SISTEMA DE DIAGNOSTICO
DESCRIPCION
(a) Los datos del sistema de supervision de punto ciego y los codigos de diagnostico (DTC) pueden leerse a traves del conector de enlace de datos 3 (DLC3) del vehiculo. Si aprecia algun tipo de anomalia en el sistema, utilice el Techstream para comprobar si efectivamente hay alguna anomalia y repararla.
INSPECCIONE EL DLC3
(a) Inspeccione el DLC3.
Haga clic aqui
FUNCION DE DIAGNOSTICO
(a) El sistema de supervision de angulos muertos muestra un mensaje de error en la pantalla de informacion multiple para informar al conductor de que el sistema no se encuentra disponible, ya sea temporalmente o debido a una averia.
La pantalla de informacion multiple muestra "Blind Spot Monitor Unavailable".
La pantalla de informacion multiple muestra "Blind Spot Monitor Malfunction Visit Your Dealer".
(b) La funcion RCTA muestra un mensaje de error en la pantalla de informacion multiple para informar al conductor de que el sistema no se encuentra disponible, ya sea temporalmente o debido a una averia.
En la pantalla de informacion multiple se muestra el mensaje "Alerta de trafico transversal trasero no disponible".
La pantalla de informacion multiple muestra "Rear Cross Traffic Alert Malfunction Visit Your Dealer".
HISTORIAL DE AVERIAS
OBSERVACION:
El historial de averias de un sensor de supervision de punto ciego se puede mostrar o borrar.
(a) Compruebe el historial de averias
(1) Conecte el Techstream al DLC3.
(2) Active el interruptor del motor (IG).
(3) Encienda el Techstream.
(4) Active el sistema de supervision de punto ciego.
(5) Ingrese a los siguientes menus: Body Electrical/Blind Spot Monitor Master o Blind Spot Monitor Slave/Utility/BSM Master Abnormal History o BSM Slave Abnormal History.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Utility
Pantalla del tester |
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BSM Master Abnormal History |
Pantalla del tester |
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BSM Slave Abnormal History |
(6) Compruebe los resultados de la inspeccion del historial de anomalias.
OBSERVACION:
Haga clic aqui
Pantalla del tester | Explicacion del elemento | Area posiblemente afectada |
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History of Module Blockage | Historial de problemas de deteccion del sensor de supervision de punto ciego debido a la nieve, lluvia etc. en el parachoques |
|
History of Low Voltage | Historial de bajo suministro de tension de la bateria desde la bateria al sensor del sistema de supervision de punto ciego |
Circuito de la fuente de alimentacion Haga clic aqui
|
History of High Voltage | Historial de alto suministro de tension de la bateria desde la bateria al sensor del sistema de supervision de punto ciego | |
History of Low Temperature | Historial de baja temperatura del sensor de supervision de punto ciego |
|
History of High Temperature | Historial de alta temperatura del sensor de supervision de punto ciego |
(b) Borrado del historial de averia
(1) Conecte el Techstream al DLC3.
(2) Active el interruptor del motor (IG).
(3) Encienda el Techstream.
(4) Active el sistema de supervision de punto ciego.
(5) Ingrese a los siguientes menus: Body Electrical/Blind Spot Monitor Master o Blind Spot Monitor Slave/Utility/BSM Master Abnormal History o BSM Slave Abnormal History.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Utility
Pantalla del tester |
---|
BSM Master Abnormal History |
Pantalla del tester |
---|
BSM Slave Abnormal History |
(6) Borre el historial de anomalias.
Tabla De DiagnÓsticos De Problemas
TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
OBSERVACIÓN:
Consulte la siguiente tabla para determinar la causa de los síntomas del problema. Si hay varias áreas posiblemente afectadas, las causas posibles del problema están enumeradas en oden de probabilidad en la columna "Suspected Area" de la tab ...
El ruido se produce en el conjunto del generador o de la correa trapezoidal ranurada
PROCEDIMIENTO
1. CONFIRME EL SÍNTOMA DEL PROBLEMA
(a) Confirme el síntoma del problema. Resultado:
Síntoma Vaya a
La correa trapezoidal ranurada emite ruidos.
A El conjunto del generador emite ruidos.
B
B
IR AL PUNTO 6
...
Avería en la señal de velocidad del vehículo (B2282,B2283)
DESCRIPCIÓN El DTC B2282 se almacena cuando la señal de velocidad del vehículo enviada por el conjunto del medidor combinado a través de la línea directa y la señal de velocidad del vehículo enviada a través de la comunicación CAN no coi ...