Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Solo la funcion de control inalambrico no funciona

DESCRIPCION

El conjunto del receptor del sistema de cierre de puertas y de la supervision de la presion de los neumaticos recibe senales del subconjunto de fijacion del modulo del transmisor de control de puertas y las envia a la ECU de la carroceria principal (ECU de la red multiplex de la carroceria). Entonces la ECU principal de la carroceria (ECU de la red multiplex de la carroceria) controla todas las puertas emitiendo senales de bloqueo/desbloqueo a cada una de ellas, y envia senales del indicador de advertencia de riesgo al conjunto del medidor combinado.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCION/AVISO/OBSERVACION

AVISO:

• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
• Al sustituir o inspeccionar el conjunto del receptor del sistema de control de puertas y de la supervision de la presion de los neumaticos y el mazo de cables, no cambie la posicion ni la longitud del mazo de cables. Si el mazo de cables se encuentra demasiado cerca del conjunto del receptor del sistema de control de puertas y de la supervision de la presion de los neumaticos, es posible que se vea afectado el rendimiento de la funcion inalambrica.
• Cuando se sustituye el conjunto del receptor del sistema de supervision de la presion de los neumaticos y de control de las puertas, lea los identificadores del transmisor (sistema de advertencia de la presion de los neumaticos) almacenados en la ECU antigua utilizando el Techstream y anotelos antes de la extraccion.

  Haga clic aqui

• Si se ha sustituido el conjunto del receptor del sistema de supervision de la presion de los neumaticos y del control de las puertas, es necesario llevar a cabo la inicializacion (haga clic aqui ) una vez finalizado el registro (haga clic aqui ) de los identificadores del transmisor al conjunto del receptor del sistema de supervision de la presion de los neumaticos y del control de las puertas.

PROCEDIMIENTO

(a) Compruebe el funcionamiento del cierre centralizado de puertas.

Haga clic aqui

OK:

Las puertas bloqueadas se desbloquean.

NG

VAYA AL SISTEMA DE CONTROL DE CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS

OK

(a) Compruebe si el avisador acustico de advertencia de olvido de llaves funciona con normalidad.

Haga clic aqui

OK:

El avisador acustico de olvido de llaves funciona con normalidad.

NG

VAYA AL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE OLVIDO DE LLAVES

OK

(a) Si se utiliza un subconjunto de fijacion del modulo del transmisor de control de las puertas registrado en buen estado, compruebe que las funciones del sistema inalambrico funcionen correctamente.

Resultado:

B

IR AL PUNTO 5

A

(a) Compruebe la capacidad de la bateria del transmisor.

Haga clic aqui

OK

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DE FIJACION DEL MODULO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS

NG

SUSTITUYA LA BATERIA DEL TRANSMISOR

(a) Acerque el subconjunto de fijacion del modulo del transmisor de control de las puertas al conjunto del cierre centralizado de las puertas y del receptor del sistema de supervision de la presion de los neumaticos y ejecute una comprobacion del funcionamiento inalambrico.

OBSERVACION:

• Al acercar el subconjunto de fijacion del modulo del transmisor de control de las puertas al conjunto del cierre centralizado de las puertas y del receptor del sistema de supervision de la presion de los neumaticos se reduce la posibilidad de interferencias de ondas y puede determinarse si una interferencia de ondas es la causa del sintoma del problema.
• Si el resultado de la inspeccion es que el problema solo se produce en determinadas ubicaciones u horarios, es muy posible que se trate de una interferencia de ondas. Ademas, los componentes anadidos al vehiculo tambien pueden causar interferencia de ondas. Si estan instalados, quitelos y realice la comprobacion del funcionamiento.

OK:

El sistema inalambrico funciona correctamente.

OK

FIN DE LA INSPECCION (AFECTADO POR INTERFERENCIAS DE ONDAS)

NG

(a) Cambie al modo SELF-DIAGNOSTIC.

Haga clic aqui

(b) Compruebe el modo SELF-DIAGNOSTIC.

Haga clic aqui

Resultado:

A

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERIA (ECU DE LA RED MULTIPLEX DE LA CARROCERIA). Haga clic aqui

C

IR AL PUNTO 8

B

(a) Compruebe que el sistema se pueda cambiar al modo de reescritura o adicion y que se pueda registrar un codigo de reconocimiento.

Haga clic aqui

OK:

Se puede registrar el codigo de reconocimiento.

OK

FIN (VAYA A LA COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO)

NG

IR AL PUNTO 12

(a) Prepare un subconjunto de fijacion del modulo del transmisor de control de las puertas de otro vehiculo.

(b) Mantenga pulsado un interruptor del subconjunto de fijacion del modulo del transmisor de control de las puertas.

(c) Compruebe que se emita un codigo de reconocimiento incorrecto.

OK:

Se emite un codigo de reconocimiento incorrecto.

NG

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DE FIJACION DEL MODULO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS

OK

(a) Desconecte el conector R120 del conjunto del receptor del sistema de supervision de la presion de los neumaticos y del control de las puertas.

*a Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del receptor del sistema de supervision del a presion de los neumaticos y del control de las puertas)

(b) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estandar:

(c) Mida la tension segun los valores de la siguiente tabla.

Tension estandar:

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

(a) Vuelva a conectar el conector R120 del conjunto del receptor del sistema de supervision de la presion de los neumaticos y del control de las puertas.

(b) Mida la tension segun los valores de la siguiente tabla. Tension estandar: Conexion del tester Condicion Condicion especificada R120-4 (RDA) - Masa de la carroceria Procedimiento: Retire la llave del cilindro de la llave de encendido Cierre todas las puertas Pulse el interruptor de bloqueo o desbloqueo del subconjunto de fijacion del modulo del transmisor de control de las puertas 11 a 14 V > Generacion de impulsos

*a Componente con el mazo de cables conectado (Conjunto del receptor del sistema de supervision del a presion de los neumaticos y del control de las puertas)

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DEL SISTEMA DE CONTROL DE LAS PUERTAS Y DE LA SUPERVISION DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS Haga clic aqui

NG

(a) Desconecte el conector K53 de la ECU principal de la carroceria (ECU de la red multiplex de la carroceria).

(b) Desconecte el conector R120 del conjunto del receptor del sistema de supervision de la presion de los neumaticos y del control de las puertas.

(c) Mida la resistencia segun los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estandar:

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

(a) Sustituya provisionalmente el conjunto del cierre centralizado de las puertas y del receptor del sistema de supervision de la presion de los neumaticos por uno nuevo o en buen estado.

Haga clic aqui

SIGUIENTE

(a) Ejecute el procedimiento de registro.

Haga clic aqui

SIGUIENTE

(a) Compruebe si las puertas se pueden bloquear y desbloquear con los interruptores de bloqueo y desbloqueo del subconjunto de fijacion del modulo del transmisor de control de las puertas.

OK:

Las puertas se pueden bloquear y desbloquear por medio del subconjunto de fijacion del modulo del transmisor de control de las puertas.

OK

FIN (EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DEL SISTEMA DE CONTROL DE PUERTAS Y DE LA SUPERVISION DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS ESTABA DEFECTUOSO)

NG

SUSTITUYA LA ECU DE LA CARROCERIA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MULTIPLEX DE LA CARROCERIA). Haga clic aqui