Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Transmission Range Sensor "A" Circuit Open (P070513,P070562)

DESCRIPCIÓN

El conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto detecta la posición de la palanca de cambios y envía señales al ECM.

No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P070513

Circuito abierto del sensor de la gama de transmisión "A"

Cuando el interruptor de encendido está en posición ON y la tensión de la batería es de 8 V o superior, las señales de entrada NSW, P, R, N y D están en posición OFF al mismo tiempo durante 60 segundos o más (lógica de detección de 2 ciclos).

  • Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto
  • Circuito abierto en el circuito del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto
  • ECM

Se enciende

DTC almacenado

Código SAE:

P0705

P070562

Fallo de comparación de señal del sensor de margen de transmisión "A"

Cuando el interruptor de encendido está en posición ON y la tensión de la batería es de 8 V o superior, 2 o más de las siguientes señales se activan simultáneamente durante 2 segundos o más (lógica de detección de 2 ciclos).

  • Señal de entrada de NSW, P o N
  • Señal de entrada R
  • Señal de entrada D
  • Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto
  • Cortocircuito en el circuito del conjunto del interruptor de estacionamiento/punto muerto
  • ECM

Se enciende

DTC almacenado

Código SAE:

P0705

Patrones de condición de detección de DTC (P070562):
 

Estado del vehículo

Patrón 1

Patrón 2

Patrón 3

Patrón 4

Condición de diagnóstico

El interruptor de encendido está en posición ON

La tensión de la batería es de 8 V o superior

Estado de avería

La señal de entrada NSW está en posición ON

-

-

La señal de entrada P está en posición ON

-

-

La señal de entrada R está en posición ON

-

-

La señal de entrada N está en posición ON

-

-

-

-

La señal de entrada D está en posición ON

-

-

Duración

2 segundos o más

2 segundos o más

2 segundos o más

2 segundos o más

Lógica de detección

LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 CICLOS

LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 CICLOS

LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 CICLOS

Lógica de detección de 2 ciclos

Patrones de condición de detección de DTC (P070562):
 

Estado del vehículo

Patrón 5

Patrón 6

Patrón 7

Condición de diagnóstico

El interruptor de encendido está en posición ON

La tensión de la batería es de 8 V o superior

Estado de avería

La señal de entrada NSW está en posición ON

-

-

-

La señal de entrada P está en posición ON

-

-

-

La señal de entrada R está en posición ON

-

La señal de entrada N está en posición ON

-

La señal de entrada D está en posición ON

-

Duración

2 segundos o más

2 segundos o más

2 segundos o más

Lógica de detección

LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 CICLOS

LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 CICLOS

Lógica de detección de 2 ciclos

OBSERVACIÓN:

El DTC P070562 se almacena cuando se cumple cualquiera de los patrones de detección anteriormente mencionados.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Estos DTC indican un problema en el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto o el mazo de cables en el circuito del conjunto de dicho interruptor.

El conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto detecta la posición de la palanca de cambios y envía señales al ECM.

Por razones de seguridad, el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto detecta la posición de la palanca de cambios para que solo se pueda arrancar el motor cuando la palanca esté en posición P o N.

El conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto envía una señal al ECM que varía según la posición de la palanca de cambios (P, N, R, D o S).

El ECM determina que hay un problema con el interruptor o con las piezas relacionadas si recibe más de 1 señal de posición al mismo tiempo y, luego, enciende el indicador MIL y almacena un DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0705: Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto/Verificar la entrada del interruptor

Sensores/componentes necesarios

Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración

Condición (A): 2 s

Condición (B): 60 s

Funcionamiento del MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN TÍPICAS

La supervisión se ejecutará siempre que los siguientes DTC no estén memorizados

Ninguno

Interruptor de encendido

ON

Tensión de la batería

8 V o más

Motor de arranque

OFF

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Se cumple alguna de las siguientes condiciones: Condición (A) o (B)

Condición (A)

Se cumplen dos cualesquiera de las siguientes condiciones:

Requisitos 1, 2 y 3

1. Se cumple una de las siguientes condiciones:

Condiciones (a), (b) o (c)

(a) Interruptor de posición P

ON

(b) Interruptor de posición N

ON

(c) Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto (NSW)

ON

2. Interruptor de posición R

ON

3. Interruptor de posición D

ON

Condición (B)

Se cumplen todas las siguientes condiciones:

-

Interruptor de posición P

OFF

Interruptor de posición N

OFF

Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto (NSW)

OFF

Interruptor de posición R

OFF

Interruptor de posición D

OFF

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto

El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto envía solo una señal al ECM

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en posición OFF y espere durante 2 minutos o más.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  6. Espere con la palanca de cambios en cada posición (P, R, N y D) durante 60 segundos o más con el interruptor de encendido en posición ON. [*1]

    OBSERVACIÓN:

    [*1]: Procedimiento de valoración normal.

