Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
El relé del solenoide del ABS y las válvulas solenoides de corte del depósito están integrados en el conjunto del actuador del freno.
Cuando los frenos están en funcionamiento, las válvulas solenoides de corte del depósito suministran líquido de frenos del conjunto del depósito del cilindro maestro de los frenos al motor de la bomba, según sea necesario.
Cuando se almacena este DTC, la función a prueba de fallos está activa y el relé del solenoide del ABS se desactiva para evitar el funcionamiento de las válvulas solenoides de corte del depósito.
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No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada |
|---|---|---|---|
| C14F112 |
Cortocircuito a batería en el circuito de control del solenoide "C" de control de presión de los frenos |
Se detecta un cortocircuito a +B en el circuito del solenoide de corte del depósito durante las pruebas de autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
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C14F114 | Cortocircuito a masa o circuito abierto en el circuito de control del solenoide "C" de control de presión de los frenos |
Se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito del solenoide de corte del depósito durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
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C14F11C | Tensión del circuito de control del solenoide "C" de control de presión de los frenos fuera de rango |
| ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
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C14F11E | Resistencia del circuito de control del solenoide "C" de control de presión de los frenos fuera de rango |
Se detecta una anomalía en la resistencia del circuito del solenoide de corte del depósito durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
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C14F149 | Fallo electrónico interno del control del solenoide "C" de control de presión de los frenos |
Se detecta una avería interna en el circuito del solenoide de corte del depósito durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
|
C14FA12 | Cortocircuito a batería en el circuito de control del solenoide "D" de control de presión de los frenos |
Se detecta un cortocircuito a +B en el circuito del solenoide de corte del depósito durante las pruebas de autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
|
C14FA14 | Cortocircuito a masa o circuito abierto en el circuito de control del solenoide "D" de control de presión de los frenos |
Se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito del solenoide de corte del depósito durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
|
C14FA1C | Tensión del circuito de control del solenoide "D" de control de presión de los frenos fuera de rango |
| ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
|
C14FA1E | Resistencia del circuito de control del solenoide "D" de control de presión de los frenos fuera de rango |
Se detecta una anomalía en la resistencia del circuito del solenoide de corte del depósito durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
|
C14FA49 | Fallo electrónico interno del control del solenoide "D" de control de presión de los frenos |
Se detecta una avería interna en el circuito del solenoide de corte del depósito durante el autodiagnóstico. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) |
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Estado del vehículo | |||
|---|---|---|---|
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Patrón 1 | Patrón 2 | ||
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Condición de diagnóstico |
- | - |
- |
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Estado de la avería | Se detecta un circuito abierto en el circuito del solenoide de corte del depósito durante el autodiagnóstico. |
○ | - |
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Se detecta un cortocircuito en el circuito del solenoide de corte del depósito durante las pruebas de autodiagnóstico. |
- | ○ | |
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Momento de la detección |
- | - | |
|
Número de ciclos | 1 ciclo |
1 ciclo | |
OBSERVACIÓN:
Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los patrones de la tabla anterior.
Condiciones de detección del DTC: C14F11C|
Estado del vehículo | |||
|---|---|---|---|
|
Patrón 1 | Patrón 2 | ||
|
Condición de diagnóstico |
- | - |
- |
|
Estado de la avería | Se detecta una fuga de corriente en el circuito del solenoide de corte del depósito durante las pruebas de autodiagnóstico. |
○ | - |
|
La señal de solicitud de funcionamiento del solenoide de corte del depósito y la señal de retroalimentación de funcionamiento de la válvula solenoide de corte del depósito no coinciden durante un cierto período. |
- | ○ | |
|
Momento de la detección |
- | - | |
|
Número de ciclos | 1 ciclo |
1 ciclo | |
OBSERVACIÓN:
Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de alguno de los patrones de la tabla anterior.
Condiciones de detección del DTC: C14FA14|
Estado del vehículo | |||
|---|---|---|---|
|
Patrón 1 | Patrón 2 | ||
|
Condición de diagnóstico |
- | - |
- |
|
Estado de la avería | Se detecta un circuito abierto en el circuito del solenoide de corte del depósito durante el autodiagnóstico. |
○ | - |
|
Se detecta un cortocircuito en el circuito del solenoide de corte del depósito durante las pruebas de autodiagnóstico. |
- | ○ | |
|
Momento de la detección |
- | - | |
|
Número de ciclos | 1 ciclo |
1 ciclo | |
OBSERVACIÓN:
Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los patrones de la tabla anterior.
Condiciones de detección del DTC: C14FA1C|
Estado del vehículo | |||
|---|---|---|---|
|
Patrón 1 | Patrón 2 | ||
|
Condición de diagnóstico |
- | - |
- |
|
Estado de la avería | Se detecta una fuga de corriente en el circuito del solenoide de corte del depósito durante las pruebas de autodiagnóstico. |
○ | - |
|
La señal de solicitud de funcionamiento del solenoide de corte del depósito y la señal de retroalimentación de funcionamiento de la válvula solenoide de corte del depósito no coinciden durante un cierto período. |
- | ○ | |
|
Momento de la detección |
- | - | |
|
Número de ciclos | 1 ciclo |
1 ciclo | |
OBSERVACIÓN:
Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de alguno de los patrones de la tabla anterior.
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Después de sustituir la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), lleve a cabo la calibración a cero del sensor de aceleración y el almacenamiento de la información del sistema.
Haga clic aquí .gif)
PROCEDIMIENTO
| 1. |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO |
(a) Sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).
Haga clic aquí.
| SIGUIENTE | .gif) | FIN |
Cortocircuito a masa o circuito abierto en el circuito de tensión de alimentación del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha (C14E914)
Cortocircuito a masa o circuito abierto de la tensión de alimentación del sensor del ángulo de dirección (C14FE14)InstalaciOn
INSTALACION PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
AVISO: Este procedimiento incluye la instalacion de los pernos de cabeza pequena. Consulte "Pernos de cabeza pequena" de "Observaciones basicas acerca de las tareas de reparacion" para identificar los pernos de cabeza pequena.
Haga clic aqui PROCEDI ...
CÓmo Proceder Con La LocalizaciÓn De AverÍas
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Utilice el procedimiento siguiente para localizar averías en el sistema de la servodirección.
*: utilice el Techstream.
PROCEDIMIENTO
1. VEHÍCULO LLEVADO AL TALLER
SIGUIENTE ...
Aceite Y Filtro De Aceite A25a-fks
ComponentesCOMPONENTES ILUSTRACIÓN
*1 CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR CENTRAL NO. 4
- - ILUSTRACIÓN
*1 SUBCONJUNTO DEL FILTRO DE ACEITE
*2 SUBCONJUNTO DEL TAPÓN DE LLENADO DE ACEITE
*3 JUNTA
*4 TAPÓN DE DRENAJE DEL CÁRTER DE ACEITE
...