Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Terminales Del Ecm

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Sistema híbrido, del motor / A25a-fks (control Del Motor) / Sistema Sfi / Terminales Del Ecm

TERMINALES DEL ECM

OBSERVACION:

En la siguiente tabla se muestra la resistencia, la tension estandar y la forma de onda entre cada par de terminales del ECM. Tambien se indican las condiciones adecuadas para la inspeccion de cada par de terminales. El resultado de las inspecciones debe compararse con la resistencia, la forma de onda y la tension estandar del par de terminales correspondiente, como se indica en la columna Condicion especificada. La ilustracion anterior puede utilizarse como referencia para identificar la ubicacion de los terminales del ECM.

NO. de terminal (Simbolo)	Color del cableado	Descripcion del terminal	Condicion	Condicion especificada
A24-1 (BATT) - A24-10 (E1)	G - W-B	Bateria (para medir la tension de la bateria y para la memoria del ECM)	Siempre	De 11 a 14 V
A24-2 (IGSW) - A24-10 (E1)	B - W-B	Senal del interruptor de encendido	Interruptor de encendido en posicion ON	De 11 a 14 V
A24-3 (VPMP) - A24-10 (E1)	L - W-B	Valvula de ventilacion (integrada en el modulo de la bomba del recipiente)	Interruptor de encendido en la posicion ON	De 11 a 14 V
A24-5 (MPMP) - A24-10 (E1)	V - W-B	Bomba de deteccion de fugas (modulo de la bomba del recipiente)	Bomba de deteccion de fugas en posicion OFF	Inferior a 3 V
A24-5 (MPMP) - A24-10 (E1)	V - W-B		Bomba de deteccion de fugas en posicion ON	De 11 a 14 V
A24-6 (FPC) - A24-10 (E1)	R - W-B	Control de la bomba de combustible	Interruptor de encendido en la posicion ON	Inferior a 1.5 V
A24-8 (CANH) - A24-10 (E1)	B - W-B	Linea de comunicacion de la CAN	Motor detenido, interruptor de encendido en posicion ON	Generacion de impulsos (consulte la forma de onda 1)
A24-9 (+B) - A24-10 (E1)	L - W-B	Fuente de alimentacion del ECM Fuente de alimentacion del actuador de la mariposa	Interruptor de encendido en la posicion ON	De 11 a 14 V
A24-10 (E1) - Masa de la carroceria	W-B - -	Masa	Siempre	Inferior a 1 ?
A24-12 (PWMS)*3 - A24-10 (E1)	LG - W-B	Interruptor del patron de conduccion (modo SPORT)	Interruptor de encendido en posicion ON	De 11 a 14 V
A24-12 (PWMS)*3 - A24-10 (E1)	LG - W-B	Interruptor del patron de conduccion (modo SPORT)	Interruptor de encendido en posicion ON, interruptor de modo SPORT pulsado y se mantiene en posicion SPORT (modo SPORT)	0 a 1.5 V
A24-13 (SPCN)*3 - A24-10 (E1)	V - W-B	Interruptor del patron de conduccion (modo NORMAL)	Interruptor de encendido en posicion ON	De 11 a 14 V
A24-13 (SPCN)*3 - A24-10 (E1)	V - W-B	Interruptor del patron de conduccion (modo NORMAL)	Interruptor de encendido en posicion ON, interruptor de modo NORMAL se mantiene pulsado (modo NORMAL)	0 a 1.5 V
A24-14 (S) - A24-10 (E1)	GR - W-B	Senal del interruptor de la posicion de cambio S	Interruptor de encendido en la posicion ON, palanca de cambios en posicion S	11 a 14 V
A24-14 (S) - A24-10 (E1)	GR - W-B	Senal del interruptor de la posicion de cambio S	Interruptor de encendido en posicion ON, palanca de cambios en posicion distinta de S	Inferior a 1.5 V
A24-15 (MREL) - A24-10 (E1)	W - W-B	Senal de funcionamiento del rele EFI-MAIN No. 1	Interruptor de encendido en la posicion ON	Inferior a 1.5 V
A24-16 (NEO)*2 - A24-10 (E1)	B - W-B	Envia la senal de regimen del motor a otras ECU	Ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (consulte la forma de onda 2)
A24-18 (CANL) - A24-10 (E1)	W - W-B	Linea de comunicacion de la CAN	Motor detenido, interruptor de encendido en posicion ON	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 3)
A24-21 (STP) - A24-10 (E1)	SB - W-B	Senal del conjunto del interruptor de las luces de freno	Pedal del freno pisado	De 7.5 a 14 V
A24-21 (STP) - A24-10 (E1)	SB - W-B	Senal del conjunto del interruptor de las luces de freno	Pedal del freno sin pisar	0 a 1.5 V
A24-22 (ST1-) - A24-10 (E1)	LG - W-B	Senal del conjunto del interruptor de las luces de freno (terminal opuesto a STP)	Interruptor de encendido en posicion ON, pedal del freno pisado	0 a 1.5 V
A24-22 (ST1-) - A24-10 (E1)	LG - W-B		Interruptor de encendido en posicion ON, pedal del freno sin pisar	7.5 a 14 V
A24-23 (NSW) - A24-10 (E1)	BE - W-B	Senal del conjunto del interruptor de posicion de estacionamiento/punto muerto	Interruptor de encendido en posicion ON, palanca de cambios en posicion distinta de P o N	11 a 14 V
A24-23 (NSW) - A24-10 (E1)	BE - W-B		Interruptor de encendido en la posicion ON, palanca de cambios en la posicion P o N	Inferior a 3.0 V
A24-30 (STA) - A24-10 (E1)	G - W-B	Senal del conjunto del motor de arranque	Arranque	6.0 V o mas
A24-32 (RFC) - A24-10 (E1)	LG - W-B	Senal del control del ventilador de refrigeracion	Interruptor de encendido en posicion ON, interruptor del A/C activado (frio maximo)	Generacion de pulsos (consulte la forma de onda 4)
A24-34 (IREL) - A24-10 (E1)	P - W-B	Senal de funcionamiento del rele D INJ	Interruptor de encendido en ON	Inferior a 1.5 V
A24-35 (+B2) - A24-10 (E1)	L - W-B	Fuente de alimentacion del ECM	Interruptor de encendido en posicion ON	De 11 a 14 V
A24-36 (E2) - Masa de la carroceria	W-B - -	Masa	Siempre	Inferior a 1 ?
A24-39 (KSW) - A24-10 (E1)	R - W-B	Senal del interruptor de advertencia de desbloqueo con llave1 o senal de la llave electrica en el vehiculo2	No hay ninguna llave en el cilindro de la llave de encendido1 o llave electrica fuera del vehiculo2	De 11 a 14 V
A24-42 (SPD) - A24-10 (E1)	L - W-B	Senal de velocidad del vehiculo desde el conjunto del medidor combinado	Conduciendo a 20 km/h (12 mph)	Generacion de pulsos (consulte la forma de onda 5)
A24-45 (EC) - Masa de la carroceria	W-B - -	Masa	Siempre	Inferior a 1 ?
A24-48 (VCPP) - A24-49 (EPPM)	B - LG	Fuente de alimentacion del sensor de presion del recipiente (tension especifica)	Interruptor de encendido en la posicion ON	4.5 a 5.5 V
A24-50 (PPMP) - A24-49 (EPPM)	P - LG	Sensor de presion del recipiente (integrado en el modulo de la bomba del recipiente)	Interruptor de encendido en la posicion ON	3.0 a 3.6 V
A24-53 (+BD1) - A24-10 (E1)	W - W-B	Fuente de alimentacion de la ECU (actuador del inyector)	Interruptor de encendido en la posicion ON	De 11 a 14 V
A24-54 (E1D1) - Masa de la carroceria	W-B - -	Masa	Siempre	Inferior a 1 ?
A24-55 (VPA) - A24-56 (EPA)	G - L	Senal del sensor de posicion del pedal del acelerador (para el control del motor)	Interruptor de encendido en la posicion ON, pedal del acelerador sin pisar	De 0.5 a 1.1 V
A24-55 (VPA) - A24-56 (EPA)	G - L		Interruptor de encendido en la posicion de encendido, pedal del acelerador pisado a fondo	De 2.6 a 4.5 V
A24-57 (VCPA) - A24-56 (EPA)	BE - L	Fuente de alimentacion del sensor de posicion del pedal del acelerador (para VPA)	interruptor de encendido en posicion ON	4.5 a 5.5 V
A24-58 (VPA2) - A24-59 (EPA2)	GR - P	Senal del sensor de posicion del pedal del acelerador	Interruptor de encendido en la posicion ON, pedal del acelerador sin pisar	1.2 a 2.0 V
A24-58 (VPA2) - A24-59 (EPA2)	GR - P	Senal del sensor de posicion del pedal del acelerador	Interruptor de encendido en la posicion ON, pedal del acelerador pisado a fondo	De 3.4 a 4.75 V
A24-60 (VCP2) - A24-59 (EPA2)	SB - P	Fuente de alimentacion del sensor de posicion del pedal del acelerador (para VPA2)	interruptor de encendido en posicion ON	4.5 a 5.5 V
C101-23 (D) - A24-10 (E1)	R - W-B	Senal del interruptor de la posicion de cambio D	Interruptor de encendido activado, palanca de cambios en la posicion D o S	De 11 a 14 V
C101-23 (D) - A24-10 (E1)	R - W-B	Senal del interruptor de la posicion de cambio D	Interruptor de encendido activado, palanca de cambios en posicion distinta de D o S	Por debajo de 1 V
C101-24 (N) - A24-10 (E1)	LG - W-B	Senal del interruptor de la posicion N de la palanca de cambios	Interruptor de encendido en posicion ON, palanca de cambios en N	De 11 a 14 V
C101-24 (N) - A24-10 (E1)	LG - W-B		Interruptor de encendido en posicion ON, la palanca de cambios en posicion distinta de N	Por debajo de 1 V
C101-25 (R) - A24-10 (E1)	W - W-B	Senal del Interruptor de la posicion de cambio R	Interruptor de encendido en posicion ON, palanca de cambios en posicion R	De 11 a 14 V
C101-25 (R) - A24-10 (E1)	W - W-B	Senal del Interruptor de la posicion de cambio R	Interruptor de encendido activado, palanca de cambios en posicion distinta de R	Por debajo de 1 V
C101-26 (P) - A24-10 (E1)	B - W-B	Senal del interruptor de la posicion P de la palanca de cambios	Interruptor de encendido en posicion ON, palanca de cambios en posicion P	De 11 a 14 V
C101-26 (P) - A24-10 (E1)	B - W-B		Interruptor de encendido en posicion ON, la palanca de cambios no esta en posicion P	Por debajo de 1 V
