Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
TERMINALES DE LA ECU
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No. de terminal (Simbolo) |
Color del cableado | Descripcion del terminal |
Condicion | Condicion Especificada |
|---|---|---|---|---|
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K140-1 (+B) - K140-20 (E) |
B - W-B | Fuente de alimentacion (+B) |
Siempre | De 11 a 14 V |
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K140-3 (SIG-) - K140-20 (E) |
GR - W-B | Masa |
Siempre | Inferior a 1 V |
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K140-4 (IND1) - K140-20 (E) |
P - W-B | Senal de iluminacion del indicador rojo del interruptor manual (SOS) |
Durante 2 segundos despues de encender el interruptor del motor (IG) |
1 a 8.5 V |
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Interruptor del motor desactivado |
Por debajo de 1 V | |||
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K140-5 (MCVD) - K140-20 (E) |
B - W-B | Fuente de alimentacion del conjunto del microfono del telefono |
Interruptor del motor encendido (ACC) |
4 a 6 V |
| Interruptor del motor desactivado |
Por debajo de 1 V | |||
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K140-6 (MCI+) - K140-20 (E) |
W - W-B | Se recibe la senal de voz del microfono |
Entrada de voz al conjunto del microfono del telefono |
Se recibe una forma de onda sincronizada con la senal de voz del microfono |
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K140-7 (MCI-) - K140-20 (E) |
R - W-B | Se recibe la senal de voz del microfono |
Siempre | Inferior a 1 V |
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K140-13 (GSW) - K140-20 (E) |
W - W-B | Senal de deteccion de colision |
Interruptor del motor activado (IG) |
Generacion de pulsos (consulte la forma de onda 1) |
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K140-19 (IG2) - K140-20 (E) |
LG - W-B |
Fuente de alimentacion (IG) |
Interruptor del motor activado (IG) |
De 11 a 14 V |
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Interruptor del motor desactivado |
Por debajo de 1 V | |||
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K140-20 (E) - Masa de la carroceria |
W-B - Masa de la carroceria |
Masa | Siempre |
Inferior a 1 ? |
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K140-21 (SIG1) - K140-3 (SIG-) |
B - G | Senal de estado del boton del interruptor (SOS) manual |
Interruptor (SOS) manual no accionado |
1.3 a 1.9 V |
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Interruptor (SOS) manual accionado |
0.5 a 0.8 V | |||
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K140-22 (IND2) - K140-20 (E) |
LG - W-B |
Senal de iluminacion del indicador verde del interruptor manual (SOS) |
Durante 2 segundos despues de encender el interruptor del motor (IG) |
1 a 8.5 V |
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Interruptor del motor desactivado |
Por debajo de 1 V | |||
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K140-23 (SGND) - K140-20 (E) |
Blindado - W-B | Masa blindada |
Siempre | Inferior a 1 ? |
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K140-25 (CANP) | R |
Senal de comunicacion CAN |
- | - |
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K140-26 (CANN) | W |
Senal de comunicacion CAN |
- | - |
COMPRUEBE EL DCM (TRANSCEPTOR DE TELEMATICA)
(a) Forma de onda del osciloscopio:
(1) Forma de onda 1
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Elemento | Condicion |
|---|---|
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Conexion del Tester | K140-13 (GSW) - K140-20 (E) |
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Configuracion de la herramienta |
5.0 V/DIV., 20 ms/DIV. |
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Estado del vehiculo | Interruptor del motor activado (IG) |
REVISE EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA
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Tabla De DiagnOsticos De Problemas
Sistema De DiagnOsticoMensaje faltante del sensor ultrasonico (central delantero izquierdo)
(C1AE287)
DESCRIPCION Este DTC se almacena cuando se produce
un circuito abierto o un cortocircuito en la linea de comunicacion entre el
sensor ultrasonico central delantero izquierdo y el sensor ultrasonico central
delantero derecho, o cuando se produce una averia en el sensor ultrasonico
central delante ...
Actuador de solenoide de control de presión "H" bloqueado en posición OFF (P28167F)
DESCRIPCIÓN La marcha real se detecta basándose en las señales de los sensores de revoluciones de la transmisión (NT y NC).
El ECM compara la marcha real con la marcha programada en la memoria del ECM para detectar posibles averías mecánicas de las válvulas solenoide, del conjunto del cuerp ...
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACIÓN
*1 MOLDURA DELANTERA DEL MARCO DE LA VENTANILLA DE LA PUERTA TRASERA
*2 BANDA PROTECTORA DE LA PUERTA TRASERA
*3 SUBCONJUNTO DE LA MOLDURA DEL MARCO DE LAS VENTANILLAS TRASERAS
*4 REMACHE
● Pieza no reutilizable
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