DESCRIPCIÓN
Si las operaciones de bloqueo de entrada y de bloqueo inalámbrico de puertas no se pueden realizar, es posible que el conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos y de llave eléctrica esté defectuoso, o que haya interferencia de ondas o problemas en la comunicación que se utiliza para la función de entrada y el sistema inalámbrico entre el conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos y de llave eléctrica y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
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PROCEDIMIENTO
1. | REVISE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA |
(a) Mida la tensión de la batería.
Tensión estándar:
De 11 a 14 V
OBSERVACIÓN:
Es posible saber si la batería está descargada accionando el claxon.
Si la tensión es inferior a 11 V, recargue o sustituya la batería antes de continuar con el paso siguiente.
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2. |
COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC |
(a) Abra la puerta del conductor con la llave mecánica integrada en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
(b) Compruebe si se emiten DTC.
Body Electrical > Smart Key > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emite ningún DTC. |
A |
Se emiten DTC |
B |
B |
![]() | VAYA A LA TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO. |
|
3. |
COMPRUEBE LA ADVERTENCIA DE PUERTA MAL CERRADA |
(a) Cuando las puertas se bloquean mediante la función de bloqueo de entrada con todas las puertas cerradas, compruebe si funciona la advertencia de puerta mal cerrada.
OBSERVACIÓN:
Asegúrese de comprobar lo siguiente antes de realizar el procedimiento.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
El avisador acústico del sistema inalámbrico no suena |
A |
El avisador acústico del sistema inalámbrico suena |
B |
B |
![]() | VAYA AL SISTEMA DE ILUMINACIÓN (vaya a Door Courtesy Switch Circuit) |
|
4. |
COMPRUEBE EL SISTEMA DE CONTROL DE CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS |
(a) Cuando se acciona el interruptor de control de las puertas en el conjunto del interruptor maestro de la red múltiplex, compruebe que las puertas se bloqueen y desbloqueen conforme al funcionamiento del interruptor.
Haga clic aquí
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función de cierre centralizado de puertas funciona con normalidad |
A |
La función de cierre centralizado de puertas no funciona con normalidad |
B |
B |
![]() | VAYA AL SISTEMA DE CONTROL DE CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS |
|
5. |
INSPECCIONE EL MODO DE DIAGNÓSTICO DE LA LLAVE |
(a) Compruebe las siguientes antenas en el modo de diagnóstico de la llave.
Body Electrical > Smart Key > Utility
Pantalla del tester |
---|
Communication Check(Key Diag Mode) |
(1) Inspeccione la antena de la llave eléctrica (para la puerta del conductor): Cuando se coloca el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a una distancia de 0,7 a 1 m (2,30 a 3,28 pi.) del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del conductor), compruebe si suena el avisador acústico del sistema inalámbrico. OBSERVACIÓN:
|
|
(2) Inspeccione la antena de la llave eléctrica (para la puerta del pasajero delantero): Cuando se coloca el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a una distancia de 0,7 a 1 m (2,30 a 3,28 pi.) del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero), compruebe si suena el avisador acústico del sistema inalámbrico. OBSERVACIÓN:
|
|
(3) Inspeccione el conjunto de la antena interior de la llave eléctrica No. 1 (piso delantero): Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra en alguno de los puntos de inspección, compruebe si el avisador acústico del sistema inalámbrico suena. OBSERVACIÓN:
|
|
(4) Inspeccione el conjunto de la antena interior de la llave eléctrica No. 1 (piso trasero): Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra en alguno de los puntos de inspección, compruebe si el avisador acústico del sistema inalámbrico suena. OBSERVACIÓN:
|
|
(5) Inspeccione el conjunto de la antena interior de la llave eléctrica no. 1 (interior del compartimiento de equipaje): Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra en alguno de los puntos de inspección, compruebe si el avisador acústico del sistema inalámbrico suena. OBSERVACIÓN:
|
|
(6) Inspeccione la antena de la llave eléctrica (exterior del compartimento de equipaje): Cuando se coloca el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a una distancia de entre 0,7 y 1 m (2,30 y 3,28 pi.) de la antena de la llave eléctrica (exterior del compartimiento de equipajes), compruebe si el avisador acústico del sistema inalámbrico suena. OBSERVACIÓN:
OK: El avisador acústico del sistema inalámbrico suena. |
|
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Las inspecciones del modo de diagnóstico de la llave fallan en ambos canales |
A |
Las inspecciones del modo de diagnóstico de la llave son correctas en ambos canales |
B |
La inspección del modo de diagnóstico de la llave solo es correcta para uno de los canales |
C |
B |
![]() | IR AL PUNTO 18 |
C |
![]() | IR AL PUNTO 28 |
|
6. |
INSPECCIONE EL ENTORNO DE ONDAS |
(a) Coloque el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica cerca del conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos y de llave eléctrica, y opere el sistema inalámbrico 2 veces o más*.