C100-1 (M-) - A24-10 (E1)	L - W-B	Senal de funcionamiento del actuador de la mariposa (senal negativa)	Ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (consulte la forma de onda 6)
C100-2 (M+) - A24-10 (E1)	B - W-B	Senal de funcionamiento del actuador de la mariposa (terminal positivo)	Ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (consulte la forma de onda 7)
C100-3 (EGA+) - A24-10 (E1)	R - W-B	Senal de funcionamiento del conjunto de la valvula de EGR	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (consulte la forma de onda 8)
C100-4 (EGA-) - A24-10 (E1)	L - W-B	Senal de funcionamiento del conjunto de la valvula de EGR	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (consulte la forma de onda 8)
C100-6 (EGB+) - A24-10 (E1)	GR - W-B	Senal de funcionamiento del conjunto de la valvula de EGR	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (consulte la forma de onda 8)
C100-5 (EGB-) - A24-10 (E1)	V - W-B	Senal de funcionamiento del conjunto de la valvula de EGR	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (consulte la forma de onda 8)
C100-7 (HTHM) - A24-10 (E1)	G - W-B	Senal de funcionamiento del calentador con termostato (subconjunto de la entrada de agua con termostato)	Interruptor de encendido en la posicion ON	De 11 a 14 V
C100-8 (HA1B) - A24-10 (E1)	R - W-B	Senal de funcionamiento del calentador del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 2)	Interruptor de encendido en la posicion ON	11 a 14 V
C100-8 (HA1B) - A24-10 (E1)	R - W-B		Regimen de ralenti con motor en frio	Generacion de pulsos (consulte la forma de onda 9)
C100-9 (HA1A) - A24-10 (E1)	L - W-B	Senal de funcionamiento del calentador del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1)	Interruptor de encendido en la posicion ON	11 a 14 V
C100-9 (HA1A) - A24-10 (E1)	L - W-B		Regimen de ralenti con motor en frio	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 10)
C100-11 (#2D+) - A24-10 (E1)	L - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible directo (cilindro No. 2)	Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 11)
C100-10 (#2D-) - A24-10 (E1)	G - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible directo (cilindro No. 2)	Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 11)
C100-12 (#3D+) - A24-10 (E1)	W - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible directo (cilindro No. 3)	Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 11)
C100-13 (#3D-) - A24-10 (E1)	R - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible directo (cilindro No. 3)	Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 11)
C100-15 (#4D+) - A24-10 (E1)	P - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible directo (cilindro No. 4)	Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 11)
C100-14 (#4D-) - A24-10 (E1)	V - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible directo (cilindro No. 4)	Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 11)
C100-16 (#1D+) - A24-10 (E1)	W - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible directo (cilindro No. 1)	Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 11)
C100-17 (#1D-) - A24-10 (E1)	BR - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible directo (cilindro No. 1)	Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 11)
C100-19 (FP1+) - A24-10 (E1)	G - W-B	Senal del conjunto de la bomba de combustible (para el lado de alta presion)	Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 12)
C100-18 (FP1-) - A24-10 (E1)	L - W-B	Senal del conjunto de la bomba de combustible (para el lado de alta presion)	Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 12)
C100-21 (VOP+) - A24-10 (E1)	G - W-B	Senal de funcionamiento de la valvula reguladora de presion del aceite	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 13)
C100-20 (VOP-) - A24-10 (E1)	P - W-B	Senal de funcionamiento de la valvula reguladora de presion del aceite	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 13)
C100-26 (OE1+) - C100-25 (OE1-)	P - L	Senal de funcionamiento del conjunto de solenoide de control de aceite de la distribucion de la leva	Ralenti	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 14)
C100-28 (EDT1) - A24-10 (E1)	P - W-B	Senal del conjunto del motor de regulacion de la distribucion de levas con EDU	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 15)
