Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
El relé del solenoide del ABS y las válvulas solenoides de corte del cilindro maestro están integrados en el conjunto del actuador del freno.
Según las condiciones de funcionamiento, la válvula solenoide de corte del cilindro maestro regula la presión del líquido de frenos generada por la bomba del motor.
Cuando se almacena este DTC, la función a prueba de fallos está activa y el relé del solenoide del ABS se desactiva para evitar el funcionamiento de las válvulas solenoides de corte del cilindro maestro.
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No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada |
|---|---|---|---|
| C13C012 |
Cortocircuito a batería en el circuito de control del solenoide "A" de control de presión de los frenos |
Se detecta un cortocircuito a +B en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante las pruebas de autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
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C13C014 | Cortocircuito a masa o circuito abierto en el circuito de control del solenoide "A" de control de presión de los frenos |
Se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
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C13C01C | Tensión del circuito de control del solenoide "A" de control de presión de los frenos fuera de rango |
| ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
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C13C01E | Resistencia del circuito de control del solenoide "A" de control de presión de los frenos fuera de rango |
Se detecta una resistencia anómala en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
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C13C049 | Fallo electrónico interno del control del solenoide "A" de control de presión de los frenos |
Se detecta una avería interna en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
|
C13C912 | Cortocircuito a batería en el circuito de control del solenoide "B" de control de presión de los frenos |
Se detecta un cortocircuito a +B en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante las pruebas de autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
|
C13C914 | Cortocircuito a masa o circuito abierto en el circuito de control del solenoide "B" de control de presión de los frenos |
Se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
|
C13C91C | Tensión del circuito de control del solenoide "B" de control de presión de los frenos fuera de rango |
| ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
|
C13C91E | Resistencia del circuito de control del solenoide "B" de control de presión de los frenos fuera de rango |
Se detecta una resistencia anómala en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
|
C13C949 | Fallo electrónico interno del control del solenoide "B" de control de presión de los frenos |
Se detecta una avería interna en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
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Estado del vehículo | |||
|---|---|---|---|
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Patrón 1 | Patrón 2 | ||
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Condición de diagnóstico |
- | - |
- |
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Estado de la avería | Se detecta un circuito abierto en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante el autodiagnóstico. |
○ | - |
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Se detecta un cortocircuito en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante las pruebas de autodiagnóstico. |
- | ○ | |
|
Momento de la detección |
- | - | |
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Número de ciclos | 1 ciclo |
1 ciclo | |
OBSERVACIÓN:
Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los patrones de la tabla anterior.
Condiciones de detección del DTC: C13C01C|
Estado del vehículo | |||
|---|---|---|---|
|
Patrón 1 | Patrón 2 | ||
|
Condición de diagnóstico |
- | - |
- |
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Estado de la avería | Se detecta una fuga de corriente en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante las pruebas de autodiagnóstico. |
○ | - |
|
La señal de solicitud de funcionamiento del solenoide de corte del cilindro maestro y la señal de retroalimentación de funcionamiento de la válvula solenoide de corte del cilindro maestro no coinciden durante un cierto período. |
- | ○ | |
|
Momento de la detección |
- | - | |
|
Número de ciclos | 1 ciclo |
1 ciclo | |
OBSERVACIÓN:
Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de alguno de los patrones de la tabla anterior.
Condiciones de detección del DTC: C13C914|
Estado del vehículo | |||
|---|---|---|---|
|
Patrón 1 | Patrón 2 | ||
|
Condición de diagnóstico |
- | - |
- |
|
Estado de la avería | Se detecta un circuito abierto en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante el autodiagnóstico. |
○ | - |
|
Se detecta un cortocircuito en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante las pruebas de autodiagnóstico. |
- | ○ | |
|
Momento de la detección |
- | - | |
|
Número de ciclos | 1 ciclo |
1 ciclo | |
OBSERVACIÓN:
Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los patrones de la tabla anterior.
Condiciones de detección del DTC: C13C91C|
Estado del vehículo | |||
|---|---|---|---|
|
Patrón 1 | Patrón 2 | ||
|
Condición de diagnóstico |
- | - |
- |
|
Estado de la avería | Se detecta una fuga de corriente en el circuito del solenoide de corte del cilindro maestro durante las pruebas de autodiagnóstico. |
○ | - |
|
La señal de solicitud de funcionamiento del solenoide de corte del cilindro maestro y la señal de retroalimentación de funcionamiento de la válvula solenoide de corte del cilindro maestro no coinciden durante un cierto período. |
- | ○ | |
|
Momento de la detección |
- | - | |
|
Número de ciclos | 1 ciclo |
1 ciclo | |
OBSERVACIÓN:
Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de alguno de los patrones de la tabla anterior.
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Después de sustituir la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), lleve a cabo la calibración a cero del sensor de aceleración y el almacenamiento de la información del sistema.
Haga clic aquí .gif)
PROCEDIMIENTO
| 1. |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO |
(a) Sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).
Haga clic aquí.
| SIGUIENTE | .gif) | FIN |
Actuador del relé de la luz de freno atascado en la posición OFF (C13807F)
Actuador del módulo de control del solenoide del ABS bloqueado en la posición ON (C143A7E,...,C14DA14)Instalación incorrecta del sensor de velocidad de derrape (X0456)
DESCRIPCIÓN El conjunto del sensor del airbag tiene un sensor de velocidad de derrape y aceleración integrado y detecta la condición del vehículo.
Código Tester Display
Elemento de medición Área Afectada
X0456 Yaw Rate Sensor Wrong Installation
Historial de inst ...
Componentes
COMPONENTES ILUSTRACION
*A para tipo de conexion con soporte de valvula de EGR
*B para tipo de conexion con subconjunto de la cubierta de la culata
*1 SUBCONJUNTO DEL TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE CON SENSOR
*2 SUBCONJUNTO DEL TUBO DE COMBUSTIBLE NO. 1
...
Procedimiento Del Modo De Prueba
PROCEDIMIENTO DEL MODO DE PRUEBA COMPROBACIÓN DEL SENSOR EN EL MODO DEALER (SIGNAL CHECK)
AVISO:
Después de sustituir o extraer el sensor de velocidad, e instalarlo de nuevo, realice la inspección en el modo DEALER (Signal Check) para confirmar que los sensores de velocidad funcionen correc ...