TERMINALES DE LA ECU
INSPECCIONE LA ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
(a) Desconecte los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos y de la ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
(b) Mida la tensión y la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
N° de terminal (símbolo) |
Color del cableado | Descripción del terminal |
Condición | Condición especificada |
---|---|---|---|---|
3B-3 - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería | Masa |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
3C-1 - Masa de la carrocería |
LG - Masa de la carrocería | Alimentación de la batería |
Siempre | 11 a 14 V |
3F-1 - Masa de la carrocería |
W - Masa de la carrocería | Alimentación de la batería |
Siempre | De 11 a 14 V |
(c) Conecte los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos y de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
(d) Mida la tensión y la resistencia, y compruebe si hay impulsos según los valores de la siguiente tabla.
No. de terminal (Símbolo) |
Color del cableado | Descripción del terminal |
Condición | Condición especificada |
---|---|---|---|---|
3A-40 - Masa de la carrocería |
LA-G - Masa de la carrocería |
Salida de activación del relé BKUP LP |
Interruptor de encendido en la posición OFF |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en la posición ACC |
De 11 a 14 V | |||
3C-18 - Masa de la carrocería*1 |
SB - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor del freno de estacionamiento |
El interruptor del freno de estacionamiento está activado |
Inferior a 1 V |
El interruptor del freno de estacionamiento está desactivado |
De 11 a 14 V | |||
3C-19 - Masa de la carrocería |
BE - Masa de la carrocería |
Salida de activación del relé BKUP LP |
Interruptor de encendido en posición OFF, palanca de cambios en posición diferente de R |
Por debajo de 1 V |
Interruptor de encendido en posición ON, palanca de cambios en R |
De 11 a 14 V | |||
3C-23 - Masa de la carrocería |
LA-P - Masa de la carrocería |
Salida de activación del relé BKUP LP |
Interruptor de encendido en la posición OFF |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en la posición ON |
De 11 a 14 V | |||
3C-28 - Masa de la carrocería |
LA-GR - Masa de la carrocería*2 GR - Masa de la carrocería*3 |
Salida de activación del sistema de luces de conducción diurna |
El sistema de luces de conducción diurna funciona |
Por debajo de 1 V |
El sistema de luces de conducción diurna no funciona |
11 a 14 V | |||
3C-31 - Masa de la carrocería |
V - Masa de la carrocería |
Salida de activación del relé izquierdo H-LP |
Interruptor de control de las luces en posición HEAD |
Por debajo de 1 V |
Luces traseras apagadas |
11 a 14 V | |||
3C-32 - Masa de la carrocería |
LA-B - Masa de la carrocería |
Salida de la unidad de las luces de estacionamiento y las luces de posición lateral delantera |
Luces traseras encendidas |
De 11 a 14 V |
Luces traseras apagadas |
Po debajo de 1 V | |||
3D-10 - Masa de la carrocería |
LG - Masa de la carrocería |
Salida de activación de las luces de marcha atrás |
Interruptor de encendido en posición OFF, palanca de cambios en posición diferente de R |
Por debajo de 1 V |
Interruptor de encendido en posición ON, palanca de cambios en R |
De 11 a 14 V | |||
3D-30 - Masa de la carrocería |
LA-B - Masa de la carrocería |
Salida de activación de las luces traseras, las luces de posición traseras y las luces de la matrícula |
Luces traseras encendidas |
De 11 a 14 V |
Luces traseras apagadas |
Po debajo de 1 V | |||
K51-14 (LLEW) - Masa de la carrocería |
GR - Masa de la carrocería |
Señal de entrada de la ECU de LED de control de la luz izquierda |
Interruptor de encendido en posición ON, luces traseras en posición OFF |
De 11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON, interruptor de control de las luces en la posición HEAD |
Generación de pulsos | |||
K51-15 (RLEW) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Señal de entrada de la ECU de LED de control de la luz derecha |