C100-41 (WSV2) - A24-10 (E1)	LG - W-B	Senal de funcionamiento de la valvula de cierre de caudal (para el control del ATF)	Interruptor de encendido en ON	De 11 a 14 V
C100-42 (WSV1) - A24-10 (E1)	W - W-B	Senal de funcionamiento de la valvula de cierre de caudal (para el control de la calefaccion)	Interruptor de encendido en ON	De 11 a 14 V
C100-44 (ACM) - A24-10 (E1)	G - W-B	Senal de funcionamiento de la valvula de conmutacion de vacio (para el sistema de soporte del motor de control activo)	Interruptor de encendido en posicion ON	De 11 a 14 V
C100-46 (IGT4) - A24-10 (E1)	B - W-B	Senal del conjunto de la bobina de encendido No. 4 (senal de encendido)	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 16)
C100-47 (IGT3) - A24-10 (E1)	P - W-B	Senal del conjunto de la bobina de encendido No. 3 (senal de encendido)	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 16)
C100-48 (IGT2) - A24-10 (E1)	V - W-B	Senal del conjunto de la bobina de encendido No. 2 (senal de encendido)	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 16)
C100-49 (IGT1) - A24-10 (E1)	W - W-B	Senal del conjunto de la bobina de encendido No. 1 (senal de encendido)	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 16)
C100-50 (WPO) - A24-10 (E1)	LG - W-B	Senal del conjunto de la bomba de agua electrica	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 17)
C100-51 (WPI) - A24-10 (E1)	B - W-B	Senal del conjunto de la bomba de agua electrica	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 18)
C100-66 (PRG) - A24-10 (E1)	P - W-B	Senal de funcionamiento de la VSV de purga	Interruptor de encendido en la posicion ON	11 a 14 V
C100-66 (PRG) - A24-10 (E1)	P - W-B	Senal de funcionamiento de la VSV de purga	El motor esta caliente y al ralenti, con control de purga	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 19)
C100-70 (EMR1) - A24-10 (E1)	LG - W-B	Senal del conjunto del motor de regulacion de la distribucion de levas con EDU	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 20)
C100-71 (EMF1) - A24-10 (E1)	B - W-B	Senal del conjunto del motor de regulacion de la distribucion de levas con EDU	Al ralenti con el motor caliente	Por debajo de 5.0 V
C100-72 (EMD1) - A24-10 (E1)	L - W-B	Senal del conjunto del motor de regulacion de la distribucion de levas con EDU	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 21)
C100-73 (#40) - A24-10 (E1)	P - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible en lumbrera (cilindro No. 4)	Al ralenti con el motor caliente (el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Port")	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 22)
C100-74 (#30) - A24-10 (E1)	W - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible en lumbrera (cilindro No. 3)	Al ralenti con el motor caliente (el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Port")	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 22)
C100-75 (#20) - A24-10 (E1)	G - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible en lumbrera (cilindro No. 2)	Al ralenti con el motor caliente (el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Port")	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 22)
C100-76 (#10) - A24-10 (E1)	B - W-B	Senal del conjunto del inyector de combustible en lumbrera (cilindro No. 1)	Al ralenti con el motor caliente (el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Port")	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 22)
C100-78 (VCVG) - A24-10 (E1)	R - W-B	Fuente de alimentacion del subconjunto del medidor del caudal de masa de aire	Interruptor de encendido en la posicion ON	4.8 a 5.2 V
C100-84 (VCPF) - A24-10 (E1)	LG - W-B	Fuente de alimentacion del sensor de presion del combustible (tubo de descarga de combustible con subconjunto del sensor) (para el lado de baja presion) (tension especifica)	Interruptor de encendido en ON	4.5 a 5.5 V
C100-87 (VTA2) - C100-110 (ETA)	V - G	Senal del sensor de posicion de la mariposa (para detectar averias del sensor)	Interruptor de encendido en la posicion ON, pedal del acelerador sin pisar	De 2.1 a 3.1 V
C100-87 (VTA2) - C100-110 (ETA)	V - G		Pedal del acelerador pisado a fondo (motor en marcha)	De 4.6 a 5.0 V
C100-88 (VCV1) - A24-10 (E1)	L - W-B	Fuente de alimentacion del sensor de posicion del arbol de levas (para el arbol de levas de admision) (tension especifica)	Interruptor de encendido en la posicion ON	4.5 a 5.5 V
C100-90 (VV1+) - C100-89 (VV1-)	B - LG	Senal del sensor de posicion del arbol de levas (para el arbol de levas de admision)	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 23)
C100-91 (EV1+) - C100-114 (EV1-)	V - G	Senal del sensor de posicion del arbol de levas (para el arbol de levas de escape)	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 23)
C100-93 (NE+) - C100-115 (NE-)	L - P	Senal del sensor de posicion del ciguenal	Al ralenti con el motor caliente	Generacion de impulsos (Consulte la forma de onda 24)
C100-94 (A1A-) - A24-10 (E1)	G - W-B	Senal del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1)	Interruptor de encendido en la posicion ON	1.24 a 4.22 V
C100-95 (A1A+) - A24-10 (E1)	R - W-B	Senal del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 1)	Interruptor de encendido en la posicion ON	1.46 a 4.22 V
C100-97 (PR) - C100-96 (EPR)	L - V	Senal del sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion)	Ralenti con el motor caliente	0.5 a 4.5 V
C100-98 (VCPR) - C100-96 (EPR)	LG - V	Fuente de alimentacion del sensor de presion del combustible (para el lado de alta presion) (tension especifica)	Interruptor de encendido en la posicion ON	4.75 a 5.25 V
C100-99 (VCPE) - C100-100 (EPEO)	R - G	Fuente de alimentacion del sensor de temperatura y presion del aceite (tension especifica)	Interruptor de encendido en la posicion ON	4.5 a 5.5 V
C100-101 (VG) - C100-79 (E2G)	W - G	Senal del subconjunto del medidor del caudal de masa de aire	Interruptor de encendido en la posicion ON	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 25)
C100-102 (THA) - C100-79 (E2G)	V - G	Senal del sensor de temperatura del aire de admision (subconjunto del medidor del caudal de masa de aire)	Al ralenti, la temperatura del aire de admision es de 0 a 80 °C (32 a 176 °F)	0.5 a 3.4 V
C100-107 (PFL) - C100-61 (EPFL)	V - L	Sensor de presion del combustible (tubo de descarga de combustible con subconjunto del sensor) (para el lado de baja presion)	Ralenti con el motor caliente	0.75 a 4.5 V
C100-108 (VTA1) - C100-110 (ETA)	P - G	Senal del sensor de posicion de la mariposa (para el control del motor)	Interruptor de encendido en la posicion ON, pedal del acelerador sin pisar	De 0.6 a 1.1 V
C100-108 (VTA1) - C100-110 (ETA)	P - G		Pedal del acelerador pisado a fondo (motor en marcha)	De 3.2 a 4.8 V
C100-109 (VCTA) - C100-110 (ETA)	R - G	Fuente de alimentacion del sensor de posicion de la mariposa (tension especifica)	Interruptor de encendido en la posicion ON	4.5 a 5.5 V
C100-111 (KNK1) - C100-112 (EKNK)	B - W	Senal del sensor de control de detonaciones	La velocidad del motor se mantiene a 4000 rpm despues de calentarlo	Generacion de pulsos (Consulte la forma de onda 26)
C100-113 (VCE1) - A24-10 (E1)	L - W-B	Fuente de alimentacion del sensor de posicion del arbol de levas (para el arbol de levas de escape) (tension especifica)	Interruptor de encendido en la posicion ON	4.5 a 5.5 V
C100-116 (VCNE) - A24-10 (E1)	V - W-B	Fuente de alimentacion del sensor de posicion del ciguenal (tension especifica)	interruptor de encendido en posicion ON	4.5 a 5.5 V
C100-117 (A1B-) - A24-10 (E1)	W - W-B	Senal del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 2)	Interruptor de encendido en la posicion ON	1.17 a 4.49 V
C100-118 (A1B+) - A24-10 (E1)	B - W-B	Senal del sensor de la relacion aire/combustible (sensor 2)	Interruptor de encendido en la posicion ON	1.53 a 5.96 V
C100-120 (PIM) - C100-119 (EPIM)	P - G	Senal del sensor de presion absoluta del colector	Interruptor de encendido en la posicion ON	3.0 a 4.5 V
C100-121 (VCPM) - C100-119 (EPIM)	B - G	Fuente de alimentacion del sensor de presion absoluta del colector (tension especifica)	Interruptor de encendido en la posicion ON	4.75 a 5.25 V
C100-122 (PEO) - C100-100 (EPEO)	W - L	Senal del sensor de presion de aceite	Al ralenti con el motor caliente	0.5 a 4.5 V
C100-123 (THEO) - C100-100 (EPEO)	V - L	Senal del sensor de temperatura del aceite de motor	Interruptor de encendido en la posicion ON	0.14 a 4.93 V
C100-125 (THW) - C100-124 (ETHW)	L - P	Senal del sensor de temperatura del refrigerante del motor	Al ralenti, la temperatura del refrigerante del motor es de 75 a 100 °C (167 a 212 °F)	0.2 a 1.0 V

*1: sin sistema de llave inteligente

*2: con sistema de llave inteligente

*3: con interruptor del modo de conduccion

FORMA DE ONDA 1

Senal de comunicacion de la CAN (referencia)

Nombre del terminal del ECM	Entre CANH y E1
Rango del tester	1 V/DIV., 10 ?s./DIV.
Condicion	Motor detenido, interruptor de encendido en posicion ON

OBSERVACION:

La forma de onda varia en funcion de la senal de comunicacion CAN.

FORMA DE ONDA 2

Senal de regimen del motor

Nombre del terminal del ECM	Entre NEO y E1
Rango del Tester	2 V/DIV., 2 ms./DIV.
Condicion	Ralenti con el motor caliente

OBSERVACION:

La longitud de onda se reduce a medida que aumenta el regimen del motor.

FORMA DE ONDA 3

Senal de comunicacion de la CAN (referencia)

Nombre del terminal del ECM	Entre CANL y E1
Rango del tester	1 V/DIV., 10 ?s./DIV.
Condicion	Motor detenido, interruptor de encendido en posicion ON

OBSERVACION:

La forma de onda varia en funcion de la senal de comunicacion CAN.

FORMA DE ONDA 4

Senal del control del ventilador de refrigeracion

Nombre del terminal del ECM	Entre RFC y E1
Rango del Tester	1 V/DIV., 20 ms./DIV.
Condicion	Interruptor de encendido en posicion ON, interruptor del A/C activado (frio maximo)

OBSERVACION:

El factor de marcha varia segun la temperatura del refrigerante de motor.

