Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Terminales De La Ecu

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TERMINALES DE LA ECU

INSPECCIONE LA ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Desconecte los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos y de la ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la tensión y la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

N° de terminal (símbolo)	Color del cableado	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
3B-3 - Masa de la carrocería	W-B - Masa de la carrocería	Masa	Siempre	Por debajo de 1 Ω
3C-1 - Masa de la carrocería	LG - Masa de la carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
3F-1 - Masa de la carrocería	W - Masa de la carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	De 11 a 14 V

(c) Conecte los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos y de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(d) Mida la tensión y la resistencia, y compruebe si hay impulsos según los valores de la siguiente tabla.

No. de terminal (Símbolo)	Color del cableado	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
3A-40 - Masa de la carrocería	LA-G - Masa de la carrocería	Salida de activación del relé BKUP LP	Interruptor de encendido en la posición OFF	Inferior a 1 V
3A-40 - Masa de la carrocería	LA-G - Masa de la carrocería	Salida de activación del relé BKUP LP	Interruptor de encendido en la posición ACC	De 11 a 14 V
3C-18 - Masa de la carrocería*1	SB - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor del freno de estacionamiento	El interruptor del freno de estacionamiento está activado	Inferior a 1 V
3C-18 - Masa de la carrocería*1	SB - Masa de la carrocería	Entrada del interruptor del freno de estacionamiento	El interruptor del freno de estacionamiento está desactivado	De 11 a 14 V
3C-19 - Masa de la carrocería	BE - Masa de la carrocería	Salida de activación del relé BKUP LP	Interruptor de encendido en posición OFF, palanca de cambios en posición diferente de R	Por debajo de 1 V
3C-19 - Masa de la carrocería	BE - Masa de la carrocería	Salida de activación del relé BKUP LP	Interruptor de encendido en posición ON, palanca de cambios en R	De 11 a 14 V
3C-23 - Masa de la carrocería	LA-P - Masa de la carrocería	Salida de activación del relé BKUP LP	Interruptor de encendido en la posición OFF	Inferior a 1 V
3C-23 - Masa de la carrocería	LA-P - Masa de la carrocería	Salida de activación del relé BKUP LP	Interruptor de encendido en la posición ON	De 11 a 14 V
3C-28 - Masa de la carrocería	LA-GR - Masa de la carrocería2 GR - Masa de la carrocería3	Salida de activación del sistema de luces de conducción diurna	El sistema de luces de conducción diurna funciona	Por debajo de 1 V
3C-28 - Masa de la carrocería			El sistema de luces de conducción diurna no funciona	11 a 14 V
3C-31 - Masa de la carrocería	V - Masa de la carrocería	Salida de activación del relé izquierdo H-LP	Interruptor de control de las luces en posición HEAD	Por debajo de 1 V
3C-31 - Masa de la carrocería	V - Masa de la carrocería	Salida de activación del relé izquierdo H-LP	Luces traseras apagadas	11 a 14 V
3C-32 - Masa de la carrocería	LA-B - Masa de la carrocería	Salida de la unidad de las luces de estacionamiento y las luces de posición lateral delantera	Luces traseras encendidas	De 11 a 14 V
3C-32 - Masa de la carrocería	LA-B - Masa de la carrocería		Luces traseras apagadas	Po debajo de 1 V
3D-10 - Masa de la carrocería	LG - Masa de la carrocería	Salida de activación de las luces de marcha atrás	Interruptor de encendido en posición OFF, palanca de cambios en posición diferente de R	Por debajo de 1 V
3D-10 - Masa de la carrocería	LG - Masa de la carrocería	Salida de activación de las luces de marcha atrás	Interruptor de encendido en posición ON, palanca de cambios en R	De 11 a 14 V
3D-30 - Masa de la carrocería	LA-B - Masa de la carrocería	Salida de activación de las luces traseras, las luces de posición traseras y las luces de la matrícula	Luces traseras encendidas	De 11 a 14 V
3D-30 - Masa de la carrocería	LA-B - Masa de la carrocería		Luces traseras apagadas	Po debajo de 1 V