Interruptor de encendido en posición ON, luces traseras en posición OFF |
De 11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON, interruptor de control de las luces en la posición HEAD |
Generación de pulsos | |||
K51-19 (GND2) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
K51-23 (AHID) - Masa de la carrocería |
BE - Masa de la carrocería |
Salida de accionamiento del indicador del interruptor de las luces de carretera automáticas |
Interruptor de encendido en ON, interruptor de las luces de carretera automáticas en ON |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en ON, interruptor de las luces de carretera automáticas en OFF |
De 11 a 14 V | |||
K52-12 (HRY2) - Masa de la carrocería |
BE - Masa de la carrocería |
Salida de activación del relé derecho H-LP |
Interruptor de control de las luces en posición HEAD |
Por debajo de 1 V |
Luces traseras apagadas |
11 a 14 V | |||
K52-13 (DIM) - Masa de la carrocería |
G - Masa de la carrocería |
Salida de activación de las luces de carretera |
El interruptor de control de las luces está en posición HEAD y el interruptor de graduación de la luz está en posición HIGH o HIGH FLASH |
Por debajo de 1 V |
Interruptor de graduación de la luz en posición distinta de HIGH o HIGH FLASH |
11 a 14 V | |||
K52-16 (HEAD) - Masa de la carrocería |
LG - Masa de la carrocería |
Entrada de la posición HEAD del interruptor de control de las luces |
Interruptor de control de las luces en posición HEAD |
Inferior a 1 V |
Interruptor de control de las luces en posición distinta a HEAD |
11 a 14 V | |||
K52-23 (CLTB) - K52-25 (CLTE) |
BE - GR | Salida del suministro eléctrico del sensor de control automático de luces |
Interruptor de encendido en la posición OFF |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en la posición ON |
De 11 a 14 V | |||
K52-24 (CLTS) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Entrada de la señal del sensor del control automático de luces |
Interruptor de encendido en la posición OFF |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos (Consulte la forma de onda 1) | |||
K52-26 (AHBI) - Masa de la carrocería |
B - Masa de la carrocería |
Entrada de la señal del interruptor automático de las luces de carretera |
Interruptor automático de las luces de carretera encendido |
Por debajo de 1 V |
Interruptor automático de las luces de carretera apagado |
De 11 a 14 V |
(1) Forma de onda 1
Elemento | Contenido |
---|---|
Conexión del tester | K52-24 (CLTS) - Masa de la carrocería |
Configuración de la herramienta |
2 V/DIV., 10 ms/DIV. |
Estado | Interruptor de encendido en la posición ON |
OBSERVACIÓN:
La forma de onda de comunicación cambia en función del brillo de la zona circundante.
REVISE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
Haga clic aquí
REVISE LA CÁMARA DE RECONOCIMIENTO DE AVANCE
Haga clic aquí
INSPECCIONE EL SENSOR DE DIRECCIÓN
Haga clic aquí
Cortocircuito a la batería del Solenoide de control de presión "A" (P074512)
DESCRIPCIÓN El ECM realiza el cambio de marchas activando y desactivando las válvulas solenoide (SL1. SL2. SL3. SL4. SL5 y SL6).
Si se produce un circuito abierto o un cortocircuito en algún circuito de las válvulas solenoide, el ECM controla la válvula solenoide normal restante para permitir ...
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACION
*1 CONJUNTO DEL TUBO DE ASPIRACION DEL COMBUSTIBLE CON BOMBA Y MEDIDOR
*2 CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE ILUSTRACION
*1 RETEN DEL MEDIDOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
*2 SUBCONJUNTO DEL TUBO PRINCIPAL Y DE RETO ...
Señal del actuador del freno de estacionamiento eléctrico izquierdo bloqueada en la posición dentro del rango (C060E2A)
DESCRIPCIÓN
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada Memoria
Nota C060E2A
Señal del actuador del freno de estacionamiento eléctrico izquierdo bloqueada en la posición dentro del rango
Condición de diagnóstico:
El ...