TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
OBSERVACIÓN:
Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Articulación |
---|---|---|
No hay aumento de marcha (de 1.ª a 2.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL5)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL6)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay aumento de marcha (de 2.ª a 3.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL3)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL5)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay aumento de marcha (de 3.ª a 4.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL3)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL4)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay aumento de marcha (de 4.ª a 5.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL2)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL4)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay aumento de marcha (de 5.ª a 6.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL1)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL4)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay aumento de marcha (de 6.ª a 7.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL3)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL4)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay aumento de marcha (de 7.ª a 8.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL3)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL5)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay reducción de marcha (de 8.ª a 7.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL3)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL5)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay reducción de marcha (de 7.ª a 6.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL3)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL4)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay reducción de marcha (de 6.ª a 5.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL1)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL4)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay reducción de marcha (de 5.ª a 4.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL2)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL4)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay reducción de marcha (de 4.ª a 3.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL3)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL4)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay reducción de marcha (de 3.ª a 2.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL3)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL5)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay reducción de marcha (de 2.ª a 1.ª) |
Circuito de la válvula solenoide (SL5)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL6)*1 |
| |
ECM |
| |
No hay enclavamiento o bien este no se puede desactivar |
Circuito de la válvula solenoide (SLU)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL)*1 |
| |
Circuito del sensor de revoluciones de la transmisión (NT)*1 |
| |
Circuito del interruptor de las luces de freno*1 |
| |
ECM |
| |
Sin enclavamiento | Circuito de la válvula solenoide (SLU)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL)*1 |
| |
Circuito del sensor de revoluciones de la transmisión (NT)*1 |
| |
Circuito del interruptor de las luces de freno*1 |
| |
Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor*1 |
| |
ECM |
| |
Sin enclavamiento desactivado |
Circuito de la válvula solenoide (SLU)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL)*1 |
| |
ECM |
| |
Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo |
Circuito de la válvula solenoide (SLT)*1 |
|
Circuito del sensor de revoluciones de la transmisión (NT)*1 |
| |
Circuito del sensor de revoluciones de la transmisión (NC)*1 |
| |
Circuito del sensor de temperatura del ATF*1 |
| |
Circuito del sensor de posición de la mariposa*1 |
| |
ECM |
| |
No se produce el cambio de marchas al cambiar la palanca de cambios de S a "+" o "-" |
Circuito del interruptor de control de la transmisión |
|
ECM |
| |
No se produce el cambio de marchas al accionar el interruptor basculante "+" o "-"*2 |
Circuito del interruptor basculante de cambio |
|
ECM |
| |
Sin cambios, interruptor del modo de conducción*3 |
Circuito del interruptor de selección del modo de conducción |
|
Engranaje duro (de N a D) |
Circuito de la válvula solenoide (SL1)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL6)*1 |
| |
Circuito de la válvula solenoide (SLT)*1 |
| |
Circuito del sensor de revoluciones de la transmisión (NT)*1 |
| |
ECM |
| |
Engranaje duro (de N a R) |
Circuito de la válvula solenoide (SL3)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL6)*1 |
| |
Circuito de la válvula solenoide (SLT)*1 |
| |
Circuito del sensor de revoluciones de la transmisión (NT)*1 |
| |
ECM |
| |
Engranaje duro (enclavamiento) |
Circuito de la válvula solenoide (SLU)*1 |
|
Circuito del sensor de revoluciones de la transmisión (NT)*1 |
| |
Circuito del sensor de revoluciones de la transmisión (NC)*1 |
| |
ECM |
| |
Engranaje duro (cualquier posición de conducción) |
Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SLT)*1 |
| |
Circuito del sensor de revoluciones de la transmisión (NT)*1 |
| |
Circuito del sensor de revoluciones de la transmisión (NC)*1 |
| |
Circuito del sensor de temperatura del ATF*1 |
| |
ECM |
| |
Aceleración deficiente |
Circuito de la válvula solenoide (SLT)*1 |
|
ECM |
| |
Sin frenado del motor | ECM |
|
No hay reducción de marcha |
ECM |
|
El motor se cala al arrancar o al detenerse. |
Circuito de la válvula solenoide (SLU)*1 |
|
Circuito de la válvula solenoide (SL)*1 |
| |
ECM |
| |
Avería del cambio | Circuito del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto*1 |
|
Circuito del interruptor de control de la transmisión |
| |
Circuito del interruptor basculante de cambio*2 |
| |
ECM |
|
Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Articulación |
---|---|---|
El vehículo no se mueve con la palanca de cambios en ninguna posición de avance ni de marcha atrás |
Cable de control de la transmisión |
|
Válvula manual |
| |
Trinquete de bloqueo de estacionamiento |
| |
Conjunto de la corona dentada planetaria trasera |
| |
Conjunto del convertidor de par |
| |
El vehículo no se mueve con la palanca de cambios en posición R |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 3 (C3) |
| |
Freno No. 2 (B2) |
| |
No hay aumento de marcha (de 1.ª a 2.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL5) |
| |
Válvula solenoide (SL6) |
| |
Freno No. 1 (B1) |
| |
No hay aumento de marcha (de 2.ª a 3.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL3) |
| |
Válvula solenoide (SL5) |
| |
Embrague No. 3 (C3) |
| |
No hay aumento de marcha (de 3.ª a 4.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL3) |
| |
Válvula solenoide (SL4) |
| |
Embrague No. 4 (C4) |
| |
No hay aumento de marcha (de 4.ª a 5.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL2) |
| |
Válvula solenoide (SL4) |
| |
Embrague No. 2 (C2) |
| |
No hay aumento de marcha (de 5.ª a 6.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL1) |
| |
Válvula solenoide (SL4) |
| |
Embrague No. 4 (C4) |
| |
No hay aumento de marcha (de 6.ª a 7.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL3) |
| |
Válvula solenoide (SL4) |
| |
Embrague No. 3 (C3) |
| |
No hay aumento de marcha (de 7.ª a 8.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL3) |
| |
Válvula solenoide (SL5) |
| |
Freno No. 1 (B1) |
| |
No hay reducción de marcha (de 8.ª a 7.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL3) |
| |
Válvula solenoide (SL5) |
| |
Embrague No. 3 (C3) |
| |
No hay reducción de marcha (de 7.ª a 6.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL3) |
| |
Válvula solenoide (SL4) |
| |
Embrague No. 4 (C4) |
| |
No hay reducción de marcha (de 6.ª a 5.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL1) |
| |
Válvula solenoide (SL4) |
| |
Embrague No. 1 (C1) |
| |
No hay reducción de marcha (de 5.ª a 4.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL2) |
| |
Válvula solenoide (SL4) |
| |
Embrague No. 4 (C4) |
| |
No hay reducción de marcha (de 4.ª a 3.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL3) |
| |
Válvula solenoide (SL4) |
| |
Embrague No. 3 (C3) |
| |
No hay reducción de marcha (de 3.ª a 2.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL3) |
| |
Válvula solenoide (SL5) |
| |
Freno No. 1 (B1) |
| |
No hay reducción de marcha (de 2.ª a 1.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL5) |
| |
Válvula solenoide (SL6) |
| |
Freno No. 2 (B2) |
| |
No hay enclavamiento o bien este no se puede desactivar |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Conjunto del convertidor de par de apriete |
| |
El enclavamiento se da pronto y los puntos de cambio de marcha son inferiores a lo normal |
Se conduce el vehículo bruscamente |
- |
Válvula de cierre de caudal |
| |
Engranaje duro (de N a D) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 1 (C1) |
| |