OBSERVACIÓN:
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función inalámbrica no opera correctamente |
A |
La función inalámbrica opera normalmente |
B |
B |
![]() | AFECTADO POR INTERFERENCIAS DE ONDAS |
|
7. |
INSPECCIONE LA BATERÍA DEL TRANSMISOR |
(a) Compruebe el nivel de la batería del batería del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica que se inspeccionó en primer lugar.
(1) Mantenga pulsado el interruptor de bloqueo del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica durante 5 segundos y observe el número de veces que se ilumina el indicador LED.
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
El indicador LED se enciende 3 veces o más cuando se mantiene pulsado el interruptor |
A |
El indicador LED no se enciende cuando se mantiene pulsado el interruptor |
B |
El indicador LED se enciende una o dos veces, pero no una tercera vez |
C |
B |
![]() | IR AL PUNTO 17 |
C |
![]() | SUSTITUYA LA BATERÍA DEL TRANSMISOR |
|
8. |
INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA |
(a) Compruebe si hay disponible otro subconjunto del transmisor de la llave eléctrica que ya esté registrado en el vehículo.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No hay disponible otro subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado |
A |
Hay disponible otro subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado |
B |
B |
![]() | IR AL PUNTO 10 |
|
9. |
REGISTRO DEL SUBCONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA (NUEVO SUBCONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA) |
(a) Registre un nuevo subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
Haga clic aquí
|
10. |
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE BLOQUEO DE ENTRADA |
(a) Con otro subconjunto del transmisor de llave eléctrica registrado, compruebe que la función opere con normalidad.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función de entrada no funciona con normalidad |
A |
La función de entrada funciona con normalidad |
B |
B |
![]() | FIN DE LA INSPECCIÓN (EL SUBCONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA ESTABA DEFECTUOSO) |
|
11. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL RECEPTOR DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y DE LLAVE ELÉCTRICA, MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Desacople el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
(b) Desconecte el conector R9*1 o R127*2 de la llave eléctrica y el conector del conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Producción anterior a septiembre de 2021
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
R8-18 (RCO) - R9-8 (+5) |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
R8-19 (RDAM) - R9-2 (DATA) |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
R8-20 (CSEL) - R9-6 (CSEL) |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
R9-12 (GND) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
R8-18 (RCO) o R9-8 (+5) - Otros terminales y masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
R8-19 (RDAM) o R9-2 (DATA) - Otros terminales y masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
R8-20 (CSEL) o R9-6 (CSEL) - Otros terminales y masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
R8-18 (RCO) - R127-8 (+5) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
R8-19 (RDAM) - R127-2 (DATA) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
R8-20 (CSEL) - R127-6 (CSEL) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
R127-12 (GND) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
R8-18 (RCO) o R127-8 (+5) - Otros terminales y masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
R8-19 (RDAM) o R127-2 (DATA) - Otros terminales y masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
R8-20 (CSEL) o R127-6 (CSEL) - Otros terminales y masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
12. |
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE BLOQUEO DE ENTRADA |
(a) Conecte todos los conectores y compruebe que la función opere con normalidad.