FORMA DE ONDA 5

Senal de velocidad del vehiculo

Nombre del terminal del ECM	Entre SPD y E1
Rango del tester	2 V/DIV, 20 ms/DIV
Estado	Conduciendo a 20 km/h (12 mph)

OBSERVACION:

La longitud de onda se reduce a medida que aumenta la velocidad del vehiculo.

FORMA DE ONDA 6

Senal de funcionamiento del actuador de la mariposa (terminal negativo)

Nombre del terminal del ECM	Entre M- y E1
Rango del Tester	5 V/DIV, 1 ms/DIV
Condicion	Ralenti con el motor caliente

OBSERVACION:

El factor de marcha varia segun el funcionamiento del actuador de la mariposa.

FORMA DE ONDA 7

Senal de funcionamiento del actuador de la mariposa (terminal positivo)

Nombre del terminal del ECM	Entre M+ y E1
Rango del Tester	5 V/DIV, 1 ms/DIV
Condicion	Ralenti con el motor caliente

OBSERVACION:

El factor de marcha varia segun el funcionamiento del actuador de la mariposa.

FORMA DE ONDA 8

Senal de funcionamiento del conjunto de la valvula de EGR

Nombre del terminal del ECM	CH1: entre EGA+ y E1 CH2: entre EGA- y E1
Nombre del terminal del ECM	CH1: entre EGB+ y E1 CH2: entre EGB- y E1
Rango del Tester	5 V/DIV., 5 ?s./DIV.
Condicion	Al ralenti con el motor caliente

OBSERVACION:

Cuando el conjunto de la valvula de EGR esta en funcionamiento, se produce una forma de onda en cada terminal.

FORMA DE ONDA 9

Senal de funcionamiento del calentador del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 2)

Nombre del terminal del ECM	Entre HA1B y E1
Rango del Tester	5 V/DIV, 10 ms/DIV
Condicion	Regimen de ralenti con motor en frio

FORMA DE ONDA 10

Senal de funcionamiento del calentador del sensor de la relacion aire-combustible (sensor 1)

Nombre del terminal del ECM	Entre HA1A y E1
Rango del Tester	5 V/DIV, 10 ms/DIV
Condicion	Regimen de ralenti con motor en frio

FORMA DE ONDA 11

Senal del conjunto del inyector de combustible directo No. 1 (al No. 4)

Nombre del terminal del ECM	CH1: entre #1D+ y E1 CH2: entre #1D- y E1
	CH1: entre #2D+ y E1 CH2: entre #2D- y E1
	CH1: entre #3D+ y E1 CH2: entre #3D- y E1
	CH1: entre #4D+ y E1 CH2: entre #4D- y E1
Rango del Tester	50 V/DIV., 200 ?s./DIV.
Condicion	Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"

FORMA DE ONDA 12

Senal del conjunto de la bomba de combustible (para el lado de alta presion)

Nombre del terminal del ECM

CH1: entre FP1+ y E1

CH2: entre FP1- y E1

Rango del Tester

20 V/DIV., 500 ?s./DIV.

Condicion

Al ralenti con el motor, el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Direct"

FORMA DE ONDA 13

Senal de funcionamiento de la valvula reguladora de presion del aceite

Nombre del terminal del ECM

CH1: entre VOP+ y E1

CH2: entre VOP- y E1

Rango del Tester

5 V/DIV, 20 ms/DIV

Condicion

Ralenti con el motor caliente

FORMA DE ONDA 14

Senal de funcionamiento del conjunto de solenoide de control de aceite de distribucion del arbol de levas

Nombre del terminal del ECM	Entre OE1+ y OE1-
Rango del Tester	5 V/DIV, 1 ms/DIV
Condicion	Al ralenti

FORMA DE ONDA 15

Senal del conjunto del motor de regulacion de la distribucion de levas con EDU (senal EDT)

Nombre del terminal del ECM	Entre EDT1 y E1
Rango del Tester	1 V/DIV., 5 ms./DIV.
Condicion	Al ralenti con el motor caliente

FORMA DE ONDA 16

Senal del conjunto de la bobina de encendido (senal IGT)

Nombre del terminal del ECM	Entre IGT (1 a 4) y E1
Rango del Tester	5 V/DIV, 20 ms/DIV
Condicion	Ralenti con el motor caliente

OBSERVACION:

La longitud de onda se reduce a medida que aumenta el regimen del motor.