    El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

  7. Entre en los siguientes menús: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
  8. Ingrese el DTC: P070513 o P070562.
  9. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • valoración de DTC completa
    • Normalidad en el sistema

    ABNORMAL

    • valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/D

    • No se puede llevar a cabo la valoración de DTC.
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU.

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, realice de nuevo el procedimiento normal de valoración.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO)

(a) Desconecte el conector C55 del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

Conexión del Tester

Condición del interruptor

Condición especificada

C55-1 (RB) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en ON

De 11 a 14 V

C55-1 (RB) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en la posición OFF

Por debajo de 1 V

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

2.

REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SEÑAL DE SALIDA)

(a) Desconecte el conector C55 del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

Conexión del Tester

Condición del interruptor

Condición especificada

C55-4 (B) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en ON

De 11 a 14 V

C55-4 (B) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en la posición OFF

Por debajo de 1 V

NG

IR AL PUNTO 6

OK

3.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

(a) Desconecte el conector C55 del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

*a

Componente sin mazo de cables conectado

(Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

4 (B) - 9 (L)

La palanca de cambios en la posición P o N

Inferior a 1 Ω

1 (RB) - 3 (PL)

Palanca de cambios en la posición P

Inferior a 1 Ω

1 (RB) - 2 (RL)

Palanca de cambios en la posición R

Inferior a 1 Ω

1 (RB) - 8 (NL)

Palanca de cambios en N

Inferior a 1 Ω

1 (RB) - 7 (DL)

Palanca de cambios en D, S, "+" o "-"

Inferior a 1 Ω

4 (B) - 9 (L)

Palanca de cambios en posición distinta de P o N

10 kΩ o superior

1 (RB) - 3 (PL)

La palanca de cambios no está en la posición P

10 kΩ o superior

1 (RB) - 2 (RL)

Palanca de cambios en posición distinta de R

10 kΩ o superior

1 (RB) - 8 (NL)

Palanca de cambios en posición distinta de N

10 kΩ o superior

1 (RB) - 7 (DL)

La palanca de cambios está en una posición distinta de D, S, "+" o "-"

10 kΩ o superior

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

OK

4.

REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM)

(a) Conecte el conector C55 del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(b) Desconecte el conector C101 del ECM.

(c) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(d) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

C101-26 (P) - Masa de la carrocería

  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en P

De 11 a 14 V

C101-25 (R) - Masa de la carrocería

  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en posición R

11 a 14 V*

C101-24 (N) - Masa de la carrocería

  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en N

De 11 a 14 V

C101-23 (D) - Masa de la carrocería

  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios en D, S, "+" o "-"

De 11 a 14 V

C101-26 (P) - Masa de la carrocería

  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios no está en P

Por debajo de 1 V

C101-25 (R) - Masa de la carrocería

  • Interruptor de encendido en ON
  • La palanca de cambios no está en R

Por debajo de 1 V

C101-24 (N) - Masa de la carrocería

  • Interruptor de encendido en ON
  • Palanca de cambios no está en posición N

Por debajo de 1 V

C101-23 (D) - Masa de la carrocería

  • Interruptor de encendido en ON
  • La palanca de cambios está en una posición distinta de D, S, "+" o "-"

Por debajo de 1 V

OBSERVACIÓN:

*: La tensión descenderá ligeramente porque se encienden las luces de marcha atrás.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM)

OK

5.

SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

REALICE EL REGISTRO

6.

REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM)

(a) Desconecte el conector C55 del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(b) Desconecte el conector A24 del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

C55-4 (B) - A24-23 (NSW)

Siempre

Inferior a 1 Ω

C55-4 (B) o A24-23 (NSW) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM)

OK

7.

SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

REALICE EL REGISTRO

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