Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Avería en el monitor ACC (B2274)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando se detecta una avería en el circuito de salida ACC. El circuito de salida ACC es el circuito entre el terminal ACCD de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el relé ACC.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	Nota
B2274	Avería en el monitor ACC	El circuito del relé ACC de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funciona correctamente (lógica de detección de 1 ciclo*). OBSERVACIÓN: Cuando la tensión en el terminal ACCD no es la estándar, se determina que hay una avería en el sistema.	Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) Mazo de cables o conector	Operación de confirmación de la emisión de DTC: Espere 10 segundos después de activar el interruptor del motor (ACC o IG) y, a continuación, espere otros 10 segundos después de desactivar el interruptor del motor.

• *: Solo se detecta si se ha producido una avería.

Estado del vehículo y función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Función a prueba de fallos en la detección de averías

Si se produce una avería debido a que el relé ACC queda atascado en posición de activación, el relé ACC no se desactivará aunque se desactive el interruptor del motor. Si se produce una avería debido a que el relé ACC queda atascado en posición de desactivación, el relé ACC no se activará aunque se gire el interruptor del motor a la posición ON (ACC). OBSERVACIÓN: El interruptor del motor se coloca en posición ON (IG) y el motor puede arrancar.

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Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa

No. de DTC	Lista de datos y prueba activa
B2274	Control de la fuente de alimentación Monitor del relé ACC Control de arranque Encendido

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en la posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague el interruptor de la luz interior a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que se inicie la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y entre a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicación siguiendo las instrucciones "Cómo proceder con la localización de averías". Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

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• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
• Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado de Precaución del sistema de llave inteligente (para la función Start).

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• Después de la reparación, realice la "Operación de confirmación de salida de DTC" para comprobar que no se emita ningún DTC.

PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector K62 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte los conectores 3A, 3B y 3F del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K62-16 (ACCD) - 3A-30	Siempre	Por debajo de 1 Ω
3B-3 - Masa de la carrocería	Siempre	Por debajo de 1 Ω
K62-16 (ACCD) o 3A-30 - Masa de la carrocería y otros terminales	Siempre	10 kΩ o más

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
3F-1 - Masa de la carrocería	Siempre	De 11 a 14 V

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

2.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (RELÉ ACC)

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

(b) Conecte todos los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Conecte el conector K62 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*.

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente con mazo de cables conectado (Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

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-

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
3D-26 - Masa de la carrocería	Interruptor del motor encendido (ACC)	11 a 14 V

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Haga clic aquí

OK

3.	INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: Conexión del tester Condición Condición especificada K62-16 (ACCD) - Masa de la carrocería Interruptor del motor desactivado → Interruptor del motor activado (ACC) 1 V o inferior → 8.5 V o superior

*a Componente con mazo de cables conectado (ECU de certificación [conjunto de la ECU de la llave inteligente])

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (SE SOSPECHA FALLO DE CONEXIÓN TEMPORAL) Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) Haga clic aquí