Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Comunicación de la ECU del techo solar detenida (B1273)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se registra cuando la comunicación LIN entre la ECU del techo deslizante (subconjunto del engranaje conductor del techo deslizante)*1 o la ECU del techo deslizante (conjunto del engranaje conductor del techo deslizante)*2 y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red multiplex de la carrocería) se interrumpe durante al menos 10 segundos.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada
B1273	Comunicación de la ECU del techo deslizante detenida	No hay comunicación entre la ECU del techo deslizante (subconjunto del engranaje conductor del techo deslizante)*1 o la ECU del techo deslizante (conjunto del engranaje conductor del techo deslizante)*2 y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante al menos 10 segundos.	ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos ECU del techo deslizante (subconjunto del engranaje conductor del techo deslizante)*1 ECU del techo deslizante (conjunto del engranaje conductor del techo deslizante)*2 Mazo de cables o conector Fusible S/ROOF

• *1: con sistema de techo deslizante
• *2: con sistema de techo deslizante panorámico:

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
• Antes de sustituir la ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el registro.*1

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• Cuando la ECU del techo solar (subconjunto del engranaje conductor del techo solar) se sustituye o se extrae y se vuelve a colocar, es necesario llevar a cabo la inicialización.*2

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• Cuando la ECU del techo deslizante (conjunto del engranaje conductor del techo deslizante) se sustituye o se extrae y se vuelve a colocar, es necesario llevar a cabo la inicialización.*3

  Haga clic aquí

• *1: Con sistema de llave inteligente
• *2: Con sistema de techo deslizante
• *3: Con sistema de techo solar panorámico

PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

*a

Componente sin mazo de cables conectado (conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

-

-

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

OBSERVACIÓN:

Esta inspección sirve para comprobar la línea de comunicación LIN dentro del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos que conecta el mazo de cables a la ECU principal integrada de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
3B-17 - MB-16 (LIN2)	Siempre	Por debajo de 1 Ω

Resultado:

Resultado	Vaya a
OK (con sistema de techo deslizante)	A
OK (con sistema de techo solar panorámico)	B
NG	C

B

IR AL PUNTO 6

C

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Haga clic aquí

A

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS - ECU DEL TECHO SOLAR (SUBCONJUNTO DEL ENGRANAJE CONDUCTOR DEL TECHO SOLAR))

(a) Desconecte el conector V2 de la ECU del techo deslizante (subconjunto del engranaje conductor del techo deslizante).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

AVISO:

Asegúrese de que cada ECU se encuentre en modo de suspensión antes de realizar la inspección. Para entrar en el modo de espera, cambie el interruptor de encendido de la posición ON a OFF durante 180 segundos o más sin usar ningún interruptor.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
3B-17 - V2-7 (MPX1)	Interruptor de encendido en la posición OFF	Inferior a 1 Ω
V2-7 (MPX1) o 3B-17 - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en la posición OFF	10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DEL TECHO DESLIZANTE (SUBCONJUNTO DEL ENGRANAJE CONDUCTOR DEL TECHO DESLIZANTE) - BATERÍA, MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
V2-1 (B) - V2-2 (E)	Siempre	De 11 a 14 V

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
V2-2 (E) - Masa de la carrocería	Siempre	Por debajo de 1 Ω

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

4.	SUSTITUYA LA ECU DEL TECHO SOLAR (SUBCONJUNTO DEL ENGRANAJE CONDUCTOR DEL TECHO SOLAR)

(a) Sustituya la ECU del techo solar (subconjunto del engranaje conductor del techo solar).

Haga clic aquí

SIGUIENTE

5.	COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Borre los DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

(b) Vuelva a comprobar si se han emitido DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

No se emite ningún DTC B1273.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (ECU DEL TECHO SOLAR (SUBCONJUNTO DEL ENGRANAJE CONDUCTOR DEL TECHO SOLAR) DEFECTUOSO)

NG

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Haga clic aquí

6.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS - ECU DEL TECHO DESLIZANTE [CONJUNTO DEL ENGRANAJE CONDUCTOR DEL TECHO DESLIZANTE])

(a) Desconecte el conector q1 de la ECU del techo deslizante (conjunto del engranaje conductor del techo deslizante).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

AVISO:

Asegúrese de que cada ECU se encuentre en modo de suspensión antes de realizar la inspección. Para entrar en el modo de espera, cambie el interruptor de encendido de la posición ON a OFF durante 180 segundos o más sin usar ningún interruptor.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
3B-17 - q1-7 (LIN)	Interruptor de encendido en la posición OFF	Inferior a 1 Ω
q1-7 (LIN) o 3B-17 - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en la posición OFF	10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

7.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DEL TECHO DESLIZANTE (CONJUNTO DEL ENGRANAJE CONDUCTOR DEL TECHO DESLIZANTE) - BATERÍA, MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
q1-1 (+B) - q1-2 (E)	Siempre	De 11 a 14 V

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
q1-2 (E) - Masa de la carrocería	Siempre	Por debajo de 1 Ω

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

8.	SUSTITUYA LA ECU DEL TECHO DESLIZANTE (CONJUNTO DEL ENGRANAJE CONDUCTOR DEL TECHO DESLIZANTE)

(a) Sustituya la ECU del techo deslizante (conjunto del engranaje conductor del techo deslizante).

Haga clic aquí

SIGUIENTE

9.	COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Borre los DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

(b) Vuelva a comprobar si se han emitido DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

No se emite ningún DTC B1273.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (ECU DEL TECHO DESLIZANTE (CONJUNTO DEL ENGRANAJE CONDUCTOR DEL TECHO DESLIZANTE) DEFECTUOSO)

NG

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Haga clic aquí