Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
Cuando se coloca el interruptor de encendido en posición ON, se aplica la tensión de la batería al terminal IGSW del ECM. Cuando el transistor del circuito MREL se activa, la corriente fluye a través de la batería a masa en el circuito de excitación de los relés EFI-MAIN n° 1, activando de este modo que el relé suministra alimentación a los terminales +B y +B2 del ECM.
DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
PROCEDIMIENTO
| 1. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Desconecte el conector del ECM.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A24-10 (E1) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
| NG | .gif) | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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| 2. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (TENSIÓN DEL TERMINAL IGSW) |
|
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (Al ECM) |
(a) Desconecte el conector del ECM.
(b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.
Tensión estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
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A24-2 (IGSW) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
| NG | | IR AL PUNTO 6 |
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| 3. |
INSPECCIONE EL RELÉ EFI-MAIN No. 1 |
(a) Inspeccione el relé EFI-MAIN No. 1 .
Haga clic aquí .gif)
| NG | | SUSTITUYA EL RELÉ EFI-MAIN NO. 1 |
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| 4. |
COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ EFI-MAIN NO. 1 - ECM) |
(a) Desconecte el conector del ECM.
(b) Extraiga el relé EFI-MAIN n° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.
OBSERVACIÓN:
Extraiga el VVT, el relé EFI-MAIN No. 2 y el relé EFI-MAIN No. 3 conectados entre los terminales comprobados, ya que la bobina del interior del relé tiene influencia en el valor de medición.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
2 (relé EFI-MAIN No. 1) - A24-15 (MREL) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
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5 (relé EFI-MAIN No. 1) - A24-9 (+B) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
5 (relé EFI-MAIN No. 1) - A24-35 (+B2) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
2 (relé EFI-MAIN n° 1) o A24-15 (MREL) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
|
5 (relé n° 1 EFI-MAIN), A24-9 (+B) o A24-35 (+B2) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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| 5. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL RELÉ EFI-MAIN No. 1) |
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*1 | Conjunto del bloque de empalmes y del bloque de relés del compartimento del motor |
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*2 | Relé EFI-MAIN NO. 1 |
(a) Extraiga el relé EFI-MAIN n° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3 (relé EFI-MAIN No. 1) - Masa de la carrocería |
Siempre | 11 a 14 V |
|
1 (Relé EFI-MAIN No. 1) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
| OK | | CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS Haga clic aquí |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATERÍA - RELÉ EFI-MAIN NO. 1) |
| 6. |
INSPECCIONE EL RELÉ IG2 No. 1 |
(a) Inspeccione el relé IG2 No. 1
Haga clic aquí
| NG | | SUSTITUYA EL RELÉ IG2 No. 1 |
|
| 7. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ IG2 No. 1 - ECM) |
(a) Desconecte el conector del ECM.
(b) Extraiga el relé IG2 No. 1 del conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del compartimiento del motor.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3 (relé IG2 No. 1) - A24-2 (IGSW) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
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3 (relé IG2 No. 1) o A24-2 (IGSW) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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| 8. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL RELÉ IG2 No. 1) |
|
*1 | Conjunto del bloque de empalmes y del bloque de relés del compartimento del motor |
|
*2 | Relé IG2 NO. 1 |
(a) Extraiga el relé IG2 No. 1 del conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del compartimiento del motor.
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
5 (Relé IG2 NO. 1) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATTERY - IG2 NO. 1 RELAY) |
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| 9. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ IG2 No. 1 - MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Extraiga el relé IG2 No. 1 del conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del compartimiento del motor.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
2 (Relé IG2 No. 1) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
OK (con sistema de llave inteligente) |
A |
| OK (sin sistema de llave inteligente) |
B |
| NG |
C |
| B |
| IR AL PUNTO 11 |
| C |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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| 10. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - RELÉ IG2 No. 1) |
(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
(b) Extraiga el relé IG2 No. 1 del conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del compartimiento del motor.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
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K62-17 (IG1D) - 1 (relé IG2 nº 1) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
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K62-17 (IG1D) o 1 (relé IG2 nº 1) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| OK | | VAYA AL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE Haga clic aquí |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
| 11. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO |
(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de encendido.
Haga clic aquí
| NG | |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO |
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| 12. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - RELÉ IG2 N° 1) |
(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de encendido.
(b) Extraiga el relé IG2 No. 1 del conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del compartimiento del motor.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
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K30-8 (IG1) - 1 (relé IG2 No. 1) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
K30-8 (IG1) o 1 (relé IG2 No. 1) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| OK | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATERÍA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO) |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Sistema de EVAP
Circuito de salida VCCortocircuito a la bateria del control del calentador de HO2S (banco 1, sensor 2) (P003612,P003613,P102A9E)
DESCRIPCION El sensor de la relacion aire/combustible (sensor 2) genera una corriente correspondiente a la relacion aire/combustible real. La corriente de este sensor se utiliza para proporcionar retroalimentacion al ECM para que pueda controlar la relacion aire/combustible. El ECM determina la desv ...
Key-off Operation Function Operates even if Operating Conditions are not Satisfied
DESCRIPCIÓN Cuando se cierran las puertas delanteras, cada conjunto de motor del regulador del elevalunas eléctrico puede operarse durante aproximadamente 45 segundos después de girar el interruptor de encendido de la posición ON a OFF mediante la recepción de señales de permiso de funcionamie ...
ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
A continuación, se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben realizarse después de que se hayan extraído, instalado o sustituido las piezas durante la extracción/instalación del subconjunt ...
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