Freno No. 2 (B2) |
| |
Válvula solenoide (SL1) |
| |
Válvula solenoide (SL6) |
| |
Engranaje duro (de N a R) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Válvula solenoide (SL3) |
| |
Válvula solenoide (SL6) |
| |
Embrague No. 3 (C3) |
| |
Freno No. 2 (B2) |
| |
Engranaje duro (enclavamiento) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Conjunto del convertidor de par |
| |
Engranaje duro (de 1.ª a 2.ª, 3.ª, 4.ª, 5.ª, 6.ª, 7.ª, 8.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Engranaje duro (de 1.ª a 2.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Freno No. 1 (B1) |
| |
Freno No. 2 (B2) |
| |
Engranaje duro (de 2.ª a 3.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Freno No. 1 (B1) |
| |
Embrague No. 3 (C3) |
| |
Engranaje duro (de 3.ª a 4.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 3 (C3) |
| |
Embrague No. 4 (C4) |
| |
Engranaje duro (de 4.ª a 5.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 2 (C2) |
| |
Embrague No. 4 (C4) |
| |
Engranaje duro (de 5.ª a 6.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 1 (C1) |
| |
Embrague No. 4 (C4) |
| |
Engranaje duro (de 6.ª a 7.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 3 (C3) |
| |
Embrague No. 4 (C4) |
| |
Engranaje duro (de 7.ª a 8.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Freno No. 1 (B1) |
| |
Embrague No. 3 (C3) |
| |
Deslizamiento o sacudida (palanca de cambios en posición R) |
Embrague No. 3 (C3) |
|
Freno No. 2 (B2) |
| |
Conjunto del convertidor de par |
| |
Deslizamiento o sacudida (1.ª) |
Embrague No. 1 (C1) |
|
Freno No. 2 (B2) |
| |
Conjunto del convertidor de par |
| |
Deslizamiento o sacudida (2.ª) |
Embrague No. 1 (C1) |
|
Freno No. 1 (B1) |
| |
Conjunto del convertidor de par |
| |
Deslizamiento o sacudida (3.ª) |
Embrague No. 1 (C1) |
|
Embrague No. 3 (C3) |
| |
Conjunto del convertidor de par |
| |
Deslizamiento o sacudida (4.ª) |
Embrague No. 1 (C1) |
|
Embrague No. 4 (C4) |
| |
Conjunto del convertidor de par |
| |
Deslizamiento o sacudida (5.ª) |
Embrague No. 1 (C1) |
|
Embrague No. 2 (C2) |
| |
Conjunto del convertidor de par |
| |
Deslizamiento o sacudida (6.ª) |
Embrague No. 2 (C2) |
|
Embrague No. 4 (C4) |
| |
Conjunto del convertidor de par |
| |
Derrapaje o sacudida (7.ª) |
Embrague No. 2 (C2) |
|
Embrague No. 3 (C3) |
| |
Conjunto del convertidor de par |
| |
Derrapaje o sacudida (8.ª) |
Embrague No. 2 (C2) |
|
Freno No. 1 (B1) |
| |
Conjunto del convertidor de par |
| |
No hay frenado del motor (1.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 1 (C1) |
| |
Freno No. 2 (B2) |
| |
No hay frenado del motor (2.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 1 (C1) |
| |
Freno No. 1 (B1) |
| |
No hay frenado del motor (3.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 1 (C1) |
| |
Embrague No. 3 (C3) |
| |
No hay frenado del motor (4.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 1 (C1) |
| |
Embrague No. 4 (C4) |
| |
No hay frenado del motor (5.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 1 (C1) |
| |
Embrague No. 2 (C2) |
| |
No hay frenado del motor (6.ª) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Embrague No. 2 (C2) |
| |
Embrague No. 4 (C4) |
| |
No hay reducción de marcha |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Aceleración deficiente (todas las posiciones) |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Conjunto del convertidor de par |
| |
El motor se cala al arrancar o al detenerse. |
Conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión |
|
Conjunto del convertidor de par |
|
Cinta De Revestimiento (para La Puerta Trasera)
ComponentesCOMPONENTES ILUSTRACIÓN
*1 CONJUNTO DEL REPOSABRAZOS TRASERO
*2 SUBCONJUNTO DE LA FUNDA DEL REPOSABRAZOS DE LA PUERTA TRASERA
*3 BANDA PROTECTORA DEL CRISTAL INTERIOR DE LA PUERTA TRASERA
*4 CUBIERTA DEL ORIFICIO DE MANTENIMIENTO DE LA PUERTA TRASERA ...
DescripciÓn Del Sistema
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA SISTEMA DE CALEFACCIÓN DEL VOLANTE
(a) La calefacción del volante calienta el volante cuando se activa el interruptor de la calefacción del volante.
(b) La calefacción del volante utiliza un termostato de control ubicado dentro del volan ...
Fallo de Plausibilidad Entre Senales del Airbag (B15C464)
DESCRIPCION Si el DCM (transceptor de la unidad telematica) detecta un error de comunicacion entre el DCM (transceptor de la unidad telematica) y el conjunto del sensor del airbag como resultado de la autocomprobacion del DCM (transceptor de la unidad telematica), se emitira este DTC.
No. de DT ...