Haga clic aquí
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función de entrada no funciona con normalidad |
A |
La función de entrada funciona con normalidad |
B |
B |
![]() | FIN DE LA INSPECCIÓN (EL CONECTOR NO ESTABA CONECTADO DE FORMA SEGURA) |
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13. |
COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y DE LLAVE ELÉCTRICA |
(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Producción anterior a septiembre de 2021
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
R9-12 (GND) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
R127-12 (GND) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
(b) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio. OK: Producción anterior a septiembre de 2021
|
|
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y DE LA LLAVE ELÉCTRICA Haga clic aquí |
|
14. |
INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: Producción anterior a septiembre de 2021
|
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(b) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio. OK: Producción anterior a septiembre de 2021
|
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NG | ![]() | REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) Haga clic aquí |
|
15. |
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) |
(a) Sustituya la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y vuelva a realizar el registro.
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
|
16. |
COMPRUEBE EL SISTEMA INALÁMBRICO DE CONTROL DE CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS |
(a) Compruebe si la función inalámbrica funciona con normalidad
Haga clic aquí
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función de bloqueo inalámbrico de las puertas funciona con normalidad |
A |
La función de bloqueo inalámbrico de las puertas no funciona con normalidad |
B |
A |
![]() | FIN (LA ECU DE CERTIFICACIÓN [CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE] ESTABA DEFECTUOSA) |
B |
![]() | SUSTITUYA LA ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Haga clic aquí |
17. |
REVISE LA BATERÍA DEL TRANSMISOR |
(a) Revise la batería del transmisor.
Haga clic aquí
AVISO:
No enrolle el cable conductor alrededor de un terminal, colóquelo con cuñas entre los terminales o suéldelo. Es posible que el terminal esté deformado o dañado y que la batería del transmisor no pueda colocarse correctamente.
OK | ![]() | SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA |
NG | ![]() | SUSTITUYA LA BATERÍA DEL TRANSMISOR |
18. |
REALICE EL REGISTRO |
(a) Realice el registro del código B.
Haga clic aquí
|
19. |
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE BLOQUEO DE ENTRADA |
(a) Una vez finalizado el registro del código B, compruebe que las funciones de bloqueo y desbloqueo de entrada se puedan activar 2 veces de manera consecutiva.
Haga clic aquí
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función de entrada no funciona con normalidad |
A |
La función de entrada funciona con normalidad |
B |
B |
![]() | FIN DE LA INSPECCIÓN (FALLO DE REGISTRO DEL CÓDIGO B) |
|
20. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (B CODE) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical/Smart Key/Data List.
(e) Consulte la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Data List
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
B Code | Estado de registro del código B |
No Regd o Regd | No Regd: código B no registrado correctamente Regd: código B registrado correctamente |
- |
Pantalla del tester |
---|
B Code |
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
En el Techstream se visualiza "No Regd" |
A |
En el Techstream se visualiza "Regd" |
B |
B |
![]() | SUSTITUYA LA ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Haga clic aquí |
|
21. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (B CODE DIFFERENCE) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical/Smart Key/Data List.
(e) Consulte la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Smart Key > Data List
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
B Code Difference | Falta de coincidencia del código B |
No o Yes | No: comunicación normal Yes: avería de comunicación |
- |
Pantalla del tester |
---|
B Code Difference |
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
En el Techstream se visualiza "No" |
A |
En el Techstream se visualiza "Yes" |
B |
B |
![]() | SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) Haga clic aquí |
|
22. |
REVISE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) |
(a) Mida la tensión mientras comprueba la lista de datos en el Techstream.
(1) Conecte el Techstream al DLC3.
(2) Active el interruptor del motor (IG).
(3) Encienda el Techstream.
(4) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data List.
(5) Lea la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.
