Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Sistema De DiagnOstico

SISTEMA DE DIAGNOSTICO

OBD II (excepto modelos para Mexico)

Cuando se realiza la localizacion de averias en vehiculos con OBD II (sistema de diagnostico a bordo), debe conectarse el Techstream (compatible con SAE J1978) al DLC3 (conector de enlace de datos 3) del vehiculo. Asi se podran leer diversos datos del ECM del vehiculo (modulo de control del motor).

Las normas OBD II exigen que el ordenador de a bordo del vehiculo encienda el indicador luminoso de averia (MIL) del panel de instrumentos cuando detecte una averia en:

1. El sistema y los componentes de control de emisiones.
2. Los componentes del control del tren de potencia (que afectan a las emisiones del vehiculo).
3. El propio ordenador.

Ademas, los DTC aplicables y prescritos en la norma SAE J2012 se almacenan en la memoria del ECM. Si la averia no se repite en 3 ciclos consecutivos, el MIL se apaga automaticamente, pero los DTC permanecen grabados en la memoria del ECM.

Para comprobar los DTC, conecte el Techstream al DLC3. El Techstream muestra los DTC emitidos, los datos de imagen fija y diversos datos acerca del motor. Los DTC y los datos de imagen fija pueden borrarse con el Techstream. Para mejorar la funcion OBD de los vehiculos y desarrollar el sistema de diagnostico externo, se utiliza la comunicacion de red de area del controlador (CAN) en este sistema. La CAN es una red que usa un par de lineas de transmision de datos que abarcan varios odenadores y sensores. Garantiza comunicaciones a alta velocidad entre los sistemas y la simplificacion de las conexiones del mazo de cables.

Diagnostico EURO OBD (para modelos para Mexico)

Cuando realice la localizacion de averias en vehiculos con el sistema de diagnosticos a bordo para Europa (Euro-OBD), el vehiculo debe estar conectado a una herramienta de escaneado OBD (que cumpla la norma ISO 15765-4). A partir de ese momento, se podran leer los diferentes datos procedentes del ECM del vehiculo.

Las normas Euro-OBD exigen que el ordenador a bordo del vehiculo encienda el indicador luminoso de averia (MIL) del panel de instrumentos cuando detecte una averia en:

1. Los componentes del sistema de control de emisiones.
2. Los componentes del control del tren de potencia que afectan a las emisiones del vehiculo.
3. El ordenador

Ademas, los codigos de diagnostico (DTC) prescritos por la norma ISO 15765-4 se registran en la memoria del ECM. Si la averia no se repite en 3 ciclos consecutivos, el indicador MIL se apaga automaticamente, pero los DTC permanecen grabados en la memoria del ECM.

Para comprobar los DTC, conecte el GTS o la herramienta de escaneado OBD al conector de enlace de datos 3 (DLC3) del vehiculo.

La herramienta de escaneado muestra los DTC, los datos de imagen fija y diversos datos acerca del motor.

Los DTC y los datos de imagen fija pueden borrarse con la herramienta de escaneado.

Haga clic aqui

MODO NORMAL Y MODO DE COMPROBACION

El sistema de diagnostico funciona en modo normal durante el uso normal del vehiculo. En el modo normal se utiliza la logica de deteccion de 2 ciclos para garantizar la precision de la deteccion de averias. Los tecnicos tambien tienen la opcion de utilizar el modo de comprobacion. En el modo de comprobacion se utiliza la logica de deteccion de 1 ciclo para reproducir los sintomas de las averias y aumentar la capacidad del sistema para detectarlas, incluso los problemas intermitentes (solo con el Techstream).

LOGICA DE DETECCION DE 2 CICLOS

Cuando se detecta una averia por primera vez, el codigo de averia se almacena temporalmente en la memoria del ECM (1 ° ciclo). Si se detecta la misma averia durante el siguiente ciclo de conduccion, el indicador MIL se ilumina (2 ° ciclo).

DLC3 (Conector de enlace de datos 3)

(a) Compruebe el DLC3.

Haga clic aqui

DATOS DE IMAGEN FIJA

El ECM registra informacion sobre las condiciones de conduccion y el estado del vehiculo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localizacion de averias, los datos de imagen fija pueden ser utiles para determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire/combustible era pobre o rica, asi como otros datos del momento en que se produjo la anomalia.

TENSION DE LA BATERIA

Tension estandar:

De 11 a 14 V

Si la tension es inferior a 11 V, antes de continuar, vuelva a cargar o sustituya la bateria.

MIL (indicador luminoso de averia)

(a) El MIL se enciende cuando el interruptor de encendido se coloca en posicion ON (el motor no esta en marcha).

(b) El indicador MIL se apaga una vez que se ha arrancado el motor. Si el indicador MIL sigue encendido, el sistema de diagnostico ha detectado una anomalia o una averia en el sistema.

OBSERVACION:

Si el indicador MIL no se enciende cuando el interruptor de encendido se coloca en posicion ON, inspeccione el circuito del indicador MIL

Haga clic aqui

ALL READINESS

OBSERVACION:

• Con "All Readiness", puede utilizar el Techstream para comprobar si se ha completado la valoracion de los DTC.
• Debe verificar la opcion "All Readiness" despues de simular los sintomas de averia o para obtener validacion una vez finalizadas las reparaciones.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posicion OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(g) Encienda el Techstream.

(h) Ejecute el patron de conduccion para valoracion de DTC para ejecutar la valoracion de los DTC.

(i) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility

Pantalla del tester
All Readiness

(j) Introduzca los DTC que deben confirmarse.

(k) Verifique el resultado de la valoracion del DTC.

Pantalla del Techstream	Descripcion
NORMAL	valoracion de DTC completa Normalidad en el sistema
ABNORMAL	valoracion de DTC completa Sistema anomalo
INCOMPLETE	Valoracion de DTC incompleta Lleve a cabo el patron de conduccion una vez que haya confirmado las condiciones de habilitacion del DTC

DIAGNOSIS RELATED INFORMATION

OBSERVACION:

• Si se cumplen las condiciones de deteccion de ciertos DTC antes de que se pueda confirmar una averia, el ECM memorizara "Diagnosis Related Information" (informacion relacionada con el diagnostico). La informacion del estado del vehiculo cuando se cumplieron las condiciones de deteccion se puede comprobar usando "Diagnosis Related Information". "Diagnosis Related Information" se puede utilizar solo como referencia, y no se debe confiar unicamente en ella para determinar si alguna pieza esta averiada o no.
• Al borrar los DTC tambien se borra la informacion de "Diagnosis Related Information".
• Los DTC y la informacion de "Diagnosis Related Information" se guardan en el Techstream al mismo tiempo.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Utility / Diagnosis Related Information.

Powertrain > Engine > Utility

Pantalla del tester
Diagnosis Related Information

(e) Seleccione el elemento de informacion relacionada con el diagnostico para mostrar sus detalles.