Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Circuito de salida VC

DESCRIPCIÓN

El ECM genera una tensión de fuente de alimentación constante de 5 V a partir de las tensiones de la batería suministradas al terminal +B y +B2 (BATT) para activar el microprocesador. El ECM también proporciona esta alimentación a los sensores a través del circuito de salida VC.

Cuando el circuito VC presenta un cortocircuito, el microprocesado en el ECM y los sensores alimentados a través del circuito VC se desactivan poque no se suministra alimentación desde el circuito VC. Cuando el sistema se encuentra en este estado, no arrancará.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

• Para el diagrama del circuito de la fuente de alimentación del ECM, consulte el circuito de la fuente de alimentación del ECM.

  Haga clic aquí

• Circuito de salida VC

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

B

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS Haga clic aquí

A

2.	COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL FUSIBLE EFI No. 1

*1	Conjunto del bloque de empalmes y del bloque de relés del compartimento del motor
*2	Fusible EFI No. 1

(a) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(b) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
1 (fusible EFI nº 1) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

OBSERVACIÓN:

• Compruebe el fusible una vez instalado en el conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.
• Si el resultado no es el especificado, debido a que no fluye corriente a los terminales +B y +B2 del ECM, es posible que no se pueda activar el sistema.

NG

VAYA A "CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL ECM"

OK

3.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM (SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspection After Repair" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

Haga clic aquí

B

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA CON MOTOR

A

4.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM (SENSOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR)

(a) Desconecte el conector del conjunto del sensor del pedal del acelerador.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

B

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL VÁSTAGO DEL PEDAL DEL ACELERADOR (CON SENSOR)

A

5.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL)

(a) Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL Haga clic aquí

A

6.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN))

(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión).

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN)

A

7.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM (MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR)

(a) Desconecte el conector del sensor de presión absoluta del colector.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR

A

8.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE))

(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de escape).

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

B

REEMPLACE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE)

A

9.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM (SENSOR DE TEMPERATURA Y PRESIÓN DE ACEITE DE MOTOR)

(a) Desconecte el conector del sensor de temperatura y presión del aceite del motor.

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA Y PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR

A

10.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM (SENSOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (PARA EL LADO DE ALTA PRESIÓN))

(a) Desconecte el conector del sensor de presión del combustible (para el lado de alta presión).

(b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

OBSERVACIÓN:

Efectúe la "Inspection After Repair" tras sustituir el sensor de presión del combustible (para el lado de presión alta).

Haga clic aquí

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (PARA EL LADO DE ALTA PRESIÓN) Haga clic aquí

A

11.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM (SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (SUBCONJUNTO DEL TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE CON SENSOR) (PARA EL LADO DE BAJA PRESIÓN))

(a) Desconecte el conector del sensor de presión del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presión)

(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

OBSERVACIÓN:

Efectúe la "Inspection After Repair" tras sustituir el sensor de presión del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presión).

Haga clic aquí

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (SUBCONJUNTO DEL TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE CON SENSOR) (PARA EL LADO DE BAJA PRESIÓN) Haga clic aquí

A

12.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM (SUBCONJUNTO DEL MEDIDOR DEL CAUDAL DE MASA DE AIRE)

(a) Desconecte el conector del subconjunto del medidor del caudal de masa de aire.

(b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo "Inspection After Repair" tras haber sustituido el subconjunto del medidor del caudal de masa de aire.

Haga clic aquí

B

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL MEDIDOR DEL CAUDAL DE MASA DE AIRE

A

13.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM (Módulo de la bomba del recipiente)

(a) Desconecte el conector del módulo de la bomba del recipiente.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

OBSERVACIÓN:

Se puede comprobar con el elemento "Engine" de la lista de datos.

Resultado:

Resultado	Vaya a
La comunicación no es posible	A
La comunicación es posible	B

B

SUSTITUYA EL MÓDULO DE LA BOMBA DEL RECIPIENTE Haga clic aquí

A

14.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor.

(b) Desconecte el conector del conjunto del sensor del pedal del acelerador.

(c) Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

(d) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión).

(e) Desconecte el conector del sensor de presión absoluta del colector.

(f) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de escape).

(g) Desconecte el conector del sensor de temperatura y presión del aceite del motor.

(h) Desconecte el conector del sensor de presión del combustible (para el lado de alta presión).

(i) Desconecte el conector del sensor de presión del combustible (subconjunto del tubo de descarga de combustible con sensor) (para el lado de baja presión)

(j) Desconecte el conector del subconjunto del medidor del caudal de masa de aire.

(k) Desconecte los conectores del ECM.

(l) Desconecte el conector del módulo de la bomba del recipiente.

(m) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
C100-109 (VCTA) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
C100-116 (VCNE) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
C100-88 (VCV1) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
C100-113 (VCE1) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
C100-121 (VCPM) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
C100-99 (VCPE) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
A24-57 (VCPA) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
A24-60 (VCP2) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
C100-78 (VCVG) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
C100-98 (VCPR) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
C100-84 (VCPF) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
A24-48 (VCPP) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

(n) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

OBSERVACIÓN:

Extraiga el VVT, el relé EFI-MAIN No. 2 y el relé EFI-MAIN No. 3 conectados entre los terminales comprobados, ya que la bobina del interior del relé tiene influencia en el valor de medición.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A24-9 (+B) - 1 (fusible EFI No. 1)	Siempre	Inferior a 1 Ω
A24-35 (+B2) - 1 (fusible EFI No. 1)	Siempre	Inferior a 1 Ω
A24-9 (+B) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
A24-35 (+B2) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR