cortocircuito a +B en la línea bus de CAN (CANH o CANL) Cortocircuito a masa en la línea bus de CAN (CANH o CANL)
B	Las ECU o los sensores centrales más alejados de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) que el circuito abierto en los cables se muestran como sin comunicación en la pantalla "Communication Bus Check".	Circuito abierto en los cables de una línea de bus principal en el bus central
C	Se visualiza una ECU o un sensor como sin comunicación en la pantalla "Communication Bus Check".	Circuito abierto en los cables de una línea secundaria conectada a una ECU o un sensor en el bus central Avería interna de una ECU o un sensor en el bus central Avería en la alimentación suministrada a una ECU o un sensor en el bus central
D	No aparecen ECU ni sensores en la pantalla "Communication Bus Check".	Avería interna de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) Avería en la alimentación suministrada a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) Circuito abierto en los cables de la línea secundaria del bus de diagnóstico (DLC3 - ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)) Cortocircuito entre las líneas de bus de CAN (CANH y CANL) en el bus de diagnóstico (DLC3 - ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)) Cortocircuito a +B en la línea de bus de CAN (CANH o CANL) en el bus de diagnóstico (DLC3 - ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)) Cortocircuito a masa en la línea de bus de CAN (CANH o CANL) en el bus de diagnóstico (DLC3 - ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))
E	Se visualiza una ECU o un sensor como sin comunicación en varios buses en la pantalla "Communication Bus Check".	Avería interna de una ECU o un sensor conectados a múltiples buses Avería en la alimentación suministrada a una ECU o un sensor conectados a múltiples buses
F	Algunas ECU o algunos sensores se muestran como sin comunicación con el bus central y otras ECU u otros sensores se muestran como sin comunicación en un bus secundario.	Circuito abierto en un cable de una línea secundaria conectada a una ECU o un sensor en el bus central Avería interna de una ECU o un sensor en el bus central
G	Una ECU equipada con función de pasarela se visualiza como sin comunicación en el bus central y las ECU y los sensores conectados a su bus secundario respectivo no se muestran.	Circuito abierto en los cables de la línea secundaria conectada a una ECU equipada con función de pasarela Avería interna de la ECU equipada con función de pasarela Avería en la alimentación suministrada a la ECU equipada con función de pasarela
H	Se visualiza una ECU o un sensor como sin comunicación en un bus secundario en la pantalla "Communication Bus Check".	Circuito abierto en los cables de una línea secundaria conectada a una ECU o un sensor en un bus secundario Avería interna de la ECU o del sensor en un bus secundario Avería en la alimentación suministrada a una ECU o un sensor en un bus secundario
I	Las ECU o los sensores centrales más alejados de la ECU de supervisión de los buses secundarios (ECU equipada con función de pasarela) que el circuito abierto en los cables se muestran como sin comunicación en la pantalla "Communication Bus Check".	Circuito abierto en los cables de una línea de bus principal en un bus secundario

(b) Patrón de síntomas de problema A

Detalles de la avería

Cortocircuito entre las líneas de bus de CAN (CANH y CANL) en el bus 2
Cortocircuito a +B en la línea de bus de CAN (CANH o CANL) en el bus 2
Cortocircuito a masa en la línea de bus de CAN (CANH o CANL) en el bus 2

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo

OBSERVACIÓN:

Debido a la avería, casi todas las ECU y sensores conectados al Bus 2 aparecerán como sin comunicación y su color de fondo será rojo.
La avería en el Bus 2 no afectará a los demás buses.
La pieza averiada puede determinarse mediante la inspección para ver si hay algún circuito abierto en la línea de bus principal, un cortocircuito entre las líneas de bus o un cortocircuito a +B o a masa.
Asegúrese de realizar la inspección para medir las resistencias de los buses para determinar la causa de la avería.

Detalles de la avería

Cortocircuito entre las líneas de bus de CAN (CANH y CANL) en el Bus 4
Cortocircuito a +B en la línea de bus de CAN (CANH o CANL) en el Bus 4
Cortocircuito a masa en la línea de bus de CAN (CANH o CANL) en el Bus 4

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo
*g	No se visualiza	-	-

OBSERVACIÓN:

Debido a la avería, casi todas las ECU y sensores conectados al Bus 4 aparecerán como sin comunicación y su color de fondo será rojo.
La avería no afectará a los demás buses del bus central. Sin embargo, es probable que el bus secundario conectado al Bus 4 se vea afectado. La ECU equipada con función de pasarela conectada al Bus 4 no se comunicará y, en consecuencia, el bus secundario y sus ECU o sensores respectivos supervisados por la ECU equipada con función de pasarela (ECU de supervisión del bus secundario) no se mostrarán, lo que indica que la ECU equipada con función de pasarela no se comunica con la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red).
La pieza averiada puede determinarse mediante la inspección para ver si hay algún circuito abierto en la línea de bus principal, un cortocircuito entre las líneas de bus o un cortocircuito a +B o a masa.
Asegúrese de realizar la inspección para medir las resistencias de los buses para determinar la causa de la avería.

Detalles de la avería

Circuito abierto en los cables de la línea de bus principal entre el CGW y el conector de empalmes de CAN No. 1 en el Bus 2

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo

OBSERVACIÓN:

Debido a la avería, casi todas las ECU y sensores conectados al Bus 2 aparecerán como sin comunicación y su color de fondo será rojo.
La avería en el Bus 2 no afectará a los demás buses.
La pieza averiada puede determinarse mediante la inspección para ver si hay algún circuito abierto en la línea de bus principal.
Asegúrese de realizar la inspección para medir las resistencias de los buses para determinar la causa de la avería.

Detalles de la avería

Circuito abierto en los cables de la línea de bus principal entre el conector de empalmes de CAN No. 1 y el conector de empalmes de CAN No. 2 en el Bus 2

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo

OBSERVACIÓN:

Debido a la avería, las ECU o sensores más alejados del CGW que el circuito abierto en los cables se mostrarán como sin comunicación y su color de fondo será rojo.
La avería en el Bus 2 no afectará a los demás buses.
La pieza averiada puede determinarse mediante la inspección para ver si hay algún circuito abierto en la línea de bus principal.
Asegúrese de realizar la inspección para medir las resistencias de los buses para determinar la causa de la avería.

Detalles de la avería

Circuito abierto en los cables de la línea de bus principal entre el conector de empalmes de CAN No. 2 y el ENG en el Bus 2

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo
*g	Patrón 1	*h	Patrón 2

OBSERVACIÓN:

Incluso si la misma parte de la línea bus principal está abierta, según el ruido eléctrico interior que cambia en función de la posición del circuito abierto en la línea, la información que se visualiza en la pantalla "Communication Bus Check" puede diferir.
En el patrón 2, es posible que la información mostrada sea la misma que cuando hay un circuito abierto en los cables de la línea de bus principal entre el conector de empalmes de CAN No. 1 y el conector de empalmes de CAN No. 2, lo que puede hacer difícil determinar la pieza averiada.
La avería en el Bus 2 no afectará a los demás buses.
Asegúrese de realizar la inspección para medir las resistencias de los buses para determinar la causa de la avería.

(d) Patrón de síntomas de problema C

Detalles de la avería

Circuito abierto en los cables de la línea secundaria conectada a F-MGC en el Bus 2

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo

OBSERVACIÓN:

La información mostrada en la pantalla "Communication Bus Check" será la misma para un circuito abierto en los cables de una línea secundaria, una avería interna de una ECU o un sensor o una avería en la alimentación suministrada a una ECU o un sensor. En este ejemplo, el color de fondo de la ECU o del sensor averiado será el rojo.

Detalles de la avería

Avería interna de F-MGC en el Bus 2
Avería en la alimentación suministrada a F-MGC en el Bus 2

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo

OBSERVACIÓN:

Detalles de la avería

Circuito abierto en los cables de la línea secundaria conectada a ENG en el Bus 4

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo

OBSERVACIÓN:

La avería en el Bus 4 no afectará a los demás buses.
Debido a una avería, aunque ENG se comunica con normalidad con CGW a través del Bus 2, no se comunica con CGW a través del Bus 4. Por consiguiente, se mostrará como sin comunicación en el Bus 4.

(e) Patrón de síntomas de problema D

Detalles de la avería

Avería interna de CGW
Avería en la alimentación suministrada a CGW

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	No se visualiza

OBSERVACIÓN:

Cuando no hay comunicación entre el Techstream y el vehículo, no se visualizan las ECU ni los sensores.

Detalles de la avería

Circuito abierto en los cables de la línea secundaria en el bus de diagnóstico

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	No se visualiza

OBSERVACIÓN:

Cuando no hay comunicación entre el Techstream y el vehículo, no se visualizan las ECU ni los sensores.

(f) Patrón de síntomas de problema E

Detalles de la avería

Avería interna de BRK
Avería en la alimentación suministrada a BRK

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo

OBSERVACIÓN:

La información mostrada en la pantalla "Communication Bus Check" será la misma que para una avería interna de una ECU o un sensor, o una avería en la alimentación suministrada a la ECU o el sensor.

Debido a la avería, BRK no se comunica con CGW a través del Bus 2 y del Bus 4. En consecuencia, el color de fondo de BRK será rojo para el Bus 2 y el Bus 4.

(g) Patrón de síntomas de problema F

Detalles de la avería

Circuito abierto en el cable de la línea secundaria conectada a HV en el Bus 4
Avería interna de HV en el Bus 4

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo
*g	El color de fondo se vuelve intermitentemente amarillo o rojo	*h	No visualizado o el color de fondo es amarillo o rojo

OBSERVACIÓN:

En la pantalla "Communication Bus Check" que se muestra en la ilustración, el ruido eléctrico en el bus de CAN causado por un circuito abierto en un cable de la línea secundaria conectada al HV interfiere con la comunicación de MB haciendo que la comunicación sea inestable. Asimismo, dado que MB es una ECU equipada con función de pasarela, la comunicación de las ECU conectadas a su bus secundario respectivo también será inestable.
En la pantalla "Communication Bus Check" que se muestra en la ilustración, dado que el color de fondo de HV es rojo, es posible que HV sea la causa más probable de la avería. Por lo tanto, se sospecha que HV no se está comunicando.

(h) Patrón de síntomas de problema G

Detalles de la avería

Circuito abierto en los cables de la línea secundaria conectada a MB en el Bus 4
Avería interna de MB en el Bus 4
Avería en la alimentación suministrada a MB en el Bus 4

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo
*g	No se visualiza	-	-

OBSERVACIÓN:

Si se produce una avería de comunicación en la ECU equipada con función de pasarela, las ECU conectadas a su bus secundario respectivo también se verán afectadas y no se mostrarán.
En la pantalla "Communication Bus Check" que se muestra en la ilustración, MB es una ECU equipada con función de pasarela. Por lo tanto, se sospecha que MB no se está comunicando.

(i) Patrón de síntomas de problema H

Detalles de la avería

Avería interna de MIR-L en el bus secundario
Avería de la alimentación suministrada a MIR-L en el bus secundario

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo

OBSERVACIÓN:

La avería en el bus secundario no afectará a otros buses.
Cuando la ECU equipada con función de pasarela memoriza ECU y sensores conectados a su bus secundario respectivo y no hay una avería en la comunicación en una de las ECU o los sensores, el color de fondo de la ECU o del sensor cambiará a rojo y la ECU o el sensor seguirá mostrándose.
La información mostrada en la pantalla "Communication Bus Check" será la misma para un circuito abierto en los cables de una línea secundaria, una avería interna de una ECU o un sensor o una avería en la alimentación suministrada a una ECU o un sensor.

Detalles de la avería

Circuito abierto en los cables de la línea secundaria conectada a MIR-L en el bus secundario

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo

OBSERVACIÓN:

La avería en el bus secundario no afectará a otros buses.
Cuando la ECU equipada con función de pasarela memoriza ECU y sensores conectados a su bus secundario respectivo y no hay una avería en la comunicación en una de las ECU o los sensores, el color de fondo de la ECU o del sensor cambiará a rojo y la ECU o el sensor seguirá mostrándose.
La información mostrada en la pantalla "Communication Bus Check" será la misma para un circuito abierto en los cables de una línea secundaria, una avería interna de una ECU o un sensor o una avería en la alimentación suministrada a una ECU o un sensor.

(j) Patrón de síntomas de problema I

Detalles de la avería

Circuito abierto en los cables de la línea de bus principal en el bus secundario

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo

OBSERVACIÓN:

Debido a una avería, las ECU o los sensores más alejados de la ECU de supervisión del bus secundario (ECU equipada con función de pasarela) que el circuito abierto en los cables se mostrarán como sin comunicación y su color de fondo será rojo.

Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check (Detail)" en Inspección

(a) Si el sistema de comunicación CAN es normal en estos momentos, pero presenta un historial de interrupción de la comunicación, determine la pieza averiada mediante Communication Bus Check (Detail) como se indica a continuación:

AVISO:

El siguiente diagrama de conexiones del bus de CAN o la pantalla de comprobación del bus de comunicación se muestra solo a modo de ejemplo. Este diagrama de conexiones o pantalla difiere del real para este vehículo.
La columna de tiempo de comunicación perdida muestra el período de tiempo más largo en segundos durante el que la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) detecta una interrupción de la comunicación en la ECU o el sensor respectivo.
La columna de ciclo de comunicación perdida muestra el ciclo en el que la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) detectó la interrupción de la comunicación más larga en la ECU o el sensor.
Cuando utilice el cuadro combinado, puede que sea posible seleccionar un bus secundario de la lista desplegable que no tiene ECU ni sensores conectados. No se trata de una avería y sucede cuando no hay un dispositivo opcional conectado al bus secundario supervisado por una ECU de supervisión del bus secundario (ECU equipada con función de pasarela).
En la lista desplegable, todos los buses secundarios aplicables al modelo se visualizan (por ejemplo, también se muestran los buses secundarios de la comunicación LIN). Para obtener información sobre los buses secundarios necesarios para diagnosticar el sistema de comunicación CAN, consulte el diagrama del sistema.
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OBSERVACIÓN:

Si el sistema de comunicaciones de CAN no está funcionando en este momento, se recomienda utilizar Communication Bus Check en lugar de Communication Bus Check (Detail) para determinar la zona afectada.
El historial de errores de comunicación de las ECU o los sensores que tienen historial de errores de comunicación se puede mostrar en la pantalla "Communication Bus Check (Detail)".
El tiempo de comunicación perdida y el ciclo de comunicación perdida solo se muestran para el bus central.
El tiempo de comunicación perdida y el ciclo de comunicación perdida no se muestran para los buses secundarios.

(b) Si hay una ECU o un sensor mostrado con un fondo rojo en la pantalla "Communication Bus Check (Detail)" para indicar que no se encuentra en comunicación, se sospechaba que la ECU o el sensor no se estaban comunicando.

Detalles de la avería

Avería anterior en el mazo de cables o alimentación suministrada a F-MGC en el Bus 2

*a	Bus 2	*b	Bus 4
*c	Bus secundario	*d	Bus de diagnóstico
*e	Ubicación de la avería	*f	El color de fondo es rojo

Descripción de la pantalla "Communication Bus Check (Detail)"

Tipo de Bus	Color de fondo	Estado de conexión
Bus	Blanco	Una de las siguientes condiciones: La comunicación ha sido normal. La pérdida de comunicación es inferior a 6 segundos.
	Rojo	La pérdida de comunicación es de 6 segundos o más.
	No se visualiza	Una de las siguientes condiciones: La central de la ECU de pasarela (ECU de pasarela de red) tiene un fallo de funcionamiento interno o no puede comunicarse con el Techstream.1 No hay ECU ni sensores conectados al bus.2
Bus secundario	Blanco	El tiempo de comunicación perdida se muestra como "-".
Bus secundario	No se visualiza	Una de las siguientes condiciones: La ECU equipada con función de pasarela no puede comunicarse con la ECU de pasarela central.3 No hay ECU ni sensores conectados al bus secundario.4

OBSERVACIÓN:

Compruebe los valores de Lost Communication Trip and Current Trip para las ECU o los sensores que tienen un fondo de color rojo.
Si los valores de Lost Communication Trip and Current Trip son los mismos para una ECU o un sensor, la ECU o el sensor no están actualmente en comunicación. En este caso, se recomienda utilizar "Communication Bus Check" en vez de "Communication Bus Check (Detail)" para determinar el área posiblemente afectada.
En la pantalla "Communication Bus Check (Detail)" que se muestra en la ilustración, F-MGC tenía una avería de comunicación en el 10° ciclo. Por lo tanto, es posible que F-MGC no se estuviera comunicando.
*1: Cuando la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) tiene una avería interna o no se puede comunicar con el Techstream, el nombre de los buses, buses secundarios, ECU y sensores no se visualizarán en la pantalla.
*2: Si no hay ECU ni sensores conectados a un bus, se mostrará el mensaje "There is no system found on the communication Bus".
*3: Cuando una ECU equipada con función de pasarela no se puede comunicar con la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red), el nombre de los buses secundarios y de las ECU o de los sensores conectados al bus secundario no se mostrarán.
*4: Si no hay ECU ni sensores conectados al bus secundario, se mostrará el mensaje "There is no system found on the communication Bus".

TABLA DE DTC POR ECU

OBSERVACIÓN:

En el sistema de comunicación CAN, los DTC del sistema de comunicación CAN de cada ECU se pueden visualizar con el Techstream.
Si se emiten DTC del sistema de comunicación CAN, estos DTC no podrán determinar por sí solos la avería. Lleve a cabo la localización de averías de acuerdo con Cómo proceder con la localización de averías.
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Los DTC solo se almacenarán si se lleva a cabo el procedimiento de inspección cuando se está produciendo una avería en el sistema.

(a) ECM (para 2GR-FKS) / Pantalla "Engine" del Techstream

Powertrain > Motor > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: consulte el sistema SFI.
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DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010187*	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el TCM	El ECM no recibe datos desde el TCM durante al menos 2 segundos aproximadamente.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.	El MIL se ilumina.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012987	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El ECM no recibe información del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 3 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 6 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U015587	Ausencia del mensaje de pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	El ECM no recibe datos del conjunto del juego de instrumentos durante aproximadamente 3 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 6 segundos como mínimo.	El MIL se ilumina.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(b) ECM (para A25A-FKS)/Pantalla "Engine" del Techstream

Powertrain > Motor > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: consulte el sistema SFI.
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DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010187*	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el TCM	El ECM no recibe datos desde el TCM durante al menos 2 segundos aproximadamente.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.	El MIL se ilumina.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012987	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El ECM no recibe información del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 3 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 6 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U015587	Ausencia del mensaje de pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	El ECM no recibe datos del conjunto del juego de instrumentos durante aproximadamente 3 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 6 segundos como mínimo.	El MIL se ilumina.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

Powertrain > Transmission > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte el sistema de transeje automático.
para UB80E:

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Para UA80E:

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Para UB80F:

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DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada	Método de almacenamiento de DTC
Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple
U010087*	No aparece el mensaje "Pérdida de comunicación con ECM/PCM A"	El TCM no recibe datos desde el ECM durante al menos 2 segundos aproximadamente.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de 10.5 V o superior.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.	El MIL se ilumina.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

DTC

Elemento de detección

Condición de detección de DTC

Precondición de detección de DTC

Procedimiento de revisión de los DTC

Advertencia mostrada

Método de almacenamiento de DTC

Indicación en el medidor

Pantalla de información múltiple

U010087*

No aparece el mensaje "Pérdida de comunicación con ECM/PCM A"

El TCM no recibe datos desde el ECM durante al menos 2 segundos aproximadamente.

Se cumplen ambas condiciones:

El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más.
La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de 10.5 V o superior.

Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.

El MIL se ilumina.

El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(d) Conjunto del actuador del freno (sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico)/Pantalla "Brake" del Techstream

Chassis > Brake > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Solo cuando la función de retención de los frenos está en funcionamiento.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U007488	Bus de comunicación del módulo de control "B" desactivado	Se estima que el bus se encuentra apagado.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.	La luz de advertencia del ABS se enciende. La luz del indicador de deslizamiento se enciende. La luz de advertencia de los frenos/roja (avería) se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.*	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U010087	No aparece el mensaje "Pérdida de comunicación con ECM/PCM A"	El conjunto del actuador del freno no recibe datos desde el ECM durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 5 segundos o más.	La luz del indicador de deslizamiento se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.* La luz de advertencia de los frenos/amarilla (avería menor) se enciende.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U010187	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el TCM	El conjunto del actuador del freno no recibe datos desde el ECM durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 5 segundos o más.	La luz del indicador de deslizamiento se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.* La luz de advertencia de los frenos/amarilla (avería menor) se enciende.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multieje	El conjunto del actuador del freno no recibe datos desde el conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 4 segundos o más.	La luz del indicador de deslizamiento se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.* La luz de advertencia de los frenos/amarilla (avería menor) se enciende.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012687	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	El conjunto del actuador del freno no recibe datos desde el sensor de dirección durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 4 segundos o más.	La luz del indicador de deslizamiento se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.*	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U013187	Ausencia del mensaje de pérdida de comunicación con el módulo de control de la servodirección	El conjunto del actuador del freno no recibe datos del conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 5 segundos o más.	La luz de advertencia de los frenos/amarilla (avería menor) se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.*	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U014087	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	El conjunto del actuador del freno no recibe datos desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 5 segundos o más.	La luz de advertencia de los frenos/amarilla (avería menor) se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.*	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U015187	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de sujeciones	El conjunto del actuador del freno no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 8 segundos o más.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(e) Conjunto del actuador del freno (con sistema del freno de estacionamiento eléctrico)/Pantalla "Brake/EPB" del Techstream

Chassis > Brake > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Solo cuando la función de retención de los frenos está en funcionamiento.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U007488	Bus de comunicación del módulo de control "B" desactivado	Se estima que el bus se encuentra apagado.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.	La luz de advertencia del ABS se enciende. La luz del indicador de deslizamiento se enciende. La luz de advertencia de los frenos/roja (avería) se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.*	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U010087	No aparece el mensaje "Pérdida de comunicación con ECM/PCM A"	El conjunto del actuador del freno no recibe datos desde el ECM durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 5 segundos o más.	La luz del indicador de deslizamiento se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.* La luz de advertencia de los frenos/amarilla (avería menor) se enciende.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	Se almacena el DTC hasta que se haya borrado con el Techstream.
U010187	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el TCM	El conjunto del actuador del freno no recibe datos desde el ECM durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 5 segundos o más.	La luz del indicador de deslizamiento se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.* La luz de advertencia de los frenos/amarilla (avería menor) se enciende.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multieje	El conjunto del actuador del freno no recibe datos desde el conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 4 segundos o más.	La luz del indicador de deslizamiento se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.* La luz de advertencia de los frenos/amarilla (avería menor) se enciende.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012687	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	El conjunto del actuador del freno no recibe datos desde el sensor de dirección durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 4 segundos o más.	La luz del indicador de deslizamiento se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.*	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U013187	Ausencia del mensaje de pérdida de comunicación con el módulo de control de la servodirección	El conjunto del actuador del freno no recibe datos del conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 5 segundos o más.	La luz de advertencia de los frenos/amarilla (avería menor) se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.*	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U014087	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	El conjunto del actuador del freno no recibe datos desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 5 segundos o más.	La luz de advertencia de los frenos/amarilla (avería menor) se enciende. El indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento parpadea.*	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U015187	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de sujeciones	El conjunto del actuador del freno no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 6 km/h (4 mph) como mínimo. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del actuador del freno se encuentra entre 9.6 y 16.5 V.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h (4 mph) o más durante aproximadamente 8 segundos o más.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(f) Conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón / Techstream muestra "EMPS"

Chassis > EMPS > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón no recibe datos desde el ECM durante aproximadamente 5 minutos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cremallera y piñón del conjunto del engranaje de la servodirección es de 9 a 16 V. La velocidad del vehículo es igual o superior a 20 km/h (12 mph).	Conduzca el vehículo durante aproximadamente 5 minutos o más a una velocidad de 20 km/h (12 mph).	-	-	El DTC se almacena solo mientras se produce la avería.
U0126	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	El conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón no recibe datos del sensor de dirección durante un mínimo de aproximadamente 6 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cremallera y piñón del conjunto del engranaje de la servodirección es de 9 a 16 V.	Coloque el interruptor de encendido en ON y espere aproximadamente 9 segundos como mínimo.	El indicador de advertencia EPS se enciende.	-	El DTC se almacena solo mientras se produce la avería.
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 3 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cremallera y piñón del conjunto del engranaje de la servodirección es de 9 a 16 V.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 6 segundos como mínimo.	El indicador de advertencia EPS se enciende.	-	El DTC se almacena solo mientras se produce la avería.
U023A	Pérdida de comunicación con el módulo de la cámara delantera	El conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón no recibe datos de la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cremallera y piñón del conjunto del engranaje de la servodirección es de 9 a 16 V.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.	-	-	El DTC se almacena solo mientras se produce la avería.

(g) Conjunto del sensor del airbag / Techstream muestra "SRS Airbag"

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0154	Pérdida de comunicación con el módulo del sistema de clasificación de sujeción de ocupantes	El conjunto del sensor del airbag no recibe datos de la ECU de detección de ocupante durante aproximadamente 5 segundos o más.	El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	La luz de advertencia SRS se enciende.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(h) ECU de detección de ocupante / Pantalla del Techstream "Occupant Detection"

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC

Elemento de detección

Condición de detección de DTC

Precondición de detección de DTC

Procedimiento de revisión de los DTC

Advertencia mostrada

Método de almacenamiento de DTC

Indicación en el medidor

Pantalla de información múltiple

U0125

Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multiejes

La ECU de detección de ocupante no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 5 segundos o más.

Se cumplen ambas condiciones:

El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más.
La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de detección de ocupantes es de 9.5 V o más.

Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.

La luz de advertencia SRS se enciende.

El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

U0129

Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos

La ECU de detección de ocupante no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aprox. 5 segundos o más.

Se cumplen ambas condiciones:

El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más.
La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de detección de ocupantes es de 9.5 V o más.

Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.

La luz de advertencia SRS se enciende.

El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(i) ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) / Techstream muestra "Main Body"

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos desde el ECM durante aproximadamente 10 segundos.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0101	Pérdida de comunicación con el TCM	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos desde el ECM durante aproximadamente 10 segundos.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0120	Pérdida de comunicación con el motor de arranque / Módulo de control del generador	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos procedentes de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0126	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos desde el sensor de dirección durante al menos 10 segundos aproximadamente.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0151	Pérdida de comunicación con el módulo de control de sujeciones	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0155	Pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos desde el conjunto del medidor combinado durante al menos 10 segundos aproximadamente.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0163	Pérdida de comunicación con el módulo de control de navegación	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos desde el conjunto del receptor de radio y pantalla durante al menos 10 segundos aproximadamente.	Se cumplen ambas condiciones: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC OFF → ON, IG OFF → ON) y transcurren un mínimo de 10 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0164	Pérdida de comunicación con el módulo de control de HVAC	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos procedentes desde el conjunto del amplificador del aire acondicionado durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023A	Pérdida de comunicación con el módulo "A" de procesamiento de imagen	ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos de la cámara de reconocimiento de avance, durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	El indicador luminoso de las luces de carretera automáticas destella.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0327	Incompatibilidad de software con el módulo de control de seguridad del vehículo	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos procedentes de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U1106	Pérdida de comunicación con el módulo de freno eléctrico de estacionamiento	La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del a ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(j) ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) / Techstream muestra "Smart Key"

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos procedentes del ECM durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U01424	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería "B"	La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos procedentes desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0155	Pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos del conjunto del medidor combinado durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 10 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(k) ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) / Pantalla "Power Source Control" del Techstream

Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Comunicación ECM	La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos procedentes del ECM durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0140	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos procedentes desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 3 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 3 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0155	Pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe datos del conjunto del medidor combinado durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(l) Conjunto del medidor combinado / Pantalla "Combination Meter" del Techstream

Body Electrical > Combination Meter > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El conjunto del medidor combinado no recibe datos desde el ECM durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 7 segundos.	El MIL se ilumina.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U011487	Ausencia del mensaje de pérdida de comunicación con el módulo de control del embrague de tracción a las cuatro ruedas	El conjunto del medidor combinado no recibe datos desde el conjunto de la ECU de 4WD durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012987	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El conjunto del medidor combinado no recibe datos desde el conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 7 segundos.	La luz de advertencia del freno se enciende. Se ilumina el indicador luminoso VSC OFF La luz de advertencia del ABS se enciende.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U013187	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de la servodirección	El conjunto del medidor combinado no recibe datos desde el conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 7 segundos.	La luz de advertencia EPS se enciende.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U014087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería "B"	El conjunto del medidor combinado no recibe datos desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante al menos 5 segundos aproximadamente.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U015187	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de sujeciones	El conjunto del medidor combinado no recibe datos desde el conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF). La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 10 segundos como mínimo.	Se enciende el indicador de advertencia SRS.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U016387	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de navegación	El conjunto del medidor combinado no recibe datos desde el conjunto del receptor de radio y pantalla durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF). La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 5 segundos.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U016487	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de HVAC	El conjunto del medidor combinado no recibe datos desde el conjunto del amplificador del aire acondicionado durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023387	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de detección de obstáculos laterales "B"	El conjunto del medidor combinado no recibe datos del sensor de supervisión de punto ciego derecho durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023A87	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de procesamiento de la imagen "A"	El conjunto del medidor combinado no recibe datos de la cámara de reconocimiento de avance o el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado de la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF). La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 5 segundos.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U032787	Mensaje faltante de incompatibilidad de software con el módulo de control de seguridad del vehículo	El conjunto del medidor combinado no recibe datos de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U110687	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del freno de estacionamiento eléctrico	El conjunto del medidor combinado no recibe datos desde el conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 7 segundos.	La luz de advertencia del freno se enciende.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U111087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de asistencia al estacionamiento intuitivo	El conjunto del medidor combinado no recibe datos desde el conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U111287	Ausencia del mensaje de pérdida de comunicación con el módulo del juego de interruptores	El conjunto del juego de instrumentos no recibe datos desde el sensor de dirección durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U113387	Ausencia del mensaje de pérdida de comunicación con el módulo del PMN	El conjunto del medidor combinado no recibe datos de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: Se detecta un cambio de estado en la fuente de alimentación (+B OFF → ON, ACC ON ←→ OFF, IG ON ←→ OFF) y transcurren un mínimo de 3 segundos aproximadamente. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado es de 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(m) Subconjunto del espejo del medidor / Techstream muestra "Head Up Display"

Body Electrical > Head Up Display > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El subconjunto del espejo del medidor no recibe datos del ECM durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del subconjunto del espejo del medidor es 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 7 segundos.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012987	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El subconjunto del espejo del juego de instrumentos no recibe datos desde el conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del subconjunto del espejo del medidor es 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 7 segundos.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U014087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería "B"	El subconjunto del espejo del medidor no recibe datos desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del subconjunto del espejo del medidor es 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U015587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	El subconjunto del espejo del medidor no recibe datos del conjunto del medidor combinado durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del subconjunto del espejo del medidor es 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U016387	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de navegación	El subconjunto del espejo del medidor no recibe datos del conjunto de receptor de radio y pantalla durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del subconjunto del espejo del medidor es 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U016487	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de HVAC	El subconjunto del espejo del medidor no recibe los datos procedentes del conjunto del amplificador del aire acondicionado durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del subconjunto del espejo del medidor es 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023A87	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de procesamiento de la imagen "A"	El subconjunto del espejo del medidor no recibe datos de la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del subconjunto del espejo del medidor es 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U111087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de asistencia al estacionamiento intuitivo	El subconjunto del espejo del medidor no recibe datos desde el conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del subconjunto del espejo del medidor es 10.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(n) Conjunto del amplificador del aire acondicionado / Techstream muestra "Air Conditioner"

Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El conjunto del amplificador del aire acondicionado no recibe datos desde el ECM durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del amplificador del aire acondicionado es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 10 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0131	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la servodirección	El conjunto del amplificador del aire acondicionado no recibe datos desde el conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del amplificador del aire acondicionado es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 10 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0142	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería "B"	El conjunto del amplificador del aire acondicionado no recibe datos procedentes desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del amplificador del aire acondicionado es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 10 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0151	Pérdida de comunicación con el módulo de control de sujeciones	El conjunto del amplificador del aire acondicionado no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 10 segundos.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del amplificador del aire acondicionado es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 10 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0155	Pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	El conjunto del amplificador del aire acondicionado no recibe datos desde el conjunto del medidor combinado durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del amplificador del aire acondicionado es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 10 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0163	Pérdida de comunicación con el módulo de control de navegación	El conjunto del amplificador del aire acondicionado no recibe datos desde el conjunto del amplificador del aire acondicionado durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del amplificador del aire acondicionado es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 10 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(o) ECM / Pantalla "Radar Cruise1" del Techstream

Powertrain > Cruise Control > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010087	No aparece el mensaje "Pérdida de comunicación con ECM/PCM A"	El conjunto del actuador del freno no recibe datos desde el ECM durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. El interruptor principal de control de velocidad de crucero está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de 10.5 V o superior.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 30 km/h (19 mph) o más con el interruptor principal de control de la velocidad de crucero activo durante aproximadamente 2 segundos o más.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U010487	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control de la velocidad de crucero	El ECM no recibe datos de la cámara de reconocimiento de avance durante al menos unos 2 segundos.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. El interruptor principal de control de velocidad de crucero está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de 10.5 V o superior.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente 3 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012287	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control de la dinámica del vehículo	El ECM no recibe información del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. El interruptor principal de control de velocidad de crucero está en la posición ON. La tensión de la fuente de alimentación del ECM es de 10.5 V o superior.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente 3 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(p) Cámara de reconocimiento de avance / Techstream muestra "Radar Cruise2"

Powertrain > Radar Cruise2 > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico.
Haga clic aquí

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010087	No aparece el mensaje "Pérdida de comunicación con ECM/PCM A"	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del ECM durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente unos 4 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multieje	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente unos 4 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012687	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos procedentes del sensor de dirección durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente unos 4 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012987	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente 5 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U015587	Ausencia del mensaje de pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del medidor combinado durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente 8 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023587*	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el sensor único o central del sensor de límite de distancia delantero del control de velocidad de crucero	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos procedentes del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente 5 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U030051*	Incompatibilidad de software del módulo de control interno no programado	La información del sistema de control enviada desde el ECM permanece sin definir por parte de la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 3 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente 6 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U030057*	Incompatibilidad del software del módulo de control interno no válida/componente de software incompatible	La información del vehículo enviada desde el ECM no coincide con la almacenada en la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente unos 4 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U031851*	Software Incompatibility with Brake System Control Module Not Programmed	La información del sistema de control enviada desde el conjunto del actuador del freno permanece sin definir por parte de la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 3 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente 6 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U031857*	Incompatibilidad de software con el módulo de control del sistema de frenos no válida/componente de software incompatible	La información del sistema de control enviada desde el conjunto del actuador del freno no coincide con la almacenada en la cámara de reconocimiento de avance durante 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente 5 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U032251*	Software Incompatibility with Body Control Module Not Programmed	La información enviada del vehículo desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) permanece sin definir por parte de la cámara de reconocimiento delantera durante aproximadamente 6 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento delantera es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente 9 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U032257*	Incompatibilidad del software con el módulo de control de la carrocería / Componente de software incompatible	La información enviada del vehículo desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no coincide con la almacenada en la cámara de reconocimiento delantera durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento delantera es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente 7 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U040181	Datos no válidos recibidos del ECM/PCM "A" Datos seriales no válidos recibidos	El ECM no recibe datos de la cámara de reconocimiento de avance durante al menos unos 2 segundos.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 5 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U110687	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del freno de estacionamiento eléctrico	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal de velocidad de crucero está activo. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero y espere aproximadamente 5 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(q) Cámara de reconocimiento de avance / Techstream muestra "Pre-collision system"

Body Electrical > Pre-Collision System > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte el sistema anticolisión.
Haga clic aquí

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010087	No aparece el mensaje "Pérdida de comunicación con ECM/PCM A"	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del ECM durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 5 km/h (3 mph) o superior. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 5 km/h (3 mph) o más durante aproximadamente 7 segundos o más.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multieje	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 5 km/h (3 mph) o superior. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 5 km/h (3 mph) o más durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012687	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del sensor de dirección durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 5 segundos.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012987	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 5 segundos.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U013187	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de la servodirección	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 5 segundos.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023587*	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el sensor único o central del sensor de límite de distancia delantero del control de velocidad de crucero	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos procedentes del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 5 segundos.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023A87*	Ausencia del mensaje de pérdida de comunicación con el módulo de procesamiento de la imagen "A"	El conjunto del actuador del freno no recibe datos de la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U030051*	Incompatibilidad de software del módulo de control interno no programado	La información del sistema de control enviada desde el ECM permanece sin definir por parte de la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en ON y espere aproximadamente 7 segundos como mínimo.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U030057*	Incompatibilidad del software del módulo de control interno no válida / Componente de software incompatible	La información del sistema de control enviada desde el ECM no coincide con la almacenada en la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 5 segundos.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U032851	Incompatibilidad de software con el módulo del sensor del ángulo de dirección no programado	La información existente del sistema de dirección con relación de engranajes variable procedente del sensor de dirección se mantiene sin definir por parte de la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 7 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 10 segundos como mínimo.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U032857	Incompatibilidad de software con el módulo del sensor del ángulo de dirección no válido / Componente de software incompatible	La información existente del sistema de dirección con relación de engranajes variable procedente del sensor de dirección no coincide con la almacenada por la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en ON y espere aproximadamente 7 segundos como mínimo.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U041881*	Invalid Data Received from Brake System Control Module Invalid Serial Data Received	La cámara de reconocimiento delantera recibe una señal de control anómala del sistema de frenos durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.	Se enciende el indicador de advertencia PCS.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(r) Cámara de reconocimiento de avance / Pantalla "Front Recognition Camera" del Techstream