K51-14 (LLEW) - Masa de la carrocería	GR - Masa de la carrocería	Señal de entrada de la ECU de LED de control de la luz izquierda	Interruptor de encendido en posición ON, luces traseras en posición OFF	De 11 a 14 V
K51-14 (LLEW) - Masa de la carrocería	GR - Masa de la carrocería		Interruptor de encendido en posición ON, interruptor de control de las luces en la posición HEAD	Generación de pulsos
K51-15 (RLEW) - Masa de la carrocería	R - Masa de la carrocería	Señal de entrada de la ECU de LED de control de la luz derecha	Interruptor de encendido en posición ON, luces traseras en posición OFF	De 11 a 14 V
K51-15 (RLEW) - Masa de la carrocería	R - Masa de la carrocería		Interruptor de encendido en posición ON, interruptor de control de las luces en la posición HEAD	Generación de pulsos
K51-19 (GND2) - Masa de la carrocería	W-B - Masa de la carrocería	Masa	Siempre	Inferior a 1 Ω
K51-23 (AHID) - Masa de la carrocería	BE - Masa de la carrocería	Salida de accionamiento del indicador del interruptor de las luces de carretera automáticas	Interruptor de encendido en ON, interruptor de las luces de carretera automáticas en ON	Inferior a 1 V
K51-23 (AHID) - Masa de la carrocería	BE - Masa de la carrocería		Interruptor de encendido en ON, interruptor de las luces de carretera automáticas en OFF	De 11 a 14 V
K52-12 (HRY2) - Masa de la carrocería	BE - Masa de la carrocería	Salida de activación del relé derecho H-LP	Interruptor de control de las luces en posición HEAD	Por debajo de 1 V
K52-12 (HRY2) - Masa de la carrocería	BE - Masa de la carrocería	Salida de activación del relé derecho H-LP	Luces traseras apagadas	11 a 14 V
K52-13 (DIM) - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de activación de las luces de carretera	El interruptor de control de las luces está en posición HEAD y el interruptor de graduación de la luz está en posición HIGH o HIGH FLASH	Por debajo de 1 V
K52-13 (DIM) - Masa de la carrocería	G - Masa de la carrocería	Salida de activación de las luces de carretera	Interruptor de graduación de la luz en posición distinta de HIGH o HIGH FLASH	11 a 14 V
K52-16 (HEAD) - Masa de la carrocería	LG - Masa de la carrocería	Entrada de la posición HEAD del interruptor de control de las luces	Interruptor de control de las luces en posición HEAD	Inferior a 1 V
K52-16 (HEAD) - Masa de la carrocería	LG - Masa de la carrocería		Interruptor de control de las luces en posición distinta a HEAD	11 a 14 V
K52-23 (CLTB) - K52-25 (CLTE)	BE - GR	Salida del suministro eléctrico del sensor de control automático de luces	Interruptor de encendido en la posición OFF	Inferior a 1 V
K52-23 (CLTB) - K52-25 (CLTE)	BE - GR		Interruptor de encendido en la posición ON	De 11 a 14 V
K52-24 (CLTS) - Masa de la carrocería	R - Masa de la carrocería	Entrada de la señal del sensor del control automático de luces	Interruptor de encendido en la posición OFF	Inferior a 1 V
K52-24 (CLTS) - Masa de la carrocería	R - Masa de la carrocería		Interruptor de encendido en posición ON	Generación de impulsos (Consulte la forma de onda 1)
K52-26 (AHBI) - Masa de la carrocería	B - Masa de la carrocería	Entrada de la señal del interruptor automático de las luces de carretera	Interruptor automático de las luces de carretera encendido	Por debajo de 1 V
K52-26 (AHBI) - Masa de la carrocería	B - Masa de la carrocería		Interruptor automático de las luces de carretera apagado	De 11 a 14 V

*1: sin freno de estacionamiento eléctrico
*2: para intermitentes tipo de bombilla
*3: para intermitentes tipo LED

(1) Forma de onda 1

Elemento	Contenido
Conexión del tester	K52-24 (CLTS) - Masa de la carrocería
Configuración de la herramienta	2 V/DIV., 10 ms/DIV.
Estado	Interruptor de encendido en la posición ON

OBSERVACIÓN:

La forma de onda de comunicación cambia en función del brillo de la zona circundante.

REVISE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

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REVISE LA CÁMARA DE RECONOCIMIENTO DE AVANCE

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INSPECCIONE EL SENSOR DE DIRECCIÓN

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Tabla De DiagnÓstico De Problemas

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