FORMA DE ONDA 17

Senal del conjunto de la bomba de agua del motor (desde el ECM al conjunto de la bomba de agua del motor)

Nombre del terminal del ECM	Entre WPO y E1
Rango del tester	5 V/DIV, 20 ms/DIV
Condicion	Al ralenti con el motor caliente

OBSERVACION:

El factor de marcha varia en funcion de la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor.

FORMA DE ONDA 18

Senal del conjunto de la bomba de agua del motor (desde el conjunto de la bomba de agua del motor al ECM)

Nombre del terminal del ECM	Entre WPI y E1
Rango del tester	5 V/DIV, 20 ms/DIV
Condicion	Al ralenti con el motor caliente

OBSERVACION:

La longitud de onda se reduce a medida que aumenta la velocidad del conjunto de la bomba de agua del motor.

FORMA DE ONDA 19

Senal de funcionamiento de la VSV de purga

Nombre del terminal del ECM	Entre PRG y E1
Rango del Tester	10 V/DIV, 20 ms/DIV
Condicion	El motor esta caliente y al ralenti, con control de purga

OBSERVACION:

Si la forma de onda no es similar a la de la ilustracion, vuelva a comprobar la forma de onda tras 10 minutos o mas de ralenti.

FORMA DE ONDA 20

Senal del conjunto del motor de regulacion de la distribucion de levas con EDU (senal EMR)

Nombre del terminal del ECM	Entre EMR1 y E1
Rango del Tester	2 V/DIV., 5 ms./DIV.
Condicion	Ralenti con el motor caliente

OBSERVACION:

La longitud de onda se reduce a medida que aumenta el regimen del motor.

FORMA DE ONDA 21

Senal del conjunto del motor de regulacion de la distribucion de levas con EDU (senal EMD)

Nombre del terminal del ECM	Entre EMD1 y E1
Rango del Tester	2 V/DIV., 100 ms./DIV.
Condicion	Ralenti con el motor caliente

FORMA DE ONDA 22

Senal del conjunto del inyector de combustible en lumbrera No. 1 (al No. 4)

Nombre del terminal del ECM	Entre #10 (a #40) y E1
Rango del Tester	20 V/DIV., 20 ms./DIV.
Condicion	Al ralenti con el motor caliente (el elemento "Injection Mode" de la lista de datos muestra "Port")

OBSERVACION:

La longitud de onda se reduce a medida que aumenta el regimen del motor.
Cuando estan funcionando los inyectores para inyeccion en lumbrera, aparece Port en el modo de inyeccion de la lista de datos.

FORMA DE ONDA 23

Senal del sensor de posicion del arbol de levas

Nombre del terminal del ECM

CH1: entre VV1+ y VV1-

CH2: entre EV1+ y EV1-

Rango del Tester

5 V/DIV, 20 ms/DIV

Condicion

Ralenti con el motor caliente

OBSERVACION:

La longitud de onda se reduce a medida que aumenta el regimen del motor.

FORMA DE ONDA 24

Senal del sensor de posicion del ciguenal

Nombre del terminal del ECM	Entre NE+ y NE-
Rango del Tester	2 V/DIV, 20 ms/DIV
Condicion	Ralenti con el motor caliente

OBSERVACION:

La longitud de onda se reduce a medida que aumenta el regimen del motor.

FORMA DE ONDA 25

Senal del subconjunto del medidor del caudal de masa de aire

Nombre del terminal del ECM	Entre VG y E2G
Rango del Tester	1 V/DIV., 100 ?s./DIV.
Condicion	Interruptor de encendido en ON

FORMA DE ONDA 26

Senal del sensor de control de detonaciones

Nombre del terminal del ECM	Entre KNK1 y EKNK
Rango del Tester	1 V/DIV, 1 ms/DIV
Estado	La velocidad del motor se mantiene a 4000 rpm despues de calentarlo

OBSERVACION:

La longitud de onda se reduce a medida que aumenta el regimen del motor.
Las formas de onda y las amplitudes que se muestran varian ligeramente en funcion del vehiculo.

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