Chassis > Front Recognition Camera > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte el apartado de sistema de la cámara delantera.
Haga clic aquí

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010087	No aparece el mensaje "Pérdida de comunicación con ECM/PCM A"	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del ECM durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 1 km/h o 1 mph o superior. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 1 km/h o 1 mph, o superior, durante aproximadamente 8 segundos o más.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multieje	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 1 km/h o 1 mph o superior. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 1 km/h o 1 mph, o superior, durante aproximadamente 8 segundos o más.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012687	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos procedentes del sensor de dirección durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012987	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U014087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U030051*	Incompatibilidad de software del módulo de control interno no programado	La información del sistema de control enviada desde el ECM permanece sin definir por parte de la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U030057*	Incompatibilidad del software del módulo de control interno no válida/componente de software incompatible	La información del sistema de control enviada desde el ECM no coincide con la almacenada en la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U032251*	Incompatibilidad de software con el módulo de control de la carrocería no programado	La información sobre el vehículo enviada desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) permanece sin definir por parte de la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U032257*	Software Incompatibility with Body Control Module Invalid/Incompatible Software Component	La información del vehículo enviada desde la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no coincide con la almacenada en la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(s) Cámara de reconocimiento de avance / Techstream muestra "Front Recognition Camera (Front Lighting Control)"

Body Electrical > Front Recognition Camera (Front Lighting Control) > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte el apartado "Sistema de iluminación"
Haga clic aquí

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010087	No aparece el mensaje "Pérdida de comunicación con ECM/PCM A"	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del ECM durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 2 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 1 km/h o 1 mph o superior. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento delantera es de 10 V o más.	Conduzca el vehículo a una velocidad mínima de 1 km/h o 1 mph durante aproximadamente 7 segundos o más.	El indicador automático de las luces de carretera (amarillo) se enciende.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multieje	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 2 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 1 km/h o 1 mph o superior. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento delantera es de 10 V o más.	Conduzca el vehículo a una velocidad mínima de 1 km/h o 1 mph durante aproximadamente 7 segundos o más.	El indicador automático de las luces de carretera (amarillo) se enciende.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012987	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 7 segundos.	El indicador automático de las luces de carretera (amarillo) se enciende.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U014087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 7 segundos.	El indicador automático de las luces de carretera (amarillo) se enciende.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023587*	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el sensor único o central del sensor de límite de distancia delantero del control de velocidad de crucero	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos procedentes del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 7 segundos.	El indicador automático de las luces de carretera (amarillo) se enciende.	Se visualizan mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(t) Cámara de reconocimiento de avance / Techstream muestra "Lane Control"

Chassis > Lane Control > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte el apartado sistema de asistencia al seguimiento de carril
Haga clic aquí

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010087	No aparece el mensaje "Pérdida de comunicación con ECM/PCM A"	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del ECM durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor LTA está activado. La velocidad del vehículo es de 5 km/h (3 mph) o superior. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 5 km/h (3 mph) o más durante aproximadamente 8 segundos o más.	El indicador LTA (amarillo) se ilumina.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multieje	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor LTA está activado. La velocidad del vehículo es de 5 km/h (3 mph) o superior. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 5 km/h (3 mph) o más durante aproximadamente 8 segundos o más.	El indicador LTA (amarillo) se ilumina.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012687	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos procedentes del sensor de dirección durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor LTA está activado. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	El indicador LTA (amarillo) se ilumina.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012987	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor LTA está activado. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	El indicador LTA (amarillo) se ilumina.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U013187	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de la servodirección	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor LTA está activado. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	El indicador LTA (amarillo) se ilumina.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U015587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del medidor combinado durante aproximadamente 50 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor LTA está activado. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 53 segundos.	El indicador LTA (amarillo) se ilumina.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023587*	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el sensor único o central del sensor de límite de distancia delantero del control de velocidad de crucero	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor LTA está activado. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	El indicador LTA (amarillo) se ilumina.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U030051*	Incompatibilidad de software del módulo de control interno no programado	La información del vehículo enviada desde el ECM se mantiene sin definir por parte de la cámara de reconocimiento de avance.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor LTA está activado. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 3 segundos como mínimo.	El indicador LTA (amarillo) se ilumina.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U030057*	Incompatibilidad del software del módulo de control interno no válida / Componente de software incompatible	La información del vehículo enviada desde el ECM no coincide con la almacenada en la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor LTA está activado. La tensión de la fuente de alimentación de la cámara de reconocimiento de avance es de 10 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	El indicador LTA (amarillo) se ilumina.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(u) Cámara de reconocimiento de avance / Techstream muestra "Road Sign Assist"

Body Electrical > Road Sign Assist > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010087	No aparece el mensaje "Pérdida de comunicación con ECM/PCM A"	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del ECM durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 1 km/h o 1 mph o superior. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 1 km/h o 1 mph, o superior, durante aproximadamente 8 segundos o más.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multieje	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La velocidad del vehículo es de 1 km/h o 1 mph o superior. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 1 km/h o 1 mph, o superior, durante aproximadamente 8 segundos o más.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012987	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	La cámara de reconocimiento delantera no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U014087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U015587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	La cámara de reconocimiento de avance no recibe datos del conjunto del medidor combinado durante aproximadamente 50 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación de la Cámara de reconocimiento de avance es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 53 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(v) Conjunto del radar de onda milimétrica / Techstream muestra "Front Radar Sensor"

Body Electrical > Front Radar Sensor > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte Sistema del sensor del radar delantero.
Haga clic aquí

DTC

Elemento de detección

Condición de detección de DTC

Precondición de detección de DTC

Procedimiento de revisión de los DTC

Advertencia mostrada

Método de almacenamiento de DTC

Indicación en el medidor

Pantalla de información múltiple

U010487*

Mensaje faltante de pérdida de comunicación con módulo del control de velocidad de crucero

El conjunto del sensor del radar de onda milimétrica no recibe datos de la cámara de reconocimiento de avance durante aproximadamente 1 segundo o más.

Se cumplen ambas condiciones:

El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más.
La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica es de 8 V o más.

Coloque el interruptor de encendido en ON y espere aproximadamente 2 segundos como mínimo.

Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.

El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

U030557*

Incompatibilidad del software con el módulo de control de navegación Componente del software no válido/incompatible

La información enviada del sistema de control desde la Cámara de reconocimiento de avance no coincide con la almacenada en el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica durante aproximadamente 7 segundos o más.

Se cumplen ambas condiciones:

El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más.
La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica es de 8 V o más.

Coloque el interruptor de encendido en ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.

Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.

El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(w) Sensor derecho de supervisión de punto ciego/Techstream muestra "Blind Spot Monitor Master"

Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte el sistema de supervisión de punto ciego.
Haga clic aquí

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El sensor derecho del sistema de supervisión de punto ciego no recibe datos del ECM durante aproximadamente 11 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal del sistema de supervisión de punto ciego está activado. La tensión de la fuente de alimentación del sensor derecho de supervisión de punto ciego es de 10 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, encienda el sistema de supervisión de punto ciego utilizando el interruptor principal (interruptor ON/OFF) del sistema de supervisión de punto ciego y espere aproximadamente 14 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0125	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de velocidad de derrape	El sensor derecho de supervisión de punto ciego no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal del sistema de supervisión de punto ciego está activado. La tensión de la fuente de alimentación del sensor derecho de supervisión de punto ciego es de 10 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, encienda el sistema de supervisión de punto ciego utilizando el interruptor principal (interruptor ON/OFF) del sistema de supervisión de punto ciego y espere aproximadamente 7 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0126	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	El sensor derecho de supervisión de punto ciego no recibe datos del sensor de dirección durante aproximadamente 6 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. El interruptor principal del sistema de supervisión de punto ciego está activado. La tensión de la fuente de alimentación del sensor derecho de supervisión de punto ciego es de 10 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, encienda el sistema de supervisión de punto ciego utilizando el interruptor principal (interruptor ON/OFF) del sistema de supervisión de punto ciego y espere aproximadamente 9 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El sensor derecho del sistema de supervisión de punto ciego no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 6 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 2 segundos o más. El interruptor principal del sistema de supervisión de punto ciego está activado. La tensión de la fuente de alimentación del sensor derecho de supervisión de punto ciego es de 10 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, encienda el sistema de supervisión de punto ciego utilizando el interruptor principal (interruptor ON/OFF) del sistema de supervisión de punto ciego y espere aproximadamente 8 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U01424	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería "B"	El sensor derecho de supervisión de punto ciego no recibe datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 13 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. El interruptor principal del sistema de supervisión de punto ciego está activado. La tensión de la fuente de alimentación del sensor derecho de supervisión de punto ciego es de 10 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, encienda el sistema de supervisión de punto ciego utilizando el interruptor principal (interruptor ON/OFF) del sistema de supervisión de punto ciego y espere aproximadamente 14 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0232*	Pérdida de comunicación con el módulo secundario de supervisión de punto ciego	El sensor derecho de supervisión de punto ciego no recibe datos del sensor izquierdo de supervisión de punto ciego durante aproximadamente 13 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. El interruptor principal del sistema de supervisión de punto ciego está activado. La tensión de la fuente de alimentación del sensor derecho de supervisión de punto ciego es de 10 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, encienda el sistema de supervisión de punto ciego utilizando el interruptor principal (interruptor ON/OFF) del sistema de supervisión de punto ciego y espere aproximadamente 14 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0233*	Pérdida de comunicación con el módulo principal de supervisión de punto ciego	El sensor izquierdo de supervisión de punto ciego no recibe datos del sensor derecho de supervisión de punto ciego durante aproximadamente 13 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. El interruptor principal del sistema de supervisión de punto ciego está activado. La tensión de la fuente de alimentación del sensor derecho de supervisión de punto ciego es de 10 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, encienda el sistema de supervisión de punto ciego utilizando el interruptor principal (interruptor ON/OFF) del sistema de supervisión de punto ciego y espere aproximadamente 14 segundos.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U1331*	Incompatibilidad del software con el módulo "B" de control de la carrocería	La información de destino de la ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex) y del sensor derecho de supervisión de punto ciego no coinciden.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. El interruptor principal del sistema de supervisión de punto ciego está activado. La tensión de la fuente de alimentación del sensor derecho de supervisión de punto ciego es de 10 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, encienda el sistema de supervisión de punto ciego utilizando el interruptor principal (interruptor ON/OFF) del sistema de supervisión de punto ciego y espere aproximadamente 1 segundo.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(x) ECU y receptor de advertencia de la presión de los neumáticos/Techstream muestra "Tire Pressure Monitor"

Chassis > Tire Pressure Monitor > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos no reciben datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 60 segundos o más.	El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 61 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena solo mientras se produce la avería.

(y) Conjunto del receptor de radio y pantalla / Techstream muestra "Navigation System"

Body Electrical > Navigation System > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0073	Enviando avería (navegación a APGS)	El conjunto del receptor de radio y pantalla no envía ni recibe datos durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0100	Comunicación de la ECU del motor	El conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos del ECM durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0129	Comunicación de la ECU VSC (ECB)	El conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0140	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	El conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0155	Comunicación de la ECU del medidor combinado	El conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos desde el conjunto del medidor combinado durante aproximadamente 30 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 30 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de 9.5 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere aproximadamente 60 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0164	Comunicación de la ECU del aire acondicionado	El conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos del conjunto del amplificador del aire acondicionado durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0198	Pérdida de comunicación con el módulo de control telemático	El conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos del DCM (transceptor de la unidad telemática) durante aproximadamente 3 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de 9.5 V o superior.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 6 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023B	Pérdida de comunicación con el módulo "B" de procesamiento de imagen	El conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos del controlador de la cámara de televisión durante al menos 12 segundos.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 12 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de 9.5 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en ON y espere aproximadamente 24 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0265	Pérdida de comunicación con el sensor A de procesamiento de imagen	El conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos del conjunto de la cámara de televisión trasera durante aproximadamente 12 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 12 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de 9.5 V o más.	Coloque el interruptor de encendido en ON y espere aproximadamente 24 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U1110	Comunicación de la ECU del sonar de espacio libre	El conjunto del receptor de radio y pantalla no recibe datos procedentes del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(z) DCM (transceptor de la unidad telemática) / Techstream muestra "Telematics"

Sistema eléctrico de la carrocería > Telematics > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U014087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	El DCM (transceptor de la unidad telemática) no recibe datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del DCM (transceptor de la unidad telemática) es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena solo cuando se produce una avería.
U015587	Mensaje ausente de pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	El DCM (transceptor de la unidad telemática) no recibe datos del conjunto del medidor combinado durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del DCM (transceptor de la unidad telemática) es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena solo cuando se produce una avería.
U016387	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de navegación	El DCM (transceptor de la unidad telemática) no recibe datos del conjunto del receptor de radio y de la pantalla durante aproximadamente 10 segundos o más.	Se cumplen las dos condiciones siguientes: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 10 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del DCM (transceptor de la unidad telemática) es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 20 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena solo cuando se produce una avería.

(aa) Conjunto de la cámara de televisión trasera/Pantalla del Techstream "Parking Assist Camera"

Chassis > Parking Assist Camera > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: El conjunto de la cámara de televisión trasera almacena el U1000 si se detecta un error interno relacionado con el sistema de comunicación CAN.
Con sistema de supervisión de asistencia al estacionamiento:

Haga clic aquí

Con sistema de supervisión de vista panorámica:

Haga clic aquí

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El conjunto de la cámara de televisión trasera no recibe datos del ECM durante aproximadamente 11 segundos o más.	El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0126	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	El conjunto de la cámara de televisión trasera no recibe datos del sensor de dirección durante aproximadamente 11 segundos o más.	El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El conjunto de la cámara de televisión trasera no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 11 segundos o más.	El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0140	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	El conjunto de la cámara de televisión trasera no recibe datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 11 segundos o más.	El interruptor de encendido está en posición ACC durante aproximadamente 3 segundos o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0163	Pérdida de comunicación con el módulo de control de navegación	El conjunto de la cámara de televisión trasera no recibe datos del conjunto del receptor de radio y pantalla durante aproximadamente 11 segundos o más.	El interruptor de encendido está en posición ACC durante aproximadamente 3 segundos o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0233	Pérdida de comunicación con el módulo principal de supervisión de punto ciego	El conjunto de la cámara de televisión trasera no recibe datos del sensor derecho de supervisión de punto ciego durante aproximadamente 11 segundos o más.	El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023B	Pérdida de comunicación con el módulo de control de supervisión de vista panorámica	El conjunto de la cámara de televisión trasera no recibe datos del controlador de la cámara de televisión durante aproximadamente 11 segundos o más.	El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U1000*	Fallo en la comunicación CAN (registro de mensajes)	Cuando el interruptor de encendido está activado, se detecta una avería en la comunicación CAN.	El interruptor de encendido está en la posición ON.	Coloque el interruptor de encendido en posición ON.	-	-	El DTC se almacena solo mientras se produce la avería.
U1110	Pérdida de comunicación con el módulo de asistencia al estacionamiento intuitivo	El conjunto de la cámara de televisión trasera no recibe datos del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre durante aproximadamente 11 segundos o más.	El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(ab) Controlador de la cámara de televisión / Techstream muestra "Panoramic View Monitor"

Chassis > Panoramic View Monitor > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte el sistema de supervisión de vista panorámica.
Haga clic aquí

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0073	Bus de comunicación del módulo de control desactivado	El controlador de la cámara de televisión no envía/recibe datos durante aproximadamente 13 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del controlador de la cámara de televisión es de 7.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 16 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El controlador de la cámara de televisión no recibe datos del ECM durante aproximadamente 11 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del controlador de la cámara de televisión es de 7.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0126	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	El controlador de la cámara de televisión no recibe datos del sensor de dirección durante aproximadamente 11 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del controlador de la cámara de televisión es de 7.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El controlador de la cámara de televisión no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 2 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del controlador de la cámara de televisión es de 7.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 5 segundos.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0140	Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	El controlador de la cámara de televisión no recibe datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 11 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del controlador de la cámara de televisión es de 7.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0163	Pérdida de comunicación con el módulo de control de navegación	El controlador de la cámara de televisión no recibe datos del conjunto del receptor de radio y pantalla durante aproximadamente 11 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del controlador de la cámara de televisión es de 7.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0233	Pérdida de comunicación con el módulo principal de supervisión de punto ciego	El controlador de la cámara de televisión no recibe datos del sensor derecho de supervisión de punto ciego durante aproximadamente 11 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del controlador de la cámara de televisión es de 7.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0265	Pérdida de comunicación con el sensor A de procesamiento de imagen	El controlador de la cámara de televisión no recibe datos del conjunto de la cámara de televisión trasera durante aproximadamente 11 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del controlador de la cámara de televisión es de 7.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U1000*	Fallo en la comunicación CAN (registro de mensajes)	El controlador de la cámara de televisión no envía/recibe datos.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del controlador de la cámara de televisión es de 7.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 3 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U1110	Pérdida de comunicación con el módulo del sónar de espacio libre	El controlador de la cámara de televisión no recibe datos del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre durante aproximadamente 11 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del controlador de la cámara de televisión es de 7.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 14 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(ac) Conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre / Techstream muestra "Clearance Warning"

Body Electrical > Clearance Warning > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.
*: Consulte Sistema de asistencia de frenado de estacionamiento.
Haga clic aquí

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U010087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre no recibe datos desde el ECM durante aproximadamente 6 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 9 segundos como mínimo.	El indicador luminoso PKSB OFF parpadea.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multieje	El conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre no recibe datos del conjunto del sensor del airbag durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 4 segundos.	El indicador luminoso PKSB OFF parpadea.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012687	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	El conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre no recibe datos del sensor de la dirección durante aproximadamente 6 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 9 segundos como mínimo.	El indicador luminoso PKSB OFF parpadea.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U012987	Mensaje faltante por pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	El indicador luminoso PKSB OFF parpadea.	Muestra mensajes en la pantalla de información múltiple.	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U014087	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería	El conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre no recibe datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U015587	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control del grupo del panel de instrumentos (IPC)	El conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre no recibe datos del conjunto del medidor combinado durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U016487	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo de control de HVAC	El conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre no recibe datos del conjunto del amplificador del aire acondicionado durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U023387	Ausencia del mensaje de pérdida de comunicación con el módulo de control de detección de obstáculos laterales "B"	El conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre no recibe datos del conjunto del sensor de supervisión de punto ciego derecho durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 8 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U117787*	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo "A" (ch2) de control de detección de obstáculos laterales	El conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre no recibe datos del sensor izquierdo de supervisión de punto ciego durante aproximadamente 12 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 15 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U117887*	Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el módulo "B" (ch2) de control de detección de obstáculos laterales	El conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre no recibe datos del sensor derecho de supervisión de punto ciego durante aproximadamente 12 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 3 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre es de 9.5 V o más.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 15 segundos como mínimo.	-	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(ad) Conjunto de la ECU de 4WD/Pantalla "Four Wheel Drive" del Techstream (para AWD)

Chassis > Four Wheel Drive > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Esta ECU utiliza el sistema de comunicación CAN para la comunicación de DTC.

DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Advertencia mostrada		Método de almacenamiento de DTC
DTC	Elemento de detección	Condición de detección de DTC	Precondición de detección de DTC	Procedimiento de revisión de los DTC	Indicación en el medidor	Pantalla de información múltiple	Método de almacenamiento de DTC
U0073	Bus de comunicación del módulo de control en la posición OFF	El conjunto de la ECU de 4WD no envía/recibe datos durante aproximadamente 5 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de 4WD es de al menos 10 V.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 6 segundos como mínimo.	Indicador de advertencia 4WD encendido.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0100	Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"	El conjunto de la ECU de 4WD no recibe datos del ECM durante aproximadamente 4 segundos o más.	Se cumplen todas las siguientes condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de 4WD es de al menos 10 V. La velocidad del vehículo es de 60 km/h (37 mph) como mínimo.	Conduzca el vehículo a una velocidad de 60 km/h (37 mph) o más durante aproximadamente 5 segundos o más.	Indicador de advertencia 4WD encendido.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0126	Pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección	El conjunto de la ECU de 4WD no recibe datos del sensor de dirección durante aproximadamente 1 segundo o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 1 segundo o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de 4WD es de al menos 10 V.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 2 segundos como mínimo.	Indicador de advertencia 4WD encendido.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.
U0129	Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos	El conjunto de la ECU de 4WD no recibe datos del conjunto del actuador del freno durante aproximadamente 8 segundos o más.	Se cumplen ambas condiciones: El interruptor de encendido está en posición ON durante aproximadamente 2 segundos o más. La tensión de la fuente de alimentación del conjunto de la ECU de 4WD es de al menos 10 V.	Ponga el interruptor de encendido en posición ON y espere aproximadamente 10 segundos como mínimo.	Indicador de advertencia 4WD encendido.	-	El DTC se almacena hasta que se elimina con el Techstream.

(ae) ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)/Pantalla de Techstream "Central Gateway"

OBSERVACIÓN:

La ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) está conectada al sistema de comunicación CAN, pero la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) no memoriza ni emite ningún DTC de comunicación CAN.

(af) Sensor de dirección / Techstream muestra "Steering Angle Sensor"

OBSERVACIÓN:

El sensor de dirección está conectado al sistema de comunicación CAN, pero el sensor de dirección no almacena o emite DTC de comunicación CAN.

FORMAS DE ONDA DEL BUS DE CAN

OBSERVACIÓN:

Las siguientes formas de onda se miden entre los terminales CANH y GND, y los terminales CANL y GND de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red). (Utilice este valor como referencia para los diagnósticos de las líneas de comunicación CAN).
Si se sospecha que hay averías en varias ECU en función de la comprobación del bus de CAN y de las comprobaciones de DTC realizadas con el Techstream, compruebe primero la resistencia del bus de CAN con un ohmímetro. Si no se encuentra ningún problema, realice las siguientes comprobaciones de las formas de onda.
Haga clic aquí
Si la forma de onda no es similar a uno de los siguientes 3 patrones (grupo 1), lo más probable es que exista un circuito abierto en la línea bus de CAN principal, un circuito abierto en una línea secundaria de CAN o un cortocircuito entre una línea de CAN (CANH o CANL) y la conexión a masa (grupo 2).
Mueva el conector y el mazo de cables para comprobar si la forma de onda cambia.

(a) Formas de onda del bus de CAN (Grupo 1)

(1) Forma de onda normal

(2) Circuito abierto en ambas líneas (CANH y CANL) de una línea secundaria de CAN

OBSERVACIÓN:

Las formas de onda (formas de onda con líneas punteadas) no están presentes desde una ECU o sensor conectado a una línea secundaria de CAN con un circuito abierto en ambas líneas. (Las formas de onda de otras ECU u otros sensores son normales).
Debido a que esta forma de onda es similar a una forma de onda normal, en lugar de utilizar la forma de onda, se puede simplificar la búsqueda de la pieza averiada mediante una comprobación del bus de CAN.

(3) Cortocircuito entre las líneas del bus de CAN (CANH y CANL)

OBSERVACIÓN:

Las formas de onda desaparecen.
Si la avería está en una ECU, al desconectar la ECU, la forma de onda cambiará. Si la forma de onda no cambia, lo más probable es que exista una avería en el mazo de cables.

(b) Formas de onda del bus de CAN (referencia) (Grupo 2)

AVISO:

Las siguientes formas de onda del bus de CAN solo pueden utilizarse como referencia. La forma de onda real medida puede variar significativamente en función de la ubicación del circuito abierto o el cortocircuito.

(1) Circuito abierto en una línea secundaria de CAN (CANH)

OBSERVACIÓN:

Se emite una forma de onda anormal desde una ECU con un circuito abierto en alguna de sus líneas secundarias de CAN. Debido a que esta salida anormal interfiere con las señales de otras ECU, la salida de las otras ECU también serán anormales.
Simplifique la búsqueda de la pieza averiada al comprobar los DTC, al realizar una comprobación del bus de CAN, o al comprobar los cambios en la forma de onda cuando se desconectan las ECU o los sensores. La forma de onda cambiará a una para un circuito abierto en ambos lados de una línea secundaria de CAN cuando se desconecte la ECU o sensor con un circuito abierto en la línea secundaria de CAN.

(2) Circuito abierto en una línea secundaria de CAN (CANL)

OBSERVACIÓN:

Se emite una forma de onda anormal desde una ECU con un circuito abierto en alguna de sus líneas secundarias de CAN. Debido a que esta salida anormal interfiere con las señales de otras ECU, la salida de las otras ECU también serán anormales.
Simplifique la búsqueda de la pieza averiada al comprobar los DTC, al realizar una comprobación del bus de CAN, o al comprobar los cambios en la forma de onda cuando se desconectan las ECU o los sensores. La forma de onda cambiará a una para un circuito abierto en ambos lados de una línea secundaria de CAN cuando se desconecte la ECU o sensor con un circuito abierto en la línea secundaria de CAN.

(3) Circuito abierto en una línea principal del bus de CAN (CANH)

OBSERVACIÓN:

Las formas de onda de las ECU o de los sensores que están más cerca de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) que de la parte con circuito abierto son prácticamente normales.
Las formas de onda de las ECU o de los sensores que se encuentran en el lado opuesto de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) de la parte con circuito abierto, no son normales.
Un circuito abierto en una línea principal del bus de CAN puede comprobarse al medir la resistencia entre los terminales CANH y CANL de cualquier línea secundaria de CAN.

(4) Cortocircuito entre una línea bus de CAN (CANH) y masa

OBSERVACIÓN:

Simplifique la búsqueda de la pieza en cortocircuito comprobando si hay cambios en las formas de onda al separar los conectores de los conectores de empalmes de CAN o al desconectar las ECU o los sensores.
Un cortocircuito a masa en la línea CANH puede comprobarse midiendo la resistencia entre CANH y masa con un ohmímetro.

(5) Cortocircuito entre la línea bus de CAN (CANL) y masa

OBSERVACIÓN:

Simplifique la búsqueda de la pieza en cortocircuito comprobando si hay cambios en las formas de onda al separar los conectores de los conectores de empalmes de CAN o al desconectar las ECU o los sensores.
Un cortocircuito a masa en la línea CANL puede comprobarse midiendo la resistencia entre CANL y masa con un ohmímetro.

TABLA DE ENVÍO/RECEPCIÓN DE DATOS

(a) Tabla de emisión/recepción de datos

OBSERVACIÓN:

Si los elementos de la lista de datos relacionados con los datos enviados/recibidos no se visualizan de forma correcta, se puede determinar con la siguiente tabla la pieza en la que se interrumpió la comunicación.

Contenido de los datos	Datos detectados y enviados por	Datos recibidos por		Elemento de la lista de datos relacionado
Contenido de los datos	Datos detectados y enviados por	Puede comprobarse en la lista de datos	No puede comprobarse en la lista de datos	Sistema seleccionado*7	Elementos de la lista de datos
Posición del acelerador	ECM	Conjunto del actuador del freno	cámara de reconocimiento de avance Conjunto del receptor de radio y pantalla Conjunto de la ECU de 4WD	Motor	Accelerator Position
Posición del acelerador	ECM	Conjunto del actuador del freno		Brake/EPB4 Brake5	Porcentaje de ángulo de apertura del acelerador
Régimen del motor	ECM	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) Conjunto del medidor combinado Conjunto del actuador del freno	Conjunto del amplificador del aire acondicionado ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Conjunto del sensor del airbag Conjunto del receptor de radio y pantalla DCM (transceptor de telemática) Conjunto de la ECU de 4WD	Motor	Régimen del motor
				Control de arranque	Régimen del motor
				Combination Meter	Engine RPM
				Brake/EPB4 Brake5	Revoluciones del motor
Temperatura del refrigerante del motor	ECM	Conjunto del medidor combinado Conjunto del amplificador del aire acondicionado	Conjunto del receptor de radio y pantalla	Motor	Temperatura del refrigerante
				Combination Meter	Temperatura del refrigerante
				Aire acondicionado	Temperatura del refrigerante del motor
Velocidad del vehículo	Conjunto del actuador del freno	Conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón Conjunto del medidor combinado ECU de detección de ocupantes Conjunto del receptor de radio y pantalla ECM cámara de reconocimiento de avance	ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Conjunto del sensor del airbag Conjunto de la cámara de televisión trasera DCM (transceptor de telemática) Controlador de la cámara de televisión Conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre	Brake/EPB4 Brake5	Vehicle Speed
				EMPS	Velocidad del velocímetro del vehículo
				Combination Meter	Vehicle Speed Meter
				Detección de ocupantes	VSC Velocidad del vehículo
				Sistema de navegación	Vehicle Speed
				Motor	Vehicle Speed
				Radar de velocidad de crucero2	Vehicle Speed
	Conjunto del medidor combinado*3	Subconjunto del espejo del medidor	Conjunto del amplificador del aire acondicionado ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) DCM (transceptor de la unidad telemática)	Juego de instrumentos	Velocímetro del vehículo
	Conjunto del medidor combinado*3	Subconjunto del espejo del medidor		Pantalla virtual	Vehicle Speed Meter
Velocidad de la rueda	Conjunto del actuador del freno	Conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón Conjunto de la ECU de 4WD	Conjunto del sensor del airbag Sensor de supervisión de punto ciego derecho Conjunto de la cámara de televisión trasera cámara de reconocimiento de avance Conjunto del receptor de radio y pantalla ECM Conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre DCM (transceptor de telemática)	Brake/EPB4 Brake5	Velocidad de rueda delantera derecha
					Velocidad de la rueda delantera izquierda
					Velocidad de la rueda trasera derecha
					Velocidad de la rueda trasera izquierda
				EMPS	Velocidad de la rueda derecha
				EMPS	Wheel Speed Left
				Tracción a las cuatro ruedas	Velocidad de rueda delantera derecha
					Velocidad de la rueda delantera izquierda
					Velocidad de la rueda trasera derecha
					Velocidad de la rueda derecha
Posición de la palanca de cambios	ECM	Sensor de supervisión de punto ciego derecho ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) Conjunto del receptor de radio y pantalla Conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre	ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Conjunto del juego de instrumentos*2 Conjunto del sensor del airbag ECU y receptor de advertencia de la presión de los neumáticos Conjunto de la cámara de televisión trasera Cámara de reconocimiento de avance DCM (transceptor de telemática) Controlador de la cámara de televisión Subconjunto del espejo del medidor combinado	Motor	Estado del interruptor del cambio (rango P)
					Estado del interruptor del cambio (rango R)
					Estado del interruptor del cambio (rango N)
					Shift SW Status (N, P Range)
					Estado del interruptor del cambio (rango D)
				Supervisión de punto ciego principal	Marcha atrás (sólo para AT/CVT)
				Power Source Control	Señal del cambio de P
				Sistema de navegación	Señal de marcha atrás
				Advertencia de espacio libre	Señal de estacionamiento
				Advertencia de espacio libre	Señal de marcha atrás
Temperatura ambiente	Conjunto del amplificador del aire acondicionado	Conjunto del medidor combinado ECM Subconjunto del espejo del medidor combinado	ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón Cámara de reconocimiento de avance Conjunto del receptor de radio y pantalla DCM (transceptor de telemática) Conjunto del actuador del freno*4	Aire acondicionado	Sensor de temperatura ambiente
				Medidor combinado	Temperatura ambiente (Celsius)
				Medidor combinado	Ambient Temperature (Fahrenheit)
				Motor	Ambient Temp for A/C
				Head Up Display	Temperatura ambiente (Celsius)
				Head Up Display	Ambient Temperature (Fahrenheit)
Interruptor de la luz de cortesía de la puerta del conductor	ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	-	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) Conjunto del medidor combinado2 Conjunto del receptor de radio y pantalla DCM (transceptor de telemática) ECM Controlador de la cámara de televisión Conjunto del actuador del freno4	Carrocería principal	Interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda
Ángulo de dirección	Sensor de dirección	Sensor de supervisión de punto ciego derecho Conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón Conjunto del actuador del freno cámara de reconocimiento de avance Conjunto de la ECU de 4WD	ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Conjunto del sensor del airbag Conjunto de la cámara de televisión trasera Conjunto del receptor de radio y pantalla ECM Controlador de la cámara de televisión Conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre	Supervisión de punto ciego principal	Ángulo de dirección
				EMPS	Ángulo de dirección Velocity
				Freno	Ángulo de dirección
				Radar Cruise2	Señal del ángulo de dirección
				Tracción a las cuatro ruedas	Ángulo de dirección
Velocidad de derrape	Conjunto del sensor del airbag	Conjunto del actuador del freno Sensor de supervisión de punto ciego derecho Cámara de reconocimiento de avance	Conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón Conjunto del receptor de radio y pantalla	Brake/EPB4 Brake5	Valor del sensor de velocidad de derrape
				Supervisión de punto ciego principal	Sensor de velocidad de derrape
				Radar de velocidad de crucero2	Señal del sensor de velocidad de derrape
Aceleración	Conjunto del sensor del airbag	Conjunto del actuador del freno ECU de detección de ocupantes	Conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón Cámara de reconocimiento de avance Conjunto del receptor de radio y pantalla ECM	Freno	G lateral
				Freno	G hacia adelante y hacia atrás
				Detección de ocupantes	Indicador de la velocidad de derrape/sensor G inválido1
				Detección de ocupantes	Indicador de sensor de la velocidad de derrape/G inválido2
Condición del interruptor de encendido	ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	-	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) Conjunto de la cámara de televisión trasera Conjunto del receptor de radio y pantalla DCM (transceptor de telemática) Subconjunto del espejo del medidor combinado Conjunto de la ECU de advertencia de espacio libre	Carrocería principal	IG SW
Señal del interruptor de los faros (Luces de carretera)	ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)	-	Conjunto del amplificador del aire acondicionado Conjunto del juego de instrumentos2 Conjunto del receptor de radio y pantalla ECM6 cámara de reconocimiento de avance	Carrocería principal	Interruptor de los faros (Head)
Señal del intermitente	Conjunto del medidor combinado	Sensor de supervisión de punto ciego derecho Cámara de reconocimiento de avance	ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Conjunto del receptor de radio y pantalla	Medidor combinado	Interruptor del intermitente (Izquierdo)
				Medidor combinado	Interruptor del intermitente (Derecho)
				Supervisión maestra de punto ciego	Estado del interruptor de giro
				Control de carril	Interruptor del intermitente (derecho)
				Control de carril	Interruptor del intermitente (izquierdo)
Tensión de la fuente de alimentación del ECM*1	ECM	-	-	Motor	BATT Voltage
Tensión de la fuente de alimentación del conjunto del medidor combinado*1	Conjunto del medidor combinado	-	-	Medidor combinado	Tensión +B
Tensión del conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón*1	Conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón	-	-	EMPS	Fuente de alimentación IG
Sensor táctil de la puerta del conductor*1	ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)	-	-	Llave inteligente	Sensor de contacto de la puerta del conductor
Estado del interruptor principal de supervisión de punto ciego*1	Sensor de supervisión de punto ciego derecho	-	-	Supervisión maestra de punto ciego	Main Switch
Sensor solar17	Conjunto del amplificador del aire acondicionado	-	-	Air Conditioner	Sensor solar (lado del conductor)
Tensión de la fuente de alimentación del conjunto del receptor de radio y pantalla*1	Conjunto del receptor de radio y pantalla	-	-	Sistema de navegación	Tensión de la batería
Señal del interruptor de la hebilla del lado del conductor*1	Conjunto del sensor del airbag	-	-	Airbag SRS	Interruptor de la hebilla del lado izquierdo
Estado del interruptor principal de supervisión de vista panorámica*1	Controlador de la cámara de televisión	-	-	Supervisión de vista panorámica	Estado de la señal intermitente del software de la cámara
Tensión de la fuente de alimentación del subconjunto del espejo del medidor*1	Subconjunto del espejo del medidor	-	-	Head Up Display	+B Voltage

*1: Puede determinar si la ECU que envía datos funciona o no mediante el Techstream para comprobar elementos como interruptores o sensores que envían señales a la ECU a través de líneas directas.
*2: A pesar de que no se pueden comprobar los contenidos recibidos en la lista de datos, se puede comprobar si los elementos se reciben de forma normal o no observando el conjunto del medidor combinado.
*3: El conjunto del medidor combinado recibe una señal de velocidad del vehículo desde la ECU de control de derrape y envía la señal a otras ECU.
*4: Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico
*5: Sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico
*6: Para 2GR-FKS
*7: Para sistema de aire acondicionado automático
*8: A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.
- Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List.
  Para A25A-FKS:
  
  Para 2GR-FKS:
- Ingrese a los siguientes menús: Chassis/Brake/EPB/Data List.
  Haga clic aquí
- Entre en los siguientes menús: Chassis / Brake / Data List.
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