Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Entrada alta en el circuito "A" de la montura del motor de control de cortocircuito en el circuito de la batería (P0A1412)

DESCRIPCIÓN

El sistema de soporte del motor de control activo reduce la vibración del motor con un régimen del motor bajo mediante la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo). La válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo) se regula mediante una señal de impulso que el ECM envía a dicha válvula (para el sistema de soporte del motor de control activo). La frecuencia de esta señal de impulso se ajusta al régimen del motor para reducir la vibración de éste.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM supervisa la tensión de salida mientras la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) está en funcionamiento.

La válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) se enciende y se apaga de acuerdo con el cambio del transistor que se encuentra en el interior del ECM.

Si se produce una falta de correspondencia continua entre el estado del transistor del ECM y la tensión de salida, el ECM determina que hay una avería en el circuito de la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) y almacena un DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
7. Encienda el Techstream.
8. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the ACM Inhibit.
9. En la prueba activa, espere al menos 5 segundos con la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) en la posición ON.
10. En la prueba activa, espere al menos 5 segundos con la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) en la posición OFF.
11. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
12. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
13. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
14. Introduzca el DTC: P0A1412.
15. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la valoración es normal, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

(a) Inspeccione la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo).

Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA LA VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (PARA EL SISTEMA DE MONTURA DEL MOTOR DE CONTROL ACTIVO)

OK

(a) Desconecte el conector de la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo).

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR