DESCRIPCIÓN
El conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto detecta la posición de la palanca de cambios y envía señales al ECM.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P070513 | Transmission Range Sensor "A" Circuit Open |
Todos los interruptores están apagado al mismo tiempo para NSW, P, N, R y D durante 1 minuto o más (lógica de detección de 2 ciclos). |
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
P070562 |
Fallo de comparación de señal del sensor de margen de transmisión "A" |
Se cumple una de las siguientes condiciones A o B (lógica de detección de 2 ciclos): A. Se cumple una de las condiciones (a), (b) o (c) siguientes durante 2 segundos o más: (a) Cualquiera de las 2 o más de las siguientes señales están activadas de forma simultánea:
(b) Cualquiera de las 2 o más de las siguientes señales están activadas de forma simultánea:
(a) Cualquiera de las 2 o más de las siguientes señales están activadas de forma simultánea:
B. Se cumple alguno de los siguientes requisitos durante 2 segundos o más con la palanca de cambios en posición S:
|
| Se enciende |
DTC almacenado |
|
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Estos DTC indican un problema en el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto y del mazo de cables en el circuito del conjunto de dicho interruptor.
El conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto detecta la posición de la palanca de cambios y envía una señal al ECM.
Por razones de seguridad, el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto detecta la posición de la palanca de cambios para que sólo se pueda arrancar el motor cuando la palanca esté en la posición P o N.
El conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto envía una señal al ECM que varía según la posición de la palanca de cambios (P, R, D, N o S). El ECM determina que hay un problema con el interruptor o con las piezas relacionadas si recibe más de 1 señal de posición simultáneamente. El ECM encenderá el indicador MIL y almacenará un DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P0705: Entrada del interruptor de comprobación del interruptor de posición de la transmisión |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto Interruptor de control de la transmisión |
Componentes/sensores requeridos (secundarios) |
- |
Frecuencia de funcionamiento |
Continua |
Duración |
2 segundos: Caso 1 y 3 60 segundos: Caso 2 |
Funcionamiento de MIL | 2 ciclos de conducción |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS
Caso 1 y 2
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC: |
Ninguna |
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Tensión de la batería |
8 V o más |
Interruptor de encendido |
ON |
Motor de arranque |
OFF |
La supervisión se llevará a cabo siempre que no se hayan memorizado los siguientes DTC |
Ninguna |
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Tensión de la batería |
8 V o más |
Interruptor de encendido |
ON |
Motor de arranque |
OFF |
Se cumple una de las condiciones siguientes |
(a), (b), (c) o (d) |
(a) interruptor de posición de estacionamiento |
ON |
(b) interruptor de posición de punto muerto |
ON |
(c) Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto |
ON |
(d) interruptor de posición R |
ON |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
Caso 1
Se cumplen dos cualesquiera de las siguientes condiciones |
1, 2 y 3 |
1. Se cumple una de las siguientes condiciones |
(a), (b) o (c) |
(a) interruptor de posición de estacionamiento |
ON |
(b) interruptor de posición de punto muerto |
ON |
(c) Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto |
ON |
2. Interruptor de posición R |
ON |
3. Interruptor de posición D |
ON |
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- |
Interruptor de posición de estacionamiento |
OFF |
Interruptor de posición de punto muerto |
OFF |
Interruptor de la posición de estacionamiento/punto muerto |
OFF |
Interruptor de posición R |
OFF |
Interruptor de posición D |
OFF |
Interruptor de posición S | ON |
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
OBSERVACIÓN:
La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o las condiciones de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar piezas o cableados. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
LISTA DE DATOS
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Shift SW Status (P Range), Shift SW Status (R Range), Shift SW Status (N Range), Shift SW Status (N,P Range), Shift SW Status (S Range) y Shift SW Status (D Range).
Powertrain > Motor > Data List
Pantalla del tester |
---|
Shift SW Status (P Range) |
Shift SW Status (R Range) |
Shift SW Status (N Range) |
Shift SW Status (N,P Range) |
Shift SW Status (S Range) |
Shift SW Status (D Range) |
(e) Lea los valores indicados en el Techstream.
Pantalla del Techstream | Elemento de medición/rango |
Estado normal | Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|
Estado del interruptor del cambio (rango P) |
Estado del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto: ON u OFF |
| - |
Shift SW Status (R Range) | Estado del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto: ON u OFF |
| - |
Estado del interruptor del cambio (rango N) |
Estado del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto: ON u OFF |
| - |
Shift SW Status (N, P Range) |
Estado del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto: ON u OFF |
| - |
Estado del interruptor del cambio (rango S) |
Estado del interruptor de control de la transmisión: ON u OFF |
| - |
Estado del interruptor del cambio (rango D) |
Estado del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto: ON u OFF |
| - |
PROCEDIMIENTO
1. |
LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (SHIFT SW STATUS) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Shift SW Status (P Range), Shift SW Status (R Range), Shift SW Status (N Range), Shift SW Status (N,P Range) and Shift SW Status (D Range).