*a | Componente con mazo de cables conectado (ECU de certificación [conjunto de la ECU de la llave inteligente]) |
- | - |
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
Power Supply Condition |
Estado de la fuente de alimentación |
All OFF, ACC ON, IG ON o ST ON |
All OFF: interruptor del motor apagado ACC ON: interruptor del motor encendido (ACC) IG ON: interruptor del motor encendido (IG) ST ON: envío de la señal de solicitud de arranque del motor |
- |
Pantalla del tester |
---|
Power Supply Condition |
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
K62-17 (IG1D) - Masa de la carrocería |
Interruptor del motor desactivado |
Inferior a 1 V |
Interruptor del motor encendido (ACC) |
Inferior a 1 V | |
Interruptor del motor activado (IG) |
9 V o superior | |
K62-16 (ACCD) - Masa de la carrocería |
Interruptor del motor desactivado |
Inferior a 1 V |
Interruptor del motor encendido (ACC) |
9 V o superior | |
Interruptor del motor activado (IG) |
9 V o superior |
NG | ![]() | REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) Haga clic aquí |
|
23. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (ACC SW, IG SW) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Consulte la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
ACC SW | Estado del interruptor del motor |
OFF u ON | OFF: interruptor del motor apagado ON: Interruptor del motor encendido (ACC) |
También se visualiza "ON" cuando el interruptor del motor está encendido (IG). |
IG SW | Estado del interruptor del motor |
OFF u ON | OFF: interruptor del motor apagado ON: interruptor del motor en posición ON (IG) |
También se muestra "OFF" cuando el interruptor del motor está encendido (ACC). |
Pantalla del tester |
---|
ACC SW |
IG SW |
OBSERVACIÓN:
Si la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) considera erróneamente por el motivo que sea que el interruptor del motor está activado (IG) aunque esté desactivado, se detendrán las funciones de bloqueo y desbloqueo de acceso.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) determina correctamente que la fuente de alimentación está desactivada cuando el interruptor del motor está en la posición OFF |
A |
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) no evalúa correctamente que la fuente de alimentación está apagada cuando el interruptor del motor está desactivado |
B |
B |
![]() | LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) |
|
24. |
COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA DE LA CARROCERÍA, FUENTE DE ALIMENTACIÓN) |
(a) Desconecte el conector K62 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente). |
|
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
K62-18 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
K62-15 (CUTB) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
25. |
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE BLOQUEO DE ENTRADA |
(a) Desconecte y vuelva a conectar los conectores de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
(b) Compruebe que la función opere con normalidad.
Haga clic aquí
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función de entrada no funciona con normalidad |
A |
La función de entrada funciona con normalidad |
B |
B |
![]() | FIN (EL CONECTOR NO ESTABA CONECTADO DE FORMA SEGURA) |
|
26. |
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) |
(a) Sustituya la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) por una nueva y realice el registro nuevamente.
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
|
27. |
COMPRUEBE EL SISTEMA INALÁMBRICO DE CONTROL DE CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS |
(a) Compruebe que la función opere con normalidad.
Haga clic aquí
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función de bloqueo inalámbrico de las puertas funciona con normalidad |
A |
La función de bloqueo inalámbrico de las puertas no funciona con normalidad |
B |
A |
![]() | FIN (LA ECU DE CERTIFICACIÓN [CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE] ESTABA DEFECTUOSA) |
B |
![]() | SUSTITUYA LA ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Haga clic aquí |
28. |
INSPECCIONE EL ENTORNO DE ONDAS |
(a) Coloque el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica cerca del conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos y de llave eléctrica, y opere el sistema inalámbrico 2 veces o más*.
OBSERVACIÓN:
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función inalámbrica no opera correctamente |
A |
La función inalámbrica opera con normalidad 1 vez o más. |
B |
B |
![]() | AFECTADO POR INTERFERENCIAS DE ONDAS |
|
29. |
INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA |
(a) Compruebe si hay disponible otro subconjunto del transmisor de la llave eléctrica que ya esté registrado en el vehículo.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No hay disponible otro subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado |
A |
Hay disponible otro subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado |
B |
B |
![]() | IR AL PUNTO 31 |
|
30. |
REGISTRO DEL SUBCONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA (NUEVO SUBCONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA) |
(a) Registre un nuevo subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
Haga clic aquí
|
31. |
INSPECCIONE EL ENTORNO DE ONDAS |
(a) Coloque otro subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrado cerca del conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos y de llave eléctrica, y active el sistema inalámbrico 2 veces o más*.
OBSERVACIÓN:
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función inalámbrica no opera correctamente |
A |
La función inalámbrica opera con normalidad 1 vez o más. |
B |
B |
![]() | FIN DE LA INSPECCIÓN (EL SUBCONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA ESTABA DEFECTUOSO) |
|
32. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL RECEPTOR DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y DE LLAVE ELÉCTRICA) |
(a) Desconecte el conector R9*1 o R127*2 de la llave eléctrica y el conector del conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos.
(b) Desacople el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Producción anterior a septiembre de 2021
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
R9-6 (CSEL) - R8-20 (CSEL) |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
R9-6 (CSEL) o R8-20 (CSEL) - Otros terminales y masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
R127-6 (CSEL) - R8-20 (CSEL) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
R127-6 (CSEL) o R8-20 (CSEL) - Otros terminales y masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
33. |
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE BLOQUEO DE ENTRADA |
(a) Conecte todos los conectores y compruebe que la función opere con normalidad.
Haga clic aquí
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función de entrada no funciona con normalidad |
A |
La función de entrada funciona con normalidad |
B |
B |
![]() | FIN (EL CONECTOR NO ESTABA CONECTADO DE FORMA SEGURA) |
|
34. |
INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: Producción anterior a septiembre de 2021
|
|
NG | ![]() | REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) Haga clic aquí |
|
35. |
COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y DE LLAVE ELÉCTRICA |
(a) Entre al modo de diagnóstico de la llave y seleccione el canal para el que no sonó el avisador acústico del sistema inalámbrico.
(b) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio. OK: Producción anterior a septiembre de 2021
OBSERVACIÓN: La inspección se debe realizar mientras se realiza el modo de diagnóstico de inserción de la llave de la antena de la llave eléctrica en el canal con errores (el canal en el que no sonó el avisador acústico). |
|
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y DE LA LLAVE ELÉCTRICA Haga clic aquí |
|
36. |
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) |
(a) Sustituya la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y vuelva a realizar el registro.
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
|
37. |
COMPRUEBE EL SISTEMA INALÁMBRICO DE CONTROL DE CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS |
(a) Compruebe que la función opere con normalidad.
Haga clic aquí
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
La función de bloqueo inalámbrico de las puertas funciona con normalidad |
A |
La función de bloqueo inalámbrico de las puertas no funciona con normalidad |
B |
A |
![]() | FIN (LA ECU DE CERTIFICACIÓN [CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE] ESTABA DEFECTUOSA) |
B |
![]() | SUSTITUYA LA ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Haga clic aquí |
Cambio de las gamas de velocidades en el modo S
Cuando la palanca de cambios se encuentra en la posición S, se puede
accionar de la siguiente manera:
Aumento de marchas
Reducción de marchas
La gama de velocidades inicial en el
modo S está configurada automáticamente
en la posición S5 o S4 según
la velocidad del vehÃculo.
â– ...
No sale aire frio
DESCRIPCION Si sale aire caliente de los difusores
independientemente de la configuracion de la temperatura del sistema de aire
acondicionado, las siguientes areas posiblemente afectadas pueden ser la
causa.
Diagnostico Factor
No sale aire frio
(el control del soplador ...
InstalaciÓn
INSTALACIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Lleve a cabo el mismo procedimiento para los lados izquierdo y derecho.
El procedimiento que se indica a continuación es para el lado izquierdo.
PROCEDIMIENTO 1. COLOQUE EL CONJUNTO DE LAS LUCES TRASERAS
(a) Para la luz ...