DESCRIPCIÓN
*A | Para modelos 2WD |
- | - |
*1 | VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (para el sistema de soporte del motor de control activo) |
*2 | Aislante de montaje delantero del motor |
*3 | Aislante de montaje trasero del motor |
- | - |
*A | Para modelos AWD |
- | - |
*1 | VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (para el sistema de soporte del motor de control activo) |
*2 | Aislante de montaje delantero del motor |
El sistema de soporte del motor de control activo reduce la vibración del motor con un régimen del motor bajo mediante la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo). La válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo) se regula mediante una señal de impulso que el ECM envía a dicha válvula (para el sistema de soporte del motor de control activo). La frecuencia de esta señal de impulso se ajusta al régimen del motor para reducir la vibración de éste.
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
P0A1412 | Entrada alta en el circuito "A" de la montura del motor de control de cortocircuito en el circuito de la batería |
Cortocircuito en la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) y el circuito de la fuente de alimentación (lógica de detección de 2 ciclos). |
| No se enciende |
DTC almacenado |
|
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
El ECM supervisa la tensión de salida mientras la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) está en funcionamiento.
La válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) se enciende y se apaga de acuerdo con el cambio del transistor que se encuentra en el interior del ECM.
Si se produce una falta de correspondencia continua entre el estado del transistor del ECM y la tensión de salida, el ECM determina que hay una avería en el circuito de la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de montura del motor de control activo) y almacena un DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
Frecuencia de funcionamiento | Continua |
PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
OBSERVACIÓN:
Pantalla del Techstream |
Descripción |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
OBSERVACIÓN:
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
PROCEDIMIENTO
1. |
INSPECCIONE LA VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (PARA EL SISTEMA DE SOPORTE DEL MOTOR DE CONTROL ACTIVO) |
(a) Inspeccione la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo).
Haga clic aquí
NG | ![]() | SUSTITUYA LA VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (PARA EL SISTEMA DE MONTURA DEL MOTOR DE CONTROL ACTIVO) |
|
2. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (PARA EL SISTEMA DE SOPORTE DEL MOTOR DE CONTROL ACTIVO) - ECM) |
(a) Desconecte el conector de la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo).
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
C15-2 (ACM) o C100-44 (ACM) - Otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Terminales De La Ecu
TERMINALES DE LA ECU COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAESTRO DE LA RED MÚLTIPLEX
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(b) Mida la tensión y la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
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Falta de equilibrado en la relación aire-combustible (banco 1) (lumbrera) (P11EA00,P11EC00-P11EF00,P219A00,P219C00-P219F00)
DESCRIPCIÓN Consulte el DTC P003012. Haga clic aquí
Consulte el DTC P030000. Haga clic aquí
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada MIL
Memoria Nota
P11EA00 Falta de equilibrado en la relac ...
Short in Curtain Shield Airbag (RH) Squib Circuit (B1830-B1833)
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