Powertrain > Motor > Data List
Pantalla del tester |
---|
Shift SW Status (P Range) |
Shift SW Status (R Range) |
Shift SW Status (N Range) |
Shift SW Status (N,P Range) |
Shift SW Status (D Range) |
(e) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.
OK:
Pantalla del Techstream | Posición de la palanca de cambios |
Condición especificada |
---|---|---|
Estado del interruptor del cambio (rango P) |
P | ON |
Excepto P | OFF | |
Shift SW Status (R Range) |
R | ON |
Excepto R | OFF | |
Estado del interruptor del cambio (rango N) |
N | ON |
Excepto N | OFF | |
Shift SW Status (N, P Range) |
P o N | ON |
Excepto la posición P o N |
OFF | |
Estado del interruptor del cambio (rango D) |
D o S | ON |
Excepto D o S | OFF |
NG | ![]() | IR AL PUNTO 6 |
|
2. |
LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (ESTADO DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO [RANGO S]) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Shift SW Status (S Range).
Powertrain > Motor > Data List
Pantalla del tester |
---|
Shift SW Status (S Range) |
(e) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.
OK:
Pantalla del Techstream | Posición de la palanca de cambios |
Estado específico |
---|---|---|
Estado del interruptor del cambio (rango S) |
S | ON |
Excepto S | OFF |
OK | ![]() | COMPRUEBE SI SE PRODUCEN PROBLEMAS INTERMITENTES |
|
3. |
INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL BLOQUEO DEL CAMBIO) |
(a) Inspeccione el interruptor de control de la transmisión (conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio).
Para modelos 2WD: Haga clic aquí
Para modelos AWD: Haga clic aquí
NG | ![]() |
SUSTITUYA EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL CAMBIO) Para modelos 2WD: Haga clic aquí Para modelos AWD: Haga clic aquí |
|
4. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN) |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (Al interruptor de control de la transmisión (conjunto de la unidad de control del bloqueo del cambio)) |
(a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión (conjunto de la unidad de control del bloqueo del cambio).
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
K29-4 (IG) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN) |
|
5. |
INSPECCIONE EL MAZO Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN - ECM) |
(a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión (conjunto de la unidad de control del bloqueo del cambio).
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
K29-5 (S) - A24-14 (S) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
K29-5 (S) o A24-14 (S) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
6. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO) |
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto) |
(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C55-1 (RB) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO) |
|
7. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO |
(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto neutro.
Para modelos 2WD: Haga clic aquí
Para modelos AWD: Haga clic aquí
NG | ![]() |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO Para modelos 2WD: Haga clic aquí Para modelos AWD: Haga clic aquí
|
|
8. |
REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM) |
(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C55-4 (B) - A24-23 (NSW) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C55-7 (DL) - C101-23 (D) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C55-8 (NL) - C101-24 (N) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C55-2 (RL) - C101-25 (R) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C55-3 (PL) - C101-26 (P) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
C55-4 (B) o A24-23 (NSW) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
C55-7 (DL) o C101-23 (D) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
C55-8 (NL) o C101-24 (N) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
C55-2 (RL) o C101-25 (R) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
C55-3 (PL) o C101-26 (P) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACION
*A para el lado del
pasajero delantero *B
para el lado del conductor
*C Sin luz de
cortesia *D
Con luz de cortesia
*1 CONJUNTO DE LA
LUZ DE CORTESIA *2
CONJUNTO DEL REPOSABRAZOS DELANTERO
*3 SUBCONJU ...
Tabla De SIntomas De Problemas
TABLA DE SINTOMAS DE PROBLEMAS
AVISO:
El siguiente procedimiento de inspeccion del sistema de supervision de
vista panoramica se basa en el supuesto de que el sistema de navegacion
funciona normalmente. Si el sistema de navegacion presenta alguna averia,
realice en primer lugar la localizac ...
No reconoce los comandos de voz ejecutados para comunicarse con el centro de asistencia
PROCEDIMIENTO
1. COMPRUEBE LA FUNCION DE RECONOCIMIENTO DE VOZ BASADO EN LA COMUNICACION
(a) Prestando atencion al estado del comando de voz mencionado, diga "Encontrar una gasolinera en Nueva York" y compruebe que el reconocimiento de voz funcione con normalidad.
OBSERVACION:
Cuando ...