Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Acoplamiento cruzado de la señal de correlación de tensión "A"/"B" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa (P21352B)

DESCRIPCIÓN

Consulte el DTC P012011.

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No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	MIL	Memoria	Nota
P21352B	Acoplamiento cruzado de la señal de correlación de tensión "A"/"B" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa	La diferencia entre la tensión de salida de VTA1 y de VTA2 es de 0.02 V o menos durante 2 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo).	Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa con motor) Cortocircuito entre VTA1 y VTA2 Circuito abierto en ETA Circuito abierto en el circuito VCTA ECM	Se enciende	DTC almacenado	Código SAE: P2135 DTC en modelos para México: Aplicable

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

VTA1 y VTA2 no deben en ningún caso rondar los mismos niveles de tensión. Si la diferencia entre el valor de VTA1 y VTA2 es de 0.02 o menos durante 2 segundos o más, el ECM determinará que hay un cortocircuito en el circuito del sensor, encenderá el MIL y almacenará el DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados	P2135: Comprobación de la posición del sensor de posición de la mariposa (correlación)
Componentes/sensores requeridos (principales)	sensor de posición de la mariposa
Componentes/sensores requeridos (relacionados)	-
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duración	2 segundos
Funcionamiento del MIL	Inmediato
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC.	Ninguna
Se cumplen las dos condiciones siguientes	-
Tensión de la batería	8 V o más
Interruptor de encendido	ON

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Diferencia entre la tensión de VTA1 y VTA2

0.02 V o menos

PATRÓN DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

OBSERVACIÓN:

• Después de haber completado la reparación, borre el DTC y luego controle que el vehículo haya vuelto a la normalidad por medio del siguiente procedimiento de verificación "All Readiness".

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• Para borrar los DTC permanentes, consulte el procedimiento "CLEAR PERMANENT DTC".

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1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
3. Encienda el Techstream.
4. borre los DTC (aunque no se hayan almacenado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON [A].
7. Encienda el Techstream.
8. Arranque el motor.
9. Con el vehículo parado, pise a fondo el pedal del acelerador y suéltelo [B].
10. Deje el motor al ralentí durante un mínimo de 2 segundos [C].
11. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
12. Lea los DTC pendientes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite algún DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
13. Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
14. Introduzca el DTC: P21352B.
15. Verifique el resultado de la valoración del DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	valoración de DTC completa Normalidad en el sistema
    ABNORMAL	valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación es NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la valoración es ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la evaluación es INCOMPLETE, repita los pasos [B] a [D].
    • [A] a [D]: procedimiento de valoración normal.

      El procedimiento de valoración normal se utiliza para completar la valoración de los DTC y también para borrar los DTC permanentes.

    • Cuando se borran los DTC permanentes, no desconecte el cable del terminal de la batería ni intente borrar los DTC durante este procedimiento, ya que se borrarán los historiales de ciclos universales y de valoraciones normales.

FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS

Cuando se almacena este DTC, el ECM activa el modo a prueba de fallos. Durante el modo a prueba de fallos, el módulo ECM corta la corriente del actuador de la mariposa y el muelle de retorno restablece un ángulo de apertura de 7.5° en la válvula de mariposa. Después, el ECM ajusta la potencia del motor mediante la regulación de la inyección de combustible (corte intermitente de combustible) y el ajuste del encendido en función del ángulo del pedal del acelerador, para permitir que el vehículo siga circulando a la velocidad mínima. Si se pisa el pedal del acelerador de manera firme y suave, el vehículo puede conducirse lentamente.

El modo a prueba de fallos continúa hasta que se detecta el estado de "pass" y se desconecta el interruptor de encendido.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC P012011.

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Lea los datos de imagen fija con el Techstream. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.	LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (THROTTLE POSITION SENSOR VOLTAGE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No. 1 Voltage y Throttle Position Sensor No. 2 Voltage.

Powertrain > Engine > Lista de datos

Pantalla del tester
Throttle Position Sensor No.1 Voltage
Throttle Position Sensor No.2 Voltage

(e) Lea los valores indicados en el Techstream.

Resultado:

Resultado	Vaya a
El valor de la tensión del sensor de posición de la mariposa No. 1 y del sensor de posición de la mariposa No. 2 es inferior a 0.56 V.	A
El valor de la tensión del sensor de posición de la mariposa No. 1 y del sensor de posición de la mariposa No. 2 es superior a 4.535 V	B
El valor de la tensión del sensor de posición de la mariposa No. 1 y del sensor de posición de la mariposa No. 2 está entre 0.56 V y 4.535 V.	C

B

IR AL PUNTO 4

C

IR AL PUNTO 6

A

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C27-2 (VC) - C100-109 (VCTA)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C27-1 (VTA) - C100-108 (VTA1)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C27-3 (VTA2) - C100-87 (VTA2)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C27-4 (E2) - C100-110 (ETA)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C27-2 (VC) o C100-109 (VCTA) - Masa de la carrocería y otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior
C27-1 (VTA) o C100-108 (VTA1) - Masa de la carrocería y otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior
C27-3 (VTA2) o C100-87 (VTA2) - Masa de la carrocería y otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.	INSPECCIONE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA)

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (Al conjunto del cuerpo de la mariposa con motor)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C27-2 (VC) - C27-4 (E2)	Interruptor de encendido en posición ON	4.5 a 5.5 V

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

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OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA CON MOTOR

NG

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE MASA)

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de que el conector esté bien conectado. Si no lo estuviera, conéctelo firmemente y vuelva a comprobar el DTC.

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C27-4 (E2) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

Haga clic aquí

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA CON MOTOR

NG

5.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C27-2 (VC) - C100-109 (VCTA)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C27-1 (VTA) - C100-108 (VTA1)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C27-3 (VTA2) - C100-87 (VTA2)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C27-4 (E2) - C100-110 (ETA)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C27-2 (VC) o C100-109 (VCTA) - Otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior
C27-1 (VTA) o C100-108 (VTA1) - Otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior
C27-3 (VTA2) o C100-87 (VTA2) - Otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

6.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C27-1 (VTA) - C27-3 (VTA2)	Siempre	10 kΩ o más

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

Haga clic aquí

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA CON MOTOR

NG

7.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C27-1 (VTA) - C27-3 (VTA2)	Siempre	10 kΩ o más

OBSERVACIÓN:

Si la resistencia cambia cuando se desconecta el conector del ECM, existe un cortocircuito interno en el ECM.

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (THROTTLE POSITION SENSOR